Forwarded from В Туризме | Медиа про путешествия
Forwarded from Врен о Японии для туриста
Одно из забавнейших занятий в Японии - разглядывать инфографику на стенах, особенно в метро.
Сортов картинок на тему «будьте осторожны, когда двери закрываются» примерно столько же, сколько и прикольных дизайнов канализационных люков.
Сортов картинок на тему «будьте осторожны, когда двери закрываются» примерно столько же, сколько и прикольных дизайнов канализационных люков.
Forwarded from Донбасс решает
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ударами западных РСЗО разрушен поворотный круг в Иловайском депо и несколько производственных зданий
Об этом корреспонденту канала Донбасс решает рассказал Александр Кузнецов заместитель главы администрации города.
Он отметил, что это не первый раз, когда украинские военные прицельно бьют в локомотивное депо Иловайска. Сейчас восстановительные работы уже идут, и в скором времени все повреждения будут устранены.
@donbassr🇷🇺
Об этом корреспонденту канала Донбасс решает рассказал Александр Кузнецов заместитель главы администрации города.
Он отметил, что это не первый раз, когда украинские военные прицельно бьют в локомотивное депо Иловайска. Сейчас восстановительные работы уже идут, и в скором времени все повреждения будут устранены.
@donbassr🇷🇺
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Архитектурные излишества
Ининский подвесной мост через реку Катунь на Алтае. Построен в 1936 году, а его проектировщиком стал 26-летний студент-пятикурсник Московского автодорожного института Сергей Цаплин. Мост строили силами заключеннных ГУЛАГа. Длина сооружения — 142 метра, из низ над рекой 100 м.
Forwarded from О Москве с любовью (gervolda)
Группа неизвестных похитила кувалду рабочего скульптурной группы у станции метро "Электрозаводская", 1990г.
Из-за этого пролетарий был вынужден несколько месяцев работать кулаком. Но рука оказалась крепкой и не сломалась. А кувалду потом приделали новую.
Из-за этого пролетарий был вынужден несколько месяцев работать кулаком. Но рука оказалась крепкой и не сломалась. А кувалду потом приделали новую.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
По последним данным, в результате удара ВСУ из HIMARS по мосту под Мелитополем погибли пять человек, сообщил член главного совета администрации Запорожской области Владимир Рогов.
Врио главы ЛНР Евгений Балицкий в своем телеграм-канале написал, что, по предварительным данным, погибли четыре человека из бригады железнодорожников, пятеро получили ранения. Он выразил соболезнования семьям погибших.
Врио главы ЛНР Евгений Балицкий в своем телеграм-канале написал, что, по предварительным данным, погибли четыре человека из бригады железнодорожников, пятеро получили ранения. Он выразил соболезнования семьям погибших.
Ж/д в заголовках СМИ, 30 января 2023
🚇Vgudok – «Западные ценности»: перевозки отечественного угля в северо-западном направлении в январе увеличились сразу на треть.
🚇Ъ – «Кого за нефтью посылать»: крупнейшие нефтяники обеспокоены участившимися отказами ОАО РЖД принимать нефтепродукты к перевозке в восточном направлении
🚇ТАСС – «РФ прорабатывает финансирование проектов на 1,5 трлн руб. за счет ФНБ в 2023 году»: в 2022 году только РЖД получили из фонда 450 млрд руб.
🚇Красная весна – «Китай построил 4100 км железных дорог в 2022 году»: по состоянию на конец прошлого года общая протяженность эксплуатируемых железных дорог Китая составила 155 тыс. км.
🚇Vgudok – «Западные ценности»: перевозки отечественного угля в северо-западном направлении в январе увеличились сразу на треть.
🚇Ъ – «Кого за нефтью посылать»: крупнейшие нефтяники обеспокоены участившимися отказами ОАО РЖД принимать нефтепродукты к перевозке в восточном направлении
🚇ТАСС – «РФ прорабатывает финансирование проектов на 1,5 трлн руб. за счет ФНБ в 2023 году»: в 2022 году только РЖД получили из фонда 450 млрд руб.
🚇Красная весна – «Китай построил 4100 км железных дорог в 2022 году»: по состоянию на конец прошлого года общая протяженность эксплуатируемых железных дорог Китая составила 155 тыс. км.
#уголь
Перевозки отечественного угля в северо-западном направлении в январе увеличились сразу на треть. Показатель начал расти ещё в конце прошлого года. Тогда специалисты констатировали, что отрасль таким образом отбила все атаки западных санкций и выстроила новую логистику. В начале 2023-го позитивный тренд продолжается.
Интересно, что заявили об успехах угольщиков – РЖД. Эксперты, опрошенные Vgudok говорят, что в монополии любят и умеют делать такие красивые заявления. Однако в данном случае надо понимать, что увеличение отгрузок в Западном направлении говорит ещё и о том, что у перевозчика не получилось обеспечить угольным компаниям адекватный выезд на Восточный полигон.
Подробности – в материале Vgudok.
Перевозки отечественного угля в северо-западном направлении в январе увеличились сразу на треть. Показатель начал расти ещё в конце прошлого года. Тогда специалисты констатировали, что отрасль таким образом отбила все атаки западных санкций и выстроила новую логистику. В начале 2023-го позитивный тренд продолжается.
Интересно, что заявили об успехах угольщиков – РЖД. Эксперты, опрошенные Vgudok говорят, что в монополии любят и умеют делать такие красивые заявления. Однако в данном случае надо понимать, что увеличение отгрузок в Западном направлении говорит ещё и о том, что у перевозчика не получилось обеспечить угольным компаниям адекватный выезд на Восточный полигон.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Западные ценности. Российские угольщики разворачивают потоки с Восточного полигона и радуют РЖД
Перевозки отечественного угля в северо-западном направлении в январе увеличились сразу на треть. Показатель начал расти ещё в конце прошлого года. Тогда специалисты констатировали, что отрасль таким образом отбила все атаки западных санкций и выстроила новую…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#путешествия
За кадром путешественник, прибывший в Париж, удивляется старому и грязному поезду RER B. Собственно, это первый поезд, который видят туристы, выйдя из аэропорта. И сразу такой имиджевый провал…
За кадром путешественник, прибывший в Париж, удивляется старому и грязному поезду RER B. Собственно, это первый поезд, который видят туристы, выйдя из аэропорта. И сразу такой имиджевый провал…
#а_как_у_них
Париж в ближайшие сутки, как ожидается, будет парализован забастовкой транспортников. Работа общественного транспорта будет нарушена с вечера 30 января до утра 1 февраля. Работники отрасли бастуют в знак протеста против пенсионной реформы. Об этом сообщили в воскресенье французские транспортные предприятия.
По информации Национальной компании железных дорог (SNCF), движение поездов будет серьезно нарушено с 19:00 (21:00 мск) понедельника, 30 января, до 06:00 (08:00 мск) среды, 1 февраля.
Сообщается, что в день забастовки будет ходить только один из трех скоростных составов
TGV, из региональных составов TER на линию выйдут два из десяти.
SNCF уже рекомендовала пассажирам отменить или перенести свои поездки, запланированные на этот день, а также сделать выбор в пользу удаленной работы.
В свою очередь, Автономное управление парижского транспорта (RATP) информирует о перебоях на линиях городских электричек RER и метрополитена. После объявления о проведении однодневной забастовки во вторник, 31 января, управление ожидает, что движение на линиях RER и метро будет сильно нарушено. Также вероятны незначительные затруднения в работе автобусов и трамваев, рассказали в компании.
Париж в ближайшие сутки, как ожидается, будет парализован забастовкой транспортников. Работа общественного транспорта будет нарушена с вечера 30 января до утра 1 февраля. Работники отрасли бастуют в знак протеста против пенсионной реформы. Об этом сообщили в воскресенье французские транспортные предприятия.
По информации Национальной компании железных дорог (SNCF), движение поездов будет серьезно нарушено с 19:00 (21:00 мск) понедельника, 30 января, до 06:00 (08:00 мск) среды, 1 февраля.
Сообщается, что в день забастовки будет ходить только один из трех скоростных составов
TGV, из региональных составов TER на линию выйдут два из десяти.
SNCF уже рекомендовала пассажирам отменить или перенести свои поездки, запланированные на этот день, а также сделать выбор в пользу удаленной работы.
В свою очередь, Автономное управление парижского транспорта (RATP) информирует о перебоях на линиях городских электричек RER и метрополитена. После объявления о проведении однодневной забастовки во вторник, 31 января, управление ожидает, что движение на линиях RER и метро будет сильно нарушено. Также вероятны незначительные затруднения в работе автобусов и трамваев, рассказали в компании.
#нефть
Пока угольщики празднуют рост экспорта в направлении Северо-Западных портов, у нефтяников поводов для радости всё меньше. Крупнейшие владельцы нефтеналивных грузов заявили об участившихся отказах РЖД принимать нефтепродукты к перевозке в восточном направлении.
С такими проблемами столкнулся ряд крупных НПЗ, в том числе Омский («Газпром нефть»), Киришский («Сургутнефтегаз»), Орский («Фортеинвест»), ТАНЕКО («Татнефть»), а также заводы «Башнефти» (входят в «Роснефть»). А 23 января о проблеме с продукцией Омского НПЗ глава «Газпром нефти» Александр Дюков «в очередной раз» проинформировал в письме гендиректора ОАО РЖД Олега Белозерова. По данным Дюкова, около 30% нефтепродуктов завода, отгружаемых со станций Комбинатская (Омская область) и Сокур (Новосибирская область), предназначены для потребителей в восточных регионах. Однако со второй половины 2022 года компания «систематически сталкивается с проблемами при обеспечении железнодорожных поставок».
Дошло до того, пишет Дюков, что среднее число вагонов, простаивающих на станциях погрузки, в отдельные сутки перевалило за 400 единиц — это 65% от суточной отгрузки завода. Показатель он назвал «критичным», причем в январе количество не принятых к перевозке груженых вагонов в восточном направлении «неуклонно увеличивается».
В РЖД на это говорят, что грузы идут согласно приоритету. А по итогам 2022 года, объемы погрузки нефти и нефтепродуктов на Восточный полигон и вовсе выросли на 1,3 млн тонн, или 4,6%.
Компании же сетуют на то, что проблемы с отправками могут повлиять на их производственную программу. Более того, положение нефтяников может усугубиться в феврале, когда вступит в силу эмбарго ЕС на российские нефтепродукты, а с апреля заработают субсидии на перевозку топлива на восток.
Пока угольщики празднуют рост экспорта в направлении Северо-Западных портов, у нефтяников поводов для радости всё меньше. Крупнейшие владельцы нефтеналивных грузов заявили об участившихся отказах РЖД принимать нефтепродукты к перевозке в восточном направлении.
С такими проблемами столкнулся ряд крупных НПЗ, в том числе Омский («Газпром нефть»), Киришский («Сургутнефтегаз»), Орский («Фортеинвест»), ТАНЕКО («Татнефть»), а также заводы «Башнефти» (входят в «Роснефть»). А 23 января о проблеме с продукцией Омского НПЗ глава «Газпром нефти» Александр Дюков «в очередной раз» проинформировал в письме гендиректора ОАО РЖД Олега Белозерова. По данным Дюкова, около 30% нефтепродуктов завода, отгружаемых со станций Комбинатская (Омская область) и Сокур (Новосибирская область), предназначены для потребителей в восточных регионах. Однако со второй половины 2022 года компания «систематически сталкивается с проблемами при обеспечении железнодорожных поставок».
Дошло до того, пишет Дюков, что среднее число вагонов, простаивающих на станциях погрузки, в отдельные сутки перевалило за 400 единиц — это 65% от суточной отгрузки завода. Показатель он назвал «критичным», причем в январе количество не принятых к перевозке груженых вагонов в восточном направлении «неуклонно увеличивается».
В РЖД на это говорят, что грузы идут согласно приоритету. А по итогам 2022 года, объемы погрузки нефти и нефтепродуктов на Восточный полигон и вовсе выросли на 1,3 млн тонн, или 4,6%.
Компании же сетуют на то, что проблемы с отправками могут повлиять на их производственную программу. Более того, положение нефтяников может усугубиться в феврале, когда вступит в силу эмбарго ЕС на российские нефтепродукты, а с апреля заработают субсидии на перевозку топлива на восток.
Forwarded from РИА Новости
Задержаны трое подростков, повредивших в Подмосковье объекты транспортной инфраструктуры на железнодорожном перегоне Курского направления, сообщила ФСБ.
По данным спецслужб, ученики 8 класса через мессенджер вступили в контакт с неизвестными, которые предложили им за деньги повредить транспортную инфраструктуру.
В ФСБ напомнили, что такие деяния квалифицируются по статье о теракте или диверсии (грозит до пожизненного), и призвали не идти на поводу у лиц, которые используются украинскими спецслужбами.
По данным спецслужб, ученики 8 класса через мессенджер вступили в контакт с неизвестными, которые предложили им за деньги повредить транспортную инфраструктуру.
В ФСБ напомнили, что такие деяния квалифицируются по статье о теракте или диверсии (грозит до пожизненного), и призвали не идти на поводу у лиц, которые используются украинскими спецслужбами.
#нефть
ФАС уже нашла выход из ситуации с перевозкой нефти на восток. Биржевой комитет антимонопольной службы на одном из заседаний, где поднимался этот вопрос, рекомендовал компаниям в течение двух недель осуществить пробные сделки по реализации топлива через реализовывать топливо через цифровой сервис ОТП РЖД.
Сервис ОТП РЖД, который был представлен в 2021 году, обеспечивает выполнение биржевых договоров, заключенных на перевозки нефтепродуктов железнодорожным транспортом. В ФАС пояснили, что система дает возможность отслеживать исполнение договора на перевозку с момента поставки товара перевозчиком до получения на станции назначения, а также предоставляет возможность обмена заявками и отслеживания связи номеров биржевых договоров с номерами вагонов, где перевозятся нефтепродукты.
Кроме того, в рамках проекта ОТП налажена система взаимодействия системы клиринга СПбМТСБ и РЖД, что позволяет контролировать в электронном формате все взаиморасчеты и сверхнормативные простои вагонов.
«С точки зрения ФАС, важно, что видна вся цепочка поставок, а также осуществлен автоматизированный контроль за ценообразованием на всех этапах поставки. Кроме того, это позволяет исключить дискриминацию отдельных потребителей», - заключили в ведомстве.
ФАС уже нашла выход из ситуации с перевозкой нефти на восток. Биржевой комитет антимонопольной службы на одном из заседаний, где поднимался этот вопрос, рекомендовал компаниям в течение двух недель осуществить пробные сделки по реализации топлива через реализовывать топливо через цифровой сервис ОТП РЖД.
Сервис ОТП РЖД, который был представлен в 2021 году, обеспечивает выполнение биржевых договоров, заключенных на перевозки нефтепродуктов железнодорожным транспортом. В ФАС пояснили, что система дает возможность отслеживать исполнение договора на перевозку с момента поставки товара перевозчиком до получения на станции назначения, а также предоставляет возможность обмена заявками и отслеживания связи номеров биржевых договоров с номерами вагонов, где перевозятся нефтепродукты.
Кроме того, в рамках проекта ОТП налажена система взаимодействия системы клиринга СПбМТСБ и РЖД, что позволяет контролировать в электронном формате все взаиморасчеты и сверхнормативные простои вагонов.
«С точки зрения ФАС, важно, что видна вся цепочка поставок, а также осуществлен автоматизированный контроль за ценообразованием на всех этапах поставки. Кроме того, это позволяет исключить дискриминацию отдельных потребителей», - заключили в ведомстве.
#ТрансКонтейнер
«ТрансКонтейнер» в 2022 году увеличил на 5,1% объём гружёных перевозок находящимся в управлении парком вагонов, до 1,8 млн ДФЭ:
🔹экспорт вырос на 11,3%, до 0,7 млн ДФЭ;
🔹импорт увеличился на 9,5%, до 0,4 млн ДФЭ;
🔹внутренние перевозки выросли на 1,1%, до 0,5 млн ДФЭ.
Рыночная доля «ТрансКонтейнера» в общем объёме гружёных контейнерных перевозок на сети российских железных дорог по итогам года повысилась на 1,7 процентных пункта – с 36% до 37,7% (без учёте привлекаемых на рейсы компании сторонних вагонов и контейнеров).
При этом динамика гружёных перевозок в управляемом «ТрансКонтейнером» парке в 2022 году превосходила темпы роста гружёных отправок в целом на железнодорожной сети РФ, которые увеличились на 0,4%.
«ТрансКонтейнер» в 2022 году увеличил на 5,1% объём гружёных перевозок находящимся в управлении парком вагонов, до 1,8 млн ДФЭ:
🔹экспорт вырос на 11,3%, до 0,7 млн ДФЭ;
🔹импорт увеличился на 9,5%, до 0,4 млн ДФЭ;
🔹внутренние перевозки выросли на 1,1%, до 0,5 млн ДФЭ.
Рыночная доля «ТрансКонтейнера» в общем объёме гружёных контейнерных перевозок на сети российских железных дорог по итогам года повысилась на 1,7 процентных пункта – с 36% до 37,7% (без учёте привлекаемых на рейсы компании сторонних вагонов и контейнеров).
При этом динамика гружёных перевозок в управляемом «ТрансКонтейнером» парке в 2022 году превосходила темпы роста гружёных отправок в целом на железнодорожной сети РФ, которые увеличились на 0,4%.