Forwarded from Минутка транспортного искусства
Н.Х. "В час пик в московском метро" Лондонский журнал (1936)
#РЖД
Несмотря на санкционное давление и политизацию международных объединений, РЖД остались полноправным участником Международного союза железных дорог (МСЖД, Париж).
По сообщению компании, 100-я сессия Генассамблеи МСЖД состоялась на минувшей неделе. В поддержку дальнейшего участия РЖД в работе всех органов МСЖД выступили делегации Китая, Ирана, Монголии и железных дорог иных государств. Предложение руководства МСЖД приостановить членство РЖД в организации они назвали неправомочным.
По словам первого заместителя главы РЖД Сергея Павлова, у компании есть все основания продолжать добиваться от руководства МСЖД сохранения мандата в полном объёме.
«Политизация уважаемой профессиональной организации недопустима. Наша позиция и действия в организации всегда соответствовали букве и духу устава МСЖД», – заявил Павлов.
Несмотря на санкционное давление и политизацию международных объединений, РЖД остались полноправным участником Международного союза железных дорог (МСЖД, Париж).
По сообщению компании, 100-я сессия Генассамблеи МСЖД состоялась на минувшей неделе. В поддержку дальнейшего участия РЖД в работе всех органов МСЖД выступили делегации Китая, Ирана, Монголии и железных дорог иных государств. Предложение руководства МСЖД приостановить членство РЖД в организации они назвали неправомочным.
По словам первого заместителя главы РЖД Сергея Павлова, у компании есть все основания продолжать добиваться от руководства МСЖД сохранения мандата в полном объёме.
«Политизация уважаемой профессиональной организации недопустима. Наша позиция и действия в организации всегда соответствовали букве и духу устава МСЖД», – заявил Павлов.
Forwarded from ПРАЙМ
СО ЕЭС ожидает рост энергопотребления в ОЭС Сибири в предстоящий осенне-зимний период
"Системный оператор ЕЭС" ожидает увеличения потребления мощности во всей энергосистеме Сибири в предстоящий осенне-зимний период, положительная динамика связана главным образом с ростом загрузки находящихся там предприятий, сообщает СО ЕЭС.
"В предстоящий отопительный сезон увеличение потребления мощности ожидается по всем энергосистемам, входящим в ОЭС Сибири. Положительная динамика связана главным образом с приростом нагрузки Тайшетского алюминиевого завода, горнодобывающих предприятий, нефтяной промышленности. Прогнозируемый прирост потребления обусловлен также ростом нагрузки ОАО "РЖД" в рамках реализации второго этапа расширения Восточного полигона", - говорится в сообщении.
"Системный оператор ЕЭС" ожидает увеличения потребления мощности во всей энергосистеме Сибири в предстоящий осенне-зимний период, положительная динамика связана главным образом с ростом загрузки находящихся там предприятий, сообщает СО ЕЭС.
"В предстоящий отопительный сезон увеличение потребления мощности ожидается по всем энергосистемам, входящим в ОЭС Сибири. Положительная динамика связана главным образом с приростом нагрузки Тайшетского алюминиевого завода, горнодобывающих предприятий, нефтяной промышленности. Прогнозируемый прирост потребления обусловлен также ростом нагрузки ОАО "РЖД" в рамках реализации второго этапа расширения Восточного полигона", - говорится в сообщении.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Объем железнодорожных перевозок в Крым этим летом удвоится и составит 2,5 млн пассажиров, сообщил глава Минтранса РФ Виталий Савельев.
«В направлении Крыма в летний период перевезем 2,5 млн пассажиров, что почти в 2 раза выше прошлогодних показателей. В прошлом году мы перевезли 1,1 млн человек, а вот сейчас будет 2,5 млн. Исходя из имеющихся пропускных способностей, максимальное увеличены объемы перевозок. Количество поездов выросло с 14 до 17, увеличена периодичность курсирования и пополнена составность», — сказал он на совещании с президентом Владимиром Путиным.
«В направлении Крыма в летний период перевезем 2,5 млн пассажиров, что почти в 2 раза выше прошлогодних показателей. В прошлом году мы перевезли 1,1 млн человек, а вот сейчас будет 2,5 млн. Исходя из имеющихся пропускных способностей, максимальное увеличены объемы перевозок. Количество поездов выросло с 14 до 17, увеличена периодичность курсирования и пополнена составность», — сказал он на совещании с президентом Владимиром Путиным.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
С конца июня кассы по продаже билетов в московском метро значительно изменили график работы, обратили внимание корреспонденты РБК.
Теперь «традиционным» способом — в окошке у кассира, билеты продаются только в утренние и вечерние часы пик (7.00-10.00 и 17.00-20.00 соответственно). В остальное время проездные билеты можно купить в автоматах, при необходимости в этом поможет дежурящий возле них кассир.
27 июня кассиры получили распоряжение руководства метрополитена о смене формата работы всех касс, кроме расположенных на станциях в районе вокзалов и крупных транспортно-пересадочных узлов, рассказали РБК два кассира на Замоскворецкой («зеленой») линии. На станциях «Комсомольская» (обслуживает три вокзала) и «Павелецкая» (один вокзал) кассы работают в прежнем режиме, убедился корреспондент РБК.
«Многие кассы будут закрываться или уже закрыты в целях оптимизации. Работать оставляют те [кассы], где проходимость [пассажиров] больше», — рассказал один из опрошенных РБК кассиров.
Теперь «традиционным» способом — в окошке у кассира, билеты продаются только в утренние и вечерние часы пик (7.00-10.00 и 17.00-20.00 соответственно). В остальное время проездные билеты можно купить в автоматах, при необходимости в этом поможет дежурящий возле них кассир.
27 июня кассиры получили распоряжение руководства метрополитена о смене формата работы всех касс, кроме расположенных на станциях в районе вокзалов и крупных транспортно-пересадочных узлов, рассказали РБК два кассира на Замоскворецкой («зеленой») линии. На станциях «Комсомольская» (обслуживает три вокзала) и «Павелецкая» (один вокзал) кассы работают в прежнем режиме, убедился корреспондент РБК.
«Многие кассы будут закрываться или уже закрыты в целях оптимизации. Работать оставляют те [кассы], где проходимость [пассажиров] больше», — рассказал один из опрошенных РБК кассиров.
РБК
В московском метро резко сократилось время работы билетных касс
Метрополитен сократил время работы касс — некоторые из них теперь обслуживают только в часы пик. Новый график введен из-за непопулярности — более 70% пассажиров ими не пользуются. Но сокращения штата кассиров не будет
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#выходные
Въезжаем в выходные на моноколесе. Столичному Дептрансу предлагаем присмотреться к этому виду транспорта для эгоистов вместо электросамокатов и сигвеев.
Въезжаем в выходные на моноколесе. Столичному Дептрансу предлагаем присмотреться к этому виду транспорта для эгоистов вместо электросамокатов и сигвеев.
#логистика
Число пунктов пропуска через российскую границу будет увеличено. Развитие транспортно-логистических коридоров накануне обсуждалось на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова.
Участники говорили о ходе работ в зоне Азово-Черноморского бассейна, где установлено 14 морских пунктов пропуска, один из них в Ростове-на-Дону реконструируют до четвертого квартала 2025 года.
Обсуждались также 16 пунктов пропуска, входящих в транспортный коридор «Север — Юг», один из них — Верхний Ларс (граница с Грузией) — в данный момент модернизируется.
«В дополнение к 13 действующим полосам движения обеспечена техническая готовность 12 новых — для легкового транспорта на выезд из России. К ноябрю дополнительно планируется запустить еще 12 полос движения для легковых автомобилей уже на въезд в Россию», — говорится в сообщении.
К концу ремонта пункта пропуска будут работать 39 полос движения для легковых и грузовых автомобилей, уточняет РБК. Пропускную способность планируют также увеличить в пункте Яраг-Казмаляр — с 600 до 900–1,1 тыс. грузовых машин в сутки.
Число пунктов пропуска через российскую границу будет увеличено. Развитие транспортно-логистических коридоров накануне обсуждалось на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова.
Участники говорили о ходе работ в зоне Азово-Черноморского бассейна, где установлено 14 морских пунктов пропуска, один из них в Ростове-на-Дону реконструируют до четвертого квартала 2025 года.
Обсуждались также 16 пунктов пропуска, входящих в транспортный коридор «Север — Юг», один из них — Верхний Ларс (граница с Грузией) — в данный момент модернизируется.
«В дополнение к 13 действующим полосам движения обеспечена техническая готовность 12 новых — для легкового транспорта на выезд из России. К ноябрю дополнительно планируется запустить еще 12 полос движения для легковых автомобилей уже на въезд в Россию», — говорится в сообщении.
К концу ремонта пункта пропуска будут работать 39 полос движения для легковых и грузовых автомобилей, уточняет РБК. Пропускную способность планируют также увеличить в пункте Яраг-Казмаляр — с 600 до 900–1,1 тыс. грузовых машин в сутки.
Forwarded from Московские новости
🔥Топиар из искуственной травы загорелся около станции метро «Кропоткинская»
Forwarded from РИА Новости
Авиакомпании РФ не будут ставить контрафактные детали на иностранные самолёты, заявил министр транспорта Савельев
Forwarded from URA.RU
Глава Минтранса РФ Виталий Савельев: Калининград не окажется в транспортной блокаде
Подписаться на URA.RU
Подписаться на URA.RU
#мост
Сейчас внимание заинтересованной общественности приковано к Эйфелевой башне в Париже, которая стала критически приходить в негодность из-за ржавчины.
А между тем на просторах бывшего СССР есть творение Александра Густава Эйфеля, правда, не вертикальное, а горизонтальное. На узкоколейной ЖД в Грузии, связывающей Боржоми и зимний курорт Бакуриани, до сих пор работает мост, спроектированный этим французским инженером. Заказ на постройку переправы через реку Цемисцкали сделал великий князь Михаил Романов. Изготовленный во Франции мост был смонтирован в 1902 году. То есть в этом году ему исполняется 120 лет. По нему и сегодня можно проехаться на поезде, который местные ласково называют «кукушкой».
В ещё одной постсоветской республике – Молдавии – Эйфель спроектировал в 1877 году ж/д мост через реку Прут, связывающий Бессарабию и Румынию. Но во время 2-й мировой войны он был уничтожен, а на его месте построен новый. Остались только рисунки той эпохи.
Сейчас внимание заинтересованной общественности приковано к Эйфелевой башне в Париже, которая стала критически приходить в негодность из-за ржавчины.
А между тем на просторах бывшего СССР есть творение Александра Густава Эйфеля, правда, не вертикальное, а горизонтальное. На узкоколейной ЖД в Грузии, связывающей Боржоми и зимний курорт Бакуриани, до сих пор работает мост, спроектированный этим французским инженером. Заказ на постройку переправы через реку Цемисцкали сделал великий князь Михаил Романов. Изготовленный во Франции мост был смонтирован в 1902 году. То есть в этом году ему исполняется 120 лет. По нему и сегодня можно проехаться на поезде, который местные ласково называют «кукушкой».
В ещё одной постсоветской республике – Молдавии – Эйфель спроектировал в 1877 году ж/д мост через реку Прут, связывающий Бессарабию и Румынию. Но во время 2-й мировой войны он был уничтожен, а на его месте построен новый. Остались только рисунки той эпохи.
Forwarded from Readovka
❗️В Брянской области на железнодорожных путях перед грузовым поездом сработало неизвестное взрывное устройство — губернатор
Александр Богомаз сообщил, что в результате произошедшего на перегоне Робчик-Песчанка поврежденными оказались стекла кабины машиниста. Пострадавших нет.
«Железнодорожные пути не повреждены, пострадавших нет. На месте работают специализированные оперативные службы», — отметил губернатор.
Александр Богомаз сообщил, что в результате произошедшего на перегоне Робчик-Песчанка поврежденными оказались стекла кабины машиниста. Пострадавших нет.
«Железнодорожные пути не повреждены, пострадавших нет. На месте работают специализированные оперативные службы», — отметил губернатор.
Forwarded from Кролик с Неглинной
В Москве парк трамваев обновили на 95%. По словам главы города Собянина, в столице также самый большой и молодой парк электробусов в Европе.
Forwarded from Папочка канцлера
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Худший день» в жизни трансгендера — поездка по швейцарской железной дороге
Экс-мужик в облике шатенки возмутился, что контролёры, обнаружив несовпадение фото и данных в паспорте с реальностью, не смогли идентифицировать женскую личность по «мужским» документам и вызвали полицию. Позже героя/иню ещё раз по полной отдискриминировали в полицейском участке, когда «с пристрастием» осмотрели новоиспечённую девушку и прошлись по её биографии.
Папочка предлагает сотрудникам SBB сразу на курсы ясновидения, чтобы с ходу трансов идентифицировать. А то ишь чего, документы им подавай!
Экс-мужик в облике шатенки возмутился, что контролёры, обнаружив несовпадение фото и данных в паспорте с реальностью, не смогли идентифицировать женскую личность по «мужским» документам и вызвали полицию. Позже героя/иню ещё раз по полной отдискриминировали в полицейском участке, когда «с пристрастием» осмотрели новоиспечённую девушку и прошлись по её биографии.
Папочка предлагает сотрудникам SBB сразу на курсы ясновидения, чтобы с ходу трансов идентифицировать. А то ишь чего, документы им подавай!
Vgudok
Нужен ли Москве водный электротранспорт в нынешних условиях?
#жара #метро #реплика
Потные и злые люди едут по «зелёной» ветке Мосметро в час-пик. Своими потными телами они в давке вынуждены тереться друг о друга, вдыхать не всегда приятное амбре от коллег по несчастью, отчего быстро вскипают, и начинается словесная перепалка. Иногда переходящая в мелкие потасовки.
Как квартирный вопрос испортил москвичей, так и старые вагоны 80-90-х годов постройки столичной подземки портят жизнь кипящих от жары пассажиров «зелёной» и «салатовой» веток. С Тверской 13 рапортуют, что в 2022-2023 годах метро Москвы должно получить 584 вагона. К 2023 году доля современных поездов достигнет 80% (сейчас - почти 70%).
В то время, как любимое детище столичной мэрии – Большая кольцевая линия – будет полностью укомплектована супер-пупер современными поездами «Москва-2020», естественно, оснащёнными кондиционерами, всё оставшееся старьё (те самые неликвидные 30%), такое впечатление, сброшено на «нелюбимых падчериц» Дептранса – Замоскворецкую и Люблинско-Дмитровскую линии, где единственный кондей в вагоне – открытая форточка.
В то же время с маниакальным упорством Дептранс продолжает тупиковый и необоснованно затратный 20-миллиардный проект водных электротрамваев, который никогда не станет полноценной альтернативой метро и наземному транспорту и имеет больше развлекательно-туристическое назначение. В изменившихся после 24 февраля финансово-экономических условиях даже ежу понятно, что комфортные метро-вагоны куда необходимее горожанам, чем круизы по Москве-реке. И результаты голосования Vgudok это только подтверждают. В условиях, как утверждается, глобального потепления, когда тропическая жара становится нормой для столичного региона, пассажиры «зелёной» и «салатовой» веток в ожидании прохладных вагонов потеть меньше не будут.
Потные и злые люди едут по «зелёной» ветке Мосметро в час-пик. Своими потными телами они в давке вынуждены тереться друг о друга, вдыхать не всегда приятное амбре от коллег по несчастью, отчего быстро вскипают, и начинается словесная перепалка. Иногда переходящая в мелкие потасовки.
Как квартирный вопрос испортил москвичей, так и старые вагоны 80-90-х годов постройки столичной подземки портят жизнь кипящих от жары пассажиров «зелёной» и «салатовой» веток. С Тверской 13 рапортуют, что в 2022-2023 годах метро Москвы должно получить 584 вагона. К 2023 году доля современных поездов достигнет 80% (сейчас - почти 70%).
В то время, как любимое детище столичной мэрии – Большая кольцевая линия – будет полностью укомплектована супер-пупер современными поездами «Москва-2020», естественно, оснащёнными кондиционерами, всё оставшееся старьё (те самые неликвидные 30%), такое впечатление, сброшено на «нелюбимых падчериц» Дептранса – Замоскворецкую и Люблинско-Дмитровскую линии, где единственный кондей в вагоне – открытая форточка.
В то же время с маниакальным упорством Дептранс продолжает тупиковый и необоснованно затратный 20-миллиардный проект водных электротрамваев, который никогда не станет полноценной альтернативой метро и наземному транспорту и имеет больше развлекательно-туристическое назначение. В изменившихся после 24 февраля финансово-экономических условиях даже ежу понятно, что комфортные метро-вагоны куда необходимее горожанам, чем круизы по Москве-реке. И результаты голосования Vgudok это только подтверждают. В условиях, как утверждается, глобального потепления, когда тропическая жара становится нормой для столичного региона, пассажиры «зелёной» и «салатовой» веток в ожидании прохладных вагонов потеть меньше не будут.
Telegram
Московские новости
🛥Первый маршрут электросудов запустят в Москве в 2022 году, второй — в 2023 году
Об этом сообщил заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Ранее судам горожане придумали название «Синичка». Оплачивать проезд на электросудах можно будет картой…
Об этом сообщил заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Ранее судам горожане придумали название «Синичка». Оплачивать проезд на электросудах можно будет картой…
Forwarded from Карточный Домик: Россия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚆 Кадры из кабины поезда, перед которым сработало взрывное устройство в Брянской области