#погрузка
А вот и РЖД поспели: погрузка составила 99,2 млн тонн, что действительно ниже АППГ на 4,8%. При этом грузооборот на сети вырос на 1,5% и составил 228,4 млрд тарифных тонно-км.
Прирост по итогам января показали зерно (+22,5%) и строительные грузы (+8,1%), сообщают РЖД.
К декабрю прибавили
кокс (+12%), руды железную и марганцевую (+5,6%) и удобрения (+2,1%).
А вот и РЖД поспели: погрузка составила 99,2 млн тонн, что действительно ниже АППГ на 4,8%. При этом грузооборот на сети вырос на 1,5% и составил 228,4 млрд тарифных тонно-км.
Прирост по итогам января показали зерно (+22,5%) и строительные грузы (+8,1%), сообщают РЖД.
К декабрю прибавили
кокс (+12%), руды железную и марганцевую (+5,6%) и удобрения (+2,1%).
#вагоны
После 2022 года, когда шквал санкций, обрушившийся на российскую экономику, не только не убил, но и не сильно ранил железнодорожную отрасль, 2023-й покажет, делает ли нас сильнее то, что не убивает. Основные проблемы отечественного вагоностроения и подвижного состава плавно перекочевали в наступивший год.
Самая главная из них — профицит подвижного состава, который окажет влияние на общий объём производства ПС, ставку аренды вагонов и провозную способность на сети. В РЖД уже предложили несколько вариантов решений, однако опрошенные нами эксперты считают, что эти меры только затруднят жизнь операторам, а проблему решить не смогут.
Что же ждёт вагоностроительную отрасль в 2023-м и что делать с профицитом? Ответы на эти вопросы — в экспертном исследовании Vgudok.
После 2022 года, когда шквал санкций, обрушившийся на российскую экономику, не только не убил, но и не сильно ранил железнодорожную отрасль, 2023-й покажет, делает ли нас сильнее то, что не убивает. Основные проблемы отечественного вагоностроения и подвижного состава плавно перекочевали в наступивший год.
Самая главная из них — профицит подвижного состава, который окажет влияние на общий объём производства ПС, ставку аренды вагонов и провозную способность на сети. В РЖД уже предложили несколько вариантов решений, однако опрошенные нами эксперты считают, что эти меры только затруднят жизнь операторам, а проблему решить не смогут.
Что же ждёт вагоностроительную отрасль в 2023-м и что делать с профицитом? Ответы на эти вопросы — в экспертном исследовании Vgudok.
Vgudok
Война за импортонезависимость-2023 на железных дорогах. Вагоностроители, грузовладельцы, операторы и РЖД
После 2022 года, когда шквал санкций, обрушившийся на российскую экономику, не только не убил, но и не сильно ранил железнодорожную отрасль, 2023-й покажет, делает ли нас сильнее то, что не убивает. Основные проблемы отечественного вагоностроения и подвижного…
Forwarded from Телеграмма РЖД
🏆 Перевозки пассажиров в январе рекордные с 2012 года
По сети РЖД совершили поездки 83,3 млн пассажиров, что на 9,1% больше, чем в январе 2022 года. Из них:
🚅 в дальнем следовании – 8,8 млн (+18,7%) – не только выше допандемийного января 2019 года, но и максимум с января 2012 года!
🚆 в пригородном сообщении – 74,5 млн (+8%)
Пассажирооборот в январе составил 9,1 млрд пасс.-км, на 19,3% превысив аналогичный показатель 2022 года. В том числе:
🚆 в пригородном сообщении – почти 2,3 млрд пасс.-км (+9,4%)
🚅 в дальнем следовании – 6,8 млрд пасс.-км (+23,1%)
По сети РЖД совершили поездки 83,3 млн пассажиров, что на 9,1% больше, чем в январе 2022 года. Из них:
Пассажирооборот в январе составил 9,1 млрд пасс.-км, на 19,3% превысив аналогичный показатель 2022 года. В том числе:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ТАСС
ФСБ задержала троих россиян, готовивших теракты на железной дороге в Свердловской области за вознаграждение от украинских неонацистов. Об этом нам сообщили в Центре общественных связей ФСБ.
В ходе обысков по адресам их проживания изъяты орудия преступлений, символика украинского националистического вооруженного формирования, а также средства связи и коммуникации, содержащие схемы расположения объектов филиала ОАО "РЖД" — Свердловская железная дорога.
В ходе обысков по адресам их проживания изъяты орудия преступлений, символика украинского националистического вооруженного формирования, а также средства связи и коммуникации, содержащие схемы расположения объектов филиала ОАО "РЖД" — Свердловская железная дорога.
Telegram
ТАСС LIVE
📹 ФСБ задержала троих россиян за подготовку терактов на ж/д в Свердловской области.
Видео: ЦОС ФСБ России
Видео: ЦОС ФСБ России
#искусство
Фильм «Вокс люкс» вроде бы не имеет отношения к транспортной отрасли: в нём нет ни поездов, ни контейнеров, ни даже трамваев. Но если посмотреть на состав его создателей, то всё встаёт на свои места.
В титрах среди продюсеров ленты значатся такие персоны, как Мишель Литвак и Светлана Меткина. Vgudok писал о кинематографическом хобби владельца холдинга ОТЭКО, создавшем продюсерскую фирму для продвижения своей жены-актрисы в мир большого голливудского кино. Правда, со скромным успехом, о чём в том числе свидетельствует и отсутствие Светланы Меткиной-Литвак среди актёров фильма.
Подробнее о картине – в обзоре Vgudok.
Фильм «Вокс люкс» вроде бы не имеет отношения к транспортной отрасли: в нём нет ни поездов, ни контейнеров, ни даже трамваев. Но если посмотреть на состав его создателей, то всё встаёт на свои места.
В титрах среди продюсеров ленты значатся такие персоны, как Мишель Литвак и Светлана Меткина. Vgudok писал о кинематографическом хобби владельца холдинга ОТЭКО, создавшем продюсерскую фирму для продвижения своей жены-актрисы в мир большого голливудского кино. Правда, со скромным успехом, о чём в том числе свидетельствует и отсутствие Светланы Меткиной-Литвак среди актёров фильма.
Подробнее о картине – в обзоре Vgudok.
Vgudok
Тяжела и неказиста жизнь американского артиста. Мишелю Литваку не удалось хайпануть на шоубизнесе
Не помогла даже ставка на ультрамодную певицу Сиа.
#РЖД
Монополия по итогам 2022 года не вошла в топ-10 работодателей России. А зря! Посмотрите, какой полезный продукт РЖД выпустили для начинающего железнодорожника (по правде сказать, даже нам его оказалось полезно пролистать). Это — «Путеводитель нового работника».
Центр бренда работодателя и развития человеческого капитала (ЦБР) собрал в одной книге (есть и электронная версия) всё самое важное о работе в РЖД: от долгосрочной программы развития компании и мероприятий для молодёжи, до перечня льгот и возможностей обучения сотрудников.
Причём, Путеводитель получился отнюдь не «душным», а креативным, понятным, с яркой и интересной визуализацией. В общем, никакой бюрократии и канцеляризмов!!!
Кстати, он будет актуален не только для новых сотрудников, но и для всех тех, кто давно работает в РЖД, но не видит общей картины. Не понимает, как всё устроено в этом «государстве в государстве», какие широкие возможности и гарантии компания предлагает. И главное – как воспользоваться преимуществами!
Сейчас издание расходится по сети, его вручают новым работникам на днях адаптации. Ниже и мы прикрепим для вас файл с «Путеводителем». Пользуйтесь, не благодарите)
Монополия по итогам 2022 года не вошла в топ-10 работодателей России. А зря! Посмотрите, какой полезный продукт РЖД выпустили для начинающего железнодорожника (по правде сказать, даже нам его оказалось полезно пролистать). Это — «Путеводитель нового работника».
Центр бренда работодателя и развития человеческого капитала (ЦБР) собрал в одной книге (есть и электронная версия) всё самое важное о работе в РЖД: от долгосрочной программы развития компании и мероприятий для молодёжи, до перечня льгот и возможностей обучения сотрудников.
Причём, Путеводитель получился отнюдь не «душным», а креативным, понятным, с яркой и интересной визуализацией. В общем, никакой бюрократии и канцеляризмов!!!
Кстати, он будет актуален не только для новых сотрудников, но и для всех тех, кто давно работает в РЖД, но не видит общей картины. Не понимает, как всё устроено в этом «государстве в государстве», какие широкие возможности и гарантии компания предлагает. И главное – как воспользоваться преимуществами!
Сейчас издание расходится по сети, его вручают новым работникам на днях адаптации. Ниже и мы прикрепим для вас файл с «Путеводителем». Пользуйтесь, не благодарите)
Forwarded from Наш турист
Тверская область — мощный конкурент Ярославской по количеству куполов и не совсем религиозных, но очень заряженных мест. Одна из таких локаций — станция «Красный холм». Вернее, интересна даже не сама станция, а сказочное здание вокзала, настоящий шедевр деревянного зодчества, о котором вы могли даже не слышать.
Станция возникла в 1899 году, примерно в это время был построен и этот резной домик. Честно говоря, не удивлюсь, если его выбрали для проживания духи железной дороги, а из-под резных карнизов за поездами поглядывают силы, способные отправлять составы точно по расписанию.
#ТверскаяОбласть
Станция возникла в 1899 году, примерно в это время был построен и этот резной домик. Честно говоря, не удивлюсь, если его выбрали для проживания духи железной дороги, а из-под резных карнизов за поездами поглядывают силы, способные отправлять составы точно по расписанию.
#ТверскаяОбласть
Forwarded from ROLLINGSTOCK
⚡️ Тбилиси решил не разрывать контракт на поставку вагонов метро с «Метровагонмашем» (входит в ТМХ)
Об этом сообщил вице-мэр грузинской столицы Ираклий Хмаладзе, пишет ТАСС. По его словам, в контракт с российским производителем будут внесены изменения по согласованию с с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР).
«С учетом того, что мы не смогли бы найти альтернативного поставщика вагонов за ту цену, которая нас устраивает, и переход на следующие этапы тендера вызвал бы подорожание закупки на 30-35%, мы постарались завершить переговоры с уже существующим поставщиком таким образом, чтобы наши интересы были максимально застрахованы, - цитирует ТАСС представителя города, - Мы достигли этих условий и согласовали каждый этап, пункт соглашения с Европейским банком реконструкции и развития». Ранее в интервью т/к «Россия 24» замгендиректора по развитию городского транспорта ТМХ, гендиректор «Метровагонмаша» Андрей Васильев отмечал, что производитель находится «в состоянии подтверждения контракта с Тбилиси». По словам Хмаладзе, оплата последует после поставки вагонов.
Предприятие ТМХ стало победителем тендера на поставку 11 поездов метро в 4-вагонной составности для Тбилиси в конце 2021 года. Стоимость контракта была заявлена на уровне €49,2 млн, поставка кредитуется ЕБРР. В ноябре-2022 года власти Тбилиси заявляли о планах отказаться от закупки российских метропоездов и провести конкурс повторно.
Фото: Станислав Константинов/bluesmaker.livejournal.com
@rollingstock
Об этом сообщил вице-мэр грузинской столицы Ираклий Хмаладзе, пишет ТАСС. По его словам, в контракт с российским производителем будут внесены изменения по согласованию с с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР).
«С учетом того, что мы не смогли бы найти альтернативного поставщика вагонов за ту цену, которая нас устраивает, и переход на следующие этапы тендера вызвал бы подорожание закупки на 30-35%, мы постарались завершить переговоры с уже существующим поставщиком таким образом, чтобы наши интересы были максимально застрахованы, - цитирует ТАСС представителя города, - Мы достигли этих условий и согласовали каждый этап, пункт соглашения с Европейским банком реконструкции и развития». Ранее в интервью т/к «Россия 24» замгендиректора по развитию городского транспорта ТМХ, гендиректор «Метровагонмаша» Андрей Васильев отмечал, что производитель находится «в состоянии подтверждения контракта с Тбилиси». По словам Хмаладзе, оплата последует после поставки вагонов.
Предприятие ТМХ стало победителем тендера на поставку 11 поездов метро в 4-вагонной составности для Тбилиси в конце 2021 года. Стоимость контракта была заявлена на уровне €49,2 млн, поставка кредитуется ЕБРР. В ноябре-2022 года власти Тбилиси заявляли о планах отказаться от закупки российских метропоездов и провести конкурс повторно.
Фото: Станислав Константинов/bluesmaker.livejournal.com
@rollingstock
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#дата
Железнодорожный вокзал города Волгограда, которому на пару дней вернули имя Сталина, стал одной из площадок празднования 80-летия Сталинградской битвы.
Железнодорожный вокзал города Волгограда, которому на пару дней вернули имя Сталина, стал одной из площадок празднования 80-летия Сталинградской битвы.
Ж/д в заголовках СМИ, 2 февраля 2023
🚇Vgudok – «Пока не сыграл в ящик»: несмотря на все пертурбации 2022 года, контейнеры рынок выстоял и даже подрос. Разбираемся, почему.
🚇Ъ – «Деньги РЖД растратили и отстирали»: за крупные хищения арестован экс-глава Федеральной пассажирской компании.
🚇Интерфакс – «В январе дальние перевозки пассажиров по железной дороге выросли до рекорда с 2012 года»: перевозки пассажиров в поездах дальнего следования увеличились в годовом выражении на 18,7%, до 8,8 млн человек.
🚇Красная весна – «Узбекистан приостановил ж/д сообщение с Афганистаном»: сообщение приостановлено в связи с тем, что афганская сторона не успевает в сроки произвести весь перечень технических работ по железной дороге на территории Афганистана.
🚇Vgudok – «Пока не сыграл в ящик»: несмотря на все пертурбации 2022 года, контейнеры рынок выстоял и даже подрос. Разбираемся, почему.
🚇Ъ – «Деньги РЖД растратили и отстирали»: за крупные хищения арестован экс-глава Федеральной пассажирской компании.
🚇Интерфакс – «В январе дальние перевозки пассажиров по железной дороге выросли до рекорда с 2012 года»: перевозки пассажиров в поездах дальнего следования увеличились в годовом выражении на 18,7%, до 8,8 млн человек.
🚇Красная весна – «Узбекистан приостановил ж/д сообщение с Афганистаном»: сообщение приостановлено в связи с тем, что афганская сторона не успевает в сроки произвести весь перечень технических работ по железной дороге на территории Афганистана.
#криминал
Интересно в деле Михаила Акулова то, что несмотря на его давнишний уход из РЖД, обвиняют его именно в выводе денег монополии.
По данным МВД, Акулов будучи на посту гендиректора ФПК мог быть причастен к хищению более 330 млн руб. при реализации проектов, связанных с мехпрачечной, обслуживающей пассажирские поезда. Схема типовая: Акулов с посредниками мог продвигать подставную компанию в тендерах от ж/д компании. Речь идет о 2010 годе, когда экс-глава ФПК с подельниками «во исполнение единого преступного умысла» обеспечили определенными преимуществами ООО «Мехпрачечная СВЖД». Гендиректор ООО «Мехпрачечная СВЖД» Андрей Воронин и известный самарский бизнесмен Вячеслав Шеянов, являющийся бенефициаром этой компании, также проходят по этому делу подозреваемыми.
В 2012 году, сказано в материалах расследования, Акулов, вместо расторжения договоров с не справлявшимся со своими обязанностями ООО, пролоббировал подписание с ним нового контракта. На этот раз речь шла о совместных инвестициях в размере 360,7 млн руб. (258 млн приходилось на ФПК), которые предполагалось потратить на строительство нового здания мехпрачечной СВЖД площадью 2,2 тыс. кв. м в Екатеринбурге.
Его так и не возвели, а деньги, по версии следствия, похитили. Всего ущерб от деятельности Акулова составил 330 млн руб. Накануне он был арестован на 2 месяца. По данным «Ъ», защита настаивала на домашнем аресте, залоге на сумму, которая устроит суд, или запрете определенных действий.
Отметим, что Акулова называют «человеком из обоймы Якунина», хотя в МПС/РЖД он трудился с 80-х. Удостоен звания заслуженного работника транспорта РФ и почетного железнодорожника.
Интересно в деле Михаила Акулова то, что несмотря на его давнишний уход из РЖД, обвиняют его именно в выводе денег монополии.
По данным МВД, Акулов будучи на посту гендиректора ФПК мог быть причастен к хищению более 330 млн руб. при реализации проектов, связанных с мехпрачечной, обслуживающей пассажирские поезда. Схема типовая: Акулов с посредниками мог продвигать подставную компанию в тендерах от ж/д компании. Речь идет о 2010 годе, когда экс-глава ФПК с подельниками «во исполнение единого преступного умысла» обеспечили определенными преимуществами ООО «Мехпрачечная СВЖД». Гендиректор ООО «Мехпрачечная СВЖД» Андрей Воронин и известный самарский бизнесмен Вячеслав Шеянов, являющийся бенефициаром этой компании, также проходят по этому делу подозреваемыми.
В 2012 году, сказано в материалах расследования, Акулов, вместо расторжения договоров с не справлявшимся со своими обязанностями ООО, пролоббировал подписание с ним нового контракта. На этот раз речь шла о совместных инвестициях в размере 360,7 млн руб. (258 млн приходилось на ФПК), которые предполагалось потратить на строительство нового здания мехпрачечной СВЖД площадью 2,2 тыс. кв. м в Екатеринбурге.
Его так и не возвели, а деньги, по версии следствия, похитили. Всего ущерб от деятельности Акулова составил 330 млн руб. Накануне он был арестован на 2 месяца. По данным «Ъ», защита настаивала на домашнем аресте, залоге на сумму, которая устроит суд, или запрете определенных действий.
Отметим, что Акулова называют «человеком из обоймы Якунина», хотя в МПС/РЖД он трудился с 80-х. Удостоен звания заслуженного работника транспорта РФ и почетного железнодорожника.
#поздравляем
Сегодня 55-летний юбилей отмечает председатель совдира ГК «Дело» Сергей Шишкарёв.
Именинников, а уж тем более юбиляров, принято чествовать, хвалить, всячески подмечать их достоинства. В случае с Сергеем Шишкарёвым достаточно — даже без привязки к его персоне — просто описать последние три года в российской логистике. И тогда заслуги группы компаний «Дело» (кстати, в этом году и она отмечает круглую дату — 30 лет с основания), успехи «ТрансКонтейнера», ловко перехваченного Шишкарёвым у самого Романа Абрамовича, санкционная стойкость Global Ports, долю которого «Дело» выкупило у A.P. Moller Maersk Group, высокие показатели Рускон — всё это куда красноречивее, чем дежурные тосты на парадном застолье. Для отрасли в частности и страны в целом.
Редакция поздравляет именинника, желает здоровья и новых бизнес-побед!
Сегодня 55-летний юбилей отмечает председатель совдира ГК «Дело» Сергей Шишкарёв.
Именинников, а уж тем более юбиляров, принято чествовать, хвалить, всячески подмечать их достоинства. В случае с Сергеем Шишкарёвым достаточно — даже без привязки к его персоне — просто описать последние три года в российской логистике. И тогда заслуги группы компаний «Дело» (кстати, в этом году и она отмечает круглую дату — 30 лет с основания), успехи «ТрансКонтейнера», ловко перехваченного Шишкарёвым у самого Романа Абрамовича, санкционная стойкость Global Ports, долю которого «Дело» выкупило у A.P. Moller Maersk Group, высокие показатели Рускон — всё это куда красноречивее, чем дежурные тосты на парадном застолье. Для отрасли в частности и страны в целом.
Редакция поздравляет именинника, желает здоровья и новых бизнес-побед!
Vgudok
В курсе «Дела». Председатель совета директоров Группы компаний «Дело» Сергей Шишкарёв отмечает 55-й день
Именинников, а уж тем более юбиляров, принято чествовать, хвалить, всячески подмечать их достоинства. В случае с Сергеем Шишкарёвым достаточно — даже без привязки к его персоне — просто описать последние три года в российской логистике. И тогда заслуги группы…
#инфраструктура
РЖД прошли первые 500 метров новых тоннелей в Приморском крае в направлении морских портов Находки,
По сообщениям ДВЖД, работы идут на участке Шкотово - Смоляниново. Проходка ведется в соответствии с графиком строительно-монтажных работ.
В рамках программы модернизации Восточного полигона проект обхода Шкотово - Смоляниново предусматривает строительство нового двухпутного электрифицированного железнодорожного участка длинной 7,5 км с двумя однопутными тоннелями по 1,45 км каждый.
Завершить работы планируется к концу 2024 года.
Это позволит ликвидировать «барьерное» место за счет оптимизации профиля пути, исключить использование дополнительных локомотивов для обеспечения тяги на горных участках и увеличить пропускную способность в направлении портов Находкинского транспортного узла с 65 до 72 пар грузовых поездов в сутки массой до 7,1 тыс. тонн.
РЖД прошли первые 500 метров новых тоннелей в Приморском крае в направлении морских портов Находки,
По сообщениям ДВЖД, работы идут на участке Шкотово - Смоляниново. Проходка ведется в соответствии с графиком строительно-монтажных работ.
В рамках программы модернизации Восточного полигона проект обхода Шкотово - Смоляниново предусматривает строительство нового двухпутного электрифицированного железнодорожного участка длинной 7,5 км с двумя однопутными тоннелями по 1,45 км каждый.
Завершить работы планируется к концу 2024 года.
Это позволит ликвидировать «барьерное» место за счет оптимизации профиля пути, исключить использование дополнительных локомотивов для обеспечения тяги на горных участках и увеличить пропускную способность в направлении портов Находкинского транспортного узла с 65 до 72 пар грузовых поездов в сутки массой до 7,1 тыс. тонн.