#город

Будь у мэрии китайские техника и технологии, бордюрная плитка в Москве менялась бы раз в неделю.

#ВЭФ #транспорт

Владимир Путин о транспорте и логистике на пленарной сессии ВЭФ:

🔹 Объем грузовых перевозок по Северному морскому пути вырос в пять раз по сравнению с советским временем и уже превысил 36 млн тонн;

🔹 Надо и дальше наращивать грузопоток, в том числе за счет активного освоения арктических месторождений, перенаправления грузов с запада на восток, за счет увеличения транзита;

🔹 Время досмотра грузов должно сократиться и не превышать 10 минут на первых пяти автомобильных пограничных переходах на Дальнем Востоке. Уже в 2026 году нужно выйти на этот результат на первых пяти пограничных переходах ДФО;

🔹 На всем протяжении БАМа предстоит проложить сплошные вторые пути, при этом уже сейчас нужно думать о перспективе. Нужно сделать БАМ не только полностью двухпутным, но и электрифицировать эту магистраль;

🔹 Белоруссия заинтересована в строительстве своих портовых терминалов на Кольском полуострове, РФ приглашает и другие страны к таким проектам;

🔹 Россия готова и может реализовывать транспортные проекты глобального масштаба, «строить быстро, много и качественно»;

🔹 Совместный с КНР проект крупных логистических комплексов и расширения пунктов пропуска через границу должен быть запущен уже с 2025 года.

#ВЭФ #транспорт

Владимир Путин на пленарной сессии ВЭФ сообщил, что подобно Транссибу континентальной артерией должен стать новый автотранспортный коридор от Санкт-Петербурга до Владивостока.

«Причём речь не только об увеличении объёмов грузоперевозок и повышении качества автомобильного сообщения. Со строительством коридора получит развитие и внутренний туризм: весь маршрут трассы проходит через десятки регионов Российской Федерации», - заявил президент.

Больше цитат с ВЭФ оперативно — в нашем канале VGUDOK.PRO.

#ВЭФ

Поезд может стать инструментом для решения социальных вопросов и привлечения внимания к важным проблемам. Об этом сообщил начальник Департамента корпоративных коммуникаций РЖД Максим Лунёв на полях ВЭФ-2024 в ходе сессии «Устойчивое партнёрство. Что бизнес и НКО могут сделать сегодня для лучшего завтра?».

По его словам, за последние годы РЖД сильно изменили свои подходы к работе с внешней средой. Компания вывела на сеть составы «Амурский тигр» и медицинские поезда, курсирующие по разным регионам страны.

Максим Лунёв добавил, что ежегодно РЖД выделяют денежные средства на то, чтобы решать задачи благотворительности, а также системно становятся мощной площадкой для общероссийских инициатив.

В этом году страна отмечала 50-летие БАМа. Мы целенаправленно ведём благотворительную деятельность по поддержке регионов в зоне магистрали, повышаем качество жизни людей в этих городах. Это жизненно важно. Большинство из них имеют отношение к работе на железной дороге, — подчеркнул Максим Лунёв.

#СМП #ВЭФ

Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики ожидает, что объем грузоперевозок по СМП в 2024 году будет рекордным и превысит показатели прошлого года на 3-5%.

Возможности транспортного коридора обсуждали на сессии ВЭФ по логистике. Что характерно, мероприятие прошло без участия недавно созданной Морской коллегии (которая будет курировать в том числе развитие Арктической логистикиво главе с Николаем Патрушевым.

Зато о работе СМП отчитался глава Росатома Алексей Лихачёв. В ходе выступления он отметил замедление темпов роста перевозок по пути. По его словам, это связано с огромным санкционным давлением, что только подчеркивает важность развития этого направления.

«Рекордные показатели и у грузовой мощностей портов, и у объемов перевозок так называемых генеральных грузов - речь идет в данном случае о строительных грузах, это показатель скорости развития проекта. Рекорды - вещь всегда приятная, но не единственная, которая нас интересует. Мы считаем, что темпы роста перевозок слегка замедлились. Это понятно и объяснимо, потому что идет огромное санкционное давление на все, что касается СМП, - это собственно проекты, грузовой флот, страховые и банковские операции, которые необходимы при таком огромном грузопотоке. Но, как говорится, собака лает, а караван идет», - сказал Лихачёв.

Общий план инвестиций составит, по словам спикеров, 2 трлн. руб. до 2035 года. 

На сессии выступили иностранные спикеры. Причём, не только дружественные. Присоединиться к развитию СМП готова Япония. Официальный Токио прислал Сакико Хатайа — научного сотрудника института океанической политики. Видимо, чтобы не афишировать интерес стратегический, закамуфлировав визит эколого-научной завесой.

#ВСМ #грузы #ВЭФ

Запуск ВСМ между Москвой и Петербургом позволит высвободить ж/д мощности под перевозку
35 млн тонн. Об этом заявил вице-премьер РФ Виталий Савельев в интервью Р24.

По его словам, в настоящее время главной задачей является старт строительства ВСМ, его ожидают в сентябре. Сначала планируется построить первый участок магистрали Москва-Тверь, это 100 км.

«На этом участке как раз будет испытываться поезд. Поэтому высокоскоростному поезду нужен где-то полигон. Этот полигон для нас поможет как можно быстрее реализовать этот проект», - уточнил он.

Тема: перспективы развития портов СМП и Мурманского транспортного узла.

Спикер: Владимир Путин, президент РФ.

«По итогам прошлого года мощность российских портов в границах Севморпути превысила 40 миллионов тонн. Разумеется, считаем, что это только начало. Будем и дальше наращивать их возможности, модернизировать перевалку грузов, расширять ближние и дальние железнодорожные подходы к ним. В том числе это позволит нарастить мощности Мурманского транспортного узла до 100 миллионов тонн, а в перспективе, конечно же, и выше.

Отмечу, что в развитии Мурманского транспортного узла заинтересованы и наши партнёры по евразийской интеграции. Так, коллеги из Белоруссии, о которых уже вспоминал, предметно рассматривают перспективы развития портовой инфраструктуры и своих терминалов на Кольском полуострове. И мы, конечно, приглашаем к работе в этом проекте другие страны. Знаю, что заинтересованность в этой работе есть».

#ВЭФ

Ж/д в заголовках СМИ, 6 сентября 2024

🚂Vgudok — «ВТБ взял ПГК на передержку»: если верить самим банкирам, то скоро какую-нибудь малоизвестную компанию назначат формальными хозяевами ПГК.

🚂ПортНьюс — «Контейнерные перевозки по МТК «Север-Юг» будут развивать совместно с китайской компанией»: строятся первые отечественные контейнеровозы, которые смогут перевозить контейнеры международного стандарта, в том числе рефрижераторные.

🚂ТАСС — «ФПК планирует выйти в автобусный бизнес до 2030 года»: помимо этого, компания хочет развивать инновационный подвижной состав и увеличить применение двухэтажного подвижного состава.

🚂РЖД-Партнёр — «РЖД доведет провозную способность линии Нерюнгри – Тында до 28 млн т в год»: на участке ДВЖД, расположенном в Якутии, продолжается комплексная модернизация.

#кадр_дня

Чем новее транспорт, тем длиннее надпись.

#ПГК

Почти незаметно государственный банк ВТБ объявил о покупке «Первой грузовой компании». Об этом на Восточном экономическом форуме рассказал глава ВТБ Андрей Костин. Ещё пару лет назад эта новость заслуживала бы заголовков на первых страницах деловых изданий. Сегодня она даже практически не комментируется.

Закулисная составляющая с одной стороны уже стала очевидной, с другой стороны — немногие (и мы не в их числе) рискуют её обсуждать публично. 
Если верить самим банкирам, то скоро какую-нибудь малоизвестную компанию назначат формальными хозяевами ПГК, хотя её реальными бенефициарами называют грозную для отрасли фамилию Ротенбергов. 

Подробнее — в материале Vgudok.

#полувагоны #контейнеры

И немного поучительного опыта. Глава логистического оператора «Фининвест» Александр Кахидзе на ВЭФ-24 упустил редкую возможность произвести приятное впечатление на президента России Владимира Путина.

На встрече Владимира Путина с модераторами дискуссий, господин Кахидзе, возможно, не справился с волнением. Он вызвался перечислить главе государства проблемы дальневосточных портов и вывоза импорта. Стресс от общения с первым лицом государства дал о себе знать: уловить нить в докладе, изобилующем лишними подробностями, было непросто даже специалистам.

Однако президент в первые минуты честно пытался. И когда речь зашла об увеличении грузов в портах, глава государства даже уточнил, имеется ли в виду перевалка грузов.
Нет, о загруженности портов, уточнил оратор. И плавно перешёл от перечисления насущных проблем к рекламе собственного детища. Куй железо, пока горячо, как говорится.

— Мы были одной из первых компаний, которые приняли первый контейнерный поезд в полувагонах на Урале на нашем новом современном терминале, и эта практика стала эффективной, показала свою значимость для страны, - без ложной скромности доложил господин Кахидзе.

Не преминул выступающий и поблагодарить лично Владимира Владимировича, благо дело, есть за что — за поддержку проекта сухого порта в Артем, за выделение земельного участка…

Выражение большого человеческого «спасибо» заняло какое-то время, поэтому, когда спич закончился приглашением президента на открытие сухого порта в 2025 году, все выдохнули с облегчением.

— Время еще есть, этот еще форум не закончился, но и предложение хорошее. Хочу пожелать вам успешного завершения этой работы, - вежливо, но уклончиво ответил президент на приглашение Кахидзе.

#из_жизни

Поздравляем, вы в Танцах!

#нампишут

Эксплуатационное локомотивное депо Медвежья Гора Октябрьской дирекции тяги не только призывает своих работников осуществлять поиск кандидатов для трудоустройства, но и... «при необходимости обновлять друзей, жён, мужей».