#Укрзализныця

УЗ отчиталась о резком падении погрузки. В 2022 году компания приняла к перевозке 2,05 млн груженых вагонов всех типов, что в два раза меньше, чем в прошлом году.

Объём принятых к перевозке груженых полувагонов сократился на 54,2%, крытых вагонов на 37,7%, зерновозов на 29,6%, цементовозов на 53,6%, минераловозов на 54,5% и окатышевозов на 72%.

Здесь напрашивается популярный сегодня в блогосфере вопрос - а что случилось-то?!

Добро пожаловать на московскую станцию метро «Очаково»! Судя по городскому прогнозу погоды, будет еще и каток. Этот и соседние переходы возле «Очаково» (и некоторых других станций тоже) затапливает регулярно. Это означает, что там не неисправна дренажная канализация, а ее просто не сделали или построили имитацию. Жители передают пламенный водяной привет Сергею Собянину.

В Московском метро можно было встретить и охотников. 1957 год.

#перевозки

Ассоциация операторов железнодорожного подвижного состава (ОЖдПС) опасается усложнения процесса согласования заявок на перевозку грузов по стальным магистралям. Подводные камни, которые могут спровоцировать вредоносные перемены, содержатся в проекте «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта России «Об утверждении перечня критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки, на перевозку грузов».

Изучив документ, специалисты ОЖдПС сделали заключение, что в нынешнем виде проект не соответствует действующему федеральному законодательству на железнодорожном транспорте.

Подробнее – в материале Vgudok.

🚊 В Москву в 2023 году поступят 50 трамваев последнего поколения российского производства

Обновление трамвайного парка будет завершено на 100%.

#а_как_у_них

Вот она, разница культур: в израильской Хайфе символ проездного для общественного транспорта (включая канатные дороги) – заяц. В России же «ушастого» традиционно считают злостным неплательщиком за проезд.

#метро #а_как_у_них

В канун 2023 года число стран, где есть метрополитен, пополнил Бангладеш. Премьер-министр страны Шейх Хасина Вазед официально открыла первую очередь первого в стране метро в столице Дакке. Линия длиной 11,7 км проходит с севера на юг города и имеет 7 станций. Эту ветку обещают полностью достроить к 2025 году.

Учитывая тот факт, что Бангладеш – одна из беднейших стран мира, строительство подземки велось на кредит Японского агентства международного сотрудничества. Соглашение на сумму $2,8 млрд было подписано в 2013 года, но стройка началась только в 2016 году, а стоимость проекта выросла до $3,1 млрд.

Предполагается, что к 2030 году в Дакке будет функционировать уже шесть линий. Строительство очередной линии протяженностью в 31,24 км должно быть завершено в декабре 2026 года.

Стоить отметить, что в столице Бангладеш с учётом пригородов проживает без малого 17 млн человек!

Нью-Йорк. Этой суровой зимой как никогда важно держать яйца в тепле.

#город

Просто очень спешили.

#каршеринг

Обновление технически сложного подвижного состава, такого как, например, рефрижераторные вагоны — серьёзный удар по бюджету ж/д оператора. Производители такого вида ПС предлагают альтернативу обновлению парка — краткосрочную аренду под конкретные перевозки.

Идею вагонного «каршеринга» озвучил директор по развитию компании «РусРеф» Максим Корнеев. Потребитель не заинтересован в том, чтобы брать на свой баланс технически сложные инновационные изделия, уточнил топ-менеджер производителя. Опрошенные нами эксперты, с одной стороны, согласились с доводами. С другой стороны, подчеркнули, что пока что инициатива — это скорее своеобразный пиар, а не руководство к действию.

Подробнее – в материале Vgudok.

#а_как_у_них

В китайской провинции Хубэй на склоне каньона работает самый длинный в мире эскалатор длиной 668 метров. Весь путь на нём занимает у посетителя 18 минут.

Почувствуй себя багажом!

Московская транспортная прокуратура опубликовала момент столкновения в подмосковной Ивантеевке электрички и такси. В результате ДТП погибли два человека.

Видео: Московская транспортная прокуратура

@kommersant

Спальные места в Boeing 377, 1949 год.

Потомок бомбардировщика B-29, Boeing 377 имела двухпалубный салон с баром, люксовый интерьер и даже купе для новобрачных. Цены тогда было гораздо менее демократичными: так за 800$ (более 8000$ сегодня) можно было купить спальное место в первом классе рейса Нью-Йорк - Лондон; трансатлантический перелет занимал 16 часов. Boeing 377 послужил основой для грузового самолета NASA, который возит изделия для МКС.

#они_о_нас

Польская писательница Майя Вольны провела несколько недель в России, где собирала материал для своей очередной книги под красноречивым названием «Поезд в Империю». Свои поездки в Россию она начала в 2006 году, наблюдая, по её словам, «разные этапы путинизации этой страны». Проехав сотни километров по железной дороге от Петербурга до Сибири, она наблюдала, как изменилась жизнь простых россиян после начала СВО.

Вот некоторые из её наблюдений:

«Одним из сигналов того, что произошли радикальные изменения, стало то, как люди стали относиться к Сталину. Внезапно оно начало всплывать в обычных, повседневных разговорах, в различных контекстах. Этот восходящий дух военного преступника начал меня беспокоить».

«Мы очень сильно подслащиваем и утверждаем некую реальность, которую хотим достичь, но это выдача желаемого за действительное. Мы постоянно слышим о больном Путине, у которого опухоли по всему телу и который вот-вот пойдёт в могилу. Мы думаем, что россияне задохнутся под санкциями, умрут с голоду или безработные выйдут на улицы, как во время Октябрьской революции. Мы по-прежнему убеждены, что наши действия, действия широко понимаемого Запада, приведут к далеко идущим переменам в России».

«Запад видит последствия санкций для России такими, какими он хочет их видеть. На самом деле средний класс вообще не почувствовал санкций, потому что никогда не пользовался предметами роскоши, никогда не ездил на отдых за границу. Если бы они не услышали об этом в СМИ, они бы не знали, что Запад ввёл санкции. Беднейшие россияне всегда дрались за кусок хлеба, и это тоже не изменилось».

При желании при помощи гугл-переводчика вы можете полностью ознакомиться с выводами писательницы в статье «Полячке в России больше не рады». Правда, польская пани себе несколько льстит – в России просто не замечают ни Польшу, ни её терзания.

#а_как_у_них

В Лондоне пассажиры опаздывающего поезда не теряют времени зря: согреваются игрой в снежки.

Представьте, какую битву можно было бы устроить на Ярославском в час пик.