#кадры
На платформе HeadHunter началось голосование за лучшего работодателя России 2022 года. РЖД представлены в категории «Транспорт, логистика, автодилеры».
Голосовать могут только соискатели. Чтобы принять участие в опросе, нужно перейти на сайт рейтинга и авторизоваться.
Голосование за лучших работодателей пройдет до 31 октября.
На платформе HeadHunter началось голосование за лучшего работодателя России 2022 года. РЖД представлены в категории «Транспорт, логистика, автодилеры».
Голосовать могут только соискатели. Чтобы принять участие в опросе, нужно перейти на сайт рейтинга и авторизоваться.
Голосование за лучших работодателей пройдет до 31 октября.
Telegram
HRzd
На платформе HeadHunter идет голосование за лучшего работодателя России 2022 года
➡️ Голосовать могут соискатели, студенты, члены семей, все неравнодушные к Российским железным дорогам. Чтобы проголосовать, нужно перейти на сайт рейтинга и авторизоваться.…
➡️ Голосовать могут соискатели, студенты, члены семей, все неравнодушные к Российским железным дорогам. Чтобы проголосовать, нужно перейти на сайт рейтинга и авторизоваться.…
Forwarded from Телеграмма РЖД
↕️ Запустили регулярный контейнерный поезд по восточной ветке коридора «Север – Юг»
После успешной тестовой поездки «РЖД Логистика» отправила первый регулярный контейнерный поезд по восточной ветке международного транспортного коридора «Север – Юг».
Состав из подмосковного Чехова пройдет транзитом по территории Казахстана до станции Сарахс в Туркмении, где контейнеры будут перегружены с колеи 1520 мм на колею 1435 мм. Затем груз проследует по территории Ирана до порта Бендер-Аббас, а дальше – по морю в пункты назначения.
На обратном пути состав доставит грузы в Россию.
На первом этапе регулярный поезд будет ходить по новому маршруту один раз в месяц.
После успешной тестовой поездки «РЖД Логистика» отправила первый регулярный контейнерный поезд по восточной ветке международного транспортного коридора «Север – Юг».
Состав из подмосковного Чехова пройдет транзитом по территории Казахстана до станции Сарахс в Туркмении, где контейнеры будут перегружены с колеи 1520 мм на колею 1435 мм. Затем груз проследует по территории Ирана до порта Бендер-Аббас, а дальше – по морю в пункты назначения.
На обратном пути состав доставит грузы в Россию.
На первом этапе регулярный поезд будет ходить по новому маршруту один раз в месяц.
Telegram
Телеграмма РЖД
⚡️ Запустили новый контейнерный сервис по восточной ветке МТК «Север – Юг»
«РЖД Логистика» отправила полносоставный контейнерный поезд из России в Индию. Впервые он пройдёт по восточной ветке сухопутного коридора «Север – Юг» с использованием транспортной…
«РЖД Логистика» отправила полносоставный контейнерный поезд из России в Индию. Впервые он пройдёт по восточной ветке сухопутного коридора «Север – Юг» с использованием транспортной…
#тяга
ТМХ начал поставку 29 магистральных грузовых электровозов «Ермак» РЖД в рамках дополнительного соглашения. Об этом сообщила пресс-служба холдинга.
«Новочеркасский электровозостроительный завод» (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) начал поставку 29 магистральных грузовых электровозов переменного тока 3ЭС5К «Ермак» в рамках дополнительного соглашения, подписанного «Трансмашхолдингом» с РЖД», – говорится в сообщении.
В компании отметили, что всего в 2022 году в РЖД должны поступить 130 электровозов «Ермак», из которых 101 уже получен холдингом в марте - сентябре 2022 года.
ТМХ начал поставку 29 магистральных грузовых электровозов «Ермак» РЖД в рамках дополнительного соглашения. Об этом сообщила пресс-служба холдинга.
«Новочеркасский электровозостроительный завод» (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) начал поставку 29 магистральных грузовых электровозов переменного тока 3ЭС5К «Ермак» в рамках дополнительного соглашения, подписанного «Трансмашхолдингом» с РЖД», – говорится в сообщении.
В компании отметили, что всего в 2022 году в РЖД должны поступить 130 электровозов «Ермак», из которых 101 уже получен холдингом в марте - сентябре 2022 года.
#кадры
Вчера в Москве были объявлены результаты главной отраслевой премии InterComm 2022 по внутренним коммуникациям и корпоративной культуре.
Ежегодная Премия InterComm выбирает лучшие проекты по формированию корпоративной культуры, построению бренда работодателя, корпоративным медиа, реализации маркетинговых и антикризисных программ, оценивает личные и командные достижения специалистов в области коммуникаций.
РЖД стали лучшими в номинации «Работа мечты», обойдя проекты Альфа-банка и Газпромбанка. Победить монополии помогла креативная концепция бренда работодателя «Люди дела». Как рассказал Vgudok источник в РЖД, компания
впервые за 185 лет истории железных дорог целенаправленно подошла к развитию своего образа работодателя.
«Центр бренда работодателя» разработал концепцию, которая призвана объединить всех железнодорожников (представителей тысячи профессий) и всех тех, кто хотел бы и кого хотели бы пригласить работать на ЖД.
«Согласно подходу и пониманию, сотрудники РЖД – это прагматичные оптимисты, люди дела, которые уверенно идут вперед, строят себя, растут профессионально, развивают отрасль и страну. Теперь коммуникации выстраивают в едином стиле. Такие слоганы скоро можно будет увидеть и на корпоративных мероприятиях, и на поверхностях в городах: «РЖД. Мы – люди дела» и «РЖД. Для людей дела», – рассказал собеседник редакции.
Концепция в широком смысле (есть много направлений по продвижению бренда работодателя – смысловые и визуальные решения) преодолевает стереотипы и повышает привлекательность компании как места работы.
Вчера в Москве были объявлены результаты главной отраслевой премии InterComm 2022 по внутренним коммуникациям и корпоративной культуре.
Ежегодная Премия InterComm выбирает лучшие проекты по формированию корпоративной культуры, построению бренда работодателя, корпоративным медиа, реализации маркетинговых и антикризисных программ, оценивает личные и командные достижения специалистов в области коммуникаций.
РЖД стали лучшими в номинации «Работа мечты», обойдя проекты Альфа-банка и Газпромбанка. Победить монополии помогла креативная концепция бренда работодателя «Люди дела». Как рассказал Vgudok источник в РЖД, компания
впервые за 185 лет истории железных дорог целенаправленно подошла к развитию своего образа работодателя.
«Центр бренда работодателя» разработал концепцию, которая призвана объединить всех железнодорожников (представителей тысячи профессий) и всех тех, кто хотел бы и кого хотели бы пригласить работать на ЖД.
«Согласно подходу и пониманию, сотрудники РЖД – это прагматичные оптимисты, люди дела, которые уверенно идут вперед, строят себя, растут профессионально, развивают отрасль и страну. Теперь коммуникации выстраивают в едином стиле. Такие слоганы скоро можно будет увидеть и на корпоративных мероприятиях, и на поверхностях в городах: «РЖД. Мы – люди дела» и «РЖД. Для людей дела», – рассказал собеседник редакции.
Концепция в широком смысле (есть много направлений по продвижению бренда работодателя – смысловые и визуальные решения) преодолевает стереотипы и повышает привлекательность компании как места работы.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
DB Cargo модернизирует более 1000 вагонов для перевозки угля
Как сообщил немецкий грузовой перевозчик изданию Railfreight, в настоящее время проводится модернизация парка старых и неиспользуемых вагонов для перевозки угля. В частности, планируется их оснащение новыми тормозами со сниженным уровнем шума.
DB Cargo должна задействовать этот подвижной состав для транспортировки угля на электростанции Германии в условиях продолжающегося энергетического кризиса. Кроме того, специально для ТЭЦ в Бексбахе компания организовала перевозку аммиака в вагонах-цистернах. Аммиак завозится через морские порты и используется для очистки дымовых газов угольных электростанций. Для грузовых поездов будут применяться «приоритетные коридоры», то есть разрешено задерживать и даже отменять пассажирские поезда.
По словам вице-канцлера, министра экономики и защиты климата Германии Роберта Хабека, страна существенно увеличивает объемы использования угля, чтобы избежать нехватки газа ввиду сокращения его экспорта из России. Немецкое правительство уже приняло ряд законов, направленных на возобновления работы законсервированных угольных электростанций. Ожидается, что загрузка угольной генерации будет носить временный характер и рассматривается как вынужденная мера.
По данным официальной статистики Германии, цены на энергоносители в стране в сентябре-2022 были в среднем на 132,2% выше, чем в сентябре-2021, цены на электроэнергию - на 259,8%.
Сейчас парк DB Cargo в Германии составляет 63 тыс. грузовых вагонов. Недавно компания также представила планы по ускоренному оснащению своих вагонов цифровой автосцепкой (DAC). Так, DB Cargo намерена создать 150 мобильных пунктов технического обслуживания по всей Европе.
@rollingstock
Как сообщил немецкий грузовой перевозчик изданию Railfreight, в настоящее время проводится модернизация парка старых и неиспользуемых вагонов для перевозки угля. В частности, планируется их оснащение новыми тормозами со сниженным уровнем шума.
DB Cargo должна задействовать этот подвижной состав для транспортировки угля на электростанции Германии в условиях продолжающегося энергетического кризиса. Кроме того, специально для ТЭЦ в Бексбахе компания организовала перевозку аммиака в вагонах-цистернах. Аммиак завозится через морские порты и используется для очистки дымовых газов угольных электростанций. Для грузовых поездов будут применяться «приоритетные коридоры», то есть разрешено задерживать и даже отменять пассажирские поезда.
По словам вице-канцлера, министра экономики и защиты климата Германии Роберта Хабека, страна существенно увеличивает объемы использования угля, чтобы избежать нехватки газа ввиду сокращения его экспорта из России. Немецкое правительство уже приняло ряд законов, направленных на возобновления работы законсервированных угольных электростанций. Ожидается, что загрузка угольной генерации будет носить временный характер и рассматривается как вынужденная мера.
По данным официальной статистики Германии, цены на энергоносители в стране в сентябре-2022 были в среднем на 132,2% выше, чем в сентябре-2021, цены на электроэнергию - на 259,8%.
Сейчас парк DB Cargo в Германии составляет 63 тыс. грузовых вагонов. Недавно компания также представила планы по ускоренному оснащению своих вагонов цифровой автосцепкой (DAC). Так, DB Cargo намерена создать 150 мобильных пунктов технического обслуживания по всей Европе.
@rollingstock
Forwarded from Телеграмма РЖД
Перевозки грузов между Россией и Азербайджаном демонстрируют хорошую динамику
Об этом заявил первый замглавы РЖД Вадим Михайлов, принимая участие в сессии «Новая логистика и транспортные маршруты», состоявшейся в рамках XV Веронского евразийского экономического форума, который проходит в Баку.
Основные тезисы его выступления:
🔹 87-90 % грузооборота между РФ и Азербайджаном приходится на железнодорожный транспорт.
🔹 РЖД делают все необходимое, чтобы обеспечить инфраструктуру на подходе к границе с Азербайджаном:
реализуют проект по переводу участка Дербент – Самур – госграница с Азербайджаном с постоянного на переменный ток, что существенно снизит затраты на содержание участка и простой поездов на станции Дербент;
развивают погранпереход Самур – Ялама под объем 15 млн т.
Суммарные приблизительные инвестиции в эти проекты в ближайшие годы составят 11 млрд руб.
🔹 Важна среда, в которой работают операторы грузоперевозок: удобство взаиморасчетов, страхования, таможенных процедур, предварительный обмен электронной информацией, что сокращает время контроля.
🔹 «Раскатываем» коридор «Север – Юг». Маршрут должен быть конкурентоспособным – здесь важна слаженная работа транспортно-логистических операторов. В сфере тарифов приняли много серьезных решений. Например, на транзитные перевозки российских грузов с участием железных дорог Азербайджана по сети РЖД скидки с тарифа доходят до 50 %.
🔹 Есть интерес грузоотправителей-импортеров к новым маршрутам, среди которых Баку – Тбилиси – Карс.
🔹 Коридор «Север – Юг» – ключевое направление роста с развитием подходов к Азово-Черноморскому бассейну, а также восточного полигона.
Об этом заявил первый замглавы РЖД Вадим Михайлов, принимая участие в сессии «Новая логистика и транспортные маршруты», состоявшейся в рамках XV Веронского евразийского экономического форума, который проходит в Баку.
Основные тезисы его выступления:
🔹 87-90 % грузооборота между РФ и Азербайджаном приходится на железнодорожный транспорт.
🔹 РЖД делают все необходимое, чтобы обеспечить инфраструктуру на подходе к границе с Азербайджаном:
реализуют проект по переводу участка Дербент – Самур – госграница с Азербайджаном с постоянного на переменный ток, что существенно снизит затраты на содержание участка и простой поездов на станции Дербент;
развивают погранпереход Самур – Ялама под объем 15 млн т.
Суммарные приблизительные инвестиции в эти проекты в ближайшие годы составят 11 млрд руб.
🔹 Важна среда, в которой работают операторы грузоперевозок: удобство взаиморасчетов, страхования, таможенных процедур, предварительный обмен электронной информацией, что сокращает время контроля.
🔹 «Раскатываем» коридор «Север – Юг». Маршрут должен быть конкурентоспособным – здесь важна слаженная работа транспортно-логистических операторов. В сфере тарифов приняли много серьезных решений. Например, на транзитные перевозки российских грузов с участием железных дорог Азербайджана по сети РЖД скидки с тарифа доходят до 50 %.
🔹 Есть интерес грузоотправителей-импортеров к новым маршрутам, среди которых Баку – Тбилиси – Карс.
🔹 Коридор «Север – Юг» – ключевое направление роста с развитием подходов к Азово-Черноморскому бассейну, а также восточного полигона.
#ВСМ
Пресс-служба РЖД сообщила, что в голосовании на лучший дизайн первого российского высокоскоростного поезда победил вариант (60%) с трехлучевой оптикой.
Дизайнеры очень красиво нарисовали концепты. Теперь дело за инженерами, у которых уже наверняка появилась пара-тройка новых седых волос и вопрос «из чего мы этот космолёт будем собирать?»
Пресс-служба РЖД сообщила, что в голосовании на лучший дизайн первого российского высокоскоростного поезда победил вариант (60%) с трехлучевой оптикой.
Дизайнеры очень красиво нарисовали концепты. Теперь дело за инженерами, у которых уже наверняка появилась пара-тройка новых седых волос и вопрос «из чего мы этот космолёт будем собирать?»
Forwarded from Кролик с Неглинной
РЖД инвестируют 11 млрд рублей в развитие инфраструктуры на границе с Азербайджаном.
Forwarded from 360.ru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Поезд с жителями Белгородской области, которые приняли решение о временном переселении в связи с высокой угрозой жизни, прибыл в Подмосковье — в Подольск.
Здесь встретили около 400 человек. В основном это женщины и дети. Они будут жить в специально подготовленных пунктах временного размещения в Подмосковье.
Важно, что размещение будет проходить по семейному принципу: в одном номере или в комнате будет жить одна семья.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев сообщил, что регион готов принять более 500 человек.
Подписаться на 360
Здесь встретили около 400 человек. В основном это женщины и дети. Они будут жить в специально подготовленных пунктах временного размещения в Подмосковье.
Важно, что размещение будет проходить по семейному принципу: в одном номере или в комнате будет жить одна семья.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев сообщил, что регион готов принять более 500 человек.
Подписаться на 360
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_поездом_лучше
Как минимум, турбулентность на железной дороге пассажирам не грозит.
А РЖД могли бы завирусить побольше таких роликов - глядишь, и клиентуру у авиации переманили бы😉
Как минимум, турбулентность на железной дороге пассажирам не грозит.
А РЖД могли бы завирусить побольше таких роликов - глядишь, и клиентуру у авиации переманили бы😉
Forwarded from О Москве с любовью (Vladimir Vashchenko)
На Пятницком кладбище Москввы есть могила со зловещей надписью.
«Здесь погребена голова инженера путей сообщения Бориса Алексеевича Верховского, казненного китайцами-боксёрами в Манчжурии, в городе Ляо-Ян в июле 1900 года. Останки привезены в Россию в 1901г.». Кто же это такой?
Верховский окончил Институт инженеров путей сообщения в Санкт-Петербурге. После отправился строить КВЖД в Китай. В это время в стране вспыхнуло восстание. Бунтовщики были недовольны колонистами, бесконтрольно вывозившими ресурсы Китая.
Восставшие убивали белых людей без разбора. Досталось и русским специалистам. Верховский оказался во время восстания в Ляо-Яне. Его схватили, истязали и обезглавили. Позже нашли только голову инженера.
...Для защиты русских были отправлены казаки и военные. Они быстро справились с бунтовщиками. Но по ряду причин памятников погибшим людям в ходе того восстания в Петербурге или Москве нет. И надгробие на Пятницком кладбище остается единственным напоминанием о тех событиях.
«Здесь погребена голова инженера путей сообщения Бориса Алексеевича Верховского, казненного китайцами-боксёрами в Манчжурии, в городе Ляо-Ян в июле 1900 года. Останки привезены в Россию в 1901г.». Кто же это такой?
Верховский окончил Институт инженеров путей сообщения в Санкт-Петербурге. После отправился строить КВЖД в Китай. В это время в стране вспыхнуло восстание. Бунтовщики были недовольны колонистами, бесконтрольно вывозившими ресурсы Китая.
Восставшие убивали белых людей без разбора. Досталось и русским специалистам. Верховский оказался во время восстания в Ляо-Яне. Его схватили, истязали и обезглавили. Позже нашли только голову инженера.
...Для защиты русских были отправлены казаки и военные. Они быстро справились с бунтовщиками. Но по ряду причин памятников погибшим людям в ходе того восстания в Петербурге или Москве нет. И надгробие на Пятницком кладбище остается единственным напоминанием о тех событиях.
Forwarded from Московские новости
🚇«Белый лебедь - не только птица»: на синей ветке метро запустили тематический поезд
Он посвящен 100-летию конструкторского бюро «Туполев». Внутри вагонов размещена информация о выдающихся авиастроителях и главных разработках бюро. Состав на Арбатско-Покровской линии будет ходить полгода.
Он посвящен 100-летию конструкторского бюро «Туполев». Внутри вагонов размещена информация о выдающихся авиастроителях и главных разработках бюро. Состав на Арбатско-Покровской линии будет ходить полгода.
Forwarded from Музей Транспорта Москвы
Вокзал Льеж-Гийемен в Бельгии теперь выглядит не как обычный гигантский скат, а как весёленький гигансткий скат. Крышу вокзала размашисто раскрасил французский художник Даниель Бюрен: инсталляция называется «Цвета пространства и движения, словно упавшие с небес», и просуществует она ровно год.