#ТМХ
Не зря генерального директора «Трансмашхолдинга» Кирилла Липу ценят акционеры! Его интервью журналу «Техника железных дорог» не содержит пространных макроэкономических рассуждений или глубокомысленных геополитических анализов — всё по делу. Рост выручки, несмотря на ужасы пандемийной экономики, на 6,6%, новые заказы, новые проекты.
Кирилл Липа, в отличие от некоторых своих коллег по отрасли, не стал «плакаться в жилетку» о волнующей всех машиностроителей и не только их проблеме роста цен на металлопродукцию, а весьма здраво отметил, что компания никак не может влиять на глобальные тренды, и поэтому сконцентрировалась на том, на что повлиять в силах, — ценообразование и хеджирование.
О текущих рыночных тенденциях, локомотивной и вагонной продукции для РЖД и городов, поддержке российского экспорта — в подборке Vgudok самых интересных цитат из интервью главы ТМХ Кирилла Липы.
Не зря генерального директора «Трансмашхолдинга» Кирилла Липу ценят акционеры! Его интервью журналу «Техника железных дорог» не содержит пространных макроэкономических рассуждений или глубокомысленных геополитических анализов — всё по делу. Рост выручки, несмотря на ужасы пандемийной экономики, на 6,6%, новые заказы, новые проекты.
Кирилл Липа, в отличие от некоторых своих коллег по отрасли, не стал «плакаться в жилетку» о волнующей всех машиностроителей и не только их проблеме роста цен на металлопродукцию, а весьма здраво отметил, что компания никак не может влиять на глобальные тренды, и поэтому сконцентрировалась на том, на что повлиять в силах, — ценообразование и хеджирование.
О текущих рыночных тенденциях, локомотивной и вагонной продукции для РЖД и городов, поддержке российского экспорта — в подборке Vgudok самых интересных цитат из интервью главы ТМХ Кирилла Липы.
Vgudok
Кирилл Липа: «Этот год будет менее эффективным»
Тем не менее глава ТМХ излучает оптимизм и уверенность в завтрашнем дне.
Forwarded from Москва сейчас
На видео вестибюль Ярославского вокзала, и судя по тому, что сотрудник так уверенно кидает мусор из разных баков в один мешок — так происходит постоянно
За правильную сортировку мусора на вокзалах отвечает РЖД. Интересно, куда смотрит руководство?
Если видите, что что-то не так, пишите нам в @Moscow_everyday_bot
За правильную сортировку мусора на вокзалах отвечает РЖД. Интересно, куда смотрит руководство?
Если видите, что что-то не так, пишите нам в @Moscow_everyday_bot
Telegram
Москва сейчас
🤦Ещё немного о раздельном сборе мусора
Forwarded from Техника железных дорог
«Укрзализныця» (УЗ) представила концепт обновленного плацкартного вагона
Глубокая модернизация старого пассажирского вагона была проведена в сотрудничестве с украинским НПО «Рост». Стоимость работ составила около $600 тыс. В обновленных вагонах боковые места отгорожены специальной шторкой, каждое место оснащено розеткой, светильником и выходом системы кондиционирования.
Представленный концепт планируется доработать с учетом пожеланий пассажиров в течение месяца. После этого запланирована его сертификация и тестовая эксплуатация. Также УЗ намерена представить еще 1-2 экспериментальных вагона для оценки пассажирами до конца 2021 года.
Фото: cfts.org.ua, obozrevatel.com
@tzdjournal
Глубокая модернизация старого пассажирского вагона была проведена в сотрудничестве с украинским НПО «Рост». Стоимость работ составила около $600 тыс. В обновленных вагонах боковые места отгорожены специальной шторкой, каждое место оснащено розеткой, светильником и выходом системы кондиционирования.
Представленный концепт планируется доработать с учетом пожеланий пассажиров в течение месяца. После этого запланирована его сертификация и тестовая эксплуатация. Также УЗ намерена представить еще 1-2 экспериментальных вагона для оценки пассажирами до конца 2021 года.
Фото: cfts.org.ua, obozrevatel.com
@tzdjournal
Forwarded from Оκτагон
Противники ограничений COVID-19 намерены 1 сентября заблокировать вокзалы поездов в 54 городах Италии, включая Рим, Геную, Турин и Милан. Участники акции хотят ограничить движение поездов дальнего следования, при посадке на которые с начала осени пассажирам необходимо предъявить «зелёный сертификат» вакцинации Green Pass.
Все акции организуются в основном через российский ресурс Telegram, где в многочисленных группах в сентябре уже обсуждалась новая серия протестных акций. Наиболее популярным считается телеграм-канал «Довольно диктатуры».
«Нам не разрешают поехать на поезде без рабского паспорта? Значит, не поедет никто», – комментирует канал. Планируемая 1 сентября акция должна быть мирной, именно поэтому организаторы призывают привести с собой на акцию детей.
Однако не так давно были отмечены и случаи нападения на журналистов центральных печатных изданий, радио и телевидения, а также политиков, поддерживающих кампанию против COVID-19.
Напомним, что в Италии не прекращаются протесты против введения сертификата Green Pass и его предъявления при посещении центров досуга, музеев, дискотек, баров, кафе и ресторанов. Владельцы заведений возмущены необходимостью проведения с их стороны проверок посетителей, число которых из-за новых норм существенно сократилось.
Предъявление Green Pass необязательно в случае, если клиент сидит за столиком на открытом воздухе. Обязательность предъявления сертификата на работе распространяется на медицинских работников и учителей школ и вузов.
Все акции организуются в основном через российский ресурс Telegram, где в многочисленных группах в сентябре уже обсуждалась новая серия протестных акций. Наиболее популярным считается телеграм-канал «Довольно диктатуры».
«Нам не разрешают поехать на поезде без рабского паспорта? Значит, не поедет никто», – комментирует канал. Планируемая 1 сентября акция должна быть мирной, именно поэтому организаторы призывают привести с собой на акцию детей.
Однако не так давно были отмечены и случаи нападения на журналистов центральных печатных изданий, радио и телевидения, а также политиков, поддерживающих кампанию против COVID-19.
Напомним, что в Италии не прекращаются протесты против введения сертификата Green Pass и его предъявления при посещении центров досуга, музеев, дискотек, баров, кафе и ресторанов. Владельцы заведений возмущены необходимостью проведения с их стороны проверок посетителей, число которых из-за новых норм существенно сократилось.
Предъявление Green Pass необязательно в случае, если клиент сидит за столиком на открытом воздухе. Обязательность предъявления сертификата на работе распространяется на медицинских работников и учителей школ и вузов.
Ж/д в заголовках СМИ, 1 сентября 2021
🚊Vgudok – «Переезды РЖД проверяют локомотивы на прочность»: мы разобрали столкновение тепловоза с цементовозом на перегоне Ферзиково — Средняя. Кабина локомотива всмятку, водитель на том свете, к организации переездов РЖД есть вопросы.
🚊Интерфакс – «Правительство изменило решение о продаже пакета РЖД в GEFCO»: монополия скидывает балласт – на продажу разрешено выставить 75 млн акций французской компании.
🚊Finanz – «Для энергоснабжения Восточного полигона РЖД построят и обновят 5,3 тыс. км ЛЭП»: это обеспечит существенный синергетический эффект, считают в Минэнерго: увеличение пропускной способности ВП и промышленное освоение Восточной Сибири.
🚊РБК – «Генподрядчика строительства петербургского метро признали банкротом»: назначение нового генподрядчика для строительства подземки, впрочем, проблему питерского метро не решило.
🚊Vgudok – «Переезды РЖД проверяют локомотивы на прочность»: мы разобрали столкновение тепловоза с цементовозом на перегоне Ферзиково — Средняя. Кабина локомотива всмятку, водитель на том свете, к организации переездов РЖД есть вопросы.
🚊Интерфакс – «Правительство изменило решение о продаже пакета РЖД в GEFCO»: монополия скидывает балласт – на продажу разрешено выставить 75 млн акций французской компании.
🚊Finanz – «Для энергоснабжения Восточного полигона РЖД построят и обновят 5,3 тыс. км ЛЭП»: это обеспечит существенный синергетический эффект, считают в Минэнерго: увеличение пропускной способности ВП и промышленное освоение Восточной Сибири.
🚊РБК – «Генподрядчика строительства петербургского метро признали банкротом»: назначение нового генподрядчика для строительства подземки, впрочем, проблему питерского метро не решило.
#авария
Как известно, в России существует только один по-настоящему запрещающий знак: бетонный блок. Всякие звонилки-моргалки достаточно большой частью водителей, особенно в регионах, как запрещающие знаки не воспринимаются. Альтернативу бетонному блоку могли бы составить шлагбаумы вместе с устройствами защиты переезда (УЗП), но какие-то из них были некогда демонтированы вместе с сокращением дежурных по переездам, какие-то не были установлены изначально.
Как результат – смертельная авария на перегоне Ферзиково — Средняя. Как сообщил сайт Московской железной дороги, столкновение произошло из-за нарушения ПДД водителем автомобиля. Но не всё так однозначно.
Подробности – в материале Vgudok.
Как известно, в России существует только один по-настоящему запрещающий знак: бетонный блок. Всякие звонилки-моргалки достаточно большой частью водителей, особенно в регионах, как запрещающие знаки не воспринимаются. Альтернативу бетонному блоку могли бы составить шлагбаумы вместе с устройствами защиты переезда (УЗП), но какие-то из них были некогда демонтированы вместе с сокращением дежурных по переездам, какие-то не были установлены изначально.
Как результат – смертельная авария на перегоне Ферзиково — Средняя. Как сообщил сайт Московской железной дороги, столкновение произошло из-за нарушения ПДД водителем автомобиля. Но не всё так однозначно.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Переезды РЖД проверяют локомотивы на прочность. Нарушители ПДД, оптимизация и хлипкие конструкции угрожают
Тепловоз с номером 0509, ведущий пассажирский поезд «Ейск — Москва», столкнулся с грузовым автомобилем. В сходе — три колёсные пары локомотива. Как сообщает сайт Московской железной дороги, столкновение произошло из-за нарушения ПДД водителем автомобиля,…
#транспорт
Гражданин России сможет купить часть московского метрополитена. Это не первоапрельская шутка и не предвыборный ход кого-то из кандидатов в Госдуму, а вполне себе реальный факт — таким образом правительство собирается привлечь инвестиции в строительство и модернизацию городского транспорта.
Помимо подземки вложиться предлагают в троллейбусный и трамвайный транспорт. Эксперты считают, что затраченные частниками на такие финты финансы вернуть будет непросто. Схема, которая предусматривает массовые вложения, обычно означает, что крупные инвесторы уже сняли сливки с этой темы. Дептранс и присные, видимо, не просто так хотят взять в долю граждан, если с этих граждан ничего невозможно поиметь.
Подробности – в материале Vgudok/Город.
Гражданин России сможет купить часть московского метрополитена. Это не первоапрельская шутка и не предвыборный ход кого-то из кандидатов в Госдуму, а вполне себе реальный факт — таким образом правительство собирается привлечь инвестиции в строительство и модернизацию городского транспорта.
Помимо подземки вложиться предлагают в троллейбусный и трамвайный транспорт. Эксперты считают, что затраченные частниками на такие финты финансы вернуть будет непросто. Схема, которая предусматривает массовые вложения, обычно означает, что крупные инвесторы уже сняли сливки с этой темы. Дептранс и присные, видимо, не просто так хотят взять в долю граждан, если с этих граждан ничего невозможно поиметь.
Подробности – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Трамвай на рубль, метро на копейку. Кабмин устраивает распродажу рельсового городского транспорта; на очереди
Трамвай на рубль, метро на копейку. Кабмин устраивает распродажу рельсового городского транспорта; на очереди РЖД?
#трамвай
Пока "Уралвагонзавод" проигрывает трамвайную борьбу за регионы даже в родном УрФО, его конкуренты демонстрируют очередной успех синергии админресурса Роскосмоса и Пумпянского + техники из Усть-Катава.
PS. Правда, взгляд мужика в центре фото ну очень уж тяжёлый. Он явно недолюбливает губера Текслера.
Пока "Уралвагонзавод" проигрывает трамвайную борьбу за регионы даже в родном УрФО, его конкуренты демонстрируют очередной успех синергии админресурса Роскосмоса и Пумпянского + техники из Усть-Катава.
PS. Правда, взгляд мужика в центре фото ну очень уж тяжёлый. Он явно недолюбливает губера Текслера.
Telegram
РОГОЗИН
Усть-Катавский вагоностроительный завод (входит в Роскосмос) и Синара-Транспортные Машины поставили первую партию из десяти трамваев для города Челябинска.
#нампишут #ФПК
В ФПК, судя по рассказам наших читателей, совсем печаль… Проводников не хватает так остро, что местами в рейсы отправляют нарядчиков и - это не шутка - секретарши начальников резерва!
График 15 дней рейса, 3 дня дома – давно стал «нормой». Правда, выдерживают его не все. Участились случаи госпитализаций с рабочего места. С инсультами…
«Меня сняли с инсультом после чрезмерной переработки на станции Когалым... И когда меня восстановили и выписали, благодаря медикам этого городка, то руководство моё, когда я им позвонил, сказало, чтобы я добирался до дома за свой счёт.... А перед Москвой отсчитались, что якобы пассажира сняли с поезда... Вот такие чудеса в ФПК», – рассказывают читатели.
«О каком качестве обслуживания может идти речь, люди спят на ходу, выходных нет совсем, графика нет. Раньше кричали «на ваше место за забором 5 человек стоит». Видно разошлись, идти никто на эту «прекрасную работу не хочет».
В общем, умеет ФПК себе веселую жизнь устроить. Зимой сократить штат, а летом с горящим задом искать лишнюю пару рук.
В ФПК, судя по рассказам наших читателей, совсем печаль… Проводников не хватает так остро, что местами в рейсы отправляют нарядчиков и - это не шутка - секретарши начальников резерва!
График 15 дней рейса, 3 дня дома – давно стал «нормой». Правда, выдерживают его не все. Участились случаи госпитализаций с рабочего места. С инсультами…
«Меня сняли с инсультом после чрезмерной переработки на станции Когалым... И когда меня восстановили и выписали, благодаря медикам этого городка, то руководство моё, когда я им позвонил, сказало, чтобы я добирался до дома за свой счёт.... А перед Москвой отсчитались, что якобы пассажира сняли с поезда... Вот такие чудеса в ФПК», – рассказывают читатели.
«О каком качестве обслуживания может идти речь, люди спят на ходу, выходных нет совсем, графика нет. Раньше кричали «на ваше место за забором 5 человек стоит». Видно разошлись, идти никто на эту «прекрасную работу не хочет».
В общем, умеет ФПК себе веселую жизнь устроить. Зимой сократить штат, а летом с горящим задом искать лишнюю пару рук.
#погрузка
Погрузка на сети РЖД за август 2021 составила 109 млн тонн. На 0,9% больше, чем за аналогичный месяц 2020 года.
По итогам 8 месяцев 2021 погрузка на сети РЖД составила 849,8 млн тонн – на 4% больше аналогичного периода прошлого года.
Положительная динамика наблюдается почти по всем грузам:
⁃ погрузка каменного угля составила 246,1 млн тонн – на 8,8% больше, чем за 8 месяцев прошлого года.
⁃ погрузка нефти и нефтепродуктов – на 1,6% больше, чем за январь-август 2020 года – 142,5 млн тонн.
⁃ погрузка железной и марганцевой руды за отчетный период прибавила 0,5% и составила 80,5 млн тонн;
⁃ чёрные металлы подросли на 2% до 45,3 млн тонн;
⁃ лесные грузы – плюс 2,7% до 28,9 млн тонн;
⁃ цемент – на 7,2% до 17,9 млн тонн;
⁃ лом черных металлов вырос на 25,2% до 10,8 млн тонн;
⁃ погрузка химических и минеральных удобрений прибавила 3,5%, до 43,2 млн тонн);
⁃ кокс – плюс 5,5%, до 7,7 млн тонн;
⁃ зерна за 8 месяцев этого года отгрузили на 2,5% больше – 15,6 млн тонн.
Снижение наблюдается в погрузке строительных грузов (минус 3,5%, до 85,8 млн тонн), соды и химикатов (минус 0,6% до 16,1 млн тонн) и цветной руды и серного сырья (минус 0,6%, до 13,3 млн тонн).
Погрузка на сети РЖД за август 2021 составила 109 млн тонн. На 0,9% больше, чем за аналогичный месяц 2020 года.
По итогам 8 месяцев 2021 погрузка на сети РЖД составила 849,8 млн тонн – на 4% больше аналогичного периода прошлого года.
Положительная динамика наблюдается почти по всем грузам:
⁃ погрузка каменного угля составила 246,1 млн тонн – на 8,8% больше, чем за 8 месяцев прошлого года.
⁃ погрузка нефти и нефтепродуктов – на 1,6% больше, чем за январь-август 2020 года – 142,5 млн тонн.
⁃ погрузка железной и марганцевой руды за отчетный период прибавила 0,5% и составила 80,5 млн тонн;
⁃ чёрные металлы подросли на 2% до 45,3 млн тонн;
⁃ лесные грузы – плюс 2,7% до 28,9 млн тонн;
⁃ цемент – на 7,2% до 17,9 млн тонн;
⁃ лом черных металлов вырос на 25,2% до 10,8 млн тонн;
⁃ погрузка химических и минеральных удобрений прибавила 3,5%, до 43,2 млн тонн);
⁃ кокс – плюс 5,5%, до 7,7 млн тонн;
⁃ зерна за 8 месяцев этого года отгрузили на 2,5% больше – 15,6 млн тонн.
Снижение наблюдается в погрузке строительных грузов (минус 3,5%, до 85,8 млн тонн), соды и химикатов (минус 0,6% до 16,1 млн тонн) и цветной руды и серного сырья (минус 0,6%, до 13,3 млн тонн).
#ОВК
«Мы принимали тихвинский завод с большим долгом перед банками, контролируемыми ЦБ России. Для них важна выплата долга, который мы реструктуризируем, чтобы он был качественным и обслуживаемым. В течение двух-трёх лет завод будет продан стратегическому инвестору, уже без плохих долгов и с положительной динамикой денежных потоков.
Для «Траста» и «Открытия» — это непрофильный актив, их основная задача была в расчистке долгового периметра и возврате в баланс средств, выданных в своё время в виде кредитов. Сейчас идёт реструктуризация долгов компании, готов план безбанкротного оздоровления. В целом финансовое состояние компании стабильное. В прошлом году наша EBITDA была 13,1 млрд руб., а 22 млрд руб. убытка по МСФО — это обесценение гудвила, некоторых активов, которые не являются материальными. Выручка и EBITDA вернутся к докризисному в машиностроении показателю. Никаких потрясений в будущем не ожидается».
Гендиректор «Объединённой вагонной компании» Тимофей Хряпов на ж/д салоне «Pro//Движение.Экспо» рассказал о главных темах в бизнесе и перспективах ОВК. Основные тезисы – в обзоре Vgudok.
«Мы принимали тихвинский завод с большим долгом перед банками, контролируемыми ЦБ России. Для них важна выплата долга, который мы реструктуризируем, чтобы он был качественным и обслуживаемым. В течение двух-трёх лет завод будет продан стратегическому инвестору, уже без плохих долгов и с положительной динамикой денежных потоков.
Для «Траста» и «Открытия» — это непрофильный актив, их основная задача была в расчистке долгового периметра и возврате в баланс средств, выданных в своё время в виде кредитов. Сейчас идёт реструктуризация долгов компании, готов план безбанкротного оздоровления. В целом финансовое состояние компании стабильное. В прошлом году наша EBITDA была 13,1 млрд руб., а 22 млрд руб. убытка по МСФО — это обесценение гудвила, некоторых активов, которые не являются материальными. Выручка и EBITDA вернутся к докризисному в машиностроении показателю. Никаких потрясений в будущем не ожидается».
Гендиректор «Объединённой вагонной компании» Тимофей Хряпов на ж/д салоне «Pro//Движение.Экспо» рассказал о главных темах в бизнесе и перспективах ОВК. Основные тезисы – в обзоре Vgudok.
Vgudok
Тимофей Хряпов: «Мы будем отстаивать сохранение действующих тарифных схем!»
На прошедшем в Щербинке ж/д салоне «Pro//Движение.Экспо» генеральный директор «Объединённой вагонной компании» Тимофей Хряпов рассказал о главных темах в бизнесе и перспективах ОВК.
#город
Предвыборный аттракцион неслыханной щедрости продолжает свою работу в Москве! Хоть какая-то польза от выборов...
Предвыборный аттракцион неслыханной щедрости продолжает свою работу в Москве! Хоть какая-то польза от выборов...
Telegram
Дептранс Москвы💉
🚌Сегодня мэр Москвы объявил, что пересадки на наземном транспорте теперь бесплатные — так вы сможете ездить быстрее и сэкономите до 11 тысяч в год.
Пересесть бесплатно можно в течение 90 минут с начала первой поездки.
Все детали — на сайте, по номеру…
Пересесть бесплатно можно в течение 90 минут с начала первой поездки.
Все детали — на сайте, по номеру…
#вакцинация
В РЖД понеслись дисциплинарные взыскания за отсутствие прививки от коронавируса. Почему-то в монополии считают, что отказ от вакцинации = неисполнение трудовых обязанностей, хотя, как правильно заметил наш читатель, в трудовом договоре такие функции за работником не закреплены.
Отдельно доставляет то, что подписать извещение о выговоре отдел кадров «Смоленска-Сортировочного» просит задним числом.
В РЖД понеслись дисциплинарные взыскания за отсутствие прививки от коронавируса. Почему-то в монополии считают, что отказ от вакцинации = неисполнение трудовых обязанностей, хотя, как правильно заметил наш читатель, в трудовом договоре такие функции за работником не закреплены.
Отдельно доставляет то, что подписать извещение о выговоре отдел кадров «Смоленска-Сортировочного» просит задним числом.