Forwarded from Едем по Москве
🚉 Такие нанотехнологии в модернизации станции МЦД-1 Кунцевская. Лестница держится на "курьих ножках" - нескольких деревянных подпорках.
Фото - @YedemChat.
Фото - @YedemChat.
Forwarded from Ревельскiй Ревень
"Helvetin portti" или вратами ада называли финны конструктивистскую арку на границе СССР и Финляндии, такие же были на границе Эстонии. Не могу не вспомнить впечатления писателя Ивана Шмелева, который в 1936 году побывал на советской границе:
"В полуверсте от рубежа – караульный дом. Не совсем охотно дается разрешение на посещение «границы». Строгое предписание: не говорить с красными пограничниками, «не раздражать». Рубеж. Кустики, болотца – по ту сторону; с этой стороны – те же кустики, и у самой проволоки сторожевая вышка. Там часовой, в зеленом. Русского языка не понимает, по-немецки может. Я не верю: здесь не раз за день проходят советские, попарно, переговариваются: часовой должен понимать по-русски, вслушиваться, о чем разговор. Входим на вышку. Неожиданно говорю: «Дайте мне взглянуть в ваш…». Часовой снимает с шеи полевой бинокль, дает. Отлично понимает.
Пустое поле, за грядкой кустиков, в стороне какие-то постройки, – там, говорят, комендатура. Гепеу. Были деревушки – снесли. Пустыня. Мертвая страна, но где-то тут… таится что-то, – такое во мне чувство. И оно вот-вот скажется, и я узнаю тайну. Меня влечет – туда. Я не могу стоять на вышке. Я хочу ступить, коснуться родной земли. Вот проволока, в пять рядов, на кольях, – все обычно. Пограничный столб, красное с зеленым, на утолщении выжжены серп и молот. Я подхожу вплотную, не слушая окриков эстонца, который может стрелять. Пусть стреляет. Там – только кустики, пустая боловатая дорога-стрела на Псков. Серо, пустынно там. И вдруг – луч солнца, из щелки в тучах, и вижу… – снежное яичко! – там, на конце стрелы. Оно блистает, как серебро. Он влечет к себе, сияньем. Это собор открылся. Блеснул оконцем, белизной стен, жестью. И – погас. Странное чувство – ненастоящего, какой-то шутки, которая вот кончится. Так я воспринимаю это заграждение, «предел пути». «Отойдите! – кричит эстонец по-немецки, по-русски все-таки не хочет! – Могут убить!».
Из поездки в Псковщину самым острым во мне осталось –
странное чувство рубежа, впервые испытанное мною."
"В полуверсте от рубежа – караульный дом. Не совсем охотно дается разрешение на посещение «границы». Строгое предписание: не говорить с красными пограничниками, «не раздражать». Рубеж. Кустики, болотца – по ту сторону; с этой стороны – те же кустики, и у самой проволоки сторожевая вышка. Там часовой, в зеленом. Русского языка не понимает, по-немецки может. Я не верю: здесь не раз за день проходят советские, попарно, переговариваются: часовой должен понимать по-русски, вслушиваться, о чем разговор. Входим на вышку. Неожиданно говорю: «Дайте мне взглянуть в ваш…». Часовой снимает с шеи полевой бинокль, дает. Отлично понимает.
Пустое поле, за грядкой кустиков, в стороне какие-то постройки, – там, говорят, комендатура. Гепеу. Были деревушки – снесли. Пустыня. Мертвая страна, но где-то тут… таится что-то, – такое во мне чувство. И оно вот-вот скажется, и я узнаю тайну. Меня влечет – туда. Я не могу стоять на вышке. Я хочу ступить, коснуться родной земли. Вот проволока, в пять рядов, на кольях, – все обычно. Пограничный столб, красное с зеленым, на утолщении выжжены серп и молот. Я подхожу вплотную, не слушая окриков эстонца, который может стрелять. Пусть стреляет. Там – только кустики, пустая боловатая дорога-стрела на Псков. Серо, пустынно там. И вдруг – луч солнца, из щелки в тучах, и вижу… – снежное яичко! – там, на конце стрелы. Оно блистает, как серебро. Он влечет к себе, сияньем. Это собор открылся. Блеснул оконцем, белизной стен, жестью. И – погас. Странное чувство – ненастоящего, какой-то шутки, которая вот кончится. Так я воспринимаю это заграждение, «предел пути». «Отойдите! – кричит эстонец по-немецки, по-русски все-таки не хочет! – Могут убить!».
Из поездки в Псковщину самым острым во мне осталось –
странное чувство рубежа, впервые испытанное мною."
#тарифы
Угольному лобби дали понять, что в условиях хлынувшего на восток потока грузов и увеличения инвестпрограммы РЖД, приоритета на ВП у них не будет. Ни в очередности, ни в тарифах.
Согласно опубликованному ФАС документу об индексации тарифов РЖД, на год продлевается отмена льготных коэффициентов на перевозку угля на экспорт. Они были отменены при промежуточной индексации тарифов с 1 июня 2022 года на 11%. Тогда угольщики лишились понижающих коэффициентов на перевозку угля, а именно 0,4 за дальность и 0,895 — для перевозок энергетического угля на экспорт. За счет этой меры РЖД планировали собрать в 2023 году дополнительные доходы в 49,7 млрд руб.
Также в приказе сообщается об отмене коэффициентов за дальность для другого вида грузов — руд и железорудных концентратов. В пояснительной записке говорится об отмене коэффициента в 0,865 на перевозку этих грузов на экспорт на расстояние свыше 5 тыс. км в направлении пограничных станций и установлении коэффициента 1,3.
Из документа ФАС следует, что в 2023 году индексация тарифов составит 8% (с учетом дополнительных 2% индексации в виде надбавки на капремонт, утвержденной в прошлом году,— 10%).
В 2024 году этот показатель составит 7,1% (с надбавкой — 9,1%), в 2025-м — 4,6%. Приказом продлевается надбавка на капремонт, которая составит в 2024 году в общей сложности 7%, на 2025 год — в таком же объеме.
Дополнительные доходы, которые, исходя из оценки 1% индексации в материалах РЖД, монополия должна получить за счет повышения тарифов, составят около 180 млрд руб.
Угольному лобби дали понять, что в условиях хлынувшего на восток потока грузов и увеличения инвестпрограммы РЖД, приоритета на ВП у них не будет. Ни в очередности, ни в тарифах.
Согласно опубликованному ФАС документу об индексации тарифов РЖД, на год продлевается отмена льготных коэффициентов на перевозку угля на экспорт. Они были отменены при промежуточной индексации тарифов с 1 июня 2022 года на 11%. Тогда угольщики лишились понижающих коэффициентов на перевозку угля, а именно 0,4 за дальность и 0,895 — для перевозок энергетического угля на экспорт. За счет этой меры РЖД планировали собрать в 2023 году дополнительные доходы в 49,7 млрд руб.
Также в приказе сообщается об отмене коэффициентов за дальность для другого вида грузов — руд и железорудных концентратов. В пояснительной записке говорится об отмене коэффициента в 0,865 на перевозку этих грузов на экспорт на расстояние свыше 5 тыс. км в направлении пограничных станций и установлении коэффициента 1,3.
Из документа ФАС следует, что в 2023 году индексация тарифов составит 8% (с учетом дополнительных 2% индексации в виде надбавки на капремонт, утвержденной в прошлом году,— 10%).
В 2024 году этот показатель составит 7,1% (с надбавкой — 9,1%), в 2025-м — 4,6%. Приказом продлевается надбавка на капремонт, которая составит в 2024 году в общей сложности 7%, на 2025 год — в таком же объеме.
Дополнительные доходы, которые, исходя из оценки 1% индексации в материалах РЖД, монополия должна получить за счет повышения тарифов, составят около 180 млрд руб.
#а_как_у_них
Австралийские пленные строили для японцев железную дорогу из Таиланда в Бирму. На фото – провинция Канчанабури, Таиланд. Если вы смотрели фильм «Мост через реку Квай» (1957 год), то сюжеты с фотографий вам будут знакомы.
Австралийские пленные строили для японцев железную дорогу из Таиланда в Бирму. На фото – провинция Канчанабури, Таиланд. Если вы смотрели фильм «Мост через реку Квай» (1957 год), то сюжеты с фотографий вам будут знакомы.
Forwarded from Кролик с Неглинной
Правительство РФ продлило программу субсидирования аэропортов на юге и в центре страны. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Мишустин.
Forwarded from Ос
Владимир Путин подписал закон, наделяющий правительство Москвы полномочиями создавать ведомственную охрану для защиты метро
🚇 Структура будет заниматься охраной московского метрополитена и других объектов транспортной инфраструктуры, связанных с метро.
🚇 Правительство Москвы сможет определить численность работников ведомственной охраны, ее структуру и порядок организации деятельности.
🚇 Структура будет заниматься охраной московского метрополитена и других объектов транспортной инфраструктуры, связанных с метро.
🚇 Правительство Москвы сможет определить численность работников ведомственной охраны, ее структуру и порядок организации деятельности.
#транзит
Патриотически настроенным партизанам на заметку.
Чтобы прекратить какой-либо транзит и вообще любое грузовое ж/д сообщение со странами Прибалтики и долларом/евро наказать их за дикий антироссийский курс, достаточно рисовать большие красные звёзды или серпы с молотами на вагонах.
Декоммунизация, которая стебётся над собственными инициаторами.
https://t.iss.one/octagonmedia/11990
Патриотически настроенным партизанам на заметку.
Чтобы прекратить какой-либо транзит и вообще любое грузовое ж/д сообщение со странами Прибалтики и долларом/евро наказать их за дикий антироссийский курс, достаточно рисовать большие красные звёзды или серпы с молотами на вагонах.
Декоммунизация, которая стебётся над собственными инициаторами.
https://t.iss.one/octagonmedia/11990
Telegram
Оκτагон
❕Литовские пограничники не пустили в страну вагоны с символикой ВДВ России
В одном составе было 3 таких вагона, а во втором – 2. Как сообщает литовское ведомство, их отцепили от двух составов, транзитом следовавших в Белоруссию, и отправили в Калининградскую…
В одном составе было 3 таких вагона, а во втором – 2. Как сообщает литовское ведомство, их отцепили от двух составов, транзитом следовавших в Белоруссию, и отправили в Калининградскую…
Forwarded from О Москве с любовью (gervolda)
Паровоз на территории Бадаевского завода. Снимок 2020г.
Он появился здесь лишь в 1996-м году. В то время один из арендаторов решил открыть на территории предприятия элитный ресторан под названием «Царский поезд». Для антуража сюда доставили раритетный паровоз редкой марки «Су 205-37», а также 3 дореволюционных железнодорожных вагона.
Что-то у предпринимателей не заладилось, вагоны сдали на металлолом, а паровоз так и остался стоять здесь в одиночестве.
Со сносом части территории завода и началом там застройки будущее паровоза туманно.
Фото Владислав Стрелец.
Он появился здесь лишь в 1996-м году. В то время один из арендаторов решил открыть на территории предприятия элитный ресторан под названием «Царский поезд». Для антуража сюда доставили раритетный паровоз редкой марки «Су 205-37», а также 3 дореволюционных железнодорожных вагона.
Что-то у предпринимателей не заладилось, вагоны сдали на металлолом, а паровоз так и остался стоять здесь в одиночестве.
Со сносом части территории завода и началом там застройки будущее паровоза туманно.
Фото Владислав Стрелец.