#нампишут
Пока в сети пытались выяснить, должен ли пассажир убирать за собой бельё, наш читатель озадачился вопросов, должен ли проводник будить пассажиров. Хотя бы на конечной.
Вопрос навеян личным опытом. Весь драматизм и комичность ситуации ниже – в письме, которое пришло на редакционную почту Vgudok.
«Добрый день! Сегодня 14 августа имел счастье прибыть в столицу фирменным поездом из Казани. Если честно, железными дорогами почти не пользуюсь. А тут пришлось. Был приятно удивлён, когда увидел на казанском перроне двухэтажного красавца. В таких я ещё не ездил. Красота оказалась не только внешней, но и внутренней. Чистота, биотуалет, хром, всё блестит. Ехал на втором этаже.
Единственное, что удивило: поезд, как будто, из картона сделан. Слышно было не только то, что происходит в соседних купе, но и в нижних и, возможно, в других вагонах. Ну и болтало-качало сильно. Но это, наверное, из-за высоты вагона и рельсов наших. Мне не мешало – наоборот убаюкало.
Убаюкало так, что проснулся я на своём втором ярусе около 06:55. При том, что поезд прибывал в 06:37. Глянув в окно, я немного «выпал в осадок»: поезд катился обратно в Казань. Вскочив понял, что заспался не один. Почти весь второй этаж вагона ехал вместе со мной. Внизу была суета, кто-то кричал, что проводники проспали, пробегавшая мимо женщина в форме РЖД пролепетала «Мы просто забыли, простите». В итоге кто-то дёрнул стоп-кран, и мы высыпали из поезда.
Тут я обалдел во второй раз, нас было человек 40-50. Видимо всё «население» вторых этажей. Покричав для проформы, наш табор добрёл по путям до тропинки и пошёл в сторону вокзала. А поезд продолжил путь в тупик.
То ли этот экстрим входил в стоимость фирменного билета, то ли проводники сами ещё не привыкли к тому, что в их поездах есть вторые этажи. В общем, забавно я прокатился. Пожалуй, сделаю паузу. Спасибо за внимание! Всем добра!
С уважением, вам постоянный читатель Павел С.»
Пока в сети пытались выяснить, должен ли пассажир убирать за собой бельё, наш читатель озадачился вопросов, должен ли проводник будить пассажиров. Хотя бы на конечной.
Вопрос навеян личным опытом. Весь драматизм и комичность ситуации ниже – в письме, которое пришло на редакционную почту Vgudok.
«Добрый день! Сегодня 14 августа имел счастье прибыть в столицу фирменным поездом из Казани. Если честно, железными дорогами почти не пользуюсь. А тут пришлось. Был приятно удивлён, когда увидел на казанском перроне двухэтажного красавца. В таких я ещё не ездил. Красота оказалась не только внешней, но и внутренней. Чистота, биотуалет, хром, всё блестит. Ехал на втором этаже.
Единственное, что удивило: поезд, как будто, из картона сделан. Слышно было не только то, что происходит в соседних купе, но и в нижних и, возможно, в других вагонах. Ну и болтало-качало сильно. Но это, наверное, из-за высоты вагона и рельсов наших. Мне не мешало – наоборот убаюкало.
Убаюкало так, что проснулся я на своём втором ярусе около 06:55. При том, что поезд прибывал в 06:37. Глянув в окно, я немного «выпал в осадок»: поезд катился обратно в Казань. Вскочив понял, что заспался не один. Почти весь второй этаж вагона ехал вместе со мной. Внизу была суета, кто-то кричал, что проводники проспали, пробегавшая мимо женщина в форме РЖД пролепетала «Мы просто забыли, простите». В итоге кто-то дёрнул стоп-кран, и мы высыпали из поезда.
Тут я обалдел во второй раз, нас было человек 40-50. Видимо всё «население» вторых этажей. Покричав для проформы, наш табор добрёл по путям до тропинки и пошёл в сторону вокзала. А поезд продолжил путь в тупик.
То ли этот экстрим входил в стоимость фирменного билета, то ли проводники сами ещё не привыкли к тому, что в их поездах есть вторые этажи. В общем, забавно я прокатился. Пожалуй, сделаю паузу. Спасибо за внимание! Всем добра!
С уважением, вам постоянный читатель Павел С.»
#Газпром #Балтика
К кому ходить с протянутой ладонью государственным корпорациям, если не к самому государству?
Вот теперь и Газпром пошёл протоптанной тропой. Просит денег на проект комплекса по переработке и сжижению газа и крупнейшего в стране газохимического комплекса в Усть-Луге.
150 млрд на то, чтобы «мечты сбывались».
К кому ходить с протянутой ладонью государственным корпорациям, если не к самому государству?
Вот теперь и Газпром пошёл протоптанной тропой. Просит денег на проект комплекса по переработке и сжижению газа и крупнейшего в стране газохимического комплекса в Усть-Луге.
150 млрд на то, чтобы «мечты сбывались».
Ж/д в заголовках СМИ, 16 августа 2019
🚇РБК – «Металлурги увидели риски коррупции в новых правилах перевозки грузов РЖД»: в «Русской стали» назвали предложения РЖД по привилегиям пропуска через «узкие места» дискриминационным. Сдаётся, металлурги выразили коллективное мнение.
🚇ПРАЙМ – «Советник гендиректора РЖД Жданов вошел в совет директоров ФГК, Тайчер покинул его»: для Тайчера – это ещё один шаг в противоположную сторону от РЖД и устранение аффилированности с монополией, которое было условием ФАС.
🚇В курсе – «Станция Альберт». Пермяки предлагают неожиданные названия для 51 станции РЖД»: даже не знаем, какое из них более неожиданное: «Альберт», «Юрий Башмет» или «Станция им. Реальных пацанов».
🚇Новости Киева – «Укрзалізниця» запустит новый поезд из Киева в Берлин»: горящие поезда-факелы появятся и в Германии. Или для европейских соседей пустят составы получше, чем те, что бегают по Украине?
🚇РЖД-Партнёр – «В Китае реализуют два новых проекта маглев»: первый – запуск к 2021 году поезда, развивающего рейсовую скоростью до 600 км/ч. Второй – строительство линии маглев в центральной части Китая – провинции Хунань.
🚇РБК – «Металлурги увидели риски коррупции в новых правилах перевозки грузов РЖД»: в «Русской стали» назвали предложения РЖД по привилегиям пропуска через «узкие места» дискриминационным. Сдаётся, металлурги выразили коллективное мнение.
🚇ПРАЙМ – «Советник гендиректора РЖД Жданов вошел в совет директоров ФГК, Тайчер покинул его»: для Тайчера – это ещё один шаг в противоположную сторону от РЖД и устранение аффилированности с монополией, которое было условием ФАС.
🚇В курсе – «Станция Альберт». Пермяки предлагают неожиданные названия для 51 станции РЖД»: даже не знаем, какое из них более неожиданное: «Альберт», «Юрий Башмет» или «Станция им. Реальных пацанов».
🚇Новости Киева – «Укрзалізниця» запустит новый поезд из Киева в Берлин»: горящие поезда-факелы появятся и в Германии. Или для европейских соседей пустят составы получше, чем те, что бегают по Украине?
🚇РЖД-Партнёр – «В Китае реализуют два новых проекта маглев»: первый – запуск к 2021 году поезда, развивающего рейсовую скоростью до 600 км/ч. Второй – строительство линии маглев в центральной части Китая – провинции Хунань.
#Китай #пропавшие
В Китае вторые сутки ищут пропавших без вести после обрушения скалы на железнодорожные пути.
Произошло ЧП на участке Чэнду-Куньмин в провинция Сычуань.
Из-за продолжительных дождей, огромный пласт горной породы сошёл прямо на пути. Всё случилось около часа дня, когда вокруг были люди. На данный момент в списке пропасших без вести числятся 17 человек.
В районе схода скалы продолжается спасательная операция. Движение на участке железной дороги остановлено.
В Китае вторые сутки ищут пропавших без вести после обрушения скалы на железнодорожные пути.
Произошло ЧП на участке Чэнду-Куньмин в провинция Сычуань.
Из-за продолжительных дождей, огромный пласт горной породы сошёл прямо на пути. Всё случилось около часа дня, когда вокруг были люди. На данный момент в списке пропасших без вести числятся 17 человек.
В районе схода скалы продолжается спасательная операция. Движение на участке железной дороги остановлено.
Vgudok
В метро Москвы появился новый тематический поезд, посвящённый выставке «Щукин. Биография коллекции». Вагоны украсили репродукции Моне, Ренуара, ван Гога и Пикассо.
#метро #Щукин
Не очень понятно, зачем тематический поезд запустили под закрытие выставки (она в Пушкинском с 19 июня идёт, 15 сентября закрывается, а поезд аж до февраля кататься будет), да ещё и под конец туристического сезона.
Если это маркетинг такой у метрошников, то он, во-первых, запоздалый, во-вторых, неоправданный. Спрос на выставку и без поезда ажиотажный. Билеты надо брать чуть ли не за 2 недели, а потом стоять в очередях на входе (чьё ещё внимание нужно?!). А при цене этих билетов в 600 рэ, убивать бюджет на оформление тематического поезда - как минимум странно.
Непонятна в общем цель этого тяжёлого арт-люкса. Для промо - поздно. Для просвещения пассажиров - дорого. Распил?...🤔
Не очень понятно, зачем тематический поезд запустили под закрытие выставки (она в Пушкинском с 19 июня идёт, 15 сентября закрывается, а поезд аж до февраля кататься будет), да ещё и под конец туристического сезона.
Если это маркетинг такой у метрошников, то он, во-первых, запоздалый, во-вторых, неоправданный. Спрос на выставку и без поезда ажиотажный. Билеты надо брать чуть ли не за 2 недели, а потом стоять в очередях на входе (чьё ещё внимание нужно?!). А при цене этих билетов в 600 рэ, убивать бюджет на оформление тематического поезда - как минимум странно.
Непонятна в общем цель этого тяжёлого арт-люкса. Для промо - поздно. Для просвещения пассажиров - дорого. Распил?...🤔
Что думаете о Щукинском поезде?
Anonymous Poll
19%
искусство для бедных
10%
запоздалый промо Пушкинского музея
36%
самопиар Мосметро
36%
самодурство начальства
#проездной #запрет
Совсем скоро, чтобы записать на проездной билетик на электричку за 69 рублей от Мытищ до Москвы, придётся предьявить паспорт, сдать кровь и нормы ГТО. Квантовому департаменту и не снилось!
С августа 2020 года проездные можно будет пополнять наличными только с предъявлением паспорта.
Свои «спасибо, зашибись» можете адресовать прямиком на самый верх. 2 августа президент принял поправки в закон о национальной платежной системе, которые запрещают анонимно пополнять электронные кошельки. А именно таковыми и являются половина транспортных карт страны.
При этом, московской Тройки и питерского Подорожника ограничения не коснутся. У них свой алгоритм зачисления денег: они сначала поступают на счёт юрлица, а только потом на карту.
А вот всё остальные карты (их используют в 60 городах России), включая подмосковную Стрелку, придётся пополнять с паспортом.
Есть, впрочем, ещё вариант (на самом деле, не вариант) - операторы могут изменить алгоритм зачисления и перестать относиться к электронным кошелькам. Но тогда деньги будут проходить не через банковский счёт, а через региональных операторов. И с кого спрашивать в случае проблем с этими деньгами - никто не скажет.
Совсем скоро, чтобы записать на проездной билетик на электричку за 69 рублей от Мытищ до Москвы, придётся предьявить паспорт, сдать кровь и нормы ГТО. Квантовому департаменту и не снилось!
С августа 2020 года проездные можно будет пополнять наличными только с предъявлением паспорта.
Свои «спасибо, зашибись» можете адресовать прямиком на самый верх. 2 августа президент принял поправки в закон о национальной платежной системе, которые запрещают анонимно пополнять электронные кошельки. А именно таковыми и являются половина транспортных карт страны.
При этом, московской Тройки и питерского Подорожника ограничения не коснутся. У них свой алгоритм зачисления денег: они сначала поступают на счёт юрлица, а только потом на карту.
А вот всё остальные карты (их используют в 60 городах России), включая подмосковную Стрелку, придётся пополнять с паспортом.
Есть, впрочем, ещё вариант (на самом деле, не вариант) - операторы могут изменить алгоритм зачисления и перестать относиться к электронным кошелькам. Но тогда деньги будут проходить не через банковский счёт, а через региональных операторов. И с кого спрашивать в случае проблем с этими деньгами - никто не скажет.
Forwarded from Грузопоток
Еще один транзитный ж/д сервис, Яньтай (Китай) - Дуйсбург (Германия), РЖД Логистика. То ли 19, то ли 20 дней. Отличный, кстати, показатель. Это уже пятый город, куда компания организует поезда из провинции Шаньдун, еще в Москву, Санкт-Петербург, Пермь и Минск. Плюс вот-вот запустят в Будапешт. Контейнеры прут.
#Локомотив #РПЛ
Наша традиционная пятничная рубрика - анонс предстоящего тура РПЛ по футболу.
Одной из самых ожидаемых в предстоящем 6-м туре чемпионата России считается игра между столичными командами «Динамо» и «Локомотив».
Эту вывеску «переплюнет» разве что самое ожесточённое противостояние Москвы, а именно встреча между ЦСКА и «Спартаком», которая пройдёт в понедельник, 19 августа.
Букмекеры в игре между бело-голубыми и красно-зелёными отдают небольшое предпочтение железнодорожникам. Средний коэффициент на победу гостей — 2,5, на выигрыш принимающих — 3,0.
В последних десяти встречах команда Юрия Сёмина не проигрывала подопечным Дмитрия Хохлова ни разу.
Игра столичных команд начнётся на «ВТБ Арене – Центральный стадион «Динамо» имени Льва Яшина» в 19:00 по Москве в воскресенье.
Наша традиционная пятничная рубрика - анонс предстоящего тура РПЛ по футболу.
Одной из самых ожидаемых в предстоящем 6-м туре чемпионата России считается игра между столичными командами «Динамо» и «Локомотив».
Эту вывеску «переплюнет» разве что самое ожесточённое противостояние Москвы, а именно встреча между ЦСКА и «Спартаком», которая пройдёт в понедельник, 19 августа.
Букмекеры в игре между бело-голубыми и красно-зелёными отдают небольшое предпочтение железнодорожникам. Средний коэффициент на победу гостей — 2,5, на выигрыш принимающих — 3,0.
В последних десяти встречах команда Юрия Сёмина не проигрывала подопечным Дмитрия Хохлова ни разу.
Игра столичных команд начнётся на «ВТБ Арене – Центральный стадион «Динамо» имени Льва Яшина» в 19:00 по Москве в воскресенье.
Forwarded from 360.ru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Саратове пятилетний мальчик попал под колеса детского паровозика. Он выпал из вагончика аттракциона во время катания. Водитель не заметил этого и продолжил движение.
Ребенок госпитализирован. По данным источника РИА «Новости», мальчик находится в больнице в тяжелом состоянии. Следователями СК организована доследственная проверка по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям.
@tv360ru
Ребенок госпитализирован. По данным источника РИА «Новости», мальчик находится в больнице в тяжелом состоянии. Следователями СК организована доследственная проверка по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям.
@tv360ru
#факты
Индонезийский ж/д перегон Агро - Геде считается одним из самых опасных в мире.
Он расположен между Бандунгом и Джакартой. По этому маршруту ходит популярный у туристов. Дорога проходит через удивительно красивые места, а за окном чайные плантации сменяются рисовыми полями и норными пейзажами.
Но всё умиротворение пейзажа пропадает, когда поезд выезжает на высокий металлический мост Чикурутуг.
Конструкторы утверждают о полной безопасности моста, но аварии на нём всё же случаются. Последняя произошла в 2002 году, когда часть железнодорожного состава сошла с рельсов. По счастливой случайности обошлось без жертв.
Индонезийский ж/д перегон Агро - Геде считается одним из самых опасных в мире.
Он расположен между Бандунгом и Джакартой. По этому маршруту ходит популярный у туристов. Дорога проходит через удивительно красивые места, а за окном чайные плантации сменяются рисовыми полями и норными пейзажами.
Но всё умиротворение пейзажа пропадает, когда поезд выезжает на высокий металлический мост Чикурутуг.
Конструкторы утверждают о полной безопасности моста, но аварии на нём всё же случаются. Последняя произошла в 2002 году, когда часть железнодорожного состава сошла с рельсов. По счастливой случайности обошлось без жертв.
Forwarded from Грузопоток
А неплохо зашел вброс про покупку Гренландии. Тема Арктики и роль США в ней заиграла сразу новыми красками.
Вообще, нам в редакции кажется, что именно Севморпуть и только он может принести России статус большой транзитной державы. Ибо ж/д коридоры не обеспечивают такого грузопотока как морской транспорт. БАМ с Транссибом надо раз в 5 расширить, чтобы они с этими объемами справились. А вот если СМП, благодаря климатическим изменениям и технологическим возможностям, станет круглогодичным торговым маршрутом, это колоссально повлияет на мировую торговлю и на роль России в ней.
Вообще, нам в редакции кажется, что именно Севморпуть и только он может принести России статус большой транзитной державы. Ибо ж/д коридоры не обеспечивают такого грузопотока как морской транспорт. БАМ с Транссибом надо раз в 5 расширить, чтобы они с этими объемами справились. А вот если СМП, благодаря климатическим изменениям и технологическим возможностям, станет круглогодичным торговым маршрутом, это колоссально повлияет на мировую торговлю и на роль России в ней.
Forwarded from History Files
Forwarded from Фотоплёнка
Король Норвегии Олаф V расплачивается за билет с кондуктором, 1973
В 1970–ые годы Норвегия переживала энергетический кризис, из–за которого королю Норвегии Олафу V пришлось вместе со всеми ездить на трамвае. На этом снимке Олаф расплачивается за билет с кондуктором. Правда это ему не удалось — кто–то из пассажиров уже оплатил поездку любимого короля.
В 1970–ые годы Норвегия переживала энергетический кризис, из–за которого королю Норвегии Олафу V пришлось вместе со всеми ездить на трамвае. На этом снимке Олаф расплачивается за билет с кондуктором. Правда это ему не удалось — кто–то из пассажиров уже оплатил поездку любимого короля.
Vgudok
#проездной #запрет Совсем скоро, чтобы записать на проездной билетик на электричку за 69 рублей от Мытищ до Москвы, придётся предьявить паспорт, сдать кровь и нормы ГТО. Квантовому департаменту и не снилось! С августа 2020 года проездные можно будет пополнять…
#нампишут
«Добрый день, уважаемая редакция.
Хотел вставить свои 5 копеек по поводу поста в Телеграмме о записи проездных на транспортные карты, пост от 16.08.2019 13:21.
Как раз у карты Стрелка (подмосковье) есть личный кабинет, привязка к ФИО, номеру телефона и электронной почте. При восстановлении карты (если потерял) также указываются паспортные данные. И как раз с картами Стрелка проблем быть не должно.
А вот у Тройки (Москва) нет никакой персонализации. И как раз с ними будут проблемы в 2020 году с записью проездных.
В ЦППК пока ничего не знают».
«Добрый день, уважаемая редакция.
Хотел вставить свои 5 копеек по поводу поста в Телеграмме о записи проездных на транспортные карты, пост от 16.08.2019 13:21.
Как раз у карты Стрелка (подмосковье) есть личный кабинет, привязка к ФИО, номеру телефона и электронной почте. При восстановлении карты (если потерял) также указываются паспортные данные. И как раз с картами Стрелка проблем быть не должно.
А вот у Тройки (Москва) нет никакой персонализации. И как раз с ними будут проблемы в 2020 году с записью проездных.
В ЦППК пока ничего не знают».
Ж/д в заголовках СМИ, 19 августа 2019
🚈ИА REGNUM – «Силуанов обещает пролонгацию субсидирования РЖД перевозок зерна»: министр финансов отметил, что экспорт сельхоз продукции обгоняет экспорт вооружения. Хлеб и зрелища заказывали?
🚈ТК «Звезда» – «В РЖД решили отказаться от фирменного поезда «Кама» из Перми в Москву»: в монополии решили «гармонизировать маршрутную сеть» (читай – расчистить пути от пассажирских поездов).
🚈РЖД-Партнёр – «В Германии предложили ликвидировать вагоны 1 класса»: в Deutsche Bahn задумались над классовым неравенством: ЖД – они ж для всех. А получается, что люди стоят в коридорах, в то время как в 1 классе много свободных мест. Всё-таки, сильно отличается наш подход от немецкого…
🚈ТАСС – «РЖД не будут сокращать спонсорские отчисления в ФК «Локомотив»: всё правильно, на футболе экономить нельзя. На БАМе можно. На модернизации Транссиба тоже. На «Локо» - нет.
🚈РЖД-Партнёр – «Почти все железнодорожные линии Великобритании оказались под управлением компаний из стран ЕС»: ситуация складывается вкусная. 31 октября Великобритания проведёт очередной Brexit. Встаёт вопрос: как будет проходить управление железными дорогами страны, где из 30 линий только 6 находятся под контролем местных компаний? Запасаемся попкорном!
🚈ИА REGNUM – «Силуанов обещает пролонгацию субсидирования РЖД перевозок зерна»: министр финансов отметил, что экспорт сельхоз продукции обгоняет экспорт вооружения. Хлеб и зрелища заказывали?
🚈ТК «Звезда» – «В РЖД решили отказаться от фирменного поезда «Кама» из Перми в Москву»: в монополии решили «гармонизировать маршрутную сеть» (читай – расчистить пути от пассажирских поездов).
🚈РЖД-Партнёр – «В Германии предложили ликвидировать вагоны 1 класса»: в Deutsche Bahn задумались над классовым неравенством: ЖД – они ж для всех. А получается, что люди стоят в коридорах, в то время как в 1 классе много свободных мест. Всё-таки, сильно отличается наш подход от немецкого…
🚈ТАСС – «РЖД не будут сокращать спонсорские отчисления в ФК «Локомотив»: всё правильно, на футболе экономить нельзя. На БАМе можно. На модернизации Транссиба тоже. На «Локо» - нет.
🚈РЖД-Партнёр – «Почти все железнодорожные линии Великобритании оказались под управлением компаний из стран ЕС»: ситуация складывается вкусная. 31 октября Великобритания проведёт очередной Brexit. Встаёт вопрос: как будет проходить управление железными дорогами страны, где из 30 линий только 6 находятся под контролем местных компаний? Запасаемся попкорном!