О том, чем грозит нарушение машинистами инструкций по ТБ, а гражданами – правил ПДД – подборка видео с ЧП на ж/д.

#законодательство
Нам говорят, что Минэкономразвития приступило к разработке «Стратегии развития экспорта логистических услуг до 2025 года». Особенно МЭР интересуют страны третьего мира. Министерство даже опросило ряд игроков (Fesco, «РЖД Логистика», «Совфрахт», «РУСКОН») на предмет возможных барьеров. По мнению МЭР, необходимо либерализовать рынок оказания услуг в морских портах и авиации (видимо, речь идёт об исключении игроков из реестра монополистов). Кроме того, предлагается выработать единые стандарты работы российских компаний и привести их в соответствие с международными требованиями. Надо признать, сейчас отечественный рынок логистики весьма хаотичный и запутанный. Необходимость закрепить правила игры давно назрела, вопрос только в том, будут ли в итоге созданы прозрачные правила игры или все, как обычно, закончится преференциями для отдельных игроков?

Группа "Сумма", которая продает свой самый главный актив, НМТП, получила подарок от налоговой на 9.4 млрд рублей. Именно столько налоговики насчитали за проверку порта, которым совместно владеет Сумма и Траснефть. Зиявуддин Магомедов продает свой пакет, и это прощальный подарок, который лишний раз говорит об ослаблении дагестанского бизнесмена и последующей продаже им других своих активов. Недавно Транснефть возмущалась тем, что в порту приоритетным правом пользуются суда Роснефти, и обращалась в ФСБ. Налоги насчитали за 2014-2015 гг, то есть это может быть только началом общения порта с государством. Сумма для НМТП некритичная, но значительная, учитывая, что прибыль за прошлый год составила около 30 млрд, то есть треть может пойти на расчеты с государством. А впереди еще 2 года, и вот вопрос, оставит ли ТН у себя весь пакет акций порта или поделится с кем-то другим?

Ж/д в заголовках СМИ, 23 марта 2018

🚄 Байкал24 – «Экс-начальнику ЗабЖД грозит 14 лет колонии и 19 млн рублей штрафа»: сегодня начнётся суд по делу Фомина
🚄 РБК – «Компания Курченко стала единственным поставщиком угля из Донбасса»: в деле оказания финансовой помощи беглому Януковичу задействована РЖД-Логистика
🚄 Правда УрФО - «Дочка» РЖД требует более 200 миллионов с Челябинской и Свердловской областей»: за провоз граждан пригородными маршрутами. Всё больше и больше ППК РЖД включаются в судебный рэкет местных бюджетов
🚄 Арендатор – «В период ЧМ-2018 в кафе при вокзалах введут "сухой закон"»: это наш ассиметричный ответ на английские санкции по делу Скрипаля – нафиг нам нужна эта королева с её поддаными-алкоголиками!
🚄 РЖД-Партнёр – «В случае реализации украинский проект Hyperloop может обойтись вдвое дешевле ВСМ»: ну да, если трубу изнутри натереть свиным салом, то это позволит в разы сократить затраты на технологию
🚄 Белновости – «В организациях БелЖД в прошлом году выявили 82 случая коррупции»: а когда ждать статистику по РЖД?
🚄 UfacityNews – «Уфимцы жалуются на онаниста»: который выбрал для перформанса железную дорогу. А может это неудовлетворенный депутат Слуцкий сублимирует отказ журналисток трогать их за лобок?!

#коррупция #забжд

Сегодня - не побоимся этого слова - эпохальный для системы российских ж/д день: в Чите начинается суд над бывшим начальником #ЗабЖД Фоминым. Событие беспрецедентно, так как впервые в истории не знаем как МПС, но РЖД точно на скамье подсудимых оказался пусть и не наследный, но всё-таки ж/д принц (если проводить аналогии с монархиями).

Обвинительное заключение против Фомина начитывает 700 листов. Следствие выявило в его деятельности аж 12 преступлений, из которых одно - коммерческий подкуп - особо тяжкое, семь тяжких, остальные - средней тяжести. Прокуратура попросила назначить подсудимому 14 лет колонии строгого режима и 19 миллионов рублей штрафа, а также на 3 года лишить его права занимать руководящие должности и заниматься профессиональной деятельностью. Кроме самого Фомина по делу проходит его сын и еще один обвиняемый.

Вкратце сюжет таков: в июле 2015 года начальник ЗабЖД через посредника незаконно получил Toyota Land Cruiser 100 стоимостью более 1,8 млн рублей в качестве подарка за заключение с логистической компанией «РесурсТранс» договора на обслуживание и общее покровительство ей. Кроме того, следствие считает, что Фомин в 2013 и 2015 годах незаконно устроил своего сына на одну из должностей на ЗабЖД, на которой тот получил в качестве з/п более 5 млн рублей. Фомин в личных целях использовал служебно-технический вагон, причинив этим ущерб в 800 тыс. рублей. Ну и дальше по мелочи.

Сам Фомин называет это дело заказным, правда, не уточняя, кто заказчик. Его версию событий можете узнать здесь - https://goo.gl/DNyNaV. Будем следить за развитием сюжета.

#уголь

История с донбасским углём получила неожиданное продолжение. РБК сообщает, что Минэк России направил в #РЖД Логистику телеграмму, в которой запретил вывозить уголь из ДНР и ЛНР для всех компаний, за исключением Газ-Альянса. А Газ-Альянс принадлежит украинскому нуворишу Курченко. Да-да, тому самому Курченко, которого несостоявшаяся президентша Собчак в своё время заложила в твиттере, рассказав о его романтических полётах на личном джете с Тиной Канделаки в Европу. Ну это так, к слову. А вот что важно – Курченко остаётся своего рода негласным кошельком ростовского узника Януковича. И сдаётся нам, что вся эта история с телегой МЭР была затеяна именно ради финансовой поддержки бывшего президента.

Vgudok в своё время писал о продолжающихся поставках донбасского угля на Украину с его завозом в Россию, чтобы он считался российским, а не «сепаратистским». И что в период внутрироссийского дефицита подвижного состава несколько десятков тысяч вагонов обслуживали эти непрямые угольные потоки. И о том, что в этих операциях были задействованы вагоны #УВЗЛ. Подробности здесь https://goo.gl/F5rmN8 и здесь https://goo.gl/iMLePn.

А зачем Януковичу, который живет в России уже 4 года, вдруг понадобилась собственная монополия на донбасский уголь? Уж не аккумулирует ли он ресурсы для победного рывка на Киев? Тем более, что Саакашвили с Савченко украинскую политическую поляну уже достаточно унавозили, то есть подготовили. Или он просто поиздержался – на новый золотой унитаз не хватает?

«На всех вокзалах, задействованных в транспортном обеспечении турнира, будет введен «сухой закон»... Пиво на вокзалах во время чемпионата мира продавать не будут», - сказал, как отрезал, товарищ из дирекции ж/д вокзалов #РЖД Клинцов. И, наверно, даже не догадывался, что своим высказыванием сделал в части международных отношений даже больше, чем МИД и другие внешнеполитические структуры России вместе взятые.

Сами посудите: истеричная Тереза Мэй, которую покушение на Скрипалей возбуждает больше, чем собственный муж, выкатила целый набор штрафных санкций за эти недоказанные происки Кремля. В том числе – заставила старушку-королеву и всех её многочисленных спиногрызов отказаться от поездки на ЧМ по футболу в Россию.

А что Россия? Известно, что английские футбольные болельщики не только самые агрессивные в Европе, но и самые пьющие. А мы им – накося выкуси: не только их Гиннеса не будет на вокзалах, но даже Балтики! Пусть они помучаются от вынужденного абстинентного синдрома, перемещаясь по российским железным дорогам от одного стадиона на другой. Вот такой ассиметричный ответ от РЖД скандальной Терезке!

Под Мурманском произошел сход 10 вагонов с удобрениями. Не так эпично, конечно, как ЧП с товарняками в Кентукки, но тоже впечатляет.

<iframe src="https://www.5-tv.ru/player/192027" width="560" height="420" allowfullscreen frameborder="0"></iframe>

Рубрика “Железнодорожники шутят”

"Ласточка" заблудилась по пути из Петербурга в Петрозаводск. Об этом сообщает портал «Петрозаводск говорит» со ссылкой на пассажиров поезда.

На транспортной развязке при выезде из Питера поезд ушёл не в том направлении. В результате происшествия работникам РЖД пришлось транспортировать состав обратно, чтобы «Ласточка» смогла вернуться к выполнению маршрута.Задержка из-за инцидента составила примерно полчаса.

Интересно, а куда машинист и его помощник собирались направить состав? К финской границе?

Печальная ж/д статистика

Менее чем за сутки под колесами электричек в Подмосковье погибли 3 человека.

Воскресное, романтичное... Встреча технологий. Не хватает, правда, ВСМ, так ведь их ещё в России и нет, не так ли, г-н Мишарин;)?!

Если кто-то теряется в поисках достойных профильных поводов для праздника или просто приятного времяпрепровождения, вот один из них в вашу копилку.

25 марта 1807 года в Уэльсе была запущена первая в мире ж/д с регулярным пассажирским сообщением. Вот уже 211 лет люди покупают билеты, чтобы по рельсам добраться из точки А в точку Б. Это ли не чудный повод! Разливай!

​​ Макеты кабин машинистов электровоза ВЛ23 и тепловоза ТЭ3 в павильоне "Транспорт СССР" на ВДНХ, 1961 год, Москва

В 1956 году в СССР был выпущен последний паровоз и началась эпоха перехода железных дорог на тепловозы и электровозы, однако паровозы еще долго по инерции водили поезда — вплоть до середины 1970–х.

В 1961 году, когда этот переход только начался все электровозы и тепловозы выглядели просто фантастически — на них смотрели как на диковинки. И главными их преимуществами были кабины машинистов, создававшие локомотивным бригадам гораздо больший комфорт чем будки машинистов паровозов.

Сейчас к ним уже привыкли.

Ж/д в заголовках СМИ, 26 марта 2018

🚉 Ведомости – «РЖД передаст активы новой структуре для управления концессионными проектами»: которая будет обслуживать проекты Северного широтного хода и ж/д к месторождениям Мечел и привлекать кредиты. Чувствуется, с бюджетным финансированием туго.
🚉 Regnum – «Ущерб от схода вагонов под Мурманском превысил 15 млн руб., возбуждено дело»: видео с ЧП можно посмотреть, отмотав наш тг-канал на 24 марта
🚉 Гудок – «СЖД предлагает Группе «Илим» сервис по отправлению поездов по расписанию и подготовке перевозочных документов»: может мы чего-то не понимаем, но ведь обязанности РЖД – движение поездов по расписанию и подготовка доков?! Или это теперь платная услуга?
🚉 Ivday – «Поднять цены на "Ласточку" предлагает один из ивановских депутатов»: он, сердешный, переживает, что РЖД терпит убытки от низких цен на билеты. Ни спать, ни кушать этот «поклонник РЖД» не может – без его поддержки разорится монополия
🚉 Актуальные новости – «В Воронежской области парень при попытке сделать селфи на железной дороге получил 90% ожогов тела»: вот, в принципе, и всё, что вам нужно знать о ж/д селфи
🚉НИА Армения – «В Армении поезд задавил 63 баранов»: а их-то за что?! Бараны-то селфи не делали!

#проектыРЖД
ℹ️ Цимес заметки в Ведомостях «РЖД передаст активы новой структуре для управления концессионными проектами»

Правление РЖД в середине марта приняло решение о создании новой структуры, которая получит доли в концессионных проектах. Среди них Северный широтный ход и строительство дороги к Эльгинскому месторождению Мечела. В штате новой компании - до 50 человек.

Сейчас переговорами по концессиям занимается департамент инвестиций РЖД, а доли в компаниях оформлены на дочернюю структуру – «КРП-инвест». Ей принадлежит 49,9% ООО «СШХ», 24,9% АО «Скоростные магистрали» и доли в других проектах. Цель этой операции РЖД - упростить получение кредитов.

✅ Наш коммент: РЖД идёт на такой шаг не от хорошей жизни. Несмотря на бравурные реляции губера ЯНАО Кобылкина, который чуть ли не в режиме он-лайн сообщает о ходе проекта СШХ, концессионное соглашение по нему до сих пор не подписано. А заявка по жд к Эльге даже не подана в правительство. Причина очевидна – где деньги, Зин?

В целом поствыборную ситуацию в стране можно сравнить со своего рода финансовым похмельем. Розданы многочисленные социальные обещания (майские указы 1.0 и 2.0, новые бюджетные вливания в медицину и образование), требуются деньги на новые вооружения, которые ВВП показал в своём обращении Федеральном собранию. А у самого РЖД – Транссиб и БАМ (тоже из предвыборных обещаний), мост на Сахалин и т.д. и т.п. А тут ещё коммерческие проекты Газпрома и Мечела, последний из которых уже много лет ходит по лезвию банкротства.

Насколько будет успешен такой ход РЖД? Опыт показывает, что европейские инвесторы ненадежны с точки зрения санкций, а т.н. стратегические китайские инвесторы, чувствуя нашу безысходность, гнут такие условия, что даже Мишарин под ними не подписывается, хотя очень хочет получить лавры отца российских ВСМ. Госбанки, судя по тому же ВЭБ, сидят в проблемных кредитах по самое не балуйся. Так что этим 50 сотрудникам новой компании РЖД придётся ну очень попотеть, чтобы отработать свои кипиай.

Сотрудники новой компании РЖД в поисках кредитов на концессионные проекты

#пассажиры
Как утверждал мудрый Соломон, время разбрасывать камни, и время собирать камни. Не уверены, знают ли в #РЖД или администрации Ивановской области книгу Экклезиаста, но действуют они в строгой парадигме ветхозаветного царя. В их интерпретации – время раздавать обещания, и время забирать обещания.

Мы уже писали, как буквально за несколько дней до выборов с большой помпой губер Воскресенский и РЖДшные шишки катались с ветерком от Москвы до Иваново на новозапущенной Ласточке, всячески нахваливая себя любимых, как они тонко чувствуют чаяния людей. Правда, тогда же в местной интернет-газете Курсив появилось письмо железнодорожников, которые предупреждали, что имеющаяся инфраструктура не выдержит скоростных характеристик состава и есть опасность ЧП. Но РЖД и губеру было поздняк метаться: электорат облагодетельствован, 18 марта на носу.

Но вот итоги выборов подведены, и РЖД ничтоже сумняшеся заявляет, что ежедневный режим движения отменяется, вводятся дни «без Ласточки». Причина, по версии РЖД, для проведения технических мероприятий по обслуживанию электропоездов. Типа токмо ради безопасности пассажиров. Ну что ж, хотя бы так - криво, кургузо и лицемерно, но всё-таки решили не рисковать жизнями людей.

Но на этом тема ивановской Ласточки отнюдь не раскрыта. Потому что у РЖД появился внештатный маркетолог в лице председателя комитета по экономическому развитию Ивановской облдумы Ефремова, который в своём ФБ предложил повысить цену билета на Ласточку до 1000 рублей. Якобы сейчас из-за дешевизны: а) РЖД терпит убытки, б) билеты невозможно купить – ездють, понимашь, всякие. А как их до косаря поднять – вся шелупонь с поезда и отвалит. И будет ивановская Ласточка выглядеть как та самая рублёвская электричка, о которой мы писали (https://goo.gl/RfzBu9), – элитная, но пустая. Зато депутату будет удобно, и плебс - пардон! - электорат не бесит.