#СМП
Сессия «Северный морской путь: расширяя арктические горизонты» собрала топов отрасли, что говорит о неизбежности задействования пути в околороссийской логистике. Впрочем, СМП требует доработки не только в море, но и на суше.
Так, советник Президента РФ, специальный представитель по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин заявил, что железнодорожные выходы на СМП есть только в Мурманске, Архангельске и Владивостоке.
🔹«Нужен выход на СМП в районе Урала или Сибири, минимум один или два железнодорожных выхода», — заявил Левитин.
И добавил, что без Северного морского пути мировой логистики, в том виде, в котором её видят крупные компании, не будет. Поэтому от России ждут прорывных технологий в развитии этого коридора.
Спецпредставитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов также сделал акцент на геополитическое роли морского пути.
🔹«Для России развитие СМП – вопрос суверенитета и способности наращивать наши экспортно-импортные операции. Важно дать возможность выхода на Северный морской путь предприятиям Урала, Сибири и Дальнего Востока», — отметил представитель госкорпорации.
По словам Панова, вскоре может быть запущен пилотный проект по транспортировке продукции уральских предприятий речными судами с выходом на СМП.
В свою очередь Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков выразил уверенность, что Россия должна быть лидером в том, что касается жизни и хозяйствования в Арктике. Для этого, по поручению президента, Минвостокразвития собирает реестр лучших практик работы на Севере.
🔹«Лучшие практики, как российские, так и международные, мы будем распространять на все региона Российской Арктики», — сообщил Чекунов.
Что характерно, зарубежные спикеры проект СМП оценивают вполне серьезно. Султан Ахмед Бин Сулайем, главный исполнительный директор DP World, заявил, что в морской логистике очень много сложностей. Суда по 40 часов стоят в Суэце, на 3 месяца очередь.
🔹«Нам очень нужен СМП», — резюмировал он.
Сессия «Северный морской путь: расширяя арктические горизонты» собрала топов отрасли, что говорит о неизбежности задействования пути в околороссийской логистике. Впрочем, СМП требует доработки не только в море, но и на суше.
Так, советник Президента РФ, специальный представитель по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин заявил, что железнодорожные выходы на СМП есть только в Мурманске, Архангельске и Владивостоке.
🔹«Нужен выход на СМП в районе Урала или Сибири, минимум один или два железнодорожных выхода», — заявил Левитин.
И добавил, что без Северного морского пути мировой логистики, в том виде, в котором её видят крупные компании, не будет. Поэтому от России ждут прорывных технологий в развитии этого коридора.
Спецпредставитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов также сделал акцент на геополитическое роли морского пути.
🔹«Для России развитие СМП – вопрос суверенитета и способности наращивать наши экспортно-импортные операции. Важно дать возможность выхода на Северный морской путь предприятиям Урала, Сибири и Дальнего Востока», — отметил представитель госкорпорации.
По словам Панова, вскоре может быть запущен пилотный проект по транспортировке продукции уральских предприятий речными судами с выходом на СМП.
В свою очередь Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков выразил уверенность, что Россия должна быть лидером в том, что касается жизни и хозяйствования в Арктике. Для этого, по поручению президента, Минвостокразвития собирает реестр лучших практик работы на Севере.
🔹«Лучшие практики, как российские, так и международные, мы будем распространять на все региона Российской Арктики», — сообщил Чекунов.
Что характерно, зарубежные спикеры проект СМП оценивают вполне серьезно. Султан Ахмед Бин Сулайем, главный исполнительный директор DP World, заявил, что в морской логистике очень много сложностей. Суда по 40 часов стоят в Суэце, на 3 месяца очередь.
🔹«Нам очень нужен СМП», — резюмировал он.
#кадры #ПМЭФ
На сессии ПМЭФ, посвященной рынку труда был поднят вопрос о дефиците специалистов на транспорте.
От РЖД выступил замглавы компании Дмитрий Шаханов. Он сообщил, что 18 тысяч бойцов студотрядов будут работать на объектах РЖД в этом году.
«Сегодня рынок труда меняется. Наблюдается острый дефицит кадров, который наша компания, как крупнейший работодатель, напрямую ощущает на себе. Наибольший кадровый голод холдинг испытывает на Восточном полигоне. Это требует от нас нового взгляда на кадровую политику», - заявил Дмитрий Шаханов.
Для привлечения и удержания сотрудников в РЖД предпринимают ряд мер:
🔹взаимодействуют с учебными заведениями (такая работа обеспечивает ежегодный приток в холдинг около 8 тыс. выпускников);
🔹участвуют в федеральных профориентационных программах;
🔹сотрудничают с движением «Российские студенческие отряды».
На сессии ПМЭФ, посвященной рынку труда был поднят вопрос о дефиците специалистов на транспорте.
От РЖД выступил замглавы компании Дмитрий Шаханов. Он сообщил, что 18 тысяч бойцов студотрядов будут работать на объектах РЖД в этом году.
«Сегодня рынок труда меняется. Наблюдается острый дефицит кадров, который наша компания, как крупнейший работодатель, напрямую ощущает на себе. Наибольший кадровый голод холдинг испытывает на Восточном полигоне. Это требует от нас нового взгляда на кадровую политику», - заявил Дмитрий Шаханов.
Для привлечения и удержания сотрудников в РЖД предпринимают ряд мер:
🔹взаимодействуют с учебными заведениями (такая работа обеспечивает ежегодный приток в холдинг около 8 тыс. выпускников);
🔹участвуют в федеральных профориентационных программах;
🔹сотрудничают с движением «Российские студенческие отряды».
Forwarded from N.Trans Lab
ПМЭФ 2024 Биржевая торговля - важнейшая тема форума.
Товарная биржа России и варианты ее интеграции в ЕАЭС И БРИКС - это возможность создания новой альтернативной инфраструктуры международной торговли взамен прежней, досанкционной, системы.
С одной стороны - это возможность получения суверенных ценовых индексирования и рейтингов.
С другой, возможность развития конкурентной торговли как внутри страны, так и в международном пространстве.
Сейчас подписывается соглашение об информационном обмене ЕАЭС. В перспективе это- торговля нефтью, зерном, удобрениями, металлами, лесной и сельхозпродукцией и тд
В ближайшее время ЦБ утвердит ценовые индикаторы по нефти, которые будут определяться на торгах СПБМТСБ. Это также станет основой для налогообложения, определения пошлин и тд.
В ближайшее время будет организована зерновая биржа БРИКС
По словам ФАС в настоящее время мы продолжаем пользоваться индексами западной системы рейтингов. Это будет меняться и дополняться собственными данными и индикативами.
Товарная биржа России и варианты ее интеграции в ЕАЭС И БРИКС - это возможность создания новой альтернативной инфраструктуры международной торговли взамен прежней, досанкционной, системы.
С одной стороны - это возможность получения суверенных ценовых индексирования и рейтингов.
С другой, возможность развития конкурентной торговли как внутри страны, так и в международном пространстве.
Сейчас подписывается соглашение об информационном обмене ЕАЭС. В перспективе это- торговля нефтью, зерном, удобрениями, металлами, лесной и сельхозпродукцией и тд
В ближайшее время ЦБ утвердит ценовые индикаторы по нефти, которые будут определяться на торгах СПБМТСБ. Это также станет основой для налогообложения, определения пошлин и тд.
В ближайшее время будет организована зерновая биржа БРИКС
По словам ФАС в настоящее время мы продолжаем пользоваться индексами западной системы рейтингов. Это будет меняться и дополняться собственными данными и индикативами.
#Мурманск #ПМЭФ
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис на ПМЭФ заявил, что порт Мурманска может стать главным контейнерным хабом в Арктике, для чего необходимо обеспечить соответствующую портовую и логистическую инфраструктуру.
В Мурманской области в активной стадии находится проект Мурманского транспортного узла с якорным портом Лавна, а также стартовала реализация проекта контейнерного терминала «Западный транспортно-логический узел».
«Мурманск - базовый порт Северного морского пути. Грузооборот по итогам 2023 года составил 58 млн тонн. Рост почти на 3% к предыдущему году. Мы работаем вместе с правительством России и компаниями над задачей, поставленной президентом РФ Владимиром Путиным по увеличению мощности мурманского порта до 110 млн тонн в год», - отметил Чибис.
Интересно, что до недавнего времени все расширения ж/д путей в направлении Мурманска были презентованы как мощности по перевозке экспортного угля. Появление контейнерного хаба усилит конкуренцию между грузовладельцами на маршруте.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис на ПМЭФ заявил, что порт Мурманска может стать главным контейнерным хабом в Арктике, для чего необходимо обеспечить соответствующую портовую и логистическую инфраструктуру.
В Мурманской области в активной стадии находится проект Мурманского транспортного узла с якорным портом Лавна, а также стартовала реализация проекта контейнерного терминала «Западный транспортно-логический узел».
«Мурманск - базовый порт Северного морского пути. Грузооборот по итогам 2023 года составил 58 млн тонн. Рост почти на 3% к предыдущему году. Мы работаем вместе с правительством России и компаниями над задачей, поставленной президентом РФ Владимиром Путиным по увеличению мощности мурманского порта до 110 млн тонн в год», - отметил Чибис.
Интересно, что до недавнего времени все расширения ж/д путей в направлении Мурманска были презентованы как мощности по перевозке экспортного угля. Появление контейнерного хаба усилит конкуренцию между грузовладельцами на маршруте.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Глава РЖД Олег Белозёров в рамках ПМЭФ встретился с Президентом Республики Сербской Милорадом Додиком
Стороны отметили востребованность компетенций холдинга РЖД для создания в Республике Сербской современной транспортной инфраструктуры, особенно с учётом опыта, наработанного российскими специалистами за более чем 10 лет плодотворной работы в соседней Сербии.
Достигнута договорённость о сотрудничестве и обмене информацией для реализации конкретных инфраструктурных проектов.
Стороны отметили востребованность компетенций холдинга РЖД для создания в Республике Сербской современной транспортной инфраструктуры, особенно с учётом опыта, наработанного российскими специалистами за более чем 10 лет плодотворной работы в соседней Сербии.
Достигнута договорённость о сотрудничестве и обмене информацией для реализации конкретных инфраструктурных проектов.
#поезда
На фото — поезд «Аврора». РЖД запустят обновленный скоростной поезд сообщением Санкт-Петербург - Москва в конце 2024 года. Об этом холдинг сообщил в официальном Telegram-канале.
«Легендарная "Аврора", которая курсировала между Санкт-Петербургом и Москвой с 1963 по 2010 годы, снова выйдет на линию уже в конце этого года и будет совершать по два рейса в день в обе стороны», — говорится в сообщении.
В РЖД добавили, что время поездки по маршруту составит около 5,5 часов, а единовременно в новом поезде смогут проезжать более 1 тыс. пассажиров.
На фото — поезд «Аврора». РЖД запустят обновленный скоростной поезд сообщением Санкт-Петербург - Москва в конце 2024 года. Об этом холдинг сообщил в официальном Telegram-канале.
«Легендарная "Аврора", которая курсировала между Санкт-Петербургом и Москвой с 1963 по 2010 годы, снова выйдет на линию уже в конце этого года и будет совершать по два рейса в день в обе стороны», — говорится в сообщении.
В РЖД добавили, что время поездки по маршруту составит около 5,5 часов, а единовременно в новом поезде смогут проезжать более 1 тыс. пассажиров.
#БАМ
Тема 50-летия БАМа в этом году нашла отражение в оформлении приглашений на легендарный музейник РЖД.
Кстати, в Петербурге 2 музея железных дорог, на Садовой и на Библиотечной. Главное — не перепутать. Иначе проведёте пару часов в пробках, а не за бокалом холодного игристого.
В музыкальной программе — группы Рондо и Самоцветы. Так что танцы тоже будут.
Тема 50-летия БАМа в этом году нашла отражение в оформлении приглашений на легендарный музейник РЖД.
Кстати, в Петербурге 2 музея железных дорог, на Садовой и на Библиотечной. Главное — не перепутать. Иначе проведёте пару часов в пробках, а не за бокалом холодного игристого.
В музыкальной программе — группы Рондо и Самоцветы. Так что танцы тоже будут.
#НТК
«Вагоноремонтный завод «Депо НТК» в мае подготовил под погрузку на 23% больше вагонов, чем в апреле. Показатель планового ремонта вагонов превысил результаты предыдущего месяца на 2%.
В апреле «Депо НТК» и обособленные подразделения предприятия в Мурманске, Кингисеппе, Новомосковске и Березниках отремонтировали плановым ремонтом 359 вагонов и 5505 подготовили под погрузку.
Помимо двух главных цифр, вагоноремонтный завод перевыполнил на 29 единиц план по сервисному обслуживанию ремонта вагонов, по участковому ремонту колесных пар – план перевыполнен на 184 единицы.
Кроме того, цех текущего содержания подвижного состава в Невинномысске перевыполнил план по подготовке вагонов под погрузку на 260 единиц, обособленное подразделение Новомосковск перевыполнили план по текущему ремонту вагонов в объеме ТР-2 (укрупненный текущий ремонт с подъемкой вагона) на 29 единиц и по пропарке и промывке вагонов на 217 единиц, обособленное подразделение Березники перевыполнили план по текущему ремонту вагонов в объеме ТР-2 на 14 единиц и по подготовке под погрузку на 56 единиц.
Более того, в мае предприятие вышло на плановый ремонт 13 вагонов в смену вместо проектной мощности Депо в 12 единиц. Так отработали 9 смен цеха плановых видов ремонта подвижного состава в Невинномысске. Это стало возможно за счет организации планового ремонта на дополнительной уличной ремонтной позиции за пределами цеха.
Также в Невинномысске выполнен план отгрузки металлолома в объеме 130 тонн – это б/у диски, образующиеся при капитальном ремонте колесных пар.
«Вагоноремонтный завод «Депо НТК» в мае подготовил под погрузку на 23% больше вагонов, чем в апреле. Показатель планового ремонта вагонов превысил результаты предыдущего месяца на 2%.
В апреле «Депо НТК» и обособленные подразделения предприятия в Мурманске, Кингисеппе, Новомосковске и Березниках отремонтировали плановым ремонтом 359 вагонов и 5505 подготовили под погрузку.
Помимо двух главных цифр, вагоноремонтный завод перевыполнил на 29 единиц план по сервисному обслуживанию ремонта вагонов, по участковому ремонту колесных пар – план перевыполнен на 184 единицы.
Кроме того, цех текущего содержания подвижного состава в Невинномысске перевыполнил план по подготовке вагонов под погрузку на 260 единиц, обособленное подразделение Новомосковск перевыполнили план по текущему ремонту вагонов в объеме ТР-2 (укрупненный текущий ремонт с подъемкой вагона) на 29 единиц и по пропарке и промывке вагонов на 217 единиц, обособленное подразделение Березники перевыполнили план по текущему ремонту вагонов в объеме ТР-2 на 14 единиц и по подготовке под погрузку на 56 единиц.
Более того, в мае предприятие вышло на плановый ремонт 13 вагонов в смену вместо проектной мощности Депо в 12 единиц. Так отработали 9 смен цеха плановых видов ремонта подвижного состава в Невинномысске. Это стало возможно за счет организации планового ремонта на дополнительной уличной ремонтной позиции за пределами цеха.
Также в Невинномысске выполнен план отгрузки металлолома в объеме 130 тонн – это б/у диски, образующиеся при капитальном ремонте колесных пар.