Ж/д в заголовках СМИ, 5 апреля 2019

🚋Новый день – «ВСМ – нет, метро – может быть: Алексей Текслер рассказал о перспективах общественного транспорта»: новый челябинский губер назвал ВСМ до Екатеринбурга неприоритетным проектом, однако будет ждать решения ВВП по ВСМ Москва-Казань 11 апреля, чтобы колебаться вместе с генеральной линией.
🚋ФедералПресс – «Начальнику СвЖД Миронову добавили новое обвинение»: на ₽180 тыс., связанные с рублевским особняком железнодорожника. Прессуют, гады!
🚋РЖД-Партнёр – «РЖД могут поучаствовать в модернизации ж.д. в Анголе»: по итогам встречи ВВП и президента Анголы Мишарину предстоит оформить новый протокольчик о намерениях.
🚋РЖД-Партнёр – «За I квартал 2019 года межведомственной группой Минтранса России актуализировано 40 актов времен МПС»: мы писали, мы писали, наши пальчики устали…
🚋Слово и дело – «На Свердловской ж.д. испытали новые российские вагоны»: с осевой нагрузкой 27 тс. 1-й замнач департамента техполитики РЖД Здебский заявил, что затраты на текущее содержание пути при использовании таких вагонов возрастают на 21,2%. Упс!
🚋Auto.Today – «Правительство Нью-Йорка начинает борьбу с пробками»: и вводит плату за въезд в центр города, а полученные деньги потратит на развитие метро и автобусов. Чует наше сердце, что через годик McKinsey сварганит для Мосмэрии презентацию об опыте Нью-Йорка и Лондона, а Ликсутов с садистским сладострастием объявит о платном въезде в «златоглавую».
🚋Родина – «"Работа трудна, работа томит. За нее никаких копеек"»: в Москве на Никольской открыли выставку, посвященную субботникам, а замгендира РЖД Мещеряков приглашает 13 апреля на субботник в депо Москва-Сортировочная, правда, без паровозов и уже не коммунистический.

Кадр дня. Портал Хэдхантер вышел в оффлайн.

#операторы

Письмо главы РЖД Белозёрову на имя министра Дитриха, оригинал которого мы вчера постили, вызывает массу вопросов как по форме, так и по существу. Например, как отрасль дошла до жизни такой, когда важнейшие документы, определяющие правила игры, обсуждаются не на публичных площадках, а сливаются через Telegram-каналы? А если бы вынесли на обсуждение, услышали бы большие государственные начальники мнение экспертов и частного бизнеса? Ведь на дворе не разгул «медведевской демократии» - всем рулит ж/д Директория во главе с «технократами», которым не до досужей болтовни с плебсом.

Вопрос не в дефиците инфраструктуры, а в рациональности её использования. Приоритете модернизации и поддержания существующей инфраструктуры над новыми мегапроектами, как бы красиво они ни назывались.

Если подчинённые главы РЖД достали из тумбочки старые прожекты и выдали их за новые, и это сработало, то и мы решили не оставаться в стороне. Vgudok предлагает рынку собственную «пилюлю от инфраструктурных запоров», которая способна решить буквально все проблемы, как та таблетка аспирина в армии, которая работала и от головной боли, и от геморроя.

Если угольщики создают заторы, поднимите для них тарифы до экономически обоснованных. Действующие игроки снизят объёмы поставок, азарт игроков новых, которые заявляют миллионные объёмы к вывозу, поутихнет. Дорога разгрузится и поедет. В нашем рецепте, как и в любом другом логически простом решении, присутствует один большой недостаток: как же тогда оправдать сотни миллиардов на стройки, которые под лозунгами о всеобщем счастье операторов и грузоотправителей ведут различные «стройгазмонтажи»?

Больше анализа и сарказма – в нашей «Колонке патриота». https://bit.ly/2VsyXPC

#ЧП
В Польше поезд снёс реанимобиль с пациентом. Водитель, который после аварии был введён в искусственную кому, не стал таранить шлагбаум: в итоге погибли врач и фельдшер «скорой». О состоянии пациента не сообщается. Следует полагать, что он жив.

#ФПК

Похоже, что у РЖД/ФПК появились свои «приморские партизаны». Помните, в 2010 году были такие пассионарии, которые с оружием в руках боролись с несправедливостью общества в лице силовиков в отдельно взятом регионе. Этих «повстанцев», правда, быстро постреляли и скрутили, но как грится, идею не убить.

И вот некий квази-приморский портал VladTime поднял знамя такой борьбы, но в информационном плане, конечно, выбрав в качестве объекта атаки систему пассажирских ж/д перевозок вообще. Мы постили с этого сайта фотку с куском твердого мыла в вагонном туалете, который, судя по надписи, считается жидким мылом.

А вот ещё что негативного обнаружил портал в системе РЖД/ФПК:

🧨пассажиры электричек жалуются на отсутствие в вагонах аварийно-спасательных молотков и попытки РЖД выдать за них нелепые нерабочие конструкции
🧨проводники в обмен на покупку лотерейных билетов разрешают пассажирам курить в вагоне
🧨использованное постельное бельё запаковывается повторно без стирки для экономии средств перевозчика и получения премий
🧨для выполнения плана проводники преднамеренно продают только дорогой пакетированный чай
🧨работники ФПК партиями закупают дешёвый медицинский спирт по ₽100 рублей и продают его в вагонах страждущим гражданам по ₽500-1000.

И это только маленькая толика всех компроматов VladTime. Правда, все эти огрехи даются без указания фамилий и даже имён, маршрутов, поездов, со ссылкой на обезличенные соцсети.

Возможно, портал это делает для накрутки собственных просмотров, так как поездная тема так или иначе интересует всех граждан России. Может быть, таким образом сайт отрабатывает заказ на руководство ФПК.

И что самое неприятное – обязательно найдётся хмырь или хмыресса, которым не понравится обслуживание в поезде, и они обязательно накатают гаденький пост в ФБ или ВК. А тут как тут – борзописцы из VladTime, которые делают глобальные обобщения о мощном недовольстве россиян работой монополии с ж/д пассажирами.

#история

5 апреля 1910 года во Франции были запрещены поцелуи... на железной дороге. Причиной запрета были названы возникавшие при прощании задержки с отправлением поездов.

#Босов #Сибантрацит #Востокуголь

Говорят же, что деньги любят тишину. Но видимо большие деньги так жмут карманы, что давят на некоторые важные органы, участвующие в принятии решений, и всё – «крыша» (во всех смыслах этого слова) уезжает.

Как, например, у владельца Сибантрацита и Востокугля Босова, которого после ареста экс-министра Абызова очень «полюбили» Незыгарь и серьёзные товарищи, стоящие за этим пабликом.

Не проходит и дня, чтобы Незыгарь не плюнул в сторону Босова и его связях с арестованным. Об их общем угольном бизнесе – «Разрезе Кийзасский», который они якобы оба утащили у Мечела благодаря связям в ФОИВах, канал уже исписал десятки постов.

Ему вторит тг-канал Бойлерная, который утверждает, что в результате теневых схем Абызовым и Босовым на офшорные счета в общей сложности было выведено свыше $1 млрд, которые вложены в различные проекты в Индонезии, Киргизии, Африке и даже в США.

Очевидно, что это не конец наездов и мочилово будет продолжаться. И Босов, который в прошлом году потратил миллионы долларов на бесполезную рекламу Сибантрацита в деловых СМИ с тем, чтобы его завиральные идеи о частных тоннелях выглядели более правдоподобно, фактически спустил их в унитаз. Даже если сливы Незыгаря и дружественных ему пабликов соответствуют действительности только 10% (про марихуану мы вообще молчим), то даже этого достаточно, чтобы обнулить все расходы Босова на т.н. укрепления имиджа. Потому что косплеить Березовского не всем дано.

#из_жизни

В Ворсино Калужской области «открылась» несанкционированная свалка мусора. На ней обнаружена служебная переписка РЖД, Почты России и московской таможни.

Правда, у выброшенных бумаг вышел срок хранения. Поэтому комиссия по разбору ситуации грешит на подрядчика-утилизатора, который просто решил сэкономить и вывез часть бумаг подальше от глаз. https://bit.ly/2YN6hCV

Забивака на станции Ростокино стал жертвой борьбы с фейковыми новостями.

Кадр дня. Рельсовое пророчество.

И это только в том случае, если после выплаты унаследованной ипотеки у них останутся деньги на трамвай.

А вот и самое позитивное видео этой пятницы - реакция австралийцев на русский снег.
Туристы из Австралии, путешествуя по Транссибу, впервые в жизни увидели снег. Здорово, когда путь в Тынду доставляет такой детский восторг.

Нацпроекты выполнены не будут. Придётся корректировать сроки.
Показатели писали в спешке и от балды. Проектно-сметной документации нет. Нормативки нет.
По показателям вылетают все ФОИВы.
Вопрос только в том, кто первый решится сказать об этом Главному.