#уголь
Новогодних скидок не будет. Российские экспортёры угля сокращают скидки.
Дисконты, с которыми российский энергетический уголь сейчас торгуется к мировым бенчмаркам, в октябре стали сокращаться впервые с начала военных действий на Украине, пишет «Ъ». По оценке ЦЭП ГПБ, экспортные цены на энергетические угли в октябре выросли в среднем на 7%.
Существеннее всего скачок – в сегменте углей 5500 ккал. В месячном выражении они подорожали на 15%, до $168 за тонну, на базисе FOB Восточный. Энергетический уголь 6000 ккал на FOB Восточный и FOB Тамань подорожал на 6%, до $185 и $123 за тонну соответственно. Цены на уголь аналогичной калорийности на FOB Балтика остались без изменений — $106.
Сократить скидки позволило укрепление рыночных позиций России в Азии: экспортеры все меньше готовы уступать просьбам о дисконтах, в результате чего отрыв от бенчмарков сокращается. Так, накануне XX Всекитайского съезда Компартии Китая усиливался контроль над безопасностью угольных шахт в стране. Это привело к сокращению добычи на внутреннем рынке Китая и создало условия для роста цен на угли в октябре на базисе CFR порты Китая.
Параллельно Индия выбирает российские сорта из-за того, что они дают при сжигании меньше золы, чем сопоставимый австралийский уголь, который к тому же дороже. На динамику котировок в портах, пишет ЦЭП, влияет также перемещение на Дальний Восток части судов, ранее обслуживавших экспортные потоки на Балтике.
По последним данным Минэнерго, за первые семь месяцев 2022 года падение экспорта угля составило 8,6%, но в значительной степени было компенсировано повышенным спросом на внутреннем рынке. В ходе РЭН-2022 замминистра энергетики Сергей Мочальников заявлял, что из-за эмбарго ЕС и прекращения поставок на Украину России нужно искать рынки для около трети всего экспорта угля, который по итогам 2021 года составил 223 млн тонн при добыче в 438,4 млн тонн. Первый вице-премьер Андрей Белоусов в октябре говорил, что дисконт при экспорте российского угля достигает 60%, но даже в таких условиях, по его мнению, российские угольные компании остаются рентабельными.
Новогодних скидок не будет. Российские экспортёры угля сокращают скидки.
Дисконты, с которыми российский энергетический уголь сейчас торгуется к мировым бенчмаркам, в октябре стали сокращаться впервые с начала военных действий на Украине, пишет «Ъ». По оценке ЦЭП ГПБ, экспортные цены на энергетические угли в октябре выросли в среднем на 7%.
Существеннее всего скачок – в сегменте углей 5500 ккал. В месячном выражении они подорожали на 15%, до $168 за тонну, на базисе FOB Восточный. Энергетический уголь 6000 ккал на FOB Восточный и FOB Тамань подорожал на 6%, до $185 и $123 за тонну соответственно. Цены на уголь аналогичной калорийности на FOB Балтика остались без изменений — $106.
Сократить скидки позволило укрепление рыночных позиций России в Азии: экспортеры все меньше готовы уступать просьбам о дисконтах, в результате чего отрыв от бенчмарков сокращается. Так, накануне XX Всекитайского съезда Компартии Китая усиливался контроль над безопасностью угольных шахт в стране. Это привело к сокращению добычи на внутреннем рынке Китая и создало условия для роста цен на угли в октябре на базисе CFR порты Китая.
Параллельно Индия выбирает российские сорта из-за того, что они дают при сжигании меньше золы, чем сопоставимый австралийский уголь, который к тому же дороже. На динамику котировок в портах, пишет ЦЭП, влияет также перемещение на Дальний Восток части судов, ранее обслуживавших экспортные потоки на Балтике.
По последним данным Минэнерго, за первые семь месяцев 2022 года падение экспорта угля составило 8,6%, но в значительной степени было компенсировано повышенным спросом на внутреннем рынке. В ходе РЭН-2022 замминистра энергетики Сергей Мочальников заявлял, что из-за эмбарго ЕС и прекращения поставок на Украину России нужно искать рынки для около трети всего экспорта угля, который по итогам 2021 года составил 223 млн тонн при добыче в 438,4 млн тонн. Первый вице-премьер Андрей Белоусов в октябре говорил, что дисконт при экспорте российского угля достигает 60%, но даже в таких условиях, по его мнению, российские угольные компании остаются рентабельными.
#а_как_у_них
Отапливаемых вагонов в поездах латвийского ж/д перевозчика «Pasažieru vilciens» станет меньше. Ради экономии на 27 поздних вечерних рейсах по будням и 22 рейсах по выходным дням подачу тепла сократят.
Пассажиры смогут узнать отапливаемые вагоны по полному освещению, тогда как в остальных вагонах будет сохранено дежурное освещение. В холодное время года температура в салонах электропоездов будет поддерживаться на уровне +14…+16 градусов.
Решение принято на основе анализа потока пассажиров на этих рейсах и расчета количества вагонов для их оптимального заполнения.
Это одна из мер, которая позволит «Pasažieru vilciens» сэкономить до 15% электро- и теплоэнергии во время отопительного сезона.
Отапливаемых вагонов в поездах латвийского ж/д перевозчика «Pasažieru vilciens» станет меньше. Ради экономии на 27 поздних вечерних рейсах по будням и 22 рейсах по выходным дням подачу тепла сократят.
Пассажиры смогут узнать отапливаемые вагоны по полному освещению, тогда как в остальных вагонах будет сохранено дежурное освещение. В холодное время года температура в салонах электропоездов будет поддерживаться на уровне +14…+16 градусов.
Решение принято на основе анализа потока пассажиров на этих рейсах и расчета количества вагонов для их оптимального заполнения.
Это одна из мер, которая позволит «Pasažieru vilciens» сэкономить до 15% электро- и теплоэнергии во время отопительного сезона.
#Север_юг
Обновление экспортно-импортной логистики обойдётся российскому бюджету в кругленькую сумму, заявил премьер-министр России Михаил Мишустин. Глава правительства при этом уточнил, что это самый консервативный вариант развития событий. То есть, сумма может вырасти. Впрочем, все затраты оправданы, считают в кабмине, ведь прогнозы по грузоотправлению пока что самые позитивные.
Есть и конкретные цифры: объём грузопотока всеми видами транспорта по направлению МТК «Север — Юг» вырастет на 135% к уровню 2021 года. Однако для того, чтобы это стало возможным, вложения в организацию новой экспортно-импортной логистики до 2030 года должны составить свыше 4,5 трлн рублей.
Подробнее о развитии МТК – в материале Vgudok.
Обновление экспортно-импортной логистики обойдётся российскому бюджету в кругленькую сумму, заявил премьер-министр России Михаил Мишустин. Глава правительства при этом уточнил, что это самый консервативный вариант развития событий. То есть, сумма может вырасти. Впрочем, все затраты оправданы, считают в кабмине, ведь прогнозы по грузоотправлению пока что самые позитивные.
Есть и конкретные цифры: объём грузопотока всеми видами транспорта по направлению МТК «Север — Юг» вырастет на 135% к уровню 2021 года. Однако для того, чтобы это стало возможным, вложения в организацию новой экспортно-импортной логистики до 2030 года должны составить свыше 4,5 трлн рублей.
Подробнее о развитии МТК – в материале Vgudok.
Vgudok
4,5 триллиона рублей спрячутся в коридоре. Правительство обещает РЖД помощь в организации новых логистических
Обновление экспортно-импортной логистики обойдётся российскому бюджету в кругленькую сумму, заявил премьер-министр России Михаил Мишустин. Глава правительства при этом уточнил, что это самый консервативный вариант развития событий. То есть, сумма может вырасти.…
#Север_юг
Посол Ирана в Кыргызстане Саид Харрази на киргизско-иранском бизнес-форуме в Бишкеке поднял вопрос о перспективах продления будущей железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» до Ирана. По его мнению, это просто необходимо сделать. Ведь в реализация проекта заинтересовано очень много игроков в этом регионе. Новый маршрут может стать логичным продолжением магистрали «Север — Юг», ускорить выход из санкционной изоляции Ирана и способствовать развитию новых ЖД-путей. Правда, когда начнётся реальное строительство, до сих пор неясно.
Подробности – в материале Vgudok.
Посол Ирана в Кыргызстане Саид Харрази на киргизско-иранском бизнес-форуме в Бишкеке поднял вопрос о перспективах продления будущей железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» до Ирана. По его мнению, это просто необходимо сделать. Ведь в реализация проекта заинтересовано очень много игроков в этом регионе. Новый маршрут может стать логичным продолжением магистрали «Север — Юг», ускорить выход из санкционной изоляции Ирана и способствовать развитию новых ЖД-путей. Правда, когда начнётся реальное строительство, до сих пор неясно.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Пекин не спешит строить железную дорогу — конкурента Транссиба. Новый путь может стать частью коридора «Север
На днях посол Ирана в Кыргызстане Саид Харрази на киргизско-иранском бизнес-форуме в Бишкеке поднял вопрос о перспективах продления будущей железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» до Ирана. По его мнению, это просто необходимо сделать.
#а_как_у_них
В Лондоне общественный транспорт остановлен из-за забастовки работников. Об этом сообщила газета The Independent.
Как указывает издание со ссылкой на заявление британского железнодорожного, морского и транспортного профсоюза RMT, более 10 тыс. сотрудников подземного и наземного метро участвуют в стачке, что «фактически полностью парализует» его работу.
Альтернативные виды транспорта в британской столице «оказались перегружены» и не справляется с пассажиропотоком. Ожидается, что забастовка продлится до утра пятницы, уточняет газета.
Причиной проведения забастовки стали решения управляющей госкомпании Transport for London (TfL), отвечающей за работу большей части столичного общественного транспорта, об увольнении 600 сотрудников метро до конца года, а также о сокращении на 30% размеров выплачиваемых пенсий в рамках утвержденной правительством программы снижения на £100 млн ($114 млн) расходов компании.
В RMT подчеркивают, что работники подземки «настроены решительно»и будут проводить подобные забастовки «до тех пор, пока не достигнут честных условий» во взаимоотношениях с TfL. Генеральный секретарь профсоюза Мик Линч не исключил, что стачки продолжатся зимой и даже в 2023 году, если управляющая компания не пойдет на уступки.
В Лондоне общественный транспорт остановлен из-за забастовки работников. Об этом сообщила газета The Independent.
Как указывает издание со ссылкой на заявление британского железнодорожного, морского и транспортного профсоюза RMT, более 10 тыс. сотрудников подземного и наземного метро участвуют в стачке, что «фактически полностью парализует» его работу.
Альтернативные виды транспорта в британской столице «оказались перегружены» и не справляется с пассажиропотоком. Ожидается, что забастовка продлится до утра пятницы, уточняет газета.
Причиной проведения забастовки стали решения управляющей госкомпании Transport for London (TfL), отвечающей за работу большей части столичного общественного транспорта, об увольнении 600 сотрудников метро до конца года, а также о сокращении на 30% размеров выплачиваемых пенсий в рамках утвержденной правительством программы снижения на £100 млн ($114 млн) расходов компании.
В RMT подчеркивают, что работники подземки «настроены решительно»и будут проводить подобные забастовки «до тех пор, пока не достигнут честных условий» во взаимоотношениях с TfL. Генеральный секретарь профсоюза Мик Линч не исключил, что стачки продолжатся зимой и даже в 2023 году, если управляющая компания не пойдет на уступки.
Forwarded from Московские новости
🚇Так будет выглядеть станция «Потапово» Сокольнической линии
Станцию строят в районе Коммунарки недалеко от аэропорта Остафьево. «Потапово» станет первой наземной отапливаемой станцией метро: для подачи тёплого воздуха, там установят больше вентиляционного оборудования.
Станцию строят в районе Коммунарки недалеко от аэропорта Остафьево. «Потапово» станет первой наземной отапливаемой станцией метро: для подачи тёплого воздуха, там установят больше вентиляционного оборудования.
#локомотивы
«Промжелдортранс» обращает внимание на необходимость упрощения существующего порядка пересылки локомотивов по инфраструктуре РЖД.
Этот вопрос очень актуален для ППЖТ — владельцев тягового подвижного состава, которые сталкиваются с необходимостью передислокации локомотива для ремонта или работы на других площадках.
Устаревший порядок пересылки, по мнению Ассоциации, вызывал много вопросов. Организация за 2021-22 годы проделала большую работу по упрощению процедуры, предлагая варианты взаимодействия по системе «одного окна». И не зря: 22 сентября 2022 г. вышло новое распоряжение ОАО «РЖД» №2439/р, которое существенно изменило подход к переброске тяги. В частности, изменен порядок формирования комиссии по осмотру локомотивов.
Новый порядок сокращает затраты как бизнеса, так и РЖД на проведение осмотров локомотивов перед передислокацией. Это особенно актуально в современных условиях падения показателей погрузки, говорят в Ассоциации.
На сайте Ассоциации - более подробная информация по теме и возможность скачать новый документ для членов СРО.
«Промжелдортранс» обращает внимание на необходимость упрощения существующего порядка пересылки локомотивов по инфраструктуре РЖД.
Этот вопрос очень актуален для ППЖТ — владельцев тягового подвижного состава, которые сталкиваются с необходимостью передислокации локомотива для ремонта или работы на других площадках.
Устаревший порядок пересылки, по мнению Ассоциации, вызывал много вопросов. Организация за 2021-22 годы проделала большую работу по упрощению процедуры, предлагая варианты взаимодействия по системе «одного окна». И не зря: 22 сентября 2022 г. вышло новое распоряжение ОАО «РЖД» №2439/р, которое существенно изменило подход к переброске тяги. В частности, изменен порядок формирования комиссии по осмотру локомотивов.
Новый порядок сокращает затраты как бизнеса, так и РЖД на проведение осмотров локомотивов перед передислокацией. Это особенно актуально в современных условиях падения показателей погрузки, говорят в Ассоциации.
На сайте Ассоциации - более подробная информация по теме и возможность скачать новый документ для членов СРО.
Telegram
@sroprom
☑️ В 2021-2022 гг. Ассоциация «Промжелдортранс» провела большую работу, направленную на упрощение существующего порядка пересылки локомотивов по инфраструктуре РЖД.
Этот вопрос очень актуален для ППЖТ — владельцев тягового подвижного состава, которые сталкиваются…
Этот вопрос очень актуален для ППЖТ — владельцев тягового подвижного состава, которые сталкиваются…
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Министр транспорта Виталий Савельев озвучил ключевые показатели финансового плана и инвестиционной программы «РЖД» на 2023 год
🔸Планом предусмотрено незначительное снижение погрузки – на 1,2%.
🔸Рост тарифов на пассажирские перевозки не превысит 8%.
🔸Будет обеспечен опережающий темп роста доходов над расходами «РЖД».
🔸Расходы составят 2,15 трлн рублей.
🔸Эффект от мероприятий по повышению эффективности «РЖД» составит 47 млрд рублей.
🔸Показатель EBITDA прогнозируется на уровне 637 млрд рублей.
🧮Объем инвестпрограммы на треть превысит показатель предыдущего года и составит 1,074 трлн рублей.
По каким направлениям будут инвестировать:
🛤модернизация и расширение магистральной инфраструктуры,
🚉обновление железнодорожной инфраструктуры,
🚋закупка подвижного состава,
👥взнос в уставной капитал Федеральной пассажирской компании на приобретение пассажирских вагонов,
👨👩👧проекты социального развития.
👨🏻🔧За счет инвестпрограммы будут обеспечены заказами компании, в которых трудится не менее 170 тыс. граждан.
#транспорт
🔸Планом предусмотрено незначительное снижение погрузки – на 1,2%.
🔸Рост тарифов на пассажирские перевозки не превысит 8%.
🔸Будет обеспечен опережающий темп роста доходов над расходами «РЖД».
🔸Расходы составят 2,15 трлн рублей.
🔸Эффект от мероприятий по повышению эффективности «РЖД» составит 47 млрд рублей.
🔸Показатель EBITDA прогнозируется на уровне 637 млрд рублей.
🧮Объем инвестпрограммы на треть превысит показатель предыдущего года и составит 1,074 трлн рублей.
По каким направлениям будут инвестировать:
🛤модернизация и расширение магистральной инфраструктуры,
🚉обновление железнодорожной инфраструктуры,
🚋закупка подвижного состава,
👥взнос в уставной капитал Федеральной пассажирской компании на приобретение пассажирских вагонов,
👨👩👧проекты социального развития.
👨🏻🔧За счет инвестпрограммы будут обеспечены заказами компании, в которых трудится не менее 170 тыс. граждан.
#транспорт
Ж/д в заголовках СМИ, 11 ноября 2022
🚄Vgudok – «От угрозы Российской империи до необъятной сети РЖД»: почему в России и Европе боялись прокладывать железные дороги? Углубляемся в историю стальных магистралей.
🚄Ведомости – «Правительство одобрило инвестпрограмму РЖД на 2023 год в размере 1,074 трлн рублей»: аппарат правительства одобрил основные параметры финплана и инвестпрограммы монополии, а примет их уже совет директоров (СД) компании.
🚄Интерфакс – «РЖД повторно обратились в Совет ЕС по вопросу отмены санкций»: подумали, видно, что первое письмо Почта России потеряла.
🚄Красная весна – «Минтранс заявил о докапитализации РЖД»: компания получит 217 млрд рублей из Фонда национального благосостояния, говорится в сообщении.
🚄Vgudok – «От угрозы Российской империи до необъятной сети РЖД»: почему в России и Европе боялись прокладывать железные дороги? Углубляемся в историю стальных магистралей.
🚄Ведомости – «Правительство одобрило инвестпрограмму РЖД на 2023 год в размере 1,074 трлн рублей»: аппарат правительства одобрил основные параметры финплана и инвестпрограммы монополии, а примет их уже совет директоров (СД) компании.
🚄Интерфакс – «РЖД повторно обратились в Совет ЕС по вопросу отмены санкций»: подумали, видно, что первое письмо Почта России потеряла.
🚄Красная весна – «Минтранс заявил о докапитализации РЖД»: компания получит 217 млрд рублей из Фонда национального благосостояния, говорится в сообщении.
#ФПК
Уставный капитал ФПК увеличат для закупки пассажирских вагонов.
В 2023 году планируется добавить в него 15 млрд рублей. Средства пойдут на приобретение оператором 225 пассажирских вагонов. Кроме того, в следующем году РЖД планируют закупить 600 локомотивов и 330 вагонов электропоездов. Об этом сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев на заседании кабмина накануне.
«Средства на программу закупки подвижного состава увеличены в 1,5 раза и составят более 202 млрд рублей за счёт которых будет поставлено более 600 локомотивов и 330 вагонов электропоездов. Ещё 15 млрд рублей - это взнос в уставный капитал ФПК на приобретение 225 пассажирских вагонов», – сказал он.
Ранее замглавы РЖД Дмитрий Пегов сообщал, что монополия планирует направить более 52 млрд рублей на обновление пассажирской инфраструктуры до 2025 года.
Уставный капитал ФПК увеличат для закупки пассажирских вагонов.
В 2023 году планируется добавить в него 15 млрд рублей. Средства пойдут на приобретение оператором 225 пассажирских вагонов. Кроме того, в следующем году РЖД планируют закупить 600 локомотивов и 330 вагонов электропоездов. Об этом сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев на заседании кабмина накануне.
«Средства на программу закупки подвижного состава увеличены в 1,5 раза и составят более 202 млрд рублей за счёт которых будет поставлено более 600 локомотивов и 330 вагонов электропоездов. Ещё 15 млрд рублей - это взнос в уставный капитал ФПК на приобретение 225 пассажирских вагонов», – сказал он.
Ранее замглавы РЖД Дмитрий Пегов сообщал, что монополия планирует направить более 52 млрд рублей на обновление пассажирской инфраструктуры до 2025 года.
Vgudok
Photo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
А это Париж! Накануне там закрыли более 30 станций метро. Во французской столице бастовали работники автотранспорта. По призыву крупнейшего французского профсоюза «Всеобщая конфедерация труда» (CGT) Сотрудники не вышли на работу. Профцентры требуют повысить зарплату работникам отрасли на фоне высокой инфляции.
В минувшие месяцы французским властям не удалось остановить инфляцию. По данным экспертов Национального института статистики и экономических исследований (Insee), к сентябрю цены на продовольствие выросли на 9,9%.
А это Париж! Накануне там закрыли более 30 станций метро. Во французской столице бастовали работники автотранспорта. По призыву крупнейшего французского профсоюза «Всеобщая конфедерация труда» (CGT) Сотрудники не вышли на работу. Профцентры требуют повысить зарплату работникам отрасли на фоне высокой инфляции.
В минувшие месяцы французским властям не удалось остановить инфляцию. По данным экспертов Национального института статистики и экономических исследований (Insee), к сентябрю цены на продовольствие выросли на 9,9%.