Вы никогда не задумывались над ж/д топонимикой? А вот брянский блогер обратил внимание на неё, призвав вернуть историческое название станции Бежица, которая сейчас называется Орджоникидзеград. Да, город Бежица с 1936 по 1943 год носил имя сталинского наркома, а в 1956 году уже снова как Бежица вошел в состав Брянска. Тем не менее название станции оставили прежним: так и живут параллельно – Бежицкий район Брянска и станция Орджоникидзеград.

И это не единственный топонимический казус РЖД. Долгое время активисты боролись за возвращение ж/д станции в Великом Новгороде исторического названия вместо «Новгород-на-Волхове». С трудом, но добились своего.

Есть еще примеры «раздвоения»: в Кировской области есть город Кирово-Чепецк, но станция называется Чепецкая. В Свердловской - у города Кировоград станция называется Ежевая. В Кабардино-Балкарии станция Котляревская подразумевает город Майский. И это только навскидку.

Ну что говорить о путанице в названиях станций и городов, если из 16 жд - филиалов РЖД 4 носят неоднозначные названия. Если со Свердловской жд худо-бедно понятно (по крайней мере, Свердловская область ещё на карте России присутствует), то как объяснить существование Куйбышевской и Горьковской железных дорог, когда топонимы, от которых они были образованы - соответственно, Куйбышев (ныне Самара) и Горький (ныне Нижний Новгород) - уже канули в лету. Уже не говоря вообще о такой экзотике советского прошлого, как Октябрьская жд. Молодое поколение вообще не понимает, какое отношение календарный месяц имеет к магистрали между двумя столицами.

Нет, мы не призываем РЖД, как в известном анеке, бросить всё и идти чинить велосипед, то есть заниматься переименованием дорог и станций: это не самая базовая задача монополии, на которую нужно тратить деньги. Хотя в некоторых случаях, как, например, в Бежице, всё-таки было бы целесообразно для удобства пассажиров и жителей привести в соответствие географию и историю с названием станции: попробуй в состоянии легкого алкогольного удовлетворения правильно выговорить в кассе «Орджоникидзеград».

Самый прикол - наблюдать за взрывом мозга у иностранных болельщиков, которые будут с Ленинградского вокзала Москвы по Октябрьской железной дороге добираться до Санкт-Петербурга, который в обиходе называют Питером. Да, это Россия, детка!

Локомотив - чемпион!!!

Семин: «Я всегда верил в своих игроков. Нас была небольшая группа, 22 человека. И я верил. Мы вернули болельщиков, своей игрой, своей душой. Болельщики нам верили и мы им верили!»

Геркус: «2 человека верили в чемпионство. Денисов и Фарфан».

Профильный вице-премьер, председатель СД РЖД, глорихантер Дворкович: Я там, где победа, или Наш пострел везде поспел! Аркадий Владимирович, так вы мясо или паровоз?!

За сутки до окончания работы Правительства в нынешнем составе с Министра траспорта Президент снял дисциплинарное взыскание. Соколов получил неполное служебное соответствие за ситуацию с "ВИМ-авиа"

"Бросок вратаря". Матч "Локомотив" - "Динамо". 1930-е годы, Москва. Фотограф Николай Волков. Источник: МАММ #history #история

Зенитовский баннер на чемпионском матче с Локомотивом: «Геркус – гей, как вся движуха. Юрий Палыч, уважуха!» Привет от питерцев питерскому же Геркусу!

Ж/д в заголовках СМИ, 7 мая 2018

🚂 Спорт24 - Сёмин: «Я благодарен компании РЖД, которая терпела нас шесть лет»: и деньжат подкидывала регулярно, кхе-кхе…
🚂 Советский спорт – «Аркадий Дворкович: «Локомотив» не будет снижать бюджет»: и ещё подкинет!
🚂 Бизнес-Онлайн – «В УФАС заявили, что цены на билеты в двухэтажные поезда Москва – Казань необоснованно завысили»: ФПК на грубость нарывается.
🚂 Regnum – «Один на два вагона-2: Ситуацию с проводниками объяснили новыми технологиями»: Госдума озаботилась «проводниковой» оптимизацией – ФПК уверяет, что всё идёт по плану.
🚂 Военное обозрение – «Военные грузы США пойдут по железным дорогам Казахстана. Назарбаев разрешил»: а вот тебе и союзничек!
🚂 Версия – «Максим Галкин подарил сыну Гарри шикарную игрушку»: настольную железную дорогу с размером в стол. Ну что ж, красиво жить не запретишь!

Красноярские железнодорожники придумали себе светильник из огнетушителя.
Страшно представить, что они придумают, если у них сломается локомотив.

РЖД встречает День Победы бесплатным проездом по жд в течение мая участниками и инвалидами Великой Отечественной войны. При этом предложением может воспользоваться и одно сопровождающее ветерана лицо. По данным монополии, на конец апреля было оформлено более акционных 800 билетов. Почему эта акция проводится только один месяц – отдельный вопрос: живых ветеранов войны осталось не так много и РЖД/ФПК не обанкротились бы, если бы предоставили им бесплатный проезд в течение всего года. Ну, это к слову.

РЖД проводит эту акцию из года в год. Также как и другую акцию, о которой стало известно благодаря письму анонимного читателя на нашу редакционною почту. Он прислал приказ Горьковской дирекции тяги РЖД, обязывающий собирать деньги на поддержку ветеранов ко Дню Победы.

Как поясняет автор письма, «вот так в дирекции тяги ГЖД с самого верха "добровольно" собирают деньги ветеранам. Всем несогласным говорят готовиться к внезапным проверкам с лишением премий».

На круг выходят приличные деньги – почти 1,5 млн рублей. И это только сумма по одной дороге РЖД. Вопросы напрашиваются сами собой: Какие расчеты легли в основу этих цифр в приказе? Эти деньги для ветеранов железной дороги, которые участвовали в войне, или просто ветеранам труда? Если последним, то какое они имеют отношение ко Дню Победы? А если воевавшим ветеранам, то на что расходуются денежные поборы: на приобретение им машин, квартир или просто в виде конвертов с наличкой? Кто контролирует траты? А почему вообще работяги железной дороги должны скидываться из своих дохлых зарплат на подарки, когда для этого можно предусмотреть целевой фонд в бюджете РЖД? Уже не говоря о том, что топ-менеджеры монополии только 1-2 процентами от своих бонусов и выплат могли бы с перевыполнением наполнить такой фонд.

Получается, что компания одной рукой устраивает аттракцион неслыханной щедрости для ветеранов, а другой собирает деньги со своих сотрудников для подарка им же. Лучшей иллюстрацией к такой, мягко говоря, неэтичной истории, на наш взгляд, может служить эпизод в суде из культового фильма Мимино.

Зная сюжет фильма, понимаешь, что пафосная моралистика героя Гомиашвили – это лицемерие в самой пошлой форме. В полной мере это относится и к РЖД.

#Модумтранс #вагоны #операторы

Такое впечатление, что УВЗ-Логистик поменял не только название (сейчас компания звучит как Модум-Транс), но и всех вменяемых менеджеров, в том числе рекламных. Потому что иначе трудно объяснить, как на обложке презентации операторской фирмы Макарова и Чайки вдруг появились глуходонные вагоны (т.н. глухари) производства Тихвинского завода.

Конечно, можно предположить, что тихвинские глухари действительно так офигенны, что просто просятся как украшение и на титул сайта, на разворот брошюры, но всё-таки у Модум-Транса как бывшей дочки УВЗ, как мы знаем, есть свои крутейшие вагоны, которыми и нужно заманивать клиентуру. Как грится, Тихвину – тихвинское, Модуму - модумское!

Тихвинские глухари на обложке презентации Модум-транса

#правительство #транспорт Место Дворковича в правительстве может занять Максим Акимов. Если завтра Дума утвердит нового-старого премьер-министра Дмитрия Медведева, его заместителем, отвечающим за транспорт станет Максим Акимов (сейчас первый замруководителя аппарата правительства). Медведев объявил список кандидатур в новое правительство на закрытой встрече с «Единой Россией». Акимов долгое время был заместителем губернатора Калужской области, а затем мэром Калуги. После отставки и задержания Улюкаева его кандидатуру прочили на пост главы Минэкономики, а затем он рассматривался на должность губернатора Нижегородской области. В 2014 г Акимов занял третье место в правительстве по полученным доходам - 33 млн. руб., а его жена владела земельными участками в 5 тыс кв.м.
О новом назначении ранее занимавшего пост вице-премьера по транспорту Аркадия Дворковиа пока ничего не известно. Аркадий Дворкович считался надежным человеком команды Медведева. До недавних пор многие телеграмм-каналы и СМИ прочили ему место главы РЖД, совет директоров которого он сейчас возглавляет.