#порт
Судно с грузами из Петербурга прибыли в порт Калининграда.
Сухогруз «Холмогоры» прибыл в Калининградский морской торговый порт для обеспечения региона в связи с ограничениями транзита через Литву.
Ранее ЕС перестал пропускать грузовики, зарегистрированные в России. Однако для поставок в Калинградскую область было сделано исключение. Новый запрет касается всех поставок грузов.
«Прямо сейчас в Калининградском морском торговом порту швартуется сухогруз «Холмогоры», часть нашего «морского моста» до Санкт-Петербурга. Добро пожаловать в Калининград, самые западные морские ворота страны», – сообщил губернатор области Антон Алиханов.
Судно с грузами из Петербурга прибыли в порт Калининграда.
Сухогруз «Холмогоры» прибыл в Калининградский морской торговый порт для обеспечения региона в связи с ограничениями транзита через Литву.
Ранее ЕС перестал пропускать грузовики, зарегистрированные в России. Однако для поставок в Калинградскую область было сделано исключение. Новый запрет касается всех поставок грузов.
«Прямо сейчас в Калининградском морском торговом порту швартуется сухогруз «Холмогоры», часть нашего «морского моста» до Санкт-Петербурга. Добро пожаловать в Калининград, самые западные морские ворота страны», – сообщил губернатор области Антон Алиханов.
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В сегодняшней истории с Крымским мостом, которую активно раскручивали украинские ресурсы, все оказалось проще - рядом с ним проводились учения по его же задымлению
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_поездом_лучше
Концепт беспосадочного отеля в облаках. Гигантский самолет вместимостью в 5 тысяч гостей-пассажиров. Ядерный реактор. AI вместо пилотов. При этом все атрибуты роскоши и комфорта – уютные номера, торговые центры, кинотеатры, рестораны и бары, фитнес-центры и бассейны. А также смотровые площадки с обзором 360 градусов и фантастическими видами.
Вопрос, однако, в том, что смотреть на высоте 10 тыс. метров. Облака и горизонт? То ли дело - поезд, особенно транссибирский. Пейзажи, люди, города и веси за окном вагона. А тётки с пирожками и солениями… Где такой сервис найдёшь в поднебесье?
Концепт беспосадочного отеля в облаках. Гигантский самолет вместимостью в 5 тысяч гостей-пассажиров. Ядерный реактор. AI вместо пилотов. При этом все атрибуты роскоши и комфорта – уютные номера, торговые центры, кинотеатры, рестораны и бары, фитнес-центры и бассейны. А также смотровые площадки с обзором 360 градусов и фантастическими видами.
Вопрос, однако, в том, что смотреть на высоте 10 тыс. метров. Облака и горизонт? То ли дело - поезд, особенно транссибирский. Пейзажи, люди, города и веси за окном вагона. А тётки с пирожками и солениями… Где такой сервис найдёшь в поднебесье?
Forwarded from Коза кричала
Пассажир метро Нью-Йорка зацепился штанами за поезд и погиб.
Это случилось в среду в Бруклине. Мужчина, которому на вид было немного за 30, выходил из поезда и застрял. Его прищемило дверьми за штаны, потащило по платформе и в итоге он упал на пути. Что случилось затем, не очень понятно. То ли его раздавило тем самым поездом, то ли он был сбит следующим. Известно одно – мужик помер.
Какая чертовски обидная смерть.
Это случилось в среду в Бруклине. Мужчина, которому на вид было немного за 30, выходил из поезда и застрял. Его прищемило дверьми за штаны, потащило по платформе и в итоге он упал на пути. Что случилось затем, не очень понятно. То ли его раздавило тем самым поездом, то ли он был сбит следующим. Известно одно – мужик помер.
Какая чертовски обидная смерть.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Франсуа Лакот: «British Rail были уверены, что 220 км/ч достаточно для высокоскоростных перевозок»
Франсуа Лакот – один из создателей французской сети высокоскоростных железных дорог TGV. При его участии были разработаны и внедрены в эксплуатацию три поколения высокоскоростных поездов Alstom. Каждый проект сопровождался сложностями как в разработке, так и согласованиях.
Гендиректор компании RailNovation Ян Хардер в рамках авторского проекта #RAILFLUENCER в Linkedin взял исторически ценное интервью, в котором господин Лакот поделился подробностями создания высокоскоростных поездов TGV и аргументированно выразил свое скептическое отношение к современным альтернативам - маглеву и Hyperloop.
Читайте подробное и полное неопубликованных раннее деталей интервью на русском языке по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/fransua-lakot-british-rail-byli-uvereny-chto-220-km-ch-dostatochno-dlya-vysokoskorostnyh-perevozok/
@rollingstock
Франсуа Лакот – один из создателей французской сети высокоскоростных железных дорог TGV. При его участии были разработаны и внедрены в эксплуатацию три поколения высокоскоростных поездов Alstom. Каждый проект сопровождался сложностями как в разработке, так и согласованиях.
Гендиректор компании RailNovation Ян Хардер в рамках авторского проекта #RAILFLUENCER в Linkedin взял исторически ценное интервью, в котором господин Лакот поделился подробностями создания высокоскоростных поездов TGV и аргументированно выразил свое скептическое отношение к современным альтернативам - маглеву и Hyperloop.
Читайте подробное и полное неопубликованных раннее деталей интервью на русском языке по ссылке: https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/fransua-lakot-british-rail-byli-uvereny-chto-220-km-ch-dostatochno-dlya-vysokoskorostnyh-perevozok/
@rollingstock
Forwarded from Yaplakal.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Фигли встал тут 😎
Forwarded from Москва сейчас
Forwarded from Коммерсантъ
140 лет назад, в ночь с 29 на 30 июня 1882 года, произошла самая поразительная железнодорожная катастрофа в российской истории — после крушения пассажирского поезда №3, следовавшего из Москвы в Курск, большая часть вагонов утонула в грязи.
Две недели продолжались тяжелейшие круглосуточные работы по извлечению тел. А затем на долгие месяцы растянулось расследование причин гибели людей, в ходе которого чины Министерства путей сообщения всячески пытались отвлечь внимание от важного, но крайне неприятного для их ведомства обстоятельства.
@kommersant
Две недели продолжались тяжелейшие круглосуточные работы по извлечению тел. А затем на долгие месяцы растянулось расследование причин гибели людей, в ходе которого чины Министерства путей сообщения всячески пытались отвлечь внимание от важного, но крайне неприятного для их ведомства обстоятельства.
@kommersant
Vgudok
#кадр_дня По просторам СССР гулял анек. Дали еврею задание выкопать яму – вот лопата, вот место. Пришли проверять - a яма не выкопана. «В чём дело?» – «Так лопата без моторчика!» – «А где ты видел лопату с моторчиком?!» – «А где вы видели еврея с лопатой?!»…
#кадр_дня
Хотя скорее это фото претендует на рубрику #кринж_дня.
Бывшая супруга Аркадия Ротенберга, выступающая в роли транспортного ревизорро Армении, после знакомства с ереванским метрополитеном оседлала местный автобус. Но всё, что эта дама думает об общественном транспорте, написано у неё на лице.
Хотя скорее это фото претендует на рубрику #кринж_дня.
Бывшая супруга Аркадия Ротенберга, выступающая в роли транспортного ревизорро Армении, после знакомства с ереванским метрополитеном оседлала местный автобус. Но всё, что эта дама думает об общественном транспорте, написано у неё на лице.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#из_жизни
Обычный рейсовый автобус превращается... превращается... превращается... в гостиничный номер на колёсах. Интересно, а с троллейбусом такое тоже можно сотворить?
Обычный рейсовый автобус превращается... превращается... превращается... в гостиничный номер на колёсах. Интересно, а с троллейбусом такое тоже можно сотворить?
Forwarded from Мир Метро
В этот день в 1868 году был открыт Нью-Йоркский метрополитен, ставший вторым в мире. Однако, первая линия была надземной (на металлических эстакадах) с канатной тягой, заменённая в 1871 году на паровую, а в 1890 году — на электрическую. Эта линия не сохранилась до настоящего времени и была снесена в 1940 году. Самая ранняя из сохранившихся в составе нынешнего метрополитена секций надземных железных дорог открылась в 1885 году и принадлежит линии Джамейка.
Первая подземная линия была пущена в эксплуатацию 27 октября 1904 года.
Первая подземная линия была пущена в эксплуатацию 27 октября 1904 года.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#фрики
Подземка Нью-Йорка остаётся бесспорным лидером по количеству ебобо на один вагон. Ну где вы ещё увидите карлика в маске, дерущегося с бомжом?
Подземка Нью-Йорка остаётся бесспорным лидером по количеству ебобо на один вагон. Ну где вы ещё увидите карлика в маске, дерущегося с бомжом?
Forwarded from Мир Метро
Особенностью Нью-Йоркского метрополитена является организация движения поездов по маршрутам, каждый из которых проходит по одной или нескольким линиям.
На начало 2022 года число маршрутов составляет 27; большинство их делятся на экспресс-маршруты (останавливающиеся только на некоторых станциях) и локальные (со всеми остановками); для такого разделения маршрутов линия имеет 3 или 4 пути; кроме того имеется несколько коротких маршрутов-челноков и одна пара маршрутов, действующих по принципу «скип-стоп».
Система работает круглосуточно (закрываются на ночь только две станции, каждая из которых входит в свой пересадочный узел), маршруты меняются в зависимости от дня недели и времени суток.
#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro
На начало 2022 года число маршрутов составляет 27; большинство их делятся на экспресс-маршруты (останавливающиеся только на некоторых станциях) и локальные (со всеми остановками); для такого разделения маршрутов линия имеет 3 или 4 пути; кроме того имеется несколько коротких маршрутов-челноков и одна пара маршрутов, действующих по принципу «скип-стоп».
Система работает круглосуточно (закрываются на ночь только две станции, каждая из которых входит в свой пересадочный узел), маршруты меняются в зависимости от дня недели и времени суток.
#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro