Forwarded from ROLLINGSTOCK
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) запустила маркетплейс запчастей для подвижного состава
Он создан на базе каталога компонентов продукции машиностроителя. На текущий момент в нем в пилотном режиме представлена самая распространенная техника – маневровый тепловоз ТЭМ9 (выпущено более 160 единиц) и дизельный двигатель ДГ-882Л. В то же время, как ROLLINGSTOCK рассказал замгендиректора по продажам, гендиректор ТД СТМ Антон Зубихин, дополнение уже прорабатывается.
Размещенный на сайте производителя маркетплейс предполагает, что посетитель может выбрать необходимую деталь, определить объем закупки, и оставить заявку со сформированным заказом. В сервис интегрирована наглядная сегментация техники по узлам с включенными в иллюстрации гиперссылками на конкретные узлы.
Фото: СТМ
@rollingstock
Он создан на базе каталога компонентов продукции машиностроителя. На текущий момент в нем в пилотном режиме представлена самая распространенная техника – маневровый тепловоз ТЭМ9 (выпущено более 160 единиц) и дизельный двигатель ДГ-882Л. В то же время, как ROLLINGSTOCK рассказал замгендиректора по продажам, гендиректор ТД СТМ Антон Зубихин, дополнение уже прорабатывается.
Размещенный на сайте производителя маркетплейс предполагает, что посетитель может выбрать необходимую деталь, определить объем закупки, и оставить заявку со сформированным заказом. В сервис интегрирована наглядная сегментация техники по узлам с включенными в иллюстрации гиперссылками на конкретные узлы.
Фото: СТМ
@rollingstock
Ж/д в заголовках СМИ, 21 сентября 2022
🚆Vgudok – «Куда не ведут рельсы РЖД»: Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики по поручению Владимира Путина разработало проект закона о северном завозе и планирует внести его в Госдуму до конца 2022 года.
🚆Интерфакс – «ФРГ не передумала отказаться от угля к 2030 году несмотря на перезапуск угольных ТЭЦ»: в Германии уверены, что события, связанные с Украиной показали, насколько взаимосвязаны энергетическая безопасность и независимость с климатом и политической обстановкой.
🚆РЖД-Партнёр – «РЖД просят клиентов уделять особое внимание качеству подготовки опасных грузов к перевозке»: за последние 2 месяца на сети железных дорог зафиксировано 10 инцидентов, когда в пути следования была обнаружена течь грузов из контейнеров. Видимо, это стоит расценивать как ответ на обвинения от портовиков.
🚆Красная весна – «В ДНР рассказали о планах на полноценную работу порта в Мариуполе»: власти ДНР рассчитывают добиться полноценной работы мариупольского порта уже в 2023 году.
🚆Новые Известия – «Пока Европу пугают дефицитом газа, в России стремительно дорожают дрова и уголь»: за год существенно подорожали уголь и дрова - на 22% и 19% соответственно. Эксперты называют это трагедией российской экономики, а депутаты Госдумы обещают разобраться.
🚆Vgudok – «Куда не ведут рельсы РЖД»: Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики по поручению Владимира Путина разработало проект закона о северном завозе и планирует внести его в Госдуму до конца 2022 года.
🚆Интерфакс – «ФРГ не передумала отказаться от угля к 2030 году несмотря на перезапуск угольных ТЭЦ»: в Германии уверены, что события, связанные с Украиной показали, насколько взаимосвязаны энергетическая безопасность и независимость с климатом и политической обстановкой.
🚆РЖД-Партнёр – «РЖД просят клиентов уделять особое внимание качеству подготовки опасных грузов к перевозке»: за последние 2 месяца на сети железных дорог зафиксировано 10 инцидентов, когда в пути следования была обнаружена течь грузов из контейнеров. Видимо, это стоит расценивать как ответ на обвинения от портовиков.
🚆Красная весна – «В ДНР рассказали о планах на полноценную работу порта в Мариуполе»: власти ДНР рассчитывают добиться полноценной работы мариупольского порта уже в 2023 году.
🚆Новые Известия – «Пока Европу пугают дефицитом газа, в России стремительно дорожают дрова и уголь»: за год существенно подорожали уголь и дрова - на 22% и 19% соответственно. Эксперты называют это трагедией российской экономики, а депутаты Госдумы обещают разобраться.
#завоз
Чтобы повысить качество жизни людей, буквально отрезанных от цивилизации до шести месяцев в году, Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики по поручению Владимира Путина разработало проект закона о северном завозе и планирует внести его в Госдуму до конца 2022 года.
Речь идёт о населённых пунктах в 25 субъектах Российской Федерации с населением более 3 млн человек. Каждый год в эти районы завозят примерно 3,1 млн тонн грузов жизнеобеспечения, 75% которых составляют топливно-энергетические ресурсы. Стоит всё это около 14,2 млрд рублей ежегодно.
Подробнее – в материале Vgudok.
Чтобы повысить качество жизни людей, буквально отрезанных от цивилизации до шести месяцев в году, Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики по поручению Владимира Путина разработало проект закона о северном завозе и планирует внести его в Госдуму до конца 2022 года.
Речь идёт о населённых пунктах в 25 субъектах Российской Федерации с населением более 3 млн человек. Каждый год в эти районы завозят примерно 3,1 млн тонн грузов жизнеобеспечения, 75% которых составляют топливно-энергетические ресурсы. Стоит всё это около 14,2 млрд рублей ежегодно.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Куда не ведут рельсы РЖД. Дорога жизни: на федеральном уровне снова заговорили о северном завозе, подготовив
Чтобы повысить качество жизни людей, буквально отрезанных от цивилизации до шести месяцев в году, Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики по поручению Владимира Путина разработало проект закона о северном завозе и планирует внести его в Госдуму…
#оборот
Тем временем, оборот грузового вагона за 8 месяцев увеличился на 1,5 суток, до 18 суток, сообщает ИПЕМ. Это на 8,9% выше января – августа 2021-го. Это потребовало, по подсчетам ИПЕМ, привлечение дополнительно 80,4 тыс. вагонов.
«Растет оборот вагона за счет всех элементов, наиболее существенно – за счет простоя на технических станциях. В августе рост составил +2,5 п. п. в годовой динамике», – комментирует руководитель отдела исследований грузовых перевозок АНО «ИПЕМ» Александр Слободяник.
Оборот вагона под грузовыми операциями снизился на 1,4 п. п., в движении – на 0,8 п. п. При этом участковая скорость составила 38,4 км/ч, снизившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,7%. Техническая скорость – 43,1 км/ч – снизилась на 4,6%.
«Темпы снижения скорости начали уменьшаться, но они начали это делать еще в 2021 году», – добавляет Слободяник,
Тем временем, оборот грузового вагона за 8 месяцев увеличился на 1,5 суток, до 18 суток, сообщает ИПЕМ. Это на 8,9% выше января – августа 2021-го. Это потребовало, по подсчетам ИПЕМ, привлечение дополнительно 80,4 тыс. вагонов.
«Растет оборот вагона за счет всех элементов, наиболее существенно – за счет простоя на технических станциях. В августе рост составил +2,5 п. п. в годовой динамике», – комментирует руководитель отдела исследований грузовых перевозок АНО «ИПЕМ» Александр Слободяник.
Оборот вагона под грузовыми операциями снизился на 1,4 п. п., в движении – на 0,8 п. п. При этом участковая скорость составила 38,4 км/ч, снизившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,7%. Техническая скорость – 43,1 км/ч – снизилась на 4,6%.
«Темпы снижения скорости начали уменьшаться, но они начали это делать еще в 2021 году», – добавляет Слободяник,
Forwarded from ROLLINGSTOCK
⚡️ Wabtec рассчитывает на большой заказ по аккумуляторной и газовой локомотивной тяге от «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ)
Американский производитель подписал с казахстанской национальной железнодорожной компанией меморандум о взаимопонимании по перспективным поставкам 150 аккумуляторных маневровых локомотивов по технологии FLXdrive, а также модернизации магистрального парка под СПГ. Объем соглашения - $600 млн.
Предполагается, что маневровые аккумуляторные машины будут иметь мощность в 1500 кВт, а ежегодная экономия в результате отказа от дизеля может составлять $75 тыс. на один локомотив. Аккумуляторный локомотив FLXdrive разрабатывался с 2018 года компанией GE Transportation (поглощена Wabtec в 2019-м). Первый заказ на него сделал канадский перевозчик CN в ноябре 2021-го, в этом году сообщалась о заказах от американской Union Pacific, а также от австралийских горнорудных холдингов Rio Tinto и BHP. Однако суммарный твердый заказ пока находится в пределах 20 машин.
Для перевода магистральных локомотивов на СПГ предполагается применение фирменной системы NextFuel, которая была разработана для локомотивов серии Evolution в 2012-м и находится в серийном производстве с 2018-го. Wabtec заявляет, что технология позволит увеличить запас хода тепловозов КТЖ с 1300 до 3000 км, а также сократить расходы на топливо на 26%.
В парке КТЖ работают более 400 тепловозов ТЭ33А (с учетом модификаций), первые были заказаны еще у GE Transportation. Машины созданы на основе серии Evolution, с 2009 года производятся на заводе ЛКЗ в Астане (СП Wabtec c «Трансмашхолдингом»). Также установка дизелей GE проводилась в рамках модернизации тепловозов 2ТЭ10М.
На ЛКЗ планируется освоить и сборку локомотивов FLXdrive, и модернизацию машин под СПГ. Запуск производства запланирован на 2024 год, сообщает Wabtec.
Фото: Wabtec
@rollingstock
Американский производитель подписал с казахстанской национальной железнодорожной компанией меморандум о взаимопонимании по перспективным поставкам 150 аккумуляторных маневровых локомотивов по технологии FLXdrive, а также модернизации магистрального парка под СПГ. Объем соглашения - $600 млн.
Предполагается, что маневровые аккумуляторные машины будут иметь мощность в 1500 кВт, а ежегодная экономия в результате отказа от дизеля может составлять $75 тыс. на один локомотив. Аккумуляторный локомотив FLXdrive разрабатывался с 2018 года компанией GE Transportation (поглощена Wabtec в 2019-м). Первый заказ на него сделал канадский перевозчик CN в ноябре 2021-го, в этом году сообщалась о заказах от американской Union Pacific, а также от австралийских горнорудных холдингов Rio Tinto и BHP. Однако суммарный твердый заказ пока находится в пределах 20 машин.
Для перевода магистральных локомотивов на СПГ предполагается применение фирменной системы NextFuel, которая была разработана для локомотивов серии Evolution в 2012-м и находится в серийном производстве с 2018-го. Wabtec заявляет, что технология позволит увеличить запас хода тепловозов КТЖ с 1300 до 3000 км, а также сократить расходы на топливо на 26%.
В парке КТЖ работают более 400 тепловозов ТЭ33А (с учетом модификаций), первые были заказаны еще у GE Transportation. Машины созданы на основе серии Evolution, с 2009 года производятся на заводе ЛКЗ в Астане (СП Wabtec c «Трансмашхолдингом»). Также установка дизелей GE проводилась в рамках модернизации тепловозов 2ТЭ10М.
На ЛКЗ планируется освоить и сборку локомотивов FLXdrive, и модернизацию машин под СПГ. Запуск производства запланирован на 2024 год, сообщает Wabtec.
Фото: Wabtec
@rollingstock
Forwarded from РИА Новости
РЖД опровергли РИА Новости сообщения о требовании с мужчин призывного возраста справок из военкомата: билеты продаются без ограничений
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дивизион железнодорожной автоматики и телемеханики (входит в ГК 1520) участвует в XI международной выставке «ЭлектроТранс». Сегодня она открылась в Москве в рамках Российской недели общественного транспорта.
Площадка собрала не только ключевых специалистов отрасли, интерес к выставке проявляют предприятия городского общественного транспорта, муниципальных образований, федеральных ведомств, а также эксперты проектных организаций, поставщики подвижного состава.
На ЭлектроТрансе наши специалисты представляют автоматизированную систему комплексного управления движением вагонов трамваев (АСКУ ДВТ). Она уже внедряется в Москве, ее применение увеличивает скорость проследования стрелочных переводов, повышает пропускную способность трамвайных линий и транспортного трафика в целом.
Также в экспозиции Дивизиона ЖАТ - микропроцессорная централизация для метрополитенов МПЦ-СМ и автоматизированная система диспетчерского управления движением поездов метро АСПУ ДПМ " Диалог".
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #сигнал1520 #электротранс
Площадка собрала не только ключевых специалистов отрасли, интерес к выставке проявляют предприятия городского общественного транспорта, муниципальных образований, федеральных ведомств, а также эксперты проектных организаций, поставщики подвижного состава.
На ЭлектроТрансе наши специалисты представляют автоматизированную систему комплексного управления движением вагонов трамваев (АСКУ ДВТ). Она уже внедряется в Москве, ее применение увеличивает скорость проследования стрелочных переводов, повышает пропускную способность трамвайных линий и транспортного трафика в целом.
Также в экспозиции Дивизиона ЖАТ - микропроцессорная централизация для метрополитенов МПЦ-СМ и автоматизированная система диспетчерского управления движением поездов метро АСПУ ДПМ " Диалог".
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #сигнал1520 #электротранс
Vgudok
#ЧП #нампишут «21 поезд Мурманск-Питер сегодня сошел с рельсов на перегоне Куна - Ягельный бор. Это двухэтажка. По иронии, тут в Апатитах начальник дороги обитает с осенним. Фото и другой инфы пока что нет».
#ЧП
РЖД немного с опозданием, но всё же сообщили: пострадавших нет, а о причинах схода им пока ничего не известно.
https://t.iss.one/telerzd/2126
РЖД немного с опозданием, но всё же сообщили: пострадавших нет, а о причинах схода им пока ничего не известно.
https://t.iss.one/telerzd/2126
Telegram
Телеграмма РЖД
❗️О движении поездов в Мурманской области
21 сентября на перегоне Куна – Ягельный Бор Мурманского региона Октябрьской железной дороги произошел сход вагонов в составе поезда №21 сообщением Мурманск – Санкт-Петербург. По предварительной информации, в сходе…
21 сентября на перегоне Куна – Ягельный Бор Мурманского региона Октябрьской железной дороги произошел сход вагонов в составе поезда №21 сообщением Мурманск – Санкт-Петербург. По предварительной информации, в сходе…