Минфин открестился от Белоусова, МЭР открестился от Белоусова… да все правительство открестилось от Белоусова. Зная, как Путин любит выставлять идиотами ребят из кабинета министров и Госдумы (раскритиковал текущий вариант реформы после того, как депутаты его одобрили), нельзя исключать возможность того, что Владимир Владимирович поддержит Белоусова, предварительно пожурив за слишком жесткий вариант. В пользу этого говорит и то, что письмо Белоусов готовил с подачи самого президента, который находится в поиске путей выхода из сложившейся ситуации. После пенсионной реформы и повышения НДС нужно дать населению какие-нибудь «популистские плюшки», но это невозможно сделать не сбив чуть-чуть капитала с ребят из списка Forbes.

Ларчик «Списка Белоусова» открывается просто. Советник президента слил документ, да еще и с визой Путина, чтобы напугать бизнес экспроприациями. Министерства, дабы уберечь крупняк, выступили против этого предложения.

Взамен на совещании 24 августа компаниям предложат абсолютно добровольно вложиться в строительство инфраструктуры, а не выводить средства в офшоры. Бизнес, конечно, согласится, так как хорошо помнит обещание президента «вызвать врача» для «Мечела».

Как говорится, в некоторых ситуациях надо "расслабиться и получать удовольствие".

#сумма #магомедовы #маммедзаде

Глава «Суммы» бросила Магомедовых. Из группы «Сумма» ушёл ключевой топ-менеджер – Лейла Маммедзаде, занимавшая пост гендиректора компании. На ее место назначен Александр Хонькин, возглавлявший «Открытый Порт Находка» (ещё один актив «Суммы»), и о котором мало что известно. Формально такая рокировка объясняется желанием «Суммы» повысить собственную эффективность, но фактически речь идёт о полной капитуляции прежней команды Магомедовых. До Маммедзаде компанию уже покинули все ключевые топ-менеджеры, а яркая страница с успешной биографией руководства «Суммы» давно пропала с сайта. На рынке к г-же Маммедзаде отношение неоднозначное: с одной стороны, о ней говорят, как о сильном руководителе, успешной бизнес-вумен, но в то же время не перестают вентилировать неприятные слухи. Например, о том, что она была посвящена в «серые» дела Магомедовых, а после их задержания пошла на сделку со следствием. До последнего момента в «Сумме» старались успокоить общественность: Маммедзаде продолжает работать в обычном режиме. Но знающие люди подсказывали: она бы рада уйти, но все подписи на ней, просто так такую должность не покидают. Впрочем, как только братья Магомедовы оказались за решёткой, Маммедзаде покинула Россию. Тогда говорили, что она теперь живет то ли в Лондоне, то ли на Кипре.

Для переговоров по активам «Суммы» в Москве остались специальные люди, которые транслировали позиции менеджмента и собственников. Любопытно, что в управление  компанией включилась бывшая жена Зиявудина Магомедова Ольга, с которой он в 2018 году поспешно развёлся (ещё в январе, до задержания). Говорят, из сугубо  практических соображений, как, например, сделал в своё время Ликсутов.


На фото: Ольга Магомедова, справа
https://img.tglab.uz/509872394/15347758945b7ad256df3f4.jpg

Ж/д в заголовках СМИ, 22 августа 2018

🚄 ТАСС – «Трутнев: стоимость строительства ВСМ Владивосток - Суйфэньхэ составит $7 млрд»: якорный инвестор - игорная корпорация Naga Corp. – пообещала полпреду доставлять по этой ВСМ миллионы китайских игроманов в игорные зоны во Владивостоке. «На дурака не нужен нож/Ему с три короба наврешь/И делай с ним что хошь!»
🚄 Ъ - «Пояс и путь» зашел в тупик в Малайзии»: а премьер Малайзии прямо в лицо сказал китайским лидерам, что замораживает китайские инфраструктурные проекты в стране из-за нерентабельности. Смелый мужик! У нас пока только умеют клянчить китайские инвестиции.
🚄 Новое время (Армения) – «В ЮКЖД никогда не допускалось задержек зарплат»: гендир Валько после обысков пытается доказать, что ЮКЖД и РЖД невинны, как Орлеанская девственница. Поздняк метаться! Расслабьтесь и получайте удовольствие.
🚄 ФАН – «Экс-помощник Холманских оказался в наркологической клинике»: на должности замглавврача по профилактической работе. Неудачное кадровое решение – он даже своего шефа-полпреда не смог уберечь от «зелёного змия».
🚄 Общая газета – «Рабочие УВЗ потребовали от депутатов-единороссов сдать мандаты»: которые голосовали за пенсионную реформу. Из рубрики – О чём молчат федеральные телеканалы.
🚄 Хабаровский край сегодня – «Спирт поможет сделать дороги в Хабаровском крае ровнее»: сотрудник РЖД Шипарёв предложил для усиления автодорог вводить в подушку под полотном при помощи гигантского шприца раствор особого спирта. Нем, мы сами ничего не пили! А вот автор идеи и корреспондент агентства во время интервью наверняка дегустировали этот самый спирт.

Кадр дня. От козла слышу! Две козы (или козла) на два часа заблокировали метро в нью-йоркском районе Бруклин. А ещё наговаривают на Россию, что у нас по городам медведи с балалайками шастают.

#Крымский_мост

Новости о ходе строительстве ж/д части Крымского моста и запуске ж/д пассажирского сообщения на полуостров из 11 городов России снова подогрели интерес к этому сооружению. Аж до такой степени, что как бэ актёр, агрессивный нудист и просто неадекват Панин (ну тот, который с собачками того-самое) стал целовать мост, чуть губы об асфальт не разбил (https://t.iss.one/Vgudok/2254).

А Пассионария инфофронта - главред RT Симоньян (сценарист) вместе с мужем Кеосаяном (режиссёр) выпускают на экраны свой киношедевр-пердимонокль «Крымский мост. Сделано с любовью». Короче, хайпуют все!

Но тут занудные журналюги из питерского интернет-издания Interessant стали анализировать слова ответственных чиновников и менеджеров о пассажирском сообщении с полуостровом и сравнивать их с реалиями.

Во-первых, количество заявленных пар поездов (15) и закупаемых вагонов (800) для КрымЖД никак не бьются с возможностями единственного производителя вагонов – Тверского завода. За весь 2017 год ТВЗ выпустил только 500 вагонов всех типов. А в планах ФПК закупить у ТВЗ в 2018 году 676 вагонов. А когда же завод буде клепать продукцию для КрымЖД? В выходные?

Далее – санкции. КрымЖД внесена в санкционный список США и ЕС, поэтому ни о какой аренде вагонов РЖД/ФПК своей крымской падчерице не может быть и речи. Скандал с турбинами Siemens уже даже наших не очень дальновидных чиновников кое-чему научил.

Далее – обещанные 24-28 часов проезда из Москвы и Питера до Симферополя с перспективой сокращения времени в пути до 18 часов - фикция. По известным уже сегодня частичным графикам РЖД столичные составы будут добираться до столицы Крыма 35-37 часов.

Ну, о стоимости путешествия на крымские пляжи на поезде можно вообще не говорить. Сейчас на авиа-лоукостере добраться до любой точки страны можно дешевле, чем на поезде. И Крым скорее всего не будто исключением.

В результате, отмечает Interessant, поезда в Крым рискуют стать дорогой игрушкой с неоправданными затратами из бюджета: только на обновление вагонного парка КрымЖД запрашивает 64 млрд рублей (примерно девятая часть расходной части бюджета Петербурга в 2018 году). Но ведь вроде бы игра стоит свеч: Крым станет ближе, - иронизирует издание.

Но мы-то знаем, что Крымский мост строился не для того, чтобы быстро, а чтобы с национальной идеей. А где идея – там уже вера, которая не терпит сомнений. Чтобы проникнуться этой верой – материал портала Vgudok. https://bit.ly/2MGrJpK

Этой верой настолько проникся Панин, что передумал улетать из Крыма, со скандалом вышел из самолета в Симферополе, поехал целовать мост, а потом ещё и потребовал развернуть поезд обратно на полуостров

#Якунины

Голубая (или печальная) виза Якунина: первый шаг к ПМЖ или просто «ах, как хочется работать», но в Германии?

Оппозиционер Гудков слил инфу о получении бывшим главой РЖД Якуниным визы категории D, которая позволяет жить и работать в Германии. Эту информацию подтвердили в МИД ФРГ. Иногда эту визу называют голубой, так как она открывает дорогу к оформлению т.н. Blue card – аналогу американской Green Card - вида на жительство в Германии.

Ещё в 2010 году в Германии был зарегистрирован институт Диалог цивилизаций, сооснователем которого является Якунин. Руководитель департамента внешних связей института Левченко в своем ФБ так прокомментировал факт получения Якуниным немецкой визы: «Никакой конспирологии нет. Получение визы, позволяющей работать в стране, где расположен главный офис вашей организации, — нормальный рабочий процесс».

Как известно, что Якунин после присоединения Крыма к РФ был включен в американский и австралийский санкционные списки, однако избежал санкций Евросоюза (уж не немцы ли постарались?!)

Отметим, что бывший глава РЖД Якунин очень любит многозначительность и неоднозначность. Так, книга его англоязычных мемуаров «Коварная колея» может переводиться и как «Вероломная/ненадёжная колея» и даже «Предательский путь». А blue может значить не только голубой/синий, но и унылый, печальный и даже подавленный. Печальная карта для Якунина? Хотя это немецкому правительству стоит печалиться - ведь не бывает бывших разведчиков.

Новая медаль «За строительство Крымского моста» дополнила медаль «За ж/д обход Украины». Что там на очереди? «За Сахалинский мост/туннель», «За СШХ», «За ж/д на Колыму» и далее по списку.

Путин учредил медаль за строительство Крымского моста

На изготовление медалей, капсул для них, футляров, бланков, грамот и папок Минтрансу выделят 27,8 миллиона рублей: https://lentach.media/79da

#операторы

Президенту Ассоциации перевозчиков и операторов подвижного состава ж/д транспорта Владимиру Прокофьеву в одном из интервью был задан вопрос: «Целесообразно ли операторам приобретать больше вагонов с улучшенными характеристиками? Хлопотно ли поддерживать такой парк в надлежащем техническом состоянии?»

Вот что он ответил. «К сожалению, цена инновационного вагона превышает все разумные пределы, а что касается новых подшипников, то сервиса по их обновлению и ремонту практически нет. Если по плановому ремонту ситуация выглядит благополучно, то с текущим отцепочным ремонтом и снабжением запасными частями работы непочатый край».

Ситуация неоднозначная, но выступление бывшего главы БалтТрансСервиса (входит в состав ж/д группы Globaltrans), специализирующегося на нефтепродуктах, навеяло эпизод из «12 стульев» про «сирот», пожирающих квашенную капусту. Операторы-«сироты» не бедствуют. Могли бы и свои склады запчастей создавать, и лоббистскую кампанию организовать, и пресловутый пяр нормальный заказать. Операторские компании, которые почему-то считают, что им все всё должны «на халяву», будут платить трижды и четырежды, пока будут прикидываться сиротами и не перестанут бояться «наехать» на РЖД.

Операторы-«сироты» на правах старушек на полном соцобеспечении. На халяве, то есть.

Мусорные составы на станцию Шиес сегодня не придут. Правительство Архангельской области дало заднюю и до конца августа не готово принимать мусор с Москвы.

Руководство Архангельской области не хочет раскачивать ситуация с населением, там не здесь, если протест возникнет, то будет иметь более радикальный характер, нежели в Москве, и итоги таких протестов сложно спрогнозировать. Никому в руководстве области этого не надо. Начинается работа с населением, стараются воздействовать на лидеров протеста. Все в поисках компромисса. Политика «нахрапом» работает все реже и реже. С людьми надо начинать разговаривать, но никто из чиновников этого не понимает. Слишком большой разрыв в восприятии мира и жизни между ними.

https://amp.gs/PFtA

музей паровозов в Ярославской области, а там еле-еле выживает Пассажирский вагон 3 класса Мальцовского завода. Я думал они все погибли, ан нет. Прапрадед Сергей Иваныч был бы доволен.

Мантуров высказался против плана Белоусова, говорит, не все параметры учтены. Видимо, нет расходов на Ростех. Ну вот, значит против Чемезова пошел помощник президента. Поскольку за все время нашей писанины про этот надоевший конфликт у Белоусова не нашлось сторонников, получается, что он действовал на свой страх и риск. Или же помощник президента заручился поддержкой своего непосредственного начальника и решил пощекотать нервы бизнесу. То есть это был пробный шар, и весьма удачный - скоро мы услышим рапорты об инвестициях в российские активы. Потому что анекдоты от Лисина надоели

Ж/д в заголовках СМИ, 23 августа 2018

🚝 AmurMedia – «Множество ВСМ должно появиться в России до 2024 года»: МЭР включило в план развития магистральной инфраструктуры аж 104 проекта, но обещало подсократить список. По выполнимости план МЭР очень напоминает инфраструктурный бред Drive Ukraine с 5 линиями Hyperloop до 2030 года.
🚝 ТАСС – «Орешкин: инвестпрограмма РЖД пока не учтена в плане по развитию инфраструктуры»: в дальнейшем она будет отражена в документе, отметил министр. Фух, а мы уже волноваться начали, откуда же бабки на «магистральный план развития инфраструктуры» с десятком ВСМ!
🚝 Daily Storm – «Оплачиваем проезд: кто из отцов молодых российских гонщиков может купить место в «Формуле-1»?»: кто-кто? – Маркелов-старший для своего отпрыска Артёма, купивший ему аж целую команду Russian Time Формулы-2.

Кадр дня. Экологическая профанация? На Финляндском вокзале Питера работает печально известная схема: раздельно собранные отходы сбрасывают потом в один мешок. Вот так и живём. (Ресайкл)