#лес #вес
Лес перевесил. ОЖД отозвала требования об обязательном взвешивании лесных грузов при приеме к перевозке, сообщает РЖД-Партнёр. Пишут, что грузовладельцы уже получили соответствующую телеграмму.
Согласно документу, решение принято в связи с выходом плана мероприятий по декриминализации и развитию лесного комплекса, утвержденного зампредседателя правительства РФ Викторией Абрамченко 01.10.2020 г.
Ранее руководство ОЖД обрадовало грузоотправителей о возможном введении с 1 ноября изменений в нормативно-правовые акты, регулирующие перевозку грузов, в части обязательного взвешивания лесных грузов на вагонных весах. Стоит такое оборудование - миллионы. Для лесопромышленников ценник, простите за каламбур, весомый. Это и стало поводом для бунта «лесников».
РЖД в свою очередь обьясняет новые меры частыми перевесами. Но, оценив градус возмущения, монополия пошла на попятную. Говорят, в случае если изменения приняты не будут, приём грузов будет производиться в соответствии с действующими правилами.
Лес перевесил. ОЖД отозвала требования об обязательном взвешивании лесных грузов при приеме к перевозке, сообщает РЖД-Партнёр. Пишут, что грузовладельцы уже получили соответствующую телеграмму.
Согласно документу, решение принято в связи с выходом плана мероприятий по декриминализации и развитию лесного комплекса, утвержденного зампредседателя правительства РФ Викторией Абрамченко 01.10.2020 г.
Ранее руководство ОЖД обрадовало грузоотправителей о возможном введении с 1 ноября изменений в нормативно-правовые акты, регулирующие перевозку грузов, в части обязательного взвешивания лесных грузов на вагонных весах. Стоит такое оборудование - миллионы. Для лесопромышленников ценник, простите за каламбур, весомый. Это и стало поводом для бунта «лесников».
РЖД в свою очередь обьясняет новые меры частыми перевесами. Но, оценив градус возмущения, монополия пошла на попятную. Говорят, в случае если изменения приняты не будут, приём грузов будет производиться в соответствии с действующими правилами.
Forwarded from Котёл #6
Игорь Ротенберг оказался в центре очередного скандала, на этот раз в Италии. Его структуры сотрудничали с тосканским дизайн-бюро Eggzero, занимающимся разработкой ряда высокотехнологичных решений для домов и яхт богачей. Итальянцы работали на «мегавиллах» и яхте российского олигарха.
Однако впоследствии оказалось, что патенты Eggzero украдены, а фирмы Ротенберга теперь работают с компанией бывшего техника Eggzero, который их и переоформил. Подозревают, что по указанию Ротенберга связанные с ним хакеры взломали сети итальянских изобретателей, а сам он якобы хочет теперь разорить и уничтожить Eggzero и его владельца-основателя Николу Тинуччи.
История мутная и кто кого хотел «кинуть», не совсем понятно. Но европейской прессе обычно достаточно «русской» фамилии, чтобы начать писать о КГБ, хакерах, чудовищных преступлениях, миллиардах $ и разъедающей все вокруг коррупции. Ссылки же на Eggzero в связи с обслуживанием дворцов олигарха в российских СМИ (в частности, на сайте «Новой газеты»), удалены.
Однако впоследствии оказалось, что патенты Eggzero украдены, а фирмы Ротенберга теперь работают с компанией бывшего техника Eggzero, который их и переоформил. Подозревают, что по указанию Ротенберга связанные с ним хакеры взломали сети итальянских изобретателей, а сам он якобы хочет теперь разорить и уничтожить Eggzero и его владельца-основателя Николу Тинуччи.
История мутная и кто кого хотел «кинуть», не совсем понятно. Но европейской прессе обычно достаточно «русской» фамилии, чтобы начать писать о КГБ, хакерах, чудовищных преступлениях, миллиардах $ и разъедающей все вокруг коррупции. Ссылки же на Eggzero в связи с обслуживанием дворцов олигарха в российских СМИ (в частности, на сайте «Новой газеты»), удалены.
l'Espresso
L’ordine dell’oligarca di Mosca: distruggete quella ditta italiana
Dietro un furto di brevetti emerge una manovra per mandare in fallimento un’azienda toscana. Con documenti che chiamano in causa Igor Rotenberg, il miliardario del cerchio magico di Putin
#колёса
У «Интерпайп» появились заступники. Вагонные операторы попросили вице-премьера Андрея Белоусова не ограничивать импорт железнодорожных колес c Украины.
СОЖТ направил Белоусову письмо в преддверии совещания у первого вице-премьера 14 октября, где, как сообщают источники РБК, обсуждали вопрос цен на ж/д колёса (ФАС не позвали?). Как пишет Союз, рынок производства колес в России представляет собой «олигополию с двумя крупнейшими производителями — Evraz Романа Абрамовича и партнеров и Объединенная металлургическая компания (ОМК) Анатолия Седых, — занимающими более 80% рынка, которые даже при снижении спроса продолжают диктовать ценовые условия», что в целом и так всем известно.
Так вот после пикового спроса и дефицита в 2019, колёса проседи с 80-100 тыс. за шт. до 60 тыс., что тоже выше цен 2018-го в два раза. Украинская продукция при таких раскладах остаётся единственным шансом сэкономить и сдерживающими фактором для накрутки цен дуополистами.
У «Интерпайп» появились заступники. Вагонные операторы попросили вице-премьера Андрея Белоусова не ограничивать импорт железнодорожных колес c Украины.
СОЖТ направил Белоусову письмо в преддверии совещания у первого вице-премьера 14 октября, где, как сообщают источники РБК, обсуждали вопрос цен на ж/д колёса (ФАС не позвали?). Как пишет Союз, рынок производства колес в России представляет собой «олигополию с двумя крупнейшими производителями — Evraz Романа Абрамовича и партнеров и Объединенная металлургическая компания (ОМК) Анатолия Седых, — занимающими более 80% рынка, которые даже при снижении спроса продолжают диктовать ценовые условия», что в целом и так всем известно.
Так вот после пикового спроса и дефицита в 2019, колёса проседи с 80-100 тыс. за шт. до 60 тыс., что тоже выше цен 2018-го в два раза. Украинская продукция при таких раскладах остаётся единственным шансом сэкономить и сдерживающими фактором для накрутки цен дуополистами.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Пассажиров не пустят в транспорт Москвы без маски и перчаток, даже если они оплатили проезд
Forwarded from Актуально Москва
📹 В московском метро установили 400 тепловизоров
Если у пассажира обнаружат температуру, его попросят отказаться от поездки и вызовут скорую.
Если у пассажира обнаружат температуру, его попросят отказаться от поездки и вызовут скорую.
Ж/д в заголовках СМИ, 16 октября 2020
🚊Vgudok – «РЖД дистанцируются от ковида»: весенние ограничения возвращаются. Пассажиров будут приучать к маскам. Без этого средства защиты даже билет в кассе не продадут. Но через интернет – можно.
🚊ПРАЙМ – «В поездах дальнего следования установят видеокамеры»: правительство обязало перевозчиков установить средства видеонаблюдения в салонах пассажирских поездов дальнего следования. Большой брат поедет с тобой в одном купе.
🚊РБК – «Операторы вступились за украинские колёса»: СОЖТ пожаловался Белоусову на планы Минтранса запретить ввоз украинских ЦКК, чтобы поддержать российских производителей. Операторы считают, что поддерживать надо их самих, а не ОМК с Евразом.
🚊РЖД-Партнёр – «Весы против здравого смысла: история одной телеграммы»: РЖД передумали и больше не планируют принуждать грузовладельцев взвешивать лесные грузы. Точку в споре, впрочем, ставить рано...
🚊Newsler – «Из-за стоянки поездов на перегоне Лянгасово-Поздино могут погибнуть люди»: монополия будто не слышит жалобы из разных регионов страны о грузовых составах, стоящих на пешеходных переходах через пути, и вынуждающих людей пролезать под вагонами, чтобы пересечь ЖД.
🚊Vgudok – «РЖД дистанцируются от ковида»: весенние ограничения возвращаются. Пассажиров будут приучать к маскам. Без этого средства защиты даже билет в кассе не продадут. Но через интернет – можно.
🚊ПРАЙМ – «В поездах дальнего следования установят видеокамеры»: правительство обязало перевозчиков установить средства видеонаблюдения в салонах пассажирских поездов дальнего следования. Большой брат поедет с тобой в одном купе.
🚊РБК – «Операторы вступились за украинские колёса»: СОЖТ пожаловался Белоусову на планы Минтранса запретить ввоз украинских ЦКК, чтобы поддержать российских производителей. Операторы считают, что поддерживать надо их самих, а не ОМК с Евразом.
🚊РЖД-Партнёр – «Весы против здравого смысла: история одной телеграммы»: РЖД передумали и больше не планируют принуждать грузовладельцев взвешивать лесные грузы. Точку в споре, впрочем, ставить рано...
🚊Newsler – «Из-за стоянки поездов на перегоне Лянгасово-Поздино могут погибнуть люди»: монополия будто не слышит жалобы из разных регионов страны о грузовых составах, стоящих на пешеходных переходах через пути, и вынуждающих людей пролезать под вагонами, чтобы пересечь ЖД.
Vgudok
Нужны ли камеры видеонаблюдения в поездах?
#видеокамеры
Кажется, мы сглазили...
Правительство обязало перевозчиков установить средства видеонаблюдения в салонах пассажирских поездов дальнего следования.
Камеры появятся в пассажирском салоне транспортного средства (в вагоне), переходных тамбурах и технических помещениях. А ещё в кабине локомотива и в проходе к ней.
Пассажиры таким нововведениям вряд ли обрадуются. Особенно женщины, которые вынуждены будут переодеваться в купе под пристальным взглядом «Большого брата».
Наши предположения о том, что в правительстве работают извращенцы – оправдалось.
Кажется, мы сглазили...
Правительство обязало перевозчиков установить средства видеонаблюдения в салонах пассажирских поездов дальнего следования.
Камеры появятся в пассажирском салоне транспортного средства (в вагоне), переходных тамбурах и технических помещениях. А ещё в кабине локомотива и в проходе к ней.
Пассажиры таким нововведениям вряд ли обрадуются. Особенно женщины, которые вынуждены будут переодеваться в купе под пристальным взглядом «Большого брата».
Наши предположения о том, что в правительстве работают извращенцы – оправдалось.
Forwarded from ΠΟΛΙΤΕΙΑ ΠΟΝΤΙΩΝ | ПОНТИЙСКОЕ ГОСУДАРСТВО
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Дальнем Востоке девушка за рулём автомобиля из-за гололёда вылетела с возвышенности на железную дорогу. Благо, рядом не было поездов, как это обычно бывает, иначе автолюбительница бы не выжила.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП
Во Вьетнаме поезд снёс школьный автобус. В районе Тай Мо автобус перевозил 48 учащихся начальной школы. Водитель решил проигнорировать предупредительные сигналы и подвёл автобус прямо под колёса поезда. К счастью состав ехал на низкой скорости.
В аварии пострадали шестеро детей, но и они уже к вечеру были выписаны из больницы.
П. С. Обратите внимание, что в момент, когда автобус начинает выезжать на переезд, навстречу ему движется ещё один нарушитель - небольшой грузовичок. Поезд снёс и его. Водитель не пострадал.
Во Вьетнаме поезд снёс школьный автобус. В районе Тай Мо автобус перевозил 48 учащихся начальной школы. Водитель решил проигнорировать предупредительные сигналы и подвёл автобус прямо под колёса поезда. К счастью состав ехал на низкой скорости.
В аварии пострадали шестеро детей, но и они уже к вечеру были выписаны из больницы.
П. С. Обратите внимание, что в момент, когда автобус начинает выезжать на переезд, навстречу ему движется ещё один нарушитель - небольшой грузовичок. Поезд снёс и его. Водитель не пострадал.
#Мантуров #реплика
Министру промышленности и торговли Денису Мантурову снова досталось на орехи от язвительных телеграмеров. То у него считали собственность и деньги в кармане, а сейчас гнев тг-экспертов вызвали слова министра о том, что девальвация - это "круто".
Как можно радоваться падению курса рубля, если это ведёт к падению жизненного уровня населения - возмущаются они. Но Мантуров - министр промышленности, а не социальный вице-премьер, и говорил конкретно о тех отраслях индустрии, которые конкурируют с зарубежными производителями. Многие российские машиностроители - производители станков, машин, высокотехнологичной техники и т.д., буквально молятся на девальвацию, которая позволяет им попасть в закупки отечественных корпораций, вытеснив иностранцев по ценовому параметру.
А многие уже забыли, что у социального шока от дефолта и обвала курса рубля в 1998-1999 годах была и другая сторона - ожила отечественная промышленность, заместив сбежавших с рынка западников, а сами западники наконец-то стали локализовать производство в России.
Поэтому причину праведного гнева телеграмеров следует искать в интерпретациях слов министра. На месте пиар-службы Мантурова мы бы перед интервью всё-таки более тщательно и политкорректно формулировали тезисы. И люди не волновались бы, и министру было бы спокойней.
Министру промышленности и торговли Денису Мантурову снова досталось на орехи от язвительных телеграмеров. То у него считали собственность и деньги в кармане, а сейчас гнев тг-экспертов вызвали слова министра о том, что девальвация - это "круто".
Как можно радоваться падению курса рубля, если это ведёт к падению жизненного уровня населения - возмущаются они. Но Мантуров - министр промышленности, а не социальный вице-премьер, и говорил конкретно о тех отраслях индустрии, которые конкурируют с зарубежными производителями. Многие российские машиностроители - производители станков, машин, высокотехнологичной техники и т.д., буквально молятся на девальвацию, которая позволяет им попасть в закупки отечественных корпораций, вытеснив иностранцев по ценовому параметру.
А многие уже забыли, что у социального шока от дефолта и обвала курса рубля в 1998-1999 годах была и другая сторона - ожила отечественная промышленность, заместив сбежавших с рынка западников, а сами западники наконец-то стали локализовать производство в России.
Поэтому причину праведного гнева телеграмеров следует искать в интерпретациях слов министра. На месте пиар-службы Мантурова мы бы перед интервью всё-таки более тщательно и политкорректно формулировали тезисы. И люди не волновались бы, и министру было бы спокойней.
РИА Новости
Мантуров назвал преимущество падения курса рубля к доллару на 20%
Глава Минпромторга Денис Мантуров заявил в интервью Bloomberg, что падение курса рубля — это "круто". РИА Новости, 16.10.2020
#коронавирус
Вторая волна вируса COVID-19 подстегнула железнодорожников и активизировала ресурсы монополии для борьбы с мировой заразой. На всей сети стальных магистралей РФ сотрудники РЖД прилагают максимум усилий для того, чтобы оградить клиентов от ковида. Это касается и всей инфраструктуры, и подвижного состава.
Vgudok/Light собрал дайджест антиковидных новостей прямиком с железных дорог.
Вторая волна вируса COVID-19 подстегнула железнодорожников и активизировала ресурсы монополии для борьбы с мировой заразой. На всей сети стальных магистралей РФ сотрудники РЖД прилагают максимум усилий для того, чтобы оградить клиентов от ковида. Это касается и всей инфраструктуры, и подвижного состава.
Vgudok/Light собрал дайджест антиковидных новостей прямиком с железных дорог.
Vgudok
РЖД дистанцируются от ковида. На железных дорогах по всей стране усиливают меры по борьбе с коронавирусом
Вторая волна вируса COVID-19 подстегнула железнодорожников и активизировала ресурсы монополии для борьбы с мировой заразой. На всей сети стальных магистралей РФ сотрудники ОАО «РЖД» прилагают максимум усилий для того, чтобы оградить клиентов от ковида.
#переезд
В городе Тимашевске Краснодарского края три железнодорожных переезда, которые примыкают к населённому пункту, стали причиной огромных, даже по меркам пятничной Москвы, пробок. Дело не в том, что через город часто ходят поезда, и не в том, что плохо отрегулированы светофоры и семафоры. Сами переезды уже давно находятся в таком состоянии, что автомобилистам приходится буквально красться по ним, чтобы не угодить колесом в выбоину или провал в асфальте. В РЖД пообещали помочь с проблемой и помогли. Правда, с ремонтом получилось, как у Винни-Пуха с мёдом. То есть он как бы был, но его как бы нет…
Подробности – в материале Vgudok/Город.
В городе Тимашевске Краснодарского края три железнодорожных переезда, которые примыкают к населённому пункту, стали причиной огромных, даже по меркам пятничной Москвы, пробок. Дело не в том, что через город часто ходят поезда, и не в том, что плохо отрегулированы светофоры и семафоры. Сами переезды уже давно находятся в таком состоянии, что автомобилистам приходится буквально красться по ним, чтобы не угодить колесом в выбоину или провал в асфальте. В РЖД пообещали помочь с проблемой и помогли. Правда, с ремонтом получилось, как у Винни-Пуха с мёдом. То есть он как бы был, но его как бы нет…
Подробности – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
РЖД: ремонт сделать — не рельсы переехать. В Краснодарском крае монополия отремонтировала переезды… в уме
Три железнодорожных переезда, которые примыкают к населённому пункту Тимашевск в Краснодарском крае, стали причиной огромных, даже по меркам пятничной Москвы, пробок. РЖД отремонтировали переезды, но так, что заторов на дорогах меньше не стало.
#погрузка
У РЖД появился повод для лёгкого оптимизма. Вы не поверите, но - погрузка растёт.
По итогам 15 дней октября она на 0,3% выше, чем в том же периоде 2019 (3,545 млн тонн в среднем в сутки при плане 3,5 млн тонн, -0,1%), сообщили Интерфаксом источники. Причём в последние дни она даже выше уровня 3,59 млн тонн (+1,6%).
Радоваться, однако, рано. Сегодня никто не в состоянии прогнозировать, куда уже завтра может свернуть ковидная история, и к каким последствиям для мира привести.
У РЖД появился повод для лёгкого оптимизма. Вы не поверите, но - погрузка растёт.
По итогам 15 дней октября она на 0,3% выше, чем в том же периоде 2019 (3,545 млн тонн в среднем в сутки при плане 3,5 млн тонн, -0,1%), сообщили Интерфаксом источники. Причём в последние дни она даже выше уровня 3,59 млн тонн (+1,6%).
Радоваться, однако, рано. Сегодня никто не в состоянии прогнозировать, куда уже завтра может свернуть ковидная история, и к каким последствиям для мира привести.
#Синара
20 октября РЖД, Синара, «Уральские локомотивы» и «Siemens» встретятся, чтобы подписать соглашение по совместному производству подвижного состава и тяги для ВСМ.
Также в этот день «Уральские локомотивы» представят проект нового магистрального электровоза, оснащенного отечественным асинхронным двигателем, выпуск которого намечен на 2023 год.
Под это дело проведут пресс-тур по заводу в Верхней Пышме.
Кому ковид, а у кого ВСМ горит.
20 октября РЖД, Синара, «Уральские локомотивы» и «Siemens» встретятся, чтобы подписать соглашение по совместному производству подвижного состава и тяги для ВСМ.
Также в этот день «Уральские локомотивы» представят проект нового магистрального электровоза, оснащенного отечественным асинхронным двигателем, выпуск которого намечен на 2023 год.
Под это дело проведут пресс-тур по заводу в Верхней Пышме.
Кому ковид, а у кого ВСМ горит.
Forwarded from Мурманск инсайд
В Мурманске появится автовокзал
Точнее, транспортно-пересадочный узел, объединяющий железнодорожный вокзал, автовокзал, переход к порту, а также современную рекреационную зону (сквер и площадь).
Срок реализации – не более 3 лет, инвестиции – РЖД, в рамках проекта по разработке и внедрению Стандарта развития вокзальных комплексов и прилегающих территорий ОАО «РЖД».
Сегодня на Координационном совете начальников железных дорог Андрей Чибис и его главный партнер по проекту городской среда Александр Плутник вместе защитили проект по разработке и тестированию стандарта среды вокзальных комплексов, на примере нашего региона будут в дальнейшем обновлять вокзалы во всей стране.
Сейчас словосочетание «территория РЖД» часто служит синонимом неухоженным и заваленным зонам, прилегающим к промзонам и жд путям, и Олег Белозёров намерен это кардинальным образом исправить. Стартует проект с самых заметных объектов – вокзалов, которые служат точками притяжения пассажиров находятся обычно близко к центру города и выглядят так себе.
Благодаря активности Чибиса наш регион получит образцовый вокзал (а также площадь рядом с ним, торговые и сервисные предприятия, автовокзал и пешеходный мост через пути к порту) полностью за счет РЖД.
Все-таки губернатор со связями на федеральном уровне имеет неоспоримые преимущества для региона.👌
Точнее, транспортно-пересадочный узел, объединяющий железнодорожный вокзал, автовокзал, переход к порту, а также современную рекреационную зону (сквер и площадь).
Срок реализации – не более 3 лет, инвестиции – РЖД, в рамках проекта по разработке и внедрению Стандарта развития вокзальных комплексов и прилегающих территорий ОАО «РЖД».
Сегодня на Координационном совете начальников железных дорог Андрей Чибис и его главный партнер по проекту городской среда Александр Плутник вместе защитили проект по разработке и тестированию стандарта среды вокзальных комплексов, на примере нашего региона будут в дальнейшем обновлять вокзалы во всей стране.
Сейчас словосочетание «территория РЖД» часто служит синонимом неухоженным и заваленным зонам, прилегающим к промзонам и жд путям, и Олег Белозёров намерен это кардинальным образом исправить. Стартует проект с самых заметных объектов – вокзалов, которые служат точками притяжения пассажиров находятся обычно близко к центру города и выглядят так себе.
Благодаря активности Чибиса наш регион получит образцовый вокзал (а также площадь рядом с ним, торговые и сервисные предприятия, автовокзал и пешеходный мост через пути к порту) полностью за счет РЖД.
Все-таки губернатор со связями на федеральном уровне имеет неоспоримые преимущества для региона.👌
#FESCO
А Кухарук то с Коростелёвым закусились!
«Каски наголо» в ВМТП даром не прошли. Полиция возбудила уголовное дело по факту нападения на нового (непризнанного) гендира порта Романа Кухарука и президента транспортной группы FESCO Аркадия Коростелёва. Расследование ведёт полиция на транспорте.
Мы уж было пожалели Кухарука, которому ещё предстоит работать (вернее сказать, уживаться) с докерами, на которых его начальство и накатало заяву. Но, оказалось, что они здесь, как считает Коростелёв, не при чём.
«Мы по-прежнему убеждены, что спланировали и осуществили это нападение люди, не имеющие отношения к профсоюзу и трудовому коллективу порта. Хочу отдельно обратить внимание, что нам известны имена всех, кто, преследуя свои цели, втягивает добросовестных и неравнодушных сотрудников в противоправные действия. Налицо факты самоуправства и попытки незаконного захвата управления предприятием. Все эти сведения переданы в правоохранительные органы, им будет дана правовая оценка»,— говорится в заявлении Коростелёва.
Интересно, дадут ли делу ход и кого собираются судить: заказчиков или всё-таки исполнителей-докеров. У них в этой истории самое незавидное положение.
А Кухарук то с Коростелёвым закусились!
«Каски наголо» в ВМТП даром не прошли. Полиция возбудила уголовное дело по факту нападения на нового (непризнанного) гендира порта Романа Кухарука и президента транспортной группы FESCO Аркадия Коростелёва. Расследование ведёт полиция на транспорте.
Мы уж было пожалели Кухарука, которому ещё предстоит работать (вернее сказать, уживаться) с докерами, на которых его начальство и накатало заяву. Но, оказалось, что они здесь, как считает Коростелёв, не при чём.
«Мы по-прежнему убеждены, что спланировали и осуществили это нападение люди, не имеющие отношения к профсоюзу и трудовому коллективу порта. Хочу отдельно обратить внимание, что нам известны имена всех, кто, преследуя свои цели, втягивает добросовестных и неравнодушных сотрудников в противоправные действия. Налицо факты самоуправства и попытки незаконного захвата управления предприятием. Все эти сведения переданы в правоохранительные органы, им будет дана правовая оценка»,— говорится в заявлении Коростелёва.
Интересно, дадут ли делу ход и кого собираются судить: заказчиков или всё-таки исполнителей-докеров. У них в этой истории самое незавидное положение.
Forwarded from Техника железных дорог
Обзор мировых новостей в сфере городского рельсового транспорта
1️⃣ В Париже начал курсировать первый поезд метро серии MP14 французской Alstom, оборудованный колесами с резиновыми шинами (рис. 1). Беспилотный восьмивагонный состав может развивать скорость до 80 км/ч и вмещать 1 тыс. пассажиров. В новом поезде снижен уровень шума на 40% (-2 дБ) в сравнении с предыдущим поколением беспилотных поездов серии MP05, модернизирована система торможения. В течение 2020-2025 годов планируется поставить 92 поезда на расширяемую автоматизированную 14-линию метро Парижа.
2️⃣ Канадская Bombardier Transportation представила дизайн вагонов метро Movia следующего поколения для Сингапура (рис. 2). Как заявляет производитель, новые поезда позволят снизить затраты на техническое обслуживание и повысить энергоэффективность. "Твердый" контракт на поставку 66 поездов в шестивагонной составности стоимостью 607 млн долл. был подписан в 2018 году. В сентябре этого года был дополнительно реализован его опцион стоимостью 247,7 млн долл. на 40 шестивагонных поездов. Подвижной состав должен быть введен в эксплуатацию в 2022-2026 годах.
3️⃣ Испанская CAF представила первый пятисекционный низкопольный трамвай Urbos 100 для Осло вместительностью 220 пассажиров (рис. 3). Ожидается, что его испытания начнутся в ближайшее, начало эксплуатации намечено на 2021 год. В 2018 году городской перевозчик Осло - компания Sporveien - заказал у испанского производителя 87 трамваев стоимостью 200 млн евро с опционом на 60 ед.
4️⃣ Alstom поставит в Нант (Франция) 49 низкопольных трамваев Citadis стоимостью около 200 млн евро (рис. 4). Трамваи будут спроектированы и собраны на заводе Alstom в Ла-Рошели, они начнут поступать на сеть с 2022 года. Как заявляют в Alstom уже продано более 2 600 трамваев модели Citadis в 20 стран (50 городов, из которых 23 – во Франции).
⬇️ (к иллюстрациям)
1️⃣ В Париже начал курсировать первый поезд метро серии MP14 французской Alstom, оборудованный колесами с резиновыми шинами (рис. 1). Беспилотный восьмивагонный состав может развивать скорость до 80 км/ч и вмещать 1 тыс. пассажиров. В новом поезде снижен уровень шума на 40% (-2 дБ) в сравнении с предыдущим поколением беспилотных поездов серии MP05, модернизирована система торможения. В течение 2020-2025 годов планируется поставить 92 поезда на расширяемую автоматизированную 14-линию метро Парижа.
2️⃣ Канадская Bombardier Transportation представила дизайн вагонов метро Movia следующего поколения для Сингапура (рис. 2). Как заявляет производитель, новые поезда позволят снизить затраты на техническое обслуживание и повысить энергоэффективность. "Твердый" контракт на поставку 66 поездов в шестивагонной составности стоимостью 607 млн долл. был подписан в 2018 году. В сентябре этого года был дополнительно реализован его опцион стоимостью 247,7 млн долл. на 40 шестивагонных поездов. Подвижной состав должен быть введен в эксплуатацию в 2022-2026 годах.
3️⃣ Испанская CAF представила первый пятисекционный низкопольный трамвай Urbos 100 для Осло вместительностью 220 пассажиров (рис. 3). Ожидается, что его испытания начнутся в ближайшее, начало эксплуатации намечено на 2021 год. В 2018 году городской перевозчик Осло - компания Sporveien - заказал у испанского производителя 87 трамваев стоимостью 200 млн евро с опционом на 60 ед.
4️⃣ Alstom поставит в Нант (Франция) 49 низкопольных трамваев Citadis стоимостью около 200 млн евро (рис. 4). Трамваи будут спроектированы и собраны на заводе Alstom в Ла-Рошели, они начнут поступать на сеть с 2022 года. Как заявляют в Alstom уже продано более 2 600 трамваев модели Citadis в 20 стран (50 городов, из которых 23 – во Франции).
⬇️ (к иллюстрациям)