#Дзен
Не все наши читатели знают, что у Vgudok есть свой канал в Яндекс.Дзен. Но опыт показал, что аудитория там активная, а опубликованные нами материалы хорошо обсуждаются пользователями в комментариях.
Мы собрали наиболее интересные мнения читателей Vgudok в Дзене об одной из самых обсуждаемых статей – ТОПа железнодорожных аварий 2020 года.
Не все наши читатели знают, что у Vgudok есть свой канал в Яндекс.Дзен. Но опыт показал, что аудитория там активная, а опубликованные нами материалы хорошо обсуждаются пользователями в комментариях.
Мы собрали наиболее интересные мнения читателей Vgudok в Дзене об одной из самых обсуждаемых статей – ТОПа железнодорожных аварий 2020 года.
Vgudok
«Работа у машиниста ответственная, а вот отношение к нему паршивое». Читатели vgudok.com спорят, кто виноват в ЧП на сети РЖД
Публикация vgudok.com о ЧП на сети РЖД в 2020 году вызвала шквал читательских комментариев на странице издания в Яндекс.Дзен.
#Эстония
До весны ещё месяц, а с Запада повеяло оттепелью.
У Эстонских железных дорог новый глава – Кайдо Циммерманн (наш человек, видно сразу), который едва заняв пост, приступил к решению проблем местных ЖД. Главная – снижение объемов грузоперевозок без российского транзита.
Перевозки в контейнерах на Москву упали почти на 40%. Есть два состава на Москву и Калугу, груженых автомобилями, но поскольку поставок сейчас нет, они не работают, уточнил Циммерман.
Для того чтобы Эстония могла хотя бы частично восстановить железнодорожные грузоперевозки, ей нужно снова начать переговоры с Россией и с собственниками грузов. Кроме того, Москву пора привлекать и к обсуждению поставок из Китая и Южной Кореи, где начинаются «самые важные контейнерные перевозки», подчеркнул глава ЭЖД.
Ждём, когда и Латвия вслед за соседями пойдёт на попятную...
До весны ещё месяц, а с Запада повеяло оттепелью.
У Эстонских железных дорог новый глава – Кайдо Циммерманн (наш человек, видно сразу), который едва заняв пост, приступил к решению проблем местных ЖД. Главная – снижение объемов грузоперевозок без российского транзита.
Перевозки в контейнерах на Москву упали почти на 40%. Есть два состава на Москву и Калугу, груженых автомобилями, но поскольку поставок сейчас нет, они не работают, уточнил Циммерман.
Для того чтобы Эстония могла хотя бы частично восстановить железнодорожные грузоперевозки, ей нужно снова начать переговоры с Россией и с собственниками грузов. Кроме того, Москву пора привлекать и к обсуждению поставок из Китая и Южной Кореи, где начинаются «самые важные контейнерные перевозки», подчеркнул глава ЭЖД.
Ждём, когда и Латвия вслед за соседями пойдёт на попятную...
#Тройка
Производитель транспортной карты «Тройка» судится с Московским метро. «Оренкарт» подала иск на 3,9 млн руб.
Компания требует вернуть деньги, которые метрополитен удержал за «ненадлежащее исполнение обязательств» по контракту на производство 18,4 млн карт «Тройка». Контракт на сумму 916,5 млн руб. заключили в октябре прошлого года, но уже через несколько месяцев расторгли по соглашению сторон. Причина в том, что тестовая партия карт от «Оренкарт» не работала. Так заявили в Метрополитене. Представитель компании, в свою очередь, уверяет, что никаких претензий им не поступало, карты соответствовали требованиям, но «странным образом не работали на некоторых устаревших считывателях» на турникетах.
У метро же мгновенно появился новый подрядчик. Как говорится, «из своих». «Микрон Секьюрити Принтинг», подхвативший контракт, принадлежит пополам ГУП «Московский метрополитен» и входящей в структуры АФК «Система» ПАО «Микрон».
Производитель транспортной карты «Тройка» судится с Московским метро. «Оренкарт» подала иск на 3,9 млн руб.
Компания требует вернуть деньги, которые метрополитен удержал за «ненадлежащее исполнение обязательств» по контракту на производство 18,4 млн карт «Тройка». Контракт на сумму 916,5 млн руб. заключили в октябре прошлого года, но уже через несколько месяцев расторгли по соглашению сторон. Причина в том, что тестовая партия карт от «Оренкарт» не работала. Так заявили в Метрополитене. Представитель компании, в свою очередь, уверяет, что никаких претензий им не поступало, карты соответствовали требованиям, но «странным образом не работали на некоторых устаревших считывателях» на турникетах.
У метро же мгновенно появился новый подрядчик. Как говорится, «из своих». «Микрон Секьюрити Принтинг», подхвативший контракт, принадлежит пополам ГУП «Московский метрополитен» и входящей в структуры АФК «Система» ПАО «Микрон».
#Аэроэкспресс
Распродажа продолжается: РЖД в 2021 году продадут акции «дочек» минимум на 9,6 млрд руб. Об этом сообщил первый замгендиректора компании Вадим Михайлов.
Первая на «выданье» – компания «Аэроэкспресс», монополии принадлежит 25% её акций. За них РЖД хотят выручить минимум за 1,5 млрд рублей. Дорого за компанию, стоящую на грани банкротства.
Среди акций, планируемых к продаже в текущем году, также значатся «Первая нерудная компания», «Элтеза», «Желдорреммаш», «Трансвудсервис», ЭКЗА, «ЭЗ «Металлист-Ремпутьмаш».
Распродажа продолжается: РЖД в 2021 году продадут акции «дочек» минимум на 9,6 млрд руб. Об этом сообщил первый замгендиректора компании Вадим Михайлов.
Первая на «выданье» – компания «Аэроэкспресс», монополии принадлежит 25% её акций. За них РЖД хотят выручить минимум за 1,5 млрд рублей. Дорого за компанию, стоящую на грани банкротства.
Среди акций, планируемых к продаже в текущем году, также значатся «Первая нерудная компания», «Элтеза», «Желдорреммаш», «Трансвудсервис», ЭКЗА, «ЭЗ «Металлист-Ремпутьмаш».
#дайджест #новости
Кто поймал ВРК-1 на воровстве? Когда РЖД восстановят международное ж/д сообщение? И как возвращение пассажирских поездов на БАМ повлияет на грузовое движение?
Об этом и не только – в обзоре отраслевых новостей от Vgudok.
Кто поймал ВРК-1 на воровстве? Когда РЖД восстановят международное ж/д сообщение? И как возвращение пассажирских поездов на БАМ повлияет на грузовое движение?
Об этом и не только – в обзоре отраслевых новостей от Vgudok.
Vgudok
РЖД возвращают маршруты пассажирам. ВРК-1 поймали с поличным. Поезда в Молдавии дальше не идут. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были запрет со стороны Китая на приём ж/д грузов в мешках и восстановление пассажирских поездов из Москвы в Минск. Транспортные издания писали о влиянии возвращения пассажирских поездов на грузовое движение…
Forwarded from Агентство "Москва"
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Строительство нового транспортно-пересадочного узла «Черкизово» на МЦК.
#цифра_дня
Как заявил первый замгендиректора РЖД Вадим Михайлов, монополия сформировала свой трехлетний план с помощью правительства Российской Федерации. Инвестиционная программа составит 730 млрд рублей [в 2021 г.] – рекордная цифра. На период 2021-2023 гг. предусмотрено 2,3 трлн рублей.
Средства пойдут в том числе на развитие Восточного полигона. Михайлов добавил, что за три года планируется обновить порядка 10,7 тыс. км пути.
Как заявил первый замгендиректора РЖД Вадим Михайлов, монополия сформировала свой трехлетний план с помощью правительства Российской Федерации. Инвестиционная программа составит 730 млрд рублей [в 2021 г.] – рекордная цифра. На период 2021-2023 гг. предусмотрено 2,3 трлн рублей.
Средства пойдут в том числе на развитие Восточного полигона. Михайлов добавил, что за три года планируется обновить порядка 10,7 тыс. км пути.
#билеты
Туту.ру проанализировал покупку ж/д билетов с момента запуска поезда Москва-Минск. Сервис подсчитал, что 9 из 10 билетов на поезд из России за рубеж за последнюю неделю покупали по направлению Москва — Минск.
По данным Туту.ру, средний чек по уже оформленным ж/д билетам из Москвы в Минск составляет 4 724 рубля в одну сторону. Это на 34% больше, чем год назад, когда за билет платили в среднем 3 522 рубля.
Надо теперь выяснить, куда отправлялся оставшийся 1 из 10 пассажиров, если других поездов за рубеж пока не пустили...
Туту.ру проанализировал покупку ж/д билетов с момента запуска поезда Москва-Минск. Сервис подсчитал, что 9 из 10 билетов на поезд из России за рубеж за последнюю неделю покупали по направлению Москва — Минск.
По данным Туту.ру, средний чек по уже оформленным ж/д билетам из Москвы в Минск составляет 4 724 рубля в одну сторону. Это на 34% больше, чем год назад, когда за билет платили в среднем 3 522 рубля.
Надо теперь выяснить, куда отправлялся оставшийся 1 из 10 пассажиров, если других поездов за рубеж пока не пустили...
Vgudok
#билеты Туту.ру проанализировал покупку ж/д билетов с момента запуска поезда Москва-Минск. Сервис подсчитал, что 9 из 10 билетов на поезд из России за рубеж за последнюю неделю покупали по направлению Москва — Минск. По данным Туту.ру, средний чек по уже…
#билеты
Туту.ру уточняют, что
на втором месте по бронированиям среди международных ж/д направлений за прошедшую неделю — маршрут Смоленск — Минск. Средний чек по этому направлению по сравнению с прошлым годом вдвое выше: он поднялся с 1 348 до 2 757 рублей.
На третьем месте по спросу находится маршрут Адлер — Сухум. За билет по этому направлению платят в среднем 839 рублей — на 30% больше, чем год назад.
Туту.ру уточняют, что
на втором месте по бронированиям среди международных ж/д направлений за прошедшую неделю — маршрут Смоленск — Минск. Средний чек по этому направлению по сравнению с прошлым годом вдвое выше: он поднялся с 1 348 до 2 757 рублей.
На третьем месте по спросу находится маршрут Адлер — Сухум. За билет по этому направлению платят в среднем 839 рублей — на 30% больше, чем год назад.
Forwarded from КБ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
От подписчика. "Мы в сапсане, остановившемся на полпути уже полчаса, становится холоднее и мигает свет".
Ж/д в заголовках СМИ, 9 февраля 2021
🚇Vgudok – «Якутский уголь подрезает Кузбасс под безразличие РЖД»: у Кузбасса появился конкурент. Якутия тоже требует персонального соглашения с РЖД по вывозу гарантированных объёмов угля на Восток. Пойдёт ли на это монополия?
🚇Газета – «Первый поезд РЖД отправился в Белоруссию после перерыва из-за коронавируса»: надеемся, что вслед за поездом в Минск, РЖД вернут и остальные направления. Ну и авиакомпании за ними подтянутся.
🚇РЖД-Партнёр – «В январе 2021 года рабочий парк грузовых вагонов на сети снизился в годовой динамике на 1,1%»: годы идут, разговоры о необходимости вывода вагонов с сети крутятся, а парк растёт. 1 205 403 ед. – плюс 2,8% к 2020.
🚇Финам – «РЖД в 2021 году хотят продать акции «дочек» на 9,6 млрд рублей, в том числе 25% «Аэроэкспресса»: активы, не приносящие дохода, РЖД не нужны.
🚇Finanz – «РЖД ожидают чистую прибыль по РСБУ по итогам 2020 г. - первый замглавы компании»: монополия рассчитывает, по словам Вадима Михайлова, на «небольшую чистую прибыль». Вся надежда на зимние месяцы. Так как за 9 месяцев 2020 года чистая прибыль сократилась в 5,6 раза.
🚇РЖД-Партнёр – «РЖД планируют продать акции GEFCO при хорошей конъюнктуре рынка»: может в 2021 повезёт?
🚇Vgudok – «Якутский уголь подрезает Кузбасс под безразличие РЖД»: у Кузбасса появился конкурент. Якутия тоже требует персонального соглашения с РЖД по вывозу гарантированных объёмов угля на Восток. Пойдёт ли на это монополия?
🚇Газета – «Первый поезд РЖД отправился в Белоруссию после перерыва из-за коронавируса»: надеемся, что вслед за поездом в Минск, РЖД вернут и остальные направления. Ну и авиакомпании за ними подтянутся.
🚇РЖД-Партнёр – «В январе 2021 года рабочий парк грузовых вагонов на сети снизился в годовой динамике на 1,1%»: годы идут, разговоры о необходимости вывода вагонов с сети крутятся, а парк растёт. 1 205 403 ед. – плюс 2,8% к 2020.
🚇Финам – «РЖД в 2021 году хотят продать акции «дочек» на 9,6 млрд рублей, в том числе 25% «Аэроэкспресса»: активы, не приносящие дохода, РЖД не нужны.
🚇Finanz – «РЖД ожидают чистую прибыль по РСБУ по итогам 2020 г. - первый замглавы компании»: монополия рассчитывает, по словам Вадима Михайлова, на «небольшую чистую прибыль». Вся надежда на зимние месяцы. Так как за 9 месяцев 2020 года чистая прибыль сократилась в 5,6 раза.
🚇РЖД-Партнёр – «РЖД планируют продать акции GEFCO при хорошей конъюнктуре рынка»: может в 2021 повезёт?
#частная_тяга
Министерство транспорта вновь взялось за частную тягу. По мнению ведомства, допуск личного и частного управления снизит эффективность эксплуатации железнодорожной сети и заведомо несёт в себе риски ухудшения качественных и количественных показателей использования тягового подвижного состава и инфраструктуры, нарушения эффективной технологии перевозочного процесса, дополнительных расходов на инфраструктуру обслуживания локомотивного парка, роста административно-управленческих расходов, связанных с оперативным планированием работы.
По мнению замглавы Минтранса Владимира Токарева, допуск частной тяги станет причиной дублирования локомотивов и вагонов РЖД и частных операторов, и снизит эффективность эксплуатации железнодорожной сети.
Так ли это на самом деле, Vgudok рассказали эксперты.
Министерство транспорта вновь взялось за частную тягу. По мнению ведомства, допуск личного и частного управления снизит эффективность эксплуатации железнодорожной сети и заведомо несёт в себе риски ухудшения качественных и количественных показателей использования тягового подвижного состава и инфраструктуры, нарушения эффективной технологии перевозочного процесса, дополнительных расходов на инфраструктуру обслуживания локомотивного парка, роста административно-управленческих расходов, связанных с оперативным планированием работы.
По мнению замглавы Минтранса Владимира Токарева, допуск частной тяги станет причиной дублирования локомотивов и вагонов РЖД и частных операторов, и снизит эффективность эксплуатации железнодорожной сети.
Так ли это на самом деле, Vgudok рассказали эксперты.
Vgudok
Монопольный тяни-толкай РЖД. Минтранс пошёл в наступление на частную тягу; рынок отмалчивается
Министерство транспорта вновь взялось за частную тягу. По мнению ведомства, допуск личного и частного управления снизит эффективность эксплуатации железнодорожной сети.
#Титановая_долина
СвЖД приступила у строительству железнодорожной инфраструктуры в особой экономической зоне «Титановая долина» в Свердловской области.
Строительные работы ведутся на двух объектах: площадке ОЭЗ и станции Верхняя Салда. Пока всё на этапе земельных работ и разметки участков. Но уже скоро там обустроят земляное полотно, уложат пути и возведут технические здания.
Станция на территории «Титановой долины» будет включать в себя 12 путей, 18 стрелочных переводов и подъездной путь к станции Верхняя Салда. В самой Верхней Салде планируют построить два дополнительных пути, 11 стрелочных переводов, переустроить системы электрификации и управления движением поездов.
Новые ж/д мощности создают для обслуживания промплощадок резидентов экономической зоны, они позволят работать с контейнерами, тяжеловесными и другими грузами, которые могут быть созданы на площадке «Титановой долины».
СвЖД приступила у строительству железнодорожной инфраструктуры в особой экономической зоне «Титановая долина» в Свердловской области.
Строительные работы ведутся на двух объектах: площадке ОЭЗ и станции Верхняя Салда. Пока всё на этапе земельных работ и разметки участков. Но уже скоро там обустроят земляное полотно, уложат пути и возведут технические здания.
Станция на территории «Титановой долины» будет включать в себя 12 путей, 18 стрелочных переводов и подъездной путь к станции Верхняя Салда. В самой Верхней Салде планируют построить два дополнительных пути, 11 стрелочных переводов, переустроить системы электрификации и управления движением поездов.
Новые ж/д мощности создают для обслуживания промплощадок резидентов экономической зоны, они позволят работать с контейнерами, тяжеловесными и другими грузами, которые могут быть созданы на площадке «Титановой долины».
#Сибантрацит
Альберт Авдолян покупает «Сибантрацит».
Как сообщает РБК, наследники Дмитрия Босова, отсудившие долю бизнесмена в компании у его вдовы Катерины Босов, поспешили избавиться от актива. «А-Проперти» Авдоляна предложила за актив более $1 млрд (с учётом долгов «Сибантрацита»). Ранее аналитики АКРА оценивали «Сибантрацит» в 80 млрд руб. ($1,08 млрд) при выручке по итогам 2019 года в 125,5 млрд руб.
Партнёр Авдоляна – глава недавно приобретённой им Эльги Александр Исаев – был и партнёром Дмитрия Босова по другой компании олигарха «Востокуголь». Исаев также входил в Совдир «Сибантрацита», куда, вероятно, вскоре может вернуться. Незадолго до своей трагической кончины Босов со скандалом изгнал Исаева из своих компаний. Как было сказано в пресс-релизе, за «вопиющие злоупотребления и хищения на вверенных ему участках работ, распространение недостоверной информации о нашей деятельности». У изгнания Исаева могла быть и другая сторона, о чём мы подробно рассказывали.
Альберт Авдолян покупает «Сибантрацит».
Как сообщает РБК, наследники Дмитрия Босова, отсудившие долю бизнесмена в компании у его вдовы Катерины Босов, поспешили избавиться от актива. «А-Проперти» Авдоляна предложила за актив более $1 млрд (с учётом долгов «Сибантрацита»). Ранее аналитики АКРА оценивали «Сибантрацит» в 80 млрд руб. ($1,08 млрд) при выручке по итогам 2019 года в 125,5 млрд руб.
Партнёр Авдоляна – глава недавно приобретённой им Эльги Александр Исаев – был и партнёром Дмитрия Босова по другой компании олигарха «Востокуголь». Исаев также входил в Совдир «Сибантрацита», куда, вероятно, вскоре может вернуться. Незадолго до своей трагической кончины Босов со скандалом изгнал Исаева из своих компаний. Как было сказано в пресс-релизе, за «вопиющие злоупотребления и хищения на вверенных ему участках работ, распространение недостоверной информации о нашей деятельности». У изгнания Исаева могла быть и другая сторона, о чём мы подробно рассказывали.