Forwarded from RT на русском
В МЧС ДНР уточнили, что в Шахтёрске горит 12 цистерн с топливом на ж/д полотне.
По данным ведомства, огонь также охватил кровлю железнодорожной станции.
К ликвидации пожара привлечено десять пожарных автоцистерн, направлен пожарный поезд из Иловайска.
Данных о пострадавших не поступало.
@RT_RUSSIAN
По данным ведомства, огонь также охватил кровлю железнодорожной станции.
К ликвидации пожара привлечено десять пожарных автоцистерн, направлен пожарный поезд из Иловайска.
Данных о пострадавших не поступало.
@RT_RUSSIAN
Telegram
RT на русском
Пожар с нефтебазы в донецком Шахтёрске, по которой ударили ВСУ, перекинулся на гаражи, сообщают в местных пабликах.
Данных о возможных пострадавших не поступало.
@RT_RUSSIAN
Данных о возможных пострадавших не поступало.
@RT_RUSSIAN
Ж/д в заголовках СМИ, 27 октября 2022
🚅Vgudok – «Железнодорожники хотят остаться в тылу»: под частичную мобилизацию, помимо прочих россиян, попали десятки сотрудников компаний, так или иначе связанных с российскими железными дорогами.
🚅Интерфакс – «Суд запретил Siemens судиться с РЖД в венском арбитраже из-за скоростных поездов»: речь идет о запрете разбирательств «по всем спорам, возникающим из договора от 20 апреля 2007 года о техническом обслуживании и ремонте высокоскоростных поездов или в связи с ним, либо относящимся к его нарушению, расторжению или недействительности».
🚅ТАСС – «Парламент Хакасии обратился к Мишустину из-за проблем с экспортом угля на Восток»: депутаты указывают на то, что угольным предприятиям Хакасии необходимо дать возможность выполнять установленные квоты на экспорт угля.
🚅SeaNews – «Первая перевозка цветной руды в контейнерах оpen-top отечественного производства»: ранее на сети РЖД использовались только импортные контейнеры такого типа. Да и цветную руду в таком ПС не перевозили.
🚅Ъ – «Движение грузового транспорта по Крымскому мосту откроют не ранее 1 декабря»: пока речь лишь об автомобильном транспорте.
🚅Vgudok – «Железнодорожники хотят остаться в тылу»: под частичную мобилизацию, помимо прочих россиян, попали десятки сотрудников компаний, так или иначе связанных с российскими железными дорогами.
🚅Интерфакс – «Суд запретил Siemens судиться с РЖД в венском арбитраже из-за скоростных поездов»: речь идет о запрете разбирательств «по всем спорам, возникающим из договора от 20 апреля 2007 года о техническом обслуживании и ремонте высокоскоростных поездов или в связи с ним, либо относящимся к его нарушению, расторжению или недействительности».
🚅ТАСС – «Парламент Хакасии обратился к Мишустину из-за проблем с экспортом угля на Восток»: депутаты указывают на то, что угольным предприятиям Хакасии необходимо дать возможность выполнять установленные квоты на экспорт угля.
🚅SeaNews – «Первая перевозка цветной руды в контейнерах оpen-top отечественного производства»: ранее на сети РЖД использовались только импортные контейнеры такого типа. Да и цветную руду в таком ПС не перевозили.
🚅Ъ – «Движение грузового транспорта по Крымскому мосту откроют не ранее 1 декабря»: пока речь лишь об автомобильном транспорте.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро
А питерское метро снова «радует» пассажиров. Сегодня утром на входе на станцию «Комендантский проспект» было так.
Вот уж правда, проклятый вид транспорта северной столицы…
А питерское метро снова «радует» пассажиров. Сегодня утром на входе на станцию «Комендантский проспект» было так.
Вот уж правда, проклятый вид транспорта северной столицы…
#вагоностроение
В сентябре выпуск грузовых вагонов в России упал более чем на 30% к аналогичному месяцу прошлого года.
Росстат обнародовал свежие данные по производству подвижного состава российскими заводами. За сентябрь было выпущено 3,9 тыс. грузовых вагонов (–31,6% к сентябрю 2021), за январь-сентябрь 2022 – 35,8 тыс. единиц (–21,5% к январю-сентябрю 2021)
Пассажирских вагонов произвели 176 единиц (+22,2%), за январь-сентябрь 2022 – 950 единиц (–16%).
Магистральные электровозы тоже демонстрируют падение: 25 единиц (–19,4%) за сентябрь, и 225 единиц (+9,8%) за 9 месяцев года.
Магистральных тепловозов в сентябре выпустили 19 секций (–29,6%), за январь-сентябрь 2022 – 140 секций (–19,1%).
В сентябре выпуск грузовых вагонов в России упал более чем на 30% к аналогичному месяцу прошлого года.
Росстат обнародовал свежие данные по производству подвижного состава российскими заводами. За сентябрь было выпущено 3,9 тыс. грузовых вагонов (–31,6% к сентябрю 2021), за январь-сентябрь 2022 – 35,8 тыс. единиц (–21,5% к январю-сентябрю 2021)
Пассажирских вагонов произвели 176 единиц (+22,2%), за январь-сентябрь 2022 – 950 единиц (–16%).
Магистральные электровозы тоже демонстрируют падение: 25 единиц (–19,4%) за сентябрь, и 225 единиц (+9,8%) за 9 месяцев года.
Магистральных тепловозов в сентябре выпустили 19 секций (–29,6%), за январь-сентябрь 2022 – 140 секций (–19,1%).
#а_как_у_них
Из-за санкций против России и Белоруссии Литва за год потеряла почти 40% транзитных грузов.
Литовская грузовая транспортная компания LTG Cargo, входящая в группу литовских железных дорог, отчиталась, что в январе – сентябре перевезла 23,6 млн т грузов, на 37% меньше, чем в тот же период прошлого года.
Из-за санкций против России и Белоруссии Литва за год потеряла почти 40% транзитных грузов.
Литовская грузовая транспортная компания LTG Cargo, входящая в группу литовских железных дорог, отчиталась, что в январе – сентябре перевезла 23,6 млн т грузов, на 37% меньше, чем в тот же период прошлого года.
#БАМ
38 лет назад была открыта одна из самых протяженных железных дорог мира – Байкало-Амурская магистраль.
27 октября 1984 года было запущено сквозное движение по БАМу. Дорога, длиной в 4287 км дала стране второй выход к Тихому океану.
Магистраль строили 12 лет. Интересно, что после объявления всесоюзной стройки, в отряды начали записываться тысячи добровольцев со всего Советского Союза. Конкурс в отрядах доходил до 300 человек на место. Сегодня о таком рвении в РЖД могут только мечтать.
Кстати, многие станции строили регионами. Например, Тында — «вотчина» москвичей, а Северобайкальск возводили добровольцы из Ленинграда.
38 лет назад была открыта одна из самых протяженных железных дорог мира – Байкало-Амурская магистраль.
27 октября 1984 года было запущено сквозное движение по БАМу. Дорога, длиной в 4287 км дала стране второй выход к Тихому океану.
Магистраль строили 12 лет. Интересно, что после объявления всесоюзной стройки, в отряды начали записываться тысячи добровольцев со всего Советского Союза. Конкурс в отрядах доходил до 300 человек на место. Сегодня о таком рвении в РЖД могут только мечтать.
Кстати, многие станции строили регионами. Например, Тында — «вотчина» москвичей, а Северобайкальск возводили добровольцы из Ленинграда.
Forwarded from Раньше всех. Петербург
После транспортного коллапса в связи с закрытием «Чернышевской» на улицы города вышли волонтеры
Сегодня утром волонтеры помогали людям у метро «Восстания». Они подсказывали растерявшимся пассажирам изменения — где найти нужную остановку
Также волонтеры дежурили у закрытой станции метро «Чернышевская»
Когда неравнодушные люди делают больше, чем власти
⏰ Раньше всех. Петербург
Сегодня утром волонтеры помогали людям у метро «Восстания». Они подсказывали растерявшимся пассажирам изменения — где найти нужную остановку
Также волонтеры дежурили у закрытой станции метро «Чернышевская»
Когда неравнодушные люди делают больше, чем власти
⏰ Раньше всех. Петербург
#металлурги
Гости конференции «Транспорт и металлургическими 2022» сидели за столом, как партийные лидеры на первом съезде РСДРП в Минске. Как и на первом съезде российских социал-демократов, идеи спикеров были окружены аурой таинственности. После первого доклада к СМИ обратились с просьбой не раскрывать вступающих (то есть, не рассказывать аудитории, кто и о чём говорил), чтобы разногласия не стали публичными. Но тем не менее мы думаем, что хорошая идея всегда найдёт путь к массам.
Говорили на форуме о двух главных болевых точках. Первая — логистика. Пресловутый Восточный полигон, как ни странно, бурной дискуссии на этот раз не спровоцировал. Внимание спикеров было сконцентрировано на финансовой составляющей перевозок: тарифах РЖД, скачкообразном росте стоимости фрахта, расходах на поиски готовых работать с российскими компаниями морских операторов и страховщиков. Из всего этого плавно вытекло «заболевание» номер два: рентабельность металлургии.
Подробнее о спикерах и поднятых проблемах – в материале Vgudok.
Гости конференции «Транспорт и металлургическими 2022» сидели за столом, как партийные лидеры на первом съезде РСДРП в Минске. Как и на первом съезде российских социал-демократов, идеи спикеров были окружены аурой таинственности. После первого доклада к СМИ обратились с просьбой не раскрывать вступающих (то есть, не рассказывать аудитории, кто и о чём говорил), чтобы разногласия не стали публичными. Но тем не менее мы думаем, что хорошая идея всегда найдёт путь к массам.
Говорили на форуме о двух главных болевых точках. Первая — логистика. Пресловутый Восточный полигон, как ни странно, бурной дискуссии на этот раз не спровоцировал. Внимание спикеров было сконцентрировано на финансовой составляющей перевозок: тарифах РЖД, скачкообразном росте стоимости фрахта, расходах на поиски готовых работать с российскими компаниями морских операторов и страховщиков. Из всего этого плавно вытекло «заболевание» номер два: рентабельность металлургии.
Подробнее о спикерах и поднятых проблемах – в материале Vgudok.
Vgudok
С металлом в голосе. Металлурги жалуются на потерю доходов из-за тарифов РЖД: первые итоги конференции
Участники конференции, организованной ассоциацией «Русская сталь» и журналом «Металлы Евразии», которая состоялась в столице 26 октября, общались без обиняков.
#а_как_у_них
Работники общественного транспорта в Париже и регионе Иль-де-Франс готовят масштабную забастовку 10 ноября.
По данным министерства внутренних дел Франции, в последней крупной забастовке 18 октября приняли участие 107 000 демонстрантов, но другие источники утверждают, что протестующих было не менее 300 000 человек.
Работники общественного транспорта в Париже и регионе Иль-де-Франс готовят масштабную забастовку 10 ноября.
По данным министерства внутренних дел Франции, в последней крупной забастовке 18 октября приняли участие 107 000 демонстрантов, но другие источники утверждают, что протестующих было не менее 300 000 человек.
#мобилизация
В Московском регионе частичная мобилизация завершена. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин. В сообщении было указано, что, по информации военного комиссара столицы, задачи по частичной мобилизации, установленные на основании Указа Президента и задания Министерства обороны, выполнены в полном объеме.
Однако жителям остальных регионах России повестки всё ещё приходят. Под частичную мобилизацию, помимо прочих россиян, попали десятки сотрудников компаний, так или иначе связанных с российскими железными дорогами. Причём не только из ОАО «РЖД».
Ассоциация «Промжелдортранс» обратилась к правительству и в Минтранс с просьбой рассмотреть вопрос об освобождении от частичной мобилизации работников предприятий промышленного железнодорожного транспорта.
Подробнее – в материале Vgudok.
В Московском регионе частичная мобилизация завершена. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин. В сообщении было указано, что, по информации военного комиссара столицы, задачи по частичной мобилизации, установленные на основании Указа Президента и задания Министерства обороны, выполнены в полном объеме.
Однако жителям остальных регионах России повестки всё ещё приходят. Под частичную мобилизацию, помимо прочих россиян, попали десятки сотрудников компаний, так или иначе связанных с российскими железными дорогами. Причём не только из ОАО «РЖД».
Ассоциация «Промжелдортранс» обратилась к правительству и в Минтранс с просьбой рассмотреть вопрос об освобождении от частичной мобилизации работников предприятий промышленного железнодорожного транспорта.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Железнодорожники хотят остаться в тылу. Следом за РЖД о бронях от частичной мобилизации просят частники с ППЖТ
Ассоциация «Промжелдортранс» обратилась к правительству и в Минтранс с просьбой рассмотреть вопрос об освобождении от частичной мобилизации работников предприятий промышленного железнодорожного транспорта.
#туризм
Для прямого транспортного сообщения между горными курортами Сочи и курортом «Архыз» будет проработано строительство железнодорожной ветки.
Вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко поручил Минстрою, Минэкономразвития, Минтрансу и другим заинтересованным министерствам и ведомствам проработать вопрос организации транспортного сообщения между курортами горного кластера Сочи, «Лагонаки» в Адыгее и «Архыз» в Карачаево-Черкесии.
По словам Чернышенко, в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства» создаются два новых горнолыжных курорта. Всесезонный горный эко-курорт «Лагонаки» в Республике Адыгея и круглогодичный горный и бальнеологический курорт «Долина Васта» в Краснодарском крае в продолжение развития курорта «Роза Хутор».
Соединение курортов горного кластера Сочи с будущим курортом «Лагонаки» прямой автотранспортной артерией создаст возможности для ускоренного развития туризма на юге России, в частности, в Республике Адыгея», - цитирует Чернышенко ТАСС.
Дорожная карта по данному вопросу будет представлена в правительство РФ в декабре этого года. Ответственными за выполнение поручения являются Минстрой, Минэкономразвития, Минтранс, Минфин, Минприроды, Росжелдор, Автодор, РЖД, корпорация «Туризм.РФ»и «Кавказ.РФ».
Для прямого транспортного сообщения между горными курортами Сочи и курортом «Архыз» будет проработано строительство железнодорожной ветки.
Вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко поручил Минстрою, Минэкономразвития, Минтрансу и другим заинтересованным министерствам и ведомствам проработать вопрос организации транспортного сообщения между курортами горного кластера Сочи, «Лагонаки» в Адыгее и «Архыз» в Карачаево-Черкесии.
По словам Чернышенко, в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства» создаются два новых горнолыжных курорта. Всесезонный горный эко-курорт «Лагонаки» в Республике Адыгея и круглогодичный горный и бальнеологический курорт «Долина Васта» в Краснодарском крае в продолжение развития курорта «Роза Хутор».
Соединение курортов горного кластера Сочи с будущим курортом «Лагонаки» прямой автотранспортной артерией создаст возможности для ускоренного развития туризма на юге России, в частности, в Республике Адыгея», - цитирует Чернышенко ТАСС.
Дорожная карта по данному вопросу будет представлена в правительство РФ в декабре этого года. Ответственными за выполнение поручения являются Минстрой, Минэкономразвития, Минтранс, Минфин, Минприроды, Росжелдор, Автодор, РЖД, корпорация «Туризм.РФ»и «Кавказ.РФ».