Forwarded from Новости Локомотива
❗️РПЛ провела проверку обращения «Локомотива» о неуважительном отношении к гостевым болельщикам на матче с «Зенитом», который состоялся 2 мая в Санкт-Петербурге.
👉 @lokomotivnews
👉 @lokomotivnews
Telegraph
О результатах проверки после обращения «Локомотива»
Лига запросила всю необходимую информацию у полиции и принимающей стороны. Ход проверки был взят на контроль президентами РПЛ и РФС. 1. Гостевая квота. «Локомотив» запросил 1617 билетов, которые были выделены «Зенитом». Для размещения зрителей с учётом социальной…
#Крымский_мост
На Крымском мосту торжественно зажглась новая архитектурная подсветка в цветах российского триколора. Включение подсветки приурочено к 76-летию Победы в Великой Отечественной войне.
«Крымский мост стал символом единой России. Разработанная концепция архитектурно-художественного оснащения создана, чтобы подчеркнуть его патриотическую значимость и символичность воссоединения Крыма с Россией», – отметил и.о. генерального директора ФГУП «КЖД» Геннадий Фролов.
На Крымском мосту торжественно зажглась новая архитектурная подсветка в цветах российского триколора. Включение подсветки приурочено к 76-летию Победы в Великой Отечественной войне.
«Крымский мост стал символом единой России. Разработанная концепция архитектурно-художественного оснащения создана, чтобы подчеркнуть его патриотическую значимость и символичность воссоединения Крыма с Россией», – отметил и.о. генерального директора ФГУП «КЖД» Геннадий Фролов.
Forwarded from О Москве с любовью (gervolda)
«Встреча воинов на Белорусском вокзале. Первый поезд» кисти Бориса Жаркова, 1945г.
В отличие от многих современников, этот художник решил уйти от реализма, когда изображал эмоции людей от победы и возвращения домой. В его работе сильно ощущается наследие импрессионистов.
Контраст тёмных и ярко-красных красок подчеркивают смешанные ощущения: радость от праздника победы и горечь от тяжести утрат в ходе войны.
В отличие от многих современников, этот художник решил уйти от реализма, когда изображал эмоции людей от победы и возвращения домой. В его работе сильно ощущается наследие импрессионистов.
Контраст тёмных и ярко-красных красок подчеркивают смешанные ощущения: радость от праздника победы и горечь от тяжести утрат в ходе войны.
Forwarded from НТВ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них #Великобритания
Жители Великобритании сталкиваются с задержками и отменами рейсов по всей стране после того, как в ходе плановых проверок у некоторых высокоскоростных поездах производства Hitachi были обнаружены трещины.
Поезда Great Western Railway, Hull Trains, London North Eastern Railway и TransPennine Express модели Hitachi 800 были выведены из эксплуатации для проверки безопасности. И хотя трещины в раме нашли только в нескольких составах, тем не менее все 93 японских поезда проверяются на предмет аналогичных дефектов.
Тем временем пассажиры уже сталкиваются с отменой поездов, а ж/д компании советуют им проверять сайты перед поездкой. Министр транспорта Крис Хитон-Харрис пообещал, что поезда будут возвращены на линии как можно быстрее, но предупредил, что, в частности, для Great Western Railway это может обернуться постоянными перебоями.
В свою очередь Hitachi принесла извинения британцам и тоже пообещала решить проблему как можно оперативнее.
Жители Великобритании сталкиваются с задержками и отменами рейсов по всей стране после того, как в ходе плановых проверок у некоторых высокоскоростных поездах производства Hitachi были обнаружены трещины.
Поезда Great Western Railway, Hull Trains, London North Eastern Railway и TransPennine Express модели Hitachi 800 были выведены из эксплуатации для проверки безопасности. И хотя трещины в раме нашли только в нескольких составах, тем не менее все 93 японских поезда проверяются на предмет аналогичных дефектов.
Тем временем пассажиры уже сталкиваются с отменой поездов, а ж/д компании советуют им проверять сайты перед поездкой. Министр транспорта Крис Хитон-Харрис пообещал, что поезда будут возвращены на линии как можно быстрее, но предупредил, что, в частности, для Great Western Railway это может обернуться постоянными перебоями.
В свою очередь Hitachi принесла извинения британцам и тоже пообещала решить проблему как можно оперативнее.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Подъём
В Москве нашествие Человеков-пауков. Одного спайдермена заметили танцующим в поездах на Кольцевой линии, другой, судя по виду, на метро добирался к месту пробежки. Однако привыкших ко всему пассажиров супергерои в метро уже не удивляют.
Видео прислали подписчики «Подъёма».
@pdmnews
Видео прислали подписчики «Подъёма».
@pdmnews
Forwarded from Техника железных дорог
ВСМ vs авиа- и автотранспорт: консерваторы в США выступили против развития высокоскоростных ж/д перевозок
Соответствующая позиция опубликована влиятельным Институтом Катона (CATO) в ответ на заявление министра транспорта США Питера Буттиджича о планах сделать страну мировым лидером в сфере высокоскоростного ж/д транспорта. Как «Техника железных дорог» писала ранее в заметке об отчете ITIF об угрозах CRRC, дискуссия вокруг будущего ж/д транспорта в США обусловлена планами нового президента и администрации США направить значительные бюджетные вливания на его развитие. Одним из создателей и спонсоров CATO является Чарльз Кох, американский миллиардер (состояние – более $60 млрд) и владелец Koch Industries, значительная часть деятельности которой связана с нефтепереработкой. Кох известен как сторонник консервативной идеологии в республиканской партии США.
По оценкам CATO, озвученные планы по развитию ВСМ добавят более $4 трлн к федеральному долгу из-за капитальных расходов на строительство, а также «десятки миллиардов долларов» ежегодного дефицита госбюджета из-за необходимости субсидировать операционные затраты. При этом на сеть ВСМ будет приходиться менее 2% пассажиропотока и по ней не будут перевозиться грузы. В мнении CATO отмечается неконкурентоспособность ВСМ относительно авиации и авто (стоимость билетов, потребная новая инфраструктура, энергоэффективность). В то же время CATO указывает на необходимость развития автомобильных магистралей.
Также по оценкам CATO, активное развитие ВСМ в Китае сформировало долг у национальной железнодорожной CR на примерно $850 млрд, а выручка от линий ВСМ не покрывает капитальные и эксплуатационные расходы.
На данный момент с определенной условностью линией ВСМ в США можно назвать маршрут Бостон – Нью-Йорк – Филадельфия - Вашингтон: на определенном участке в 55 км (весь путь – 735 км) поезд Acela Express достигает скорости 240 км/ч. С 2021 года на линии должны начать эксплуатироваться поезда Avelia Liberty (на фото справа) французской Alstom с операционной скоростью 260 км/ч и максимальной 300 км/ч. В 2020 году было утверждено первичное финансирование линии из Лос-Анжелеса в Лас-Вегас, ее планируется запустить в 2024 году, планируемый подвижной состав – поезда Velaro от немецкой Siemens, средняя скорость – 190 км/ч, максимальная – 320 км/ч. Также в прошлом году испанский перевозчик Renfe получил контракт на обслуживание линии ВСМ между Далласом и Хьюстоном. В то же время CATO отмечает значительные потери госсредств по многим проектам развития ж/д перевозок в США, так как цели повышения скоростей и роста перевозок пассажиров не были достигнуты.
Полный текст позиции экспертов CATO доступен по ссылке: https://wow.link/fBC
@tzdjournal
Соответствующая позиция опубликована влиятельным Институтом Катона (CATO) в ответ на заявление министра транспорта США Питера Буттиджича о планах сделать страну мировым лидером в сфере высокоскоростного ж/д транспорта. Как «Техника железных дорог» писала ранее в заметке об отчете ITIF об угрозах CRRC, дискуссия вокруг будущего ж/д транспорта в США обусловлена планами нового президента и администрации США направить значительные бюджетные вливания на его развитие. Одним из создателей и спонсоров CATO является Чарльз Кох, американский миллиардер (состояние – более $60 млрд) и владелец Koch Industries, значительная часть деятельности которой связана с нефтепереработкой. Кох известен как сторонник консервативной идеологии в республиканской партии США.
По оценкам CATO, озвученные планы по развитию ВСМ добавят более $4 трлн к федеральному долгу из-за капитальных расходов на строительство, а также «десятки миллиардов долларов» ежегодного дефицита госбюджета из-за необходимости субсидировать операционные затраты. При этом на сеть ВСМ будет приходиться менее 2% пассажиропотока и по ней не будут перевозиться грузы. В мнении CATO отмечается неконкурентоспособность ВСМ относительно авиации и авто (стоимость билетов, потребная новая инфраструктура, энергоэффективность). В то же время CATO указывает на необходимость развития автомобильных магистралей.
Также по оценкам CATO, активное развитие ВСМ в Китае сформировало долг у национальной железнодорожной CR на примерно $850 млрд, а выручка от линий ВСМ не покрывает капитальные и эксплуатационные расходы.
На данный момент с определенной условностью линией ВСМ в США можно назвать маршрут Бостон – Нью-Йорк – Филадельфия - Вашингтон: на определенном участке в 55 км (весь путь – 735 км) поезд Acela Express достигает скорости 240 км/ч. С 2021 года на линии должны начать эксплуатироваться поезда Avelia Liberty (на фото справа) французской Alstom с операционной скоростью 260 км/ч и максимальной 300 км/ч. В 2020 году было утверждено первичное финансирование линии из Лос-Анжелеса в Лас-Вегас, ее планируется запустить в 2024 году, планируемый подвижной состав – поезда Velaro от немецкой Siemens, средняя скорость – 190 км/ч, максимальная – 320 км/ч. Также в прошлом году испанский перевозчик Renfe получил контракт на обслуживание линии ВСМ между Далласом и Хьюстоном. В то же время CATO отмечает значительные потери госсредств по многим проектам развития ж/д перевозок в США, так как цели повышения скоростей и роста перевозок пассажиров не были достигнуты.
Полный текст позиции экспертов CATO доступен по ссылке: https://wow.link/fBC
@tzdjournal
