Видимо, РЖД/ФПК хотят с заменой плацкартных вагонов к 2025 году догнать Китай, где в комфортабельных двухэтажных вагонах уже и «коллективный стриптиз» (©Якунин) кажется качественным эротическим шоу.
Ж/д в заголовках СМИ, 4 июля 2018
🚄 РБК – «Вице-премьер Максим Акимов возглавит совет директоров РЖД»: кто же ему сделал такое предложение, от которого он не смог отказаться?
🚄 ИФ – «Глава Минтранса выразил надежду на возрождение "Сибмоста"»: а чего это Дитрих так озаботился судьбой банкрота? Или им заинтересовались очень уважаемый люди из семьи на букву Р?
🚄 EastRussia – «ДВЖД: Для строительства перехода на Сахалин потребуется около пяти лет»: а стройка начнётся в 2021 году. Уже всё решено?
🚄 Гудок – «Число ДТП на переездах в первом полугодии 2018 года выросло на 1,5% до 139»: никогда такого не было и вот опять.
🚄 РЕН ТВ – «Воробьев и Собянин объяснили, почему вводят бесплатный проезд в электричках для пенсионеров»: чтобы пипл схавал наживку к выборам мэра. Шутим-шутим! Это позволит пенсионерам вести активный образ жизни.
🚄 ФАН – «Железнодорожники вернули $1,6 тыс, забытые иностранным болельщиком в поезде»: а за разворованный в пути багаж компенсацию нашим гражданам приходиться выбивать из РЖД в суде.
🚄 РБК – «Вице-премьер Максим Акимов возглавит совет директоров РЖД»: кто же ему сделал такое предложение, от которого он не смог отказаться?
🚄 ИФ – «Глава Минтранса выразил надежду на возрождение "Сибмоста"»: а чего это Дитрих так озаботился судьбой банкрота? Или им заинтересовались очень уважаемый люди из семьи на букву Р?
🚄 EastRussia – «ДВЖД: Для строительства перехода на Сахалин потребуется около пяти лет»: а стройка начнётся в 2021 году. Уже всё решено?
🚄 Гудок – «Число ДТП на переездах в первом полугодии 2018 года выросло на 1,5% до 139»: никогда такого не было и вот опять.
🚄 РЕН ТВ – «Воробьев и Собянин объяснили, почему вводят бесплатный проезд в электричках для пенсионеров»: чтобы пипл схавал наживку к выборам мэра. Шутим-шутим! Это позволит пенсионерам вести активный образ жизни.
🚄 ФАН – «Железнодорожники вернули $1,6 тыс, забытые иностранным болельщиком в поезде»: а за разворованный в пути багаж компенсацию нашим гражданам приходиться выбивать из РЖД в суде.
#Якунины #Ротенберги
Фамилия Якунина интересным образом оказалась вплетена в контекст дела энергетической (и энергичной) дамы из Интер РАО Цуркан. Как пишет тг-канал Бойлерная, её арест уже привёл к перестановкам в правлении компании, и это расценивается как мощный удар по Ковальчуку некоего серьёзного противника. По своим последствиям, пишет паблик, это может быть равнозначно делу Якунина. В пользу версии о том, что незаменимых у нас нет, говорит тот факт, что пост председателя совета директоров РЖД достанется выходцу из Калужской области, вице-премьеру Акимову, который пока что не входит ни в одну из группировок [так считает Бойлерная]. И если ещё какое-то время назад Ковальчук казался вечным, то теперь такой уверенности нет.
Бойлерная задаётся вопросом: чего они [противники Ковальчука] добиваются - смены курса на изоляцию, который проповедует отец начальника РАО, или же просто идёт делёж активов?
От себя добавим, что вопрос с выходом из изоляции находится в компетенции только одного человека, и мы все знаем этого человека. А вот делёж активов и межкластерные разборки – это уже теплее. Учитывая тот факт, что Ковальчуки оказались не у дел при дележе министерских портфелей нового правительства.
В это связи лаконичный пост Незыгаря – «Тактический союз Чемезова и Ротенбергов перерастет в стратегический? И стоит ли уже Ковальчукам напрягаться?» - наполняется конкретным содержанием.
Возможно, вы скажете, что подобные сообщения политических тг-каналов не имеет особого отношения к нашей уютной ж/д тусовке, и будете не правы. Достаточно бросить даже беглый взгляд на картинку подрядов РЖД компаниям Ротенбергов и компаниям Чемезова/Мантурова+Махмудова/Бокарева (УВЗ, ТМХ).
Фамилия Якунина интересным образом оказалась вплетена в контекст дела энергетической (и энергичной) дамы из Интер РАО Цуркан. Как пишет тг-канал Бойлерная, её арест уже привёл к перестановкам в правлении компании, и это расценивается как мощный удар по Ковальчуку некоего серьёзного противника. По своим последствиям, пишет паблик, это может быть равнозначно делу Якунина. В пользу версии о том, что незаменимых у нас нет, говорит тот факт, что пост председателя совета директоров РЖД достанется выходцу из Калужской области, вице-премьеру Акимову, который пока что не входит ни в одну из группировок [так считает Бойлерная]. И если ещё какое-то время назад Ковальчук казался вечным, то теперь такой уверенности нет.
Бойлерная задаётся вопросом: чего они [противники Ковальчука] добиваются - смены курса на изоляцию, который проповедует отец начальника РАО, или же просто идёт делёж активов?
От себя добавим, что вопрос с выходом из изоляции находится в компетенции только одного человека, и мы все знаем этого человека. А вот делёж активов и межкластерные разборки – это уже теплее. Учитывая тот факт, что Ковальчуки оказались не у дел при дележе министерских портфелей нового правительства.
В это связи лаконичный пост Незыгаря – «Тактический союз Чемезова и Ротенбергов перерастет в стратегический? И стоит ли уже Ковальчукам напрягаться?» - наполняется конкретным содержанием.
Возможно, вы скажете, что подобные сообщения политических тг-каналов не имеет особого отношения к нашей уютной ж/д тусовке, и будете не правы. Достаточно бросить даже беглый взгляд на картинку подрядов РЖД компаниям Ротенбергов и компаниям Чемезова/Мантурова+Махмудова/Бокарева (УВЗ, ТМХ).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Ж/д пленница». В роли упрямой «невесты» - вице-премьер Акимов, в роли настойчивого «свата», от предложения которого невозможно отказаться, – очень уважаемая в РЖД-среде семья.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#ржд #дивиденды
РЖД выплатит 8,75 млрд руб. Правительство согласовало директиву о распределении чистой прибыли РЖД за прошлый год. Монополии предстоит выплатить государству 8,75 млрд руб по обыкновенным и привилегированным акциям. В 2017 г прибыль РЖД по РСБУ составила 17 млрд руб. Ранее глава РЖД Олег Белозеров предлагал выплачивать дивиденды только по привилегированным акциям, а остальную прибыль направить на инвестиции. Позже замминистра транспорта Лушников считал целесообразным, если РЖД заплатит 3 млрд руб, а остальное пойдёт на финансирование БАМа и Транссиба. Тем более, что общий объём обязательств государства перед РЖД по этим проектам - 80 млрд руб. Но в итоге правительство решило придерживаться требования, которое задал для госкомпаний Минфин- направлять на дивиденды не менее 50% чистой прибыли. Так, видимо, чиновникам спокойнее: деньги в бюджете, а проекты РЖД могут и подождать.
РЖД выплатит 8,75 млрд руб. Правительство согласовало директиву о распределении чистой прибыли РЖД за прошлый год. Монополии предстоит выплатить государству 8,75 млрд руб по обыкновенным и привилегированным акциям. В 2017 г прибыль РЖД по РСБУ составила 17 млрд руб. Ранее глава РЖД Олег Белозеров предлагал выплачивать дивиденды только по привилегированным акциям, а остальную прибыль направить на инвестиции. Позже замминистра транспорта Лушников считал целесообразным, если РЖД заплатит 3 млрд руб, а остальное пойдёт на финансирование БАМа и Транссиба. Тем более, что общий объём обязательств государства перед РЖД по этим проектам - 80 млрд руб. Но в итоге правительство решило придерживаться требования, которое задал для госкомпаний Минфин- направлять на дивиденды не менее 50% чистой прибыли. Так, видимо, чиновникам спокойнее: деньги в бюджете, а проекты РЖД могут и подождать.
Forwarded from Диванный транспорт
На линии 6 метро Пекина начали распылять нано-фотокатализаторы для дезинфекции и устранения неприятных запахов.
#ЧМ2018
Сейчас в определённой среде актуально искать «блох» в подготовке к ЧМ-2018. Вот и один из порталов под ушлёпским заголовком «Такой чемпионат нам не нужен: трудности болельщиков» собрал как очевидные, так и высосанные из пальца «проблемы» мундиаля в России. Упомянут там и завышенный ценник на жильё и меню в общепите (повышенный спрос рождает соответствующее предложение. Это же капитализм, детка! А в Киеве/Варшаве на ЧЕ-2012 или в ЮАР в 2010 или в Бразилии в 2014 разве не тоже самое было?), и непомерно суровая российская безопасность (напоминаем для тех, кто в танке, что РФ до сих пор воюет с терроризмом), и технические проблемы с приобретением билетов (ну так ФИФА же рулит этим процессом!). Впрочем, вы сами можете составить своё мнение об объективности этой подборки. https://bit.ly/2z5OGNH
Отметим только её транспортную составляющую, в которой автор сетует на дефицит бесплатных билетов на поезда РЖД и самолёты Аэрофлота. Правда, сами болельщики, судя по публикациям в зарубежных изданиях, таких претензий к логистическим операторам не предъявляют. Ну а осчастливить всех «халявой» не по силу даже, думаем, и бюджету Катара. А вот что действительно заслуживает критики (и мы об этом писали - https://t.iss.one/Vgudok/1571), так это дефицит на болельщицких поездах РЖД/ФПК обслуживающего персонала со знанием элементарного английского. И неготовность ж/д кетеринга к такому потоку страждущих в вагоны-рестораны.
В общем, эта публикация снова напоминает нам об инфо-войне, высеры которой мы уже разбирали в контексте плацкартных поездов (https://t.iss.one/Vgudok/1647). Для наглядности небольшого ума этих бойцов невидимого фронта, пытающихся дискредитировать ЧМ в России, видео-зарисовка из США.
Сейчас в определённой среде актуально искать «блох» в подготовке к ЧМ-2018. Вот и один из порталов под ушлёпским заголовком «Такой чемпионат нам не нужен: трудности болельщиков» собрал как очевидные, так и высосанные из пальца «проблемы» мундиаля в России. Упомянут там и завышенный ценник на жильё и меню в общепите (повышенный спрос рождает соответствующее предложение. Это же капитализм, детка! А в Киеве/Варшаве на ЧЕ-2012 или в ЮАР в 2010 или в Бразилии в 2014 разве не тоже самое было?), и непомерно суровая российская безопасность (напоминаем для тех, кто в танке, что РФ до сих пор воюет с терроризмом), и технические проблемы с приобретением билетов (ну так ФИФА же рулит этим процессом!). Впрочем, вы сами можете составить своё мнение об объективности этой подборки. https://bit.ly/2z5OGNH
Отметим только её транспортную составляющую, в которой автор сетует на дефицит бесплатных билетов на поезда РЖД и самолёты Аэрофлота. Правда, сами болельщики, судя по публикациям в зарубежных изданиях, таких претензий к логистическим операторам не предъявляют. Ну а осчастливить всех «халявой» не по силу даже, думаем, и бюджету Катара. А вот что действительно заслуживает критики (и мы об этом писали - https://t.iss.one/Vgudok/1571), так это дефицит на болельщицких поездах РЖД/ФПК обслуживающего персонала со знанием элементарного английского. И неготовность ж/д кетеринга к такому потоку страждущих в вагоны-рестораны.
В общем, эта публикация снова напоминает нам об инфо-войне, высеры которой мы уже разбирали в контексте плацкартных поездов (https://t.iss.one/Vgudok/1647). Для наглядности небольшого ума этих бойцов невидимого фронта, пытающихся дискредитировать ЧМ в России, видео-зарисовка из США.
Forwarded from Синельников-Оришак
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прочитал у бывшего нашего, ныне – американца, приехавшего на ЧМ: «В России всё равно везде, кроме Москвы – жопа… Не то, что в Америке». Да ну? Вот тебе Лос-Анджелес – это в 10 минутах ХОДЬБЫ от мэрии.
Forwarded from Reposter93
На матч Россия — Хорватия в Сочи прибудут 5 двухэтажных и 4 одноэтажных поезда. Составы отправятся из Москвы, Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону. Как сообщают представители Транспортной дирекции ЧМ-2018, в таких составах смогут приехать 6 тысяч человек. Всего в Сочи прибудут 9 бесплатных поездов с болельщиками.
Дворкович вам в помощь. Вице-премьер Акимов возглавит совет директоров РЖД, ему помогут предшественник и глава Минтранса Дитрих https://bit.ly/2KJ3EO1
Ж/д в заголовках СМИ, 5 июля 2018
🚝 Прайм – «РЖД направят 50% прибыли по РСБУ на дивиденды за 2017 г, 45% - на БАМ и Транссиб»: и нашим, и вашим. Правительство удовлетворило хотелки и Росимущества, и РЖД.
🚝 Вести.Ямал – «В Москве закончился приём заявок на строительство СШХ»: не заявок, а всего одной заявки. От уважаемых людей – Ротенбергов и Тимченко.
🚝 iReactor – «Путин поддержал идею покупки РЖД новых электричек для Приморья, предложенную Тарасенко»: скоро губеры будут утверждать у ВВП сметы на покупку канцелярских товаров для администрации.
🚝 Гудок – «С начала года объем контейнерных перевозок вырос на 11,9%»: рынок продолжает расти, но правительство с маниакальным упорством хочет избавиться о Трансконта.
🚝 Газета Кемерова – «Сергей Цивилёв обсудил с железнодорожниками тарифы на перевозку грузов»: и смейте трогать угольные привилегии! – контекст мысли губера.
🚝 RNS – «Подконтрольная РЖД Gefco и испанская Berge создадут СП для развития автоперевозок в Испании»: правда, нужно ещё одобрение Еврокомиссии. Вот тут и наступит момент истины.
🚝 Аргументы недели – «Россия может построить ж/д дорогу из Израиля в Саудовскую Аравию»: а РЖД помирит арабов и евреев и получит Нобелевскую премию мира! Make love, not war!
🚝 66.ру – «Игорь Холманских будет отвечать за социальные проекты УВЗ»: вот это подстава! Выходец из рабочей среды теперь будет легализовать сокращение своих бывших коллег.
🚝 СПб Ведомости – «Разведчик, дипломат, успешный управленец и бизнесмен»: и это всё о нём, о лучшем друге железнодорожников Якунине. 30-го июня ему исполнилось 70 лет.
🚝 Прайм – «РЖД направят 50% прибыли по РСБУ на дивиденды за 2017 г, 45% - на БАМ и Транссиб»: и нашим, и вашим. Правительство удовлетворило хотелки и Росимущества, и РЖД.
🚝 Вести.Ямал – «В Москве закончился приём заявок на строительство СШХ»: не заявок, а всего одной заявки. От уважаемых людей – Ротенбергов и Тимченко.
🚝 iReactor – «Путин поддержал идею покупки РЖД новых электричек для Приморья, предложенную Тарасенко»: скоро губеры будут утверждать у ВВП сметы на покупку канцелярских товаров для администрации.
🚝 Гудок – «С начала года объем контейнерных перевозок вырос на 11,9%»: рынок продолжает расти, но правительство с маниакальным упорством хочет избавиться о Трансконта.
🚝 Газета Кемерова – «Сергей Цивилёв обсудил с железнодорожниками тарифы на перевозку грузов»: и смейте трогать угольные привилегии! – контекст мысли губера.
🚝 RNS – «Подконтрольная РЖД Gefco и испанская Berge создадут СП для развития автоперевозок в Испании»: правда, нужно ещё одобрение Еврокомиссии. Вот тут и наступит момент истины.
🚝 Аргументы недели – «Россия может построить ж/д дорогу из Израиля в Саудовскую Аравию»: а РЖД помирит арабов и евреев и получит Нобелевскую премию мира! Make love, not war!
🚝 66.ру – «Игорь Холманских будет отвечать за социальные проекты УВЗ»: вот это подстава! Выходец из рабочей среды теперь будет легализовать сокращение своих бывших коллег.
🚝 СПб Ведомости – «Разведчик, дипломат, успешный управленец и бизнесмен»: и это всё о нём, о лучшем друге железнодорожников Якунине. 30-го июня ему исполнилось 70 лет.
#ОПЖТ
Субсидии РЭЦ для компенсации затрат на транспортировку продукции на экспорт могут закончиться уже в августе. Из 9 млрд рублей израсходовано уже более 5 млрд рублей, и только 80 миллионами (!) воспользовались предприятия ж/д машиностроения.
Пока железнодорожники телились, автомобилисты освоили льготы. Как говорится, не надо клювом щёлкать! В итоге НП ОПЖТ решил писать челобитную в Минпромторг с нижайшей просьбой увеличить объём субсидий (а 9 ярдов им было мало?!) для ж/д экспорта и сделать более гибкими (!) сроки их предоставления.
На самом деле, менеджерам ж/д компаний типа ТМХ, Синары, РМ Рейл и пр., уверовавших в собственную богоизбранность, надо просто чаще отрывать пятую точку от начальственных кресел и пинками заставлять своих подчиненных активнее собирать нужные бумажки и подписи для оформления субсидий. Минпромторг точно не будет сам разносить деньги на блюдечках с голубой каёмочкой по офисам этих компаний. Или эти бюджетные «копейки» лидерам отечественного ж/д машиностроения до лампочки?
Субсидии РЭЦ для компенсации затрат на транспортировку продукции на экспорт могут закончиться уже в августе. Из 9 млрд рублей израсходовано уже более 5 млрд рублей, и только 80 миллионами (!) воспользовались предприятия ж/д машиностроения.
Пока железнодорожники телились, автомобилисты освоили льготы. Как говорится, не надо клювом щёлкать! В итоге НП ОПЖТ решил писать челобитную в Минпромторг с нижайшей просьбой увеличить объём субсидий (а 9 ярдов им было мало?!) для ж/д экспорта и сделать более гибкими (!) сроки их предоставления.
На самом деле, менеджерам ж/д компаний типа ТМХ, Синары, РМ Рейл и пр., уверовавших в собственную богоизбранность, надо просто чаще отрывать пятую точку от начальственных кресел и пинками заставлять своих подчиненных активнее собирать нужные бумажки и подписи для оформления субсидий. Минпромторг точно не будет сам разносить деньги на блюдечках с голубой каёмочкой по офисам этих компаний. Или эти бюджетные «копейки» лидерам отечественного ж/д машиностроения до лампочки?
Forwarded from 360 ЧП
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Типичное утро в киевском метро. И отличная мысль для воркаута. Главное — вас никто не заподозрит в стеснительности. Доброго всем дня
@Huepub
@Huepub
Forwarded from Газ-Батюшка
Северный широтный ход окончательно разделили на двоих. Северную часть жд-ветки, до порта Саббета, будут строить Ротенберги за 81 млрд. Южную часть, от станции "Обская" до Надыма структуры Геннадия Тимченко. Дорогу, вместе с мостом через Обь в районе Салехарда, ООО "СШХ" обещает построить за 5 лет и 113 миллиардов. Общая стоимость арктического проекта более 200 млрд.рублей. https://newdaynews.ru/yamal_ugra/639675.html
Новый День
В Москве окончен приём заявок от желающих строить железную дорогу на Ямале
В Москве окончен приём заявок на конкурс по строительству Северного широтного хода. Речь идёт о железной дороге Обская – Салехард – Надым. В Минтранс поступила только одна заявка – от инвестора, который был объявлен изначально – компании «СШХ».