#Украина #колёса #Китай
На китайских колёсах к Украине уже не подкатишь. Как стало известно накануне, «Укрзализныця» разослала телеграмму, в которой указала, что отныне и вовеки веков грузовые вагоны с ЦКК из Китая страной приниматься не будут. Речь идёт о колёсах производства Maanshan Iron and Steel Co., Ltd и Taiyuan Heavy Industry Railway Transit Equipment Co., Ltd.
По оценкам НП «Операторы железнодорожного подвижного состава», в Россию с III квартала 2018-го поставили около 200 тыс. колёс с указанных предприятий, что не является существенным для российского парка. Да и в целом, китайское литьё составляет не более 10% общего объёма импорта колёсных пар.
РЖД уже отреагировали на телеграмму от соседей. Монополия распорядилась «переобуть» вагоны, идущие в направлении Украины.
На китайских колёсах к Украине уже не подкатишь. Как стало известно накануне, «Укрзализныця» разослала телеграмму, в которой указала, что отныне и вовеки веков грузовые вагоны с ЦКК из Китая страной приниматься не будут. Речь идёт о колёсах производства Maanshan Iron and Steel Co., Ltd и Taiyuan Heavy Industry Railway Transit Equipment Co., Ltd.
По оценкам НП «Операторы железнодорожного подвижного состава», в Россию с III квартала 2018-го поставили около 200 тыс. колёс с указанных предприятий, что не является существенным для российского парка. Да и в целом, китайское литьё составляет не более 10% общего объёма импорта колёсных пар.
РЖД уже отреагировали на телеграмму от соседей. Монополия распорядилась «переобуть» вагоны, идущие в направлении Украины.
#Украина #колёса #Китай
А вот в Китае, судя по всему, от таких раскладов прибалдели.
В ответной телеге представители завода Taiyuan Heavy Industry Railway Transit Equipment Co., Ltd. написали, что были не в курсе проведения каких-либо испытаний их продукции украинской стороной, и вообще сомневаются в происхождении образцов, взятых для анализа.
Уточнили также, что раньше ни у кого вопросов к их колёсам не было, и если вам так интересно – приезжайте и сами убедитесь в качестве производства.
А вот в Китае, судя по всему, от таких раскладов прибалдели.
В ответной телеге представители завода Taiyuan Heavy Industry Railway Transit Equipment Co., Ltd. написали, что были не в курсе проведения каких-либо испытаний их продукции украинской стороной, и вообще сомневаются в происхождении образцов, взятых для анализа.
Уточнили также, что раньше ни у кого вопросов к их колёсам не было, и если вам так интересно – приезжайте и сами убедитесь в качестве производства.
Forwarded from РИА Новости
Почти все пассажиры – 99% - московского метро в пятницу используют маски, а 90% - и перчатки, сообщила пресс-служба дептранса
#РЖД #лагерь #дистанционка
Режим самоизоляции научил многих использовать замкнутое пространство с максимальной пользой для себя. Если онлайн-соревнования по различным видам спорта, тренировки, обучение — мероприятия вполне реальные при наличии качественного интернета, то организацию детского (читай пионерского) лагеря в формате онлайн смело можно назвать инновацией. /
Летний лагерь РЖД провёл первую смену в онлайн формате. Что из этого вышло? – мы рассказали в новом материале Vgudok.
Режим самоизоляции научил многих использовать замкнутое пространство с максимальной пользой для себя. Если онлайн-соревнования по различным видам спорта, тренировки, обучение — мероприятия вполне реальные при наличии качественного интернета, то организацию детского (читай пионерского) лагеря в формате онлайн смело можно назвать инновацией. /
Летний лагерь РЖД провёл первую смену в онлайн формате. Что из этого вышло? – мы рассказали в новом материале Vgudok.
VGUDOK.COM
Каникулы Петрова, Васечкина и Нео. Матрица против COVID-19: в летнем лагере РЖД провели первую смену в онлайн-режиме
Пандемия коронавируса не только заставила россиян самоизолироваться и работать вне офисов и кабинетов, следить за наличием у себя масок и перчаток с санитайзерами, но и научила многих использовать замкнутое пространство с максимальной пользой для себя. Если…
#РЖД #облигации
Профильный первый вице-премьер Андрей Белоусов одобрил размещение РЖД вечных облигаций на сумму 370 млрд руб. Полученные средства монополия собирается пустить на инвестпрограмму.
Профильный первый вице-премьер Андрей Белоусов одобрил размещение РЖД вечных облигаций на сумму 370 млрд руб. Полученные средства монополия собирается пустить на инвестпрограмму.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЭкСпорт Клипина
Проект календаря РПЛ после рестарта:
23 тур: 21 июня
Четвертьфинал Кубка России: 24 июня
24 тур: 28 июня
25 тур: 1 июля
26 тур: 5 июля
27 тур: 8 июля
28 тур: 12 июля
29 тур: 15 июля
Полуфинал Кубка России: 18-19 июля
30 тур: 22 июля
Финал Кубка России: 25 июля
23 тур: 21 июня
Четвертьфинал Кубка России: 24 июня
24 тур: 28 июня
25 тур: 1 июля
26 тур: 5 июля
27 тур: 8 июля
28 тур: 12 июля
29 тур: 15 июля
Полуфинал Кубка России: 18-19 июля
30 тур: 22 июля
Финал Кубка России: 25 июля
#Москва #вокзалы
Есть подозрение, что скоро кроме широких собянинских тротуаров и ж/д путей в Москве больше ничего не останется…
В столице рассматривают вариант строительства ещё двух железнодорожных вокзалов. Первый – южный – фактически разместится на базе существующего Павелецкого. На него могут перекинуть все дальние железнодорожные маршруты южного направления, задействую под строительство терминалов имеющиеся вокруг площади (это что, площадь перед Павелягой перестанут копать?!).
Ещё один транспортный хаб – Восточный – может появиться в районе станции МЦК Андроновка. Его Стройкомплекс предлагает задействовать под транзитные поезда.
Также в планах — строительство новых терминалов для поездов ВСМ на Ленинградском и Курском вокзалах (ну да, ну да).
Итого, вокзалов в Москве станет 11. Больше - только в Лондоне. Там их 14. Хотя большинство похожи на небольшие ж/д станции.
Есть подозрение, что скоро кроме широких собянинских тротуаров и ж/д путей в Москве больше ничего не останется…
В столице рассматривают вариант строительства ещё двух железнодорожных вокзалов. Первый – южный – фактически разместится на базе существующего Павелецкого. На него могут перекинуть все дальние железнодорожные маршруты южного направления, задействую под строительство терминалов имеющиеся вокруг площади (это что, площадь перед Павелягой перестанут копать?!).
Ещё один транспортный хаб – Восточный – может появиться в районе станции МЦК Андроновка. Его Стройкомплекс предлагает задействовать под транзитные поезда.
Также в планах — строительство новых терминалов для поездов ВСМ на Ленинградском и Курском вокзалах (ну да, ну да).
Итого, вокзалов в Москве станет 11. Больше - только в Лондоне. Там их 14. Хотя большинство похожи на небольшие ж/д станции.
Forwarded from Coala
Руководство Кузбасса на совещании с представителями Минэнерго, Минтранса и ОАО «РЖД» обсудили помощь «Заречной».
Решено составить график, по которому РЖД даст возможность вывозить уголь с загибающегося предприятия.
«Заречная» - в процедуре банкротства с 2017 года. Кредиторская задолженность - 46 млрд рублей. На протяжении трёх лет предприятие не может реализовать имущество с торгов, очередные продлены на неделю, до 22 мая. Выплаты зарплат зависят от возможности реализовать уже добытый уголь.
Решение сложное. Пропускные мощности Восточного полигона ограничены. Кому-то придётся уменьшить поставки.
Решено составить график, по которому РЖД даст возможность вывозить уголь с загибающегося предприятия.
«Заречная» - в процедуре банкротства с 2017 года. Кредиторская задолженность - 46 млрд рублей. На протяжении трёх лет предприятие не может реализовать имущество с торгов, очередные продлены на неделю, до 22 мая. Выплаты зарплат зависят от возможности реализовать уже добытый уголь.
Решение сложное. Пропускные мощности Восточного полигона ограничены. Кому-то придётся уменьшить поставки.
Forwarded from Техника железных дорог
История технического развития подвижного состава метро Москвы
К 85-летию со дня запуска первой линии Московского метрополитена публикуем вышедшую ранее в журнале статью об эволюции подвижного состава столичной подземки. В материале подробно представлено развитие парка с момента запуска метрополитена в 1935 году до наших дней, описаны технические решения и возникавшие сложности.
https://graph.org/Istoriya-podvizhnogo-sostava-Moskovskogo-metropolitena-05-15
К 85-летию со дня запуска первой линии Московского метрополитена публикуем вышедшую ранее в журнале статью об эволюции подвижного состава столичной подземки. В материале подробно представлено развитие парка с момента запуска метрополитена в 1935 году до наших дней, описаны технические решения и возникавшие сложности.
https://graph.org/Istoriya-podvizhnogo-sostava-Moskovskogo-metropolitena-05-15
Telegraph
История технического развития подвижного состава Московского метрополитена
Авторы статьи: В.А.Мнацаканов, к.т.н., генеральный директор ООО «ТОМАК, ЛТД», член-корр. Российской инженерной академии Е.В. Матвеева, исполнительный редактор журнала «Техника железных дорог» Впервые опубликовано в «Техника железных дорог» №4 (32) ноябрь…