#дороги
В новых регионах началось строительство железной дороги, которая должна связать Крым и Ростов-на-Дону. Об этом заявил губернатор Запорожской области Евгений Балицкий. Строительством займутся специалисты созданного весной этого года ФГУП «Железные дороги Новороссии».
Пока речь идёт о не электрифицированной однопутной дороге. По словам главы Запорожской области, в регионе строительство начнётся от посёлка городского типа Акимовка в Мелитопольском районе.
Подробнее о маршруте — в материале Vgudok.
В новых регионах началось строительство железной дороги, которая должна связать Крым и Ростов-на-Дону. Об этом заявил губернатор Запорожской области Евгений Балицкий. Строительством займутся специалисты созданного весной этого года ФГУП «Железные дороги Новороссии».
Пока речь идёт о не электрифицированной однопутной дороге. По словам главы Запорожской области, в регионе строительство начнётся от посёлка городского типа Акимовка в Мелитопольском районе.
Подробнее о маршруте — в материале Vgudok.
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: изменение структуры грузовой базы на горизонте 2030 года.
Спикер: Татьяна Горовая, председатель общественного совета при минтрансе, первый зам гендира ЦСР.
💬 «Что касается структуры грузовой базы, активно обсуждается вопрос а что же будет с углем? Видим, что до 2030 года потребление угля имеется, и спрос на наш уголь есть. И даже если тенденции к углю будут сокращаться, есть резервы мощностей и замещения угля другими грузами.
Пока сложно сказать в каких объёмах, потому что никто не понимает, как развивать свои производственных мощности, исходя из текущих инфраструктурных ограничений, но мы полагаем, что переориентация будет, уголь есть чем заменить. И вся инфраструктура, которая сейчас в планах развития, и в том числе Северо-Запад, будут актуальны и к 2030 году и за пределами 2030 года».
Спикер: Татьяна Горовая, председатель общественного совета при минтрансе, первый зам гендира ЦСР.
Пока сложно сказать в каких объёмах, потому что никто не понимает, как развивать свои производственных мощности, исходя из текущих инфраструктурных ограничений, но мы полагаем, что переориентация будет, уголь есть чем заменить. И вся инфраструктура, которая сейчас в планах развития, и в том числе Северо-Запад, будут актуальны и к 2030 году и за пределами 2030 года».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#логистика
Рыночная капитализация семи публичных контейнерных линий сократилась в 2,5 раза за последние полтора года. Это произошло на фоне разворота мирового контейнерного рынка после кризисного периода пандемии, сообщило аналитическое агентство Maritime Analytica.
Evergreen, Yang Ming и HMM сократили капитализацию в 3 раза, Maersk – в 2.
Что характерно, китайская COSCO чувствует себя куда лучше прочих: капитализация компании сократилась всего на 20%.
Существеннее остальных пострадал израильский перевозчик ZIM. На втором месте Hapag Lloyd, который подешевел почти в 4 раза. Несмотря на это, капитализация немецкого перевозчика Hapag Lloyd остается на втором месте после Maersk.
Рыночная капитализация семи публичных контейнерных линий сократилась в 2,5 раза за последние полтора года. Это произошло на фоне разворота мирового контейнерного рынка после кризисного периода пандемии, сообщило аналитическое агентство Maritime Analytica.
Evergreen, Yang Ming и HMM сократили капитализацию в 3 раза, Maersk – в 2.
Что характерно, китайская COSCO чувствует себя куда лучше прочих: капитализация компании сократилась всего на 20%.
Существеннее остальных пострадал израильский перевозчик ZIM. На втором месте Hapag Lloyd, который подешевел почти в 4 раза. Несмотря на это, капитализация немецкого перевозчика Hapag Lloyd остается на втором месте после Maersk.
#контейнеры
На судостроительной выставке в Шанхае Marintec China 2023 верфь Jiangnan представила проект крупнейшего в мире атомного контейнеровоза на 24 000 TEU. Проект уже получил одобрение классификационного общества.
Контейнеровоз длиной почти 400 метров может развивать скорость более 20 узлов. На судне будет использоваться новый жидкосолевой реактор с ториевым топливным циклом, как более безопасная альтернатива реакторам на уране.
На судостроительной выставке в Шанхае Marintec China 2023 верфь Jiangnan представила проект крупнейшего в мире атомного контейнеровоза на 24 000 TEU. Проект уже получил одобрение классификационного общества.
Контейнеровоз длиной почти 400 метров может развивать скорость более 20 узлов. На судне будет использоваться новый жидкосолевой реактор с ториевым топливным циклом, как более безопасная альтернатива реакторам на уране.
#билеты
Вице-премьер - руководитель аппарата правительства РФ Дмитрий Григоренко раскрыл подробности применения биометрии при посадке в поезд/проходе в метро. В интервью телеканалу «Россия-24» он сообщил, что это станет возможным в 2024 году.
«У нас уже реализован вход на "Госуслуги", электронная подпись, открытие счета в банке. Где планируем дальше развивать: везде, где есть проход или посадка.
Мы сейчас с РЖД на эту тему работаем, работаем с "Почтой России" [над возможностью] получения посылок и бандеролей, пробуем масштабировать на другие города вход в метро и вход в общественный транспорт», - сказал он.
Вторым значимым направлением станет, по словам вице-премьера, создание условий для использования биометрических данных для открытия бизнеса и счетов в банках.
Третьим направления внедрения биометрии, по словам Григоренко, должна стать замена данными документов, удостоверяющих личность.
Вице-премьер - руководитель аппарата правительства РФ Дмитрий Григоренко раскрыл подробности применения биометрии при посадке в поезд/проходе в метро. В интервью телеканалу «Россия-24» он сообщил, что это станет возможным в 2024 году.
«У нас уже реализован вход на "Госуслуги", электронная подпись, открытие счета в банке. Где планируем дальше развивать: везде, где есть проход или посадка.
Мы сейчас с РЖД на эту тему работаем, работаем с "Почтой России" [над возможностью] получения посылок и бандеролей, пробуем масштабировать на другие города вход в метро и вход в общественный транспорт», - сказал он.
Вторым значимым направлением станет, по словам вице-премьера, создание условий для использования биометрических данных для открытия бизнеса и счетов в банках.
Третьим направления внедрения биометрии, по словам Григоренко, должна стать замена данными документов, удостоверяющих личность.
ВГТРК
ВГТРК РОССИЯ 24 - ВГТРК
Корпоративный сайт Всероссийской государственной телевизионной и радиовещательной компании
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Товарищ предложил завезти посылку за вознаграждение"
Задержанный по делу о подрыве ж/д составов рассказал, что установил на взорвавшихся позже поездах магнитные мины.
Задержанный по делу о подрыве ж/д составов рассказал, что установил на взорвавшихся позже поездах магнитные мины.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Грузопотоки в восточном направлении набирают обороты
🇨🇳 Перевозки в Китай через железнодорожные погранпереходы с начала года выросли более чем на 35%. На экспорт отправлено более 33 млн тонн. В том числе по новому железнодорожному мосту в Китай (Нижнеленинское — Тунцзян) – 3 млн тонн. Такие данные привел на брифинге для грузоотправителей замглавы РЖД Алексей Шило.
В целом, экспорт в восточном направлении увеличен на 7%, в том числе через дальневосточные порты – на 1%.
🇰🇿 Дополнительная возможность вывоза грузов появилась на казахстанском направлении, отметил замглавы компании Михаил Глазков. Договорились с коллегами об увеличении передачи составов на территорию соседней республики с 69 до 77 в сутки.
В условиях опережающего темпа роста объемов перевозок компания продолжает расширять применение на Восточном полигоне технологии вождения тяжеловесных поездов. Их количество в этом году выросло на треть, превысив 27 тыс. составов.
Эффективному использованию пропускной способности инфраструктуры также способствует вождение поездов в режиме виртуальной сцепки. За 11 месяцев провели по этой технологии порядка 34 тыс. поездов, что втрое больше, чем годом ранее.
🇨🇳 Перевозки в Китай через железнодорожные погранпереходы с начала года выросли более чем на 35%. На экспорт отправлено более 33 млн тонн. В том числе по новому железнодорожному мосту в Китай (Нижнеленинское — Тунцзян) – 3 млн тонн. Такие данные привел на брифинге для грузоотправителей замглавы РЖД Алексей Шило.
В целом, экспорт в восточном направлении увеличен на 7%, в том числе через дальневосточные порты – на 1%.
🇰🇿 Дополнительная возможность вывоза грузов появилась на казахстанском направлении, отметил замглавы компании Михаил Глазков. Договорились с коллегами об увеличении передачи составов на территорию соседней республики с 69 до 77 в сутки.
В условиях опережающего темпа роста объемов перевозок компания продолжает расширять применение на Восточном полигоне технологии вождения тяжеловесных поездов. Их количество в этом году выросло на треть, превысив 27 тыс. составов.
Эффективному использованию пропускной способности инфраструктуры также способствует вождение поездов в режиме виртуальной сцепки. За 11 месяцев провели по этой технологии порядка 34 тыс. поездов, что втрое больше, чем годом ранее.
Ж/д в заголовках СМИ, 8 декабря 2023
🚆Vgudok — «Переработчика сои сдерживает дефицит цистерн»: в России были мощности для их производства, но сейчас с этим есть сложности. У кого-то закончилась сертификация и её не планируют возобновлять, кто-то переориентируется на другие виды продукции.
🚆Интерфакс — «РЖД отметили рост экспорта в Китай через погранпереходы за 11 месяцев на 35%»: на экспорт было отправлено более 33 млн тонн грузов. В том числе по новому железнодорожному мосту в Китай (Нижнеленинское - Тунцзян) - 3 млн тонн.
🚆ПортНьюс — «Грузооборот порта Мурманск к 2027 году планируется увеличить почти в два раза»: грузооборот порта Мурманск к 2027 году планируется увеличить почти в два раза в сравнении с текущими показателями — до более 110 млн тонн в год.
🚆РЖД-Партнёр — «Рынок специализированного подвижного состава увеличился в России в 2022 и 2023 годах на 23%»: общий рынок составил в 2023 году 62,5 тыс. вагонов. Рынок спецвагонов – 42,4 тыс. вагонов.
🚆Vgudok — «Переработчика сои сдерживает дефицит цистерн»: в России были мощности для их производства, но сейчас с этим есть сложности. У кого-то закончилась сертификация и её не планируют возобновлять, кто-то переориентируется на другие виды продукции.
🚆Интерфакс — «РЖД отметили рост экспорта в Китай через погранпереходы за 11 месяцев на 35%»: на экспорт было отправлено более 33 млн тонн грузов. В том числе по новому железнодорожному мосту в Китай (Нижнеленинское - Тунцзян) - 3 млн тонн.
🚆ПортНьюс — «Грузооборот порта Мурманск к 2027 году планируется увеличить почти в два раза»: грузооборот порта Мурманск к 2027 году планируется увеличить почти в два раза в сравнении с текущими показателями — до более 110 млн тонн в год.
🚆РЖД-Партнёр — «Рынок специализированного подвижного состава увеличился в России в 2022 и 2023 годах на 23%»: общий рынок составил в 2023 году 62,5 тыс. вагонов. Рынок спецвагонов – 42,4 тыс. вагонов.
#вагоны
Рынок специализированного подвижного состава увеличился в России на 23% за последние 2 года.
Это подтверждают показатели всех крупнейших предприятий страны. Так, если общий рынок составил в 2023 году 62,5 тыс. вагонов, рынок спецвагонов – 42,4 тыс. единиц подвижного состава. Такие данные привел Георгий Зобов, руководитель департамента маркетинга ООО «УК «РМ Рейл» в ходе XXI Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство».
Пять крупнейших производителей произвели в 2022 году 30,6 тыс. вагонов. За истекший период 2023 года эта цифра составила 42,4 тыс. вагонов. На долю производства специализированного подвижного состава в «РМ Рейл» в 2023 году пришлось 25%, ОВК (17%), «Алтайвагон» (16%), «Уралвагонзавод» (12%). Прочие производители изготовили 31%.
Рынок специализированного подвижного состава увеличился в России на 23% за последние 2 года.
Это подтверждают показатели всех крупнейших предприятий страны. Так, если общий рынок составил в 2023 году 62,5 тыс. вагонов, рынок спецвагонов – 42,4 тыс. единиц подвижного состава. Такие данные привел Георгий Зобов, руководитель департамента маркетинга ООО «УК «РМ Рейл» в ходе XXI Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство».
Пять крупнейших производителей произвели в 2022 году 30,6 тыс. вагонов. За истекший период 2023 года эта цифра составила 42,4 тыс. вагонов. На долю производства специализированного подвижного состава в «РМ Рейл» в 2023 году пришлось 25%, ОВК (17%), «Алтайвагон» (16%), «Уралвагонзавод» (12%). Прочие производители изготовили 31%.
#цистерны
Группа компаний «Содружество» завершает инженерно-изыскательские работы на территории ТОР «Амурская» и готовится уже с нового года начать строительно-монтажные работы по возведению крупного маслоэкстракционного завода. Проект по-настоящему амбициозный, существенная часть продукции пойдёт на экспорт, но для его успешной реализации нужно решить целый ряд проблем, среди которых одна из наиболее острых — железнодорожная логистика.
Будущий завод в Амурской области будет перерабатывать в год более миллиона тонн соевых бобов, а также рапс. Как рассказал представитель инвестора, директор ГК «Содружество» по инвестициям Павел Зарьков, его холдинг только что завершил работу над созданием завода в Курске и готов «не переводя дыхание» заняться Дальним Востоком. Статус резидента территории опережающего развития даёт инвестору существенные льготы. А в чём могут заключаться трудности?
Об этом Павел Зарьков рассказал обозревателю Vgudok.
Группа компаний «Содружество» завершает инженерно-изыскательские работы на территории ТОР «Амурская» и готовится уже с нового года начать строительно-монтажные работы по возведению крупного маслоэкстракционного завода. Проект по-настоящему амбициозный, существенная часть продукции пойдёт на экспорт, но для его успешной реализации нужно решить целый ряд проблем, среди которых одна из наиболее острых — железнодорожная логистика.
Будущий завод в Амурской области будет перерабатывать в год более миллиона тонн соевых бобов, а также рапс. Как рассказал представитель инвестора, директор ГК «Содружество» по инвестициям Павел Зарьков, его холдинг только что завершил работу над созданием завода в Курске и готов «не переводя дыхание» заняться Дальним Востоком. Статус резидента территории опережающего развития даёт инвестору существенные льготы. А в чём могут заключаться трудности?
Об этом Павел Зарьков рассказал обозревателю Vgudok.
Vgudok
Переработчика сои сдерживает дефицит цистерн. Как решить проблему железнодорожной логистики нового
Группа компаний «Содружество» завершает инженерно-изыскательские работы на территории ТОР «Амурская» и готовится уже с нового года начать строительно-монтажные работы по возведению крупного маслоэкстракционного завода. Проект по-настоящему амбициозный, существенная…
#порт
15 декабря к порту «Лавна» пустят поезда. О планах ввести рабочее сообщил губернатор Андрей Чибис, выступая на XIII Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее».
Глава Мурманской области пояснил, что порт Лавна, как и железнодорожные подходы к нему, также находится в высокой степени готовности и планируется к запуску в эксплуатацию в 2024 году.
«Новая железная дорога, которая идет от Мурманска на западный берег Кольского залива, <...> потенциально в два раза увеличивает объем грузоперевалки в глубоководном незамерзающем порту Мурманска. Портовая часть Мурманска - восточная, мы запускаем западную часть Кольского залива. 56 млн тонн в год - объем грузоперевозок 2022 года, 110 млн тонн в год - это то, что мы прогнозируем уже в ближайшие годы», - сообщил Чибис.
15 декабря к порту «Лавна» пустят поезда. О планах ввести рабочее сообщил губернатор Андрей Чибис, выступая на XIII Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее».
Глава Мурманской области пояснил, что порт Лавна, как и железнодорожные подходы к нему, также находится в высокой степени готовности и планируется к запуску в эксплуатацию в 2024 году.
«Новая железная дорога, которая идет от Мурманска на западный берег Кольского залива, <...> потенциально в два раза увеличивает объем грузоперевалки в глубоководном незамерзающем порту Мурманска. Портовая часть Мурманска - восточная, мы запускаем западную часть Кольского залива. 56 млн тонн в год - объем грузоперевозок 2022 года, 110 млн тонн в год - это то, что мы прогнозируем уже в ближайшие годы», - сообщил Чибис.
Forwarded from Типичное Щёлково | Новости | ТЩ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Загорянская всё больше утопает... 😩😱
⚡️#РЖД_сити
Мутная история со штаб-квартирой для РЖД в Сити стала ещё страннее с новыми подробностями: «Ведомости» сообщили, что ВЭБ. рф объявил тендер на оказание услуг по правовому сопровождению покупки и дальнейшей реализацией многофункционального комплекса Moscow Towers в деловом центре «Москва-сити».
Стартовая цена - 38 млн руб. Победитель поучаствует в оформлении сделки по продаже офисного комплекса и прав аренды земельного участка на 1,3 га закрытому паевому инвестиционному фонду под управлением «ВЭБ. рф управление капиталом».
Конечным покупателем (ПОКУПАТЕЛЕМ, не арендатором, как было оговорено ранее) актива, выступит компания РЖД, которая уже интересовалась офисной частью Moscow Towers для размещения собственных подразделений.
Общая площадь здания составит 400 тыс. кв. м, из которых свыше 256 тыс. кв. м придется на офисы, 19 тыс. кв. м – на апартаменты, 15 тыс. кв. м – на магазины и рестораны.
Рыночную стоимость Moscow Towers эксперты оценивают в 250–300 млрд руб. Сделка станет одной из крупнейших на рынке офисной недвижимости за всю его историю.
Наша версия такова: РЖД сделали предложение (переехать в Сити), от которого нельзя отказаться. Вероятно, застройщик на стадии проекта готовил эти здания под какого-то крупного и скорее всего иностранного клиента. В России найти аналогичного по масштабам покупателя/арендатора оказалось сложно: большинство госкорпораций уже при своём «жилье». И тут попадаются РЖД, которые вообще-то должны начать строить свою штаб-квартиру. Но зачем журавль в небе (штаб через 4 года), если можно иметь синицу в руках (готовую башню в Сити).
Тревоги насчет безопасности объекта для компании с критической инфраструктурой у нас сохраняются…
Мутная история со штаб-квартирой для РЖД в Сити стала ещё страннее с новыми подробностями: «Ведомости» сообщили, что ВЭБ. рф объявил тендер на оказание услуг по правовому сопровождению покупки и дальнейшей реализацией многофункционального комплекса Moscow Towers в деловом центре «Москва-сити».
Стартовая цена - 38 млн руб. Победитель поучаствует в оформлении сделки по продаже офисного комплекса и прав аренды земельного участка на 1,3 га закрытому паевому инвестиционному фонду под управлением «ВЭБ. рф управление капиталом».
Конечным покупателем (ПОКУПАТЕЛЕМ, не арендатором, как было оговорено ранее) актива, выступит компания РЖД, которая уже интересовалась офисной частью Moscow Towers для размещения собственных подразделений.
Общая площадь здания составит 400 тыс. кв. м, из которых свыше 256 тыс. кв. м придется на офисы, 19 тыс. кв. м – на апартаменты, 15 тыс. кв. м – на магазины и рестораны.
Рыночную стоимость Moscow Towers эксперты оценивают в 250–300 млрд руб. Сделка станет одной из крупнейших на рынке офисной недвижимости за всю его историю.
Наша версия такова: РЖД сделали предложение (переехать в Сити), от которого нельзя отказаться. Вероятно, застройщик на стадии проекта готовил эти здания под какого-то крупного и скорее всего иностранного клиента. В России найти аналогичного по масштабам покупателя/арендатора оказалось сложно: большинство госкорпораций уже при своём «жилье». И тут попадаются РЖД, которые вообще-то должны начать строить свою штаб-квартиру. Но зачем журавль в небе (штаб через 4 года), если можно иметь синицу в руках (готовую башню в Сити).
Тревоги насчет безопасности объекта для компании с критической инфраструктурой у нас сохраняются…
Forwarded from Телеграмма РЖД
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM