Первые российские подразделения прибывают в Белоруссию. Они будут задействованы в учениях «Союзная решимость», которые пройдут с 10 по 20 февраля.

@sashakots

Крымские порты могут стать главными южными морскими воротами России в рамках развития торгово-экономических отношений с Сирией, заявил постпред Крыма при президенте России, вице-премьер правительства республики Георгий Мурадов.

Правительственная делегация из Сирии находится с двухдневным визитом в Крыму. Во вторник запланировано заседание совместной рабочей группы по торгово-экономическому сотрудничеству.

Порты Крыма готовы стать главными южными морскими ворота России в рамках развития торгово-экономических отношений с Сирией.

Крым открыт для поставки товарной продукции в Сирию, не опасаясь никаких санкций, а представители других российских регионов могут торговать с Сирией через Крым без санкционных рисков.

@glavpolit

ПРОметалл — больше, чем о цветных и чёрных металлах.

ПРОфессионально и ПРОсто про металлургию и добычу, работу в офисе НЛМК или Evraz, труд сталеваров в цехах ММК или ОМК, инвестиции в Норильск и Липецк и про жизнь в городах металлургов.

Производство, экология, торговля, акции, социальные бунты в одной из важнейших отраслей российской экономики – всё на канале ПРОметалл.

Мы уже подписались! А вы?

#рыба

Как известно, есть только миг между распоряжением Путина и рекордом.

РЖД по итогам 2021 года увеличили перевозку тихоокеанских морепродуктов из Приморья на 37,3%, до 650 тысяч тонн по сравнению с аналогичным показателем 2020 года, в том числе в декабре – на 43,1%, до 70,1 тысячи тонн. Это рекордный показатель за всё время работы РЖД.

Перевозка морепродуктов в контейнерах с начала года составила 433,6 тысячи тонн (рост на 34,8%), в рефрижераторных вагонах отправлено 246 тысяч тонн (рост на 42%).

Основной объем рыбной продукции в 2021 году отгружен в адрес грузополучателей Московского региона (282 тыс. тонн), Урала (128,3 тыс. тонн) и Сибири (92,6 тыс. тонн).

То, что Владимир Путин обратил внимание РЖД на низкие объёмы перевозки рыбы с Дальнего Востока по ЖД, явно пошло и рыбакам и монополии на пользу.

#БАМ

РЖД заявили о том, что из-за роста погрузки с начала января на 5% им пришлось задействовать дополнительные локомотивы на БАМ.

На восточный БАМ на этой неделе поступит 10 новых магистральных тепловозов.
Также компания отметила, что более 80 таких локомотивов уже находятся на линии.

Интересно, кто эти дополнительные локомотивы поведёт? Ещё летом мы писали о жёстких переработках машинистов на сети РЖД и нехватке локомотивных бригад. Страшно представить, какая ситуация сложилась в кризисных депо теперь.

Единственный в мире мраморный вокзал находится в России - в городе Слюдянка на Круглобайкальской железной дороге (5311-й км Транссиба).

Вокзалу больше 115 лет. По первоначальной задумке здание должно было быть кирпичным, но рядом велась добыча мрамора – как не использовать такую возможность! На замене материала настояли архитекторы-итальянцы, которые проектировали тоннели и виадуки для Круглобайкальской дороги. Кстати, имени автора проекта вокзала не сохранилось.

Шикарное здание из розового и белого нешлифованного мрамора сейчас в прекрасном состоянии – после реставрации 2005 года. Так что, поедете на Байкал, обязательно прокатитесь до Слюдянки, чтобы увидеть это чудо железнодорожного зодчества.

#1520ликбез

Ж/д в заголовках СМИ, 19 января 2022

🚉Vgudok – «Киев обвиняет Москву и РЖД в энергокризисе»: традиционно Украина ищет виновных в своих бедах за рубежом и всё чаще восточнее себя. На этот раз Россия оказалась виновна в энергетическом кризисе в Незалежной. А ведь ещё недавно Киев заявлял, что угля на всех хватит и поводов для паники нет.

🚉Ъ – «Сплошное везение»: биржа автогперевозок фиксирует рост числа заявок на перевозку грузов на 46% по сравнению с 2020. Удовлетворить его у операторов получается не всегда, что может прийтись кстати для программы по переманиванию автогрузов на РЖД.

🚉ТАСС – «Грузооборот Феодосийского и Керченского портов планируют довести до 14 млн тонн в год»: национализируемые порты станут главными на пути грузов в Сирию. И два раза под санкции не придётся попадать!

🚉РБК – «В новосибирском метро запланировали работы стоимостью почти 200 млн руб.»: средства пустят в том числе на оснащение метро системой видеонаблюдения.

#кадр_дня

Бельё брать будете?

#уголь

Уголь из Казахстана, законтрактованный Украиной и якобы заблокированный на железных дорогах России, могут доставить заказчику морским путём. Через российский же порт.

Первые заявления о том, что РФ блокирует транзит казахского энергетического угля через свою территорию, прозвучали из уст украинских политиков в начале ноября. Разумеется, не обошлось без обвинений в ведении Москвой энергетической войны и установлении энергетической блокады. Как же ещё можно объяснить собственную бесхозяйственность? Не иначе как тем, что «агрессор» хочет заморозить украинцев в собственных квартирах.

Подробнее – в материале Vgudok.

#уголь

Пока Украина жалуется на срыв поставок угля через РФ, пассажиры поездов «Укрзализныци» находят твёрдое топливо под полками вагонов.

Поставки, видимо, пошли обходным путём – поездом Мариуполь – Львов.

#контейнеры

Взрывной рост контейнерных перевозок, которым была отмечена вторая половина 2021 года, логичным образом привёл к значительному притоку кэша и линиями и операторами. Эти деньги уже пошли не только на покупку новых «Бентли», но и на инвестиции. Сейчас можно посмотреть, как распоряжаются деньгами бенефициары логистического бума. По оценкам отраслевых экспертов, доналоговая прибыль ведущих мировых операторов по итогам 2021-го оценивалась в горизонте от $115–120 млрд (по данным Alphaliner) и $120–128 млрд (McCown) до $150–190 млрд (по данным Drewry).

При этом специалисты фиксируют и обстоятельства, которые негативно сказываются на объёмах перевозок контейнеров морем. Это в первую очередь недостаточные мощности терминалов, плохая готовность инфраструктуры к увеличивающимся с каждым днём грузопотокам. Причём это проблема не только российская.

Подробнее – в материале Vgudok.