Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️В Харькове снова остановилось метро — очевидцы
#порты
Грузооборот портов РФ в августе вырос на 2% г/г. По итогам 8 месяцев года он увеличился на 0,1% г/г (против -0,2% за январь–июль 2022).
В августе грузооборот портов РФ вырос на 2,0% г/г (против 1,7% в июле).
При этом сохраняются риски отката. Спровоцировать снижение объёмов перевалки в портах может отказ европейских компаний страховать морские перевозки российского угля.
Грузооборот портов РФ в августе вырос на 2% г/г. По итогам 8 месяцев года он увеличился на 0,1% г/г (против -0,2% за январь–июль 2022).
В августе грузооборот портов РФ вырос на 2,0% г/г (против 1,7% в июле).
При этом сохраняются риски отката. Спровоцировать снижение объёмов перевалки в портах может отказ европейских компаний страховать морские перевозки российского угля.
#порты
Польша ищет новые каналы для грузоперевозок, не зависящие от России. В частности страна собирается открыть новый водный канал, соединяющий Вислинский залив с Гданьским заливом.
Как сообщает Euractiv, суда получат доступ ко всем портам Вислинского залива и морскому порту в Эльблонге, а новые возможности для развития откроются для Эльблонга, Вармии и всей Восточной Польши.
«Благодаря перекопке Вислинской косы Польша получит водный путь, соединяющий Вислинский залив с Балтийским морем и независящий от России. Канал обеспечит безопасность и суверенитет Польши», — говорится в заявлении правительства.
При этом власти не учитывают, что открытие недостроенного водного пути представляет опасность для судов, которые будут его использовать.
Общая длина водного пути от Гданьского залива через Вислинский залив до Эльблонга составляет почти 23 км. Канал и весь фарватер будут иметь глубину 5 м. При этом Польша не завершила работы и приостановила инвестиции. Углубленный канал заканчивается в 900 м от порта в Эльблонге. Это означает, что он может облегчить жизнь морякам, но никакое крупное судно не сможет просто войти в порт. Власти Варшавы утверждают, что ответственность за остаток инвестиций несёт местное самоуправление.
Польша ищет новые каналы для грузоперевозок, не зависящие от России. В частности страна собирается открыть новый водный канал, соединяющий Вислинский залив с Гданьским заливом.
Как сообщает Euractiv, суда получат доступ ко всем портам Вислинского залива и морскому порту в Эльблонге, а новые возможности для развития откроются для Эльблонга, Вармии и всей Восточной Польши.
«Благодаря перекопке Вислинской косы Польша получит водный путь, соединяющий Вислинский залив с Балтийским морем и независящий от России. Канал обеспечит безопасность и суверенитет Польши», — говорится в заявлении правительства.
При этом власти не учитывают, что открытие недостроенного водного пути представляет опасность для судов, которые будут его использовать.
Общая длина водного пути от Гданьского залива через Вислинский залив до Эльблонга составляет почти 23 км. Канал и весь фарватер будут иметь глубину 5 м. При этом Польша не завершила работы и приостановила инвестиции. Углубленный канал заканчивается в 900 м от порта в Эльблонге. Это означает, что он может облегчить жизнь морякам, но никакое крупное судно не сможет просто войти в порт. Власти Варшавы утверждают, что ответственность за остаток инвестиций несёт местное самоуправление.
Forwarded from Телеграмма РЖД
❗️ Внутрироссийские перевозки контейнеров выросли на 4% с начала года
🗓 В январе-августе 2022 года по сети РЖД во внутреннем сообщении перевезено 1 млн 669 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ.
🚂 Во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, за это же время отправили 4,3 млн ДФЭ (+0,6%).
Стабильный прирост обеспечивают перевозки удобрений (рост в 2,4 раза), строительных грузов (+19,6%), продовольственных товаров (+26,4%).
🗓 В январе-августе 2022 года по сети РЖД во внутреннем сообщении перевезено 1 млн 669 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ.
🚂 Во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, за это же время отправили 4,3 млн ДФЭ (+0,6%).
Стабильный прирост обеспечивают перевозки удобрений (рост в 2,4 раза), строительных грузов (+19,6%), продовольственных товаров (+26,4%).
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Определить параметры перспективных двухэтажных поездов для МЦК планируется в середине 2023 года
Как отметил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в интервью «РИА Новости», сейчас проект находится в стадии разработки. «В середине следующего года можно будет детально сказать о том, когда эти поезда могут быть созданы, какая их стоимость, какая эффективность их использования», - сообщил он. Ликсутов указал, что поезда предполагаются трехдверным. По его словам, подготовлено техническое задание, которое проходит оценку в отрасли и РЖД.
Работы над проектом двухэтажных поездов на МЦК были анонсированы в июне как способ повысить провозную способность линии. В 2021 году на МЦК в тестовом режиме работал поезд ЭШ2, произведенный Stadler (на фото). Параллельно под задачу увеличения провозной способности МЦК в РЖД ведется работа по полной автоматизации эксплуатируемых на кольце поездов «Ласточка»: это должно позволить сократить межпоездные интервалы до 3 мин и менее.
Фото: mossobyanin/VK
@rollingstock
Как отметил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в интервью «РИА Новости», сейчас проект находится в стадии разработки. «В середине следующего года можно будет детально сказать о том, когда эти поезда могут быть созданы, какая их стоимость, какая эффективность их использования», - сообщил он. Ликсутов указал, что поезда предполагаются трехдверным. По его словам, подготовлено техническое задание, которое проходит оценку в отрасли и РЖД.
Работы над проектом двухэтажных поездов на МЦК были анонсированы в июне как способ повысить провозную способность линии. В 2021 году на МЦК в тестовом режиме работал поезд ЭШ2, произведенный Stadler (на фото). Параллельно под задачу увеличения провозной способности МЦК в РЖД ведется работа по полной автоматизации эксплуатируемых на кольце поездов «Ласточка»: это должно позволить сократить межпоездные интервалы до 3 мин и менее.
Фото: mossobyanin/VK
@rollingstock
Forwarded from ТМХ | НЭВЗ
День в истории
В сентябре 1987 года НЭВЗ изготовил первый пробный локомотив для Китайской Народной Республики.
8G (8-осный, с кремниевыми (полупроводниковыми) выпрямителями) — восьмиосный двухсекционный магистральный грузовой электровоз переменного тока напряжением 25 кв., частотой 50 Гц, максимальной скоростью в 100 км/ч, выпускался на НЭВЗе с 1987 по 1990 годы.
В соответствии с соглашением между правительством СССР и КНР был заключен контракт на поставку в Китайскую Народную Республику в течении XII пятилетки 100 электровозов.
Фото train-photo.ru, Советская железнодорожная коллекция
#ТМХ #НЭВЗ #деньвистории
В сентябре 1987 года НЭВЗ изготовил первый пробный локомотив для Китайской Народной Республики.
8G (8-осный, с кремниевыми (полупроводниковыми) выпрямителями) — восьмиосный двухсекционный магистральный грузовой электровоз переменного тока напряжением 25 кв., частотой 50 Гц, максимальной скоростью в 100 км/ч, выпускался на НЭВЗе с 1987 по 1990 годы.
В соответствии с соглашением между правительством СССР и КНР был заключен контракт на поставку в Китайскую Народную Республику в течении XII пятилетки 100 электровозов.
Фото train-photo.ru, Советская железнодорожная коллекция
#ТМХ #НЭВЗ #деньвистории
Ж/д в заголовках СМИ, 13 сентября 2022
🚂Vgudok – «Андрей Северилов:
«Наши ожидания по транзиту скорее носят негативный характер»: в речи председателя СД FESCO привлекает внимание пессимистическая точка зрения в отношении транзита из стран Юго-Восточной Азии в Европу и обратно, будущее которого он рисует самыми чёрными красками.
🚂ТАСС – «Контейнерные перевозки по ж/д сети в России за восемь месяцев выросли на 3,9%»: всего по сети за восемь месяцев было перевезено 4,3 млн груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 0,6% больше, чем за аналогичный период 2021 года.
🚂Красная весна – «В России вырос грузооборот морских портов»: грузооборот морских портов России за период с января по август 2022 года включительно увеличился на 0,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 553,3 млн тонн.
🚂Ъ – «На строительстве второй ветки казанского метро не хватает работников»: дефицит кадров составляет 200-300 человек. Это вам не БАМ.
🚂Vgudok – «Андрей Северилов:
«Наши ожидания по транзиту скорее носят негативный характер»: в речи председателя СД FESCO привлекает внимание пессимистическая точка зрения в отношении транзита из стран Юго-Восточной Азии в Европу и обратно, будущее которого он рисует самыми чёрными красками.
🚂ТАСС – «Контейнерные перевозки по ж/д сети в России за восемь месяцев выросли на 3,9%»: всего по сети за восемь месяцев было перевезено 4,3 млн груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 0,6% больше, чем за аналогичный период 2021 года.
🚂Красная весна – «В России вырос грузооборот морских портов»: грузооборот морских портов России за период с января по август 2022 года включительно увеличился на 0,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 553,3 млн тонн.
🚂Ъ – «На строительстве второй ветки казанского метро не хватает работников»: дефицит кадров составляет 200-300 человек. Это вам не БАМ.
#тепло
Жители посёлка Разумное Белгородской области «попали на бабки». Неожиданно РЖД выставили им счета за отопление. При этом некоторые суммы доходят до 20 тысяч рублей. Холдинг предъявил претензии к жителям улиц Берёзовая и Станционная. Долги до 20 тысяч рублей появились даже у разуменцев с индивидуальным отоплением.
Исковые сроки по данным претензиям прошли ещё два года назад, но Жилнадзор не может проверить, насколько законно компания требует от людей деньги, ссылаясь на «жёлтый уровень террористической опасности».
Подробнее – в материале Vgudok.
Жители посёлка Разумное Белгородской области «попали на бабки». Неожиданно РЖД выставили им счета за отопление. При этом некоторые суммы доходят до 20 тысяч рублей. Холдинг предъявил претензии к жителям улиц Берёзовая и Станционная. Долги до 20 тысяч рублей появились даже у разуменцев с индивидуальным отоплением.
Исковые сроки по данным претензиям прошли ещё два года назад, но Жилнадзор не может проверить, насколько законно компания требует от людей деньги, ссылаясь на «жёлтый уровень террористической опасности».
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Разум когда-нибудь победит. РЖД выставили жителям посёлка Разумное счета за услуги ЖКХ пятилетней давности
Жители посёлка Разумное Белгородской области «попали на бабки». Неожиданно РЖД выставили им счета за отопление. При этом некоторые суммы доходят до 20 тысяч рублей.
#контейнеры
Индекс экспортных контейнерных перевозок Китая (CCFI), отслеживающий спотовые и контрактные ставки фрахта из контейнерных портов КНР, снизился по сравнению с предыдущей неделей на 3,8%, до 2 722,77 пунктов, сообщает Xinhua.
Индекс экспортных контейнерных перевозок Китая (CCFI), отслеживающий спотовые и контрактные ставки фрахта из контейнерных портов КНР, снизился по сравнению с предыдущей неделей на 3,8%, до 2 722,77 пунктов, сообщает Xinhua.
#Fesco
Председатель совета директоров FESCO Андрей Северилов не в первый раз выступает в роли корпоративного ньюсмейкера, в то время как генеральный директор компании Аркадий Коростылёв почему-то продолжает отмалчиваться. Vgudok уже высказывал предположения о причинах такого информационного расклада, поэтому сразу перейдём к анализу нового интервью предсовдира «Коммерсанту», приуроченное к Восточному экономическому форуму.
Обращает внимание крайне пессимистическая точка зрения Андрея Северилова в отношении транзита из стран Юго-Восточной Азии в Европу и обратно, будущее которого он рисует самыми чёрными красками. Впрочем, топ-менеджеру не откажешь в реализме, отсутствующем у многих «диванных экспертов». В своих негативных прогнозах он исходит не из количества грузов на Восточном полигоне, а из политической ситуации, а точнее даже внешнеполитической. И ситуация эта, как следует из выступлений первых лиц государства на ВЭФ, стабильнее становиться не будет.
Наиболее яркие цитаты из интервью – в обзоре Vgudok.
Председатель совета директоров FESCO Андрей Северилов не в первый раз выступает в роли корпоративного ньюсмейкера, в то время как генеральный директор компании Аркадий Коростылёв почему-то продолжает отмалчиваться. Vgudok уже высказывал предположения о причинах такого информационного расклада, поэтому сразу перейдём к анализу нового интервью предсовдира «Коммерсанту», приуроченное к Восточному экономическому форуму.
Обращает внимание крайне пессимистическая точка зрения Андрея Северилова в отношении транзита из стран Юго-Восточной Азии в Европу и обратно, будущее которого он рисует самыми чёрными красками. Впрочем, топ-менеджеру не откажешь в реализме, отсутствующем у многих «диванных экспертов». В своих негативных прогнозах он исходит не из количества грузов на Восточном полигоне, а из политической ситуации, а точнее даже внешнеполитической. И ситуация эта, как следует из выступлений первых лиц государства на ВЭФ, стабильнее становиться не будет.
Наиболее яркие цитаты из интервью – в обзоре Vgudok.
Vgudok
Андрей Северилов: «Наши ожидания по транзиту скорее носят негативный характер»
Предсовдира FESCO объясняет публике правильность «отжания» актива у братьев Магомедовых.
Forwarded from Телеграмма РЖД
💺 На Казанском вокзале Москвы пассажиры электричек могут протестировать новые сидения
⏱ Специальный стенд с различными модификациями сидений размещен в зале ожидания №3 и будет доступен до 16 сентября с 9:00 до 18:00.
Стенд поделен на две части:
📍 с одной стороны – сидения, которыми укомплектованы электропоезда ЭП2Д и ЭП3Д, курсирующие по сети РЖД;
📍 с другой стороны – сидения новой модификации.
Они имеют улучшенную эргономику, благодаря которой между пассажирами, сидящими напротив друг друга, гораздо больше пространства.
📝 Все желающие могут опробовать новинку, сравнить с более ранними моделями и оставить свое мнение, заполнив анкету.
👍 Электропоезда ЭП2Д и ЭП3Д с наиболее понравившимися пассажирам сидениями, ТМХ начнет поставлять уже в следующем году.
⏱ Специальный стенд с различными модификациями сидений размещен в зале ожидания №3 и будет доступен до 16 сентября с 9:00 до 18:00.
Стенд поделен на две части:
📍 с одной стороны – сидения, которыми укомплектованы электропоезда ЭП2Д и ЭП3Д, курсирующие по сети РЖД;
📍 с другой стороны – сидения новой модификации.
Они имеют улучшенную эргономику, благодаря которой между пассажирами, сидящими напротив друг друга, гораздо больше пространства.
📝 Все желающие могут опробовать новинку, сравнить с более ранними моделями и оставить свое мнение, заполнив анкету.
👍 Электропоезда ЭП2Д и ЭП3Д с наиболее понравившимися пассажирам сидениями, ТМХ начнет поставлять уже в следующем году.
#ЧП
РБК со ссылкой на Брянскэнерго: в регионе накануне были повреждены две опоры ЛЭП «в результате внешнего воздействия». Из-за этого отключилась резервная линия в Суземском районе Брянской области.
«При осмотре энергообъекта сотрудниками правоохранительных органов и специалистами «Брянскэнерго» было обнаружено незначительное повреждение двух опор линий электропередачи. Обесточения потребителей не произошло, энергосистема территории работает в штатном режиме. В настоящее время ведутся работы по восстановлению поврежденных опор», – сообщили на предприятии.
Ранее появились сообщения, что неизвестные подорвали опоры ЛЭП рядом с железной дорогой, рядом с местом происшествия были найдены взрыватели замедленного действия.
РБК со ссылкой на Брянскэнерго: в регионе накануне были повреждены две опоры ЛЭП «в результате внешнего воздействия». Из-за этого отключилась резервная линия в Суземском районе Брянской области.
«При осмотре энергообъекта сотрудниками правоохранительных органов и специалистами «Брянскэнерго» было обнаружено незначительное повреждение двух опор линий электропередачи. Обесточения потребителей не произошло, энергосистема территории работает в штатном режиме. В настоящее время ведутся работы по восстановлению поврежденных опор», – сообщили на предприятии.
Ранее появились сообщения, что неизвестные подорвали опоры ЛЭП рядом с железной дорогой, рядом с местом происшествия были найдены взрыватели замедленного действия.
#Дело
Группа компаний «Дело» и компания APM Terminals (APMT), входящая в A.P. Moller - Maersk, закрыли ранее согласованную сделку по приобретению 30,75% акций компании Global Ports Investments Plc. (Global Ports) после получения соответствующих разрешений от контролирующих органов Российской Федерации.
После завершения сделки Группа стала владельцем 61,50% акций Global Ports.
Группа и AMPT заключили сделку на согласованных рыночных условиях. Она включает возможность для APMT вернуться в будущем к совместному бизнесу с Группой.
Группа компаний «Дело» и компания APM Terminals (APMT), входящая в A.P. Moller - Maersk, закрыли ранее согласованную сделку по приобретению 30,75% акций компании Global Ports Investments Plc. (Global Ports) после получения соответствующих разрешений от контролирующих органов Российской Федерации.
После завершения сделки Группа стала владельцем 61,50% акций Global Ports.
Группа и AMPT заключили сделку на согласованных рыночных условиях. Она включает возможность для APMT вернуться в будущем к совместному бизнесу с Группой.
#Балтиец
ТМХ передал Санкт-Петербургу первый восьмивагонный поезд метро модели «Балтиец», созданный специально для работы в Северной столице.
Поезд будет передан на Первую линию Петербургского метрополитена. В связи с этим, в оформлении экстерьера и интерьера преобладает красный цвет, который традиционно используется для ее обозначения.
Как и обещали в ТМХ —
на дверных порталах установлены диодные ленты, информирующие об их открытии и закрытии цветовой индикацией, а над дверями впервые монтируются жидкокристаллические блоки наддверных табло. На потолках в салонах также устанавливаются новые жидкокристаллические блоки информационных табло.
Увеличена площадь остекления салонов.
Блоки экстренной связи машинист-пассажир дополнены видеокамерами.
Применены пассажирские диваны с раздельными сидениями и спинками, выполненными из винила с эксклюзивным патером в виде разводных мостов. Организовано специальное место для размещения и безопасного передвижения маломобильных граждан. Пассажирские салоны оснащены системами принудительной вентиляции, очистки и обеззараживания воздуха.
Кстати, доля материалов, узлов и деталей отечественного происхождения достигает в поезде 90%.
Договор на поставку 950 вагонов метро «Балтиец» был заключен между Петербургским метрополитеном и компанией «Трансхолдлизинг» 26 августа 2022 г. Финансовую поддержку проекту окажет ВЭБ. РФ, ее источником станут средства Фонда национального благосостояния. Общая стоимость сделки – 242,6 млрд рублей, включая проценты по лизинговым платежам. Срок поставки подвижного состава – 2022-2031 годы. Контракт рассчитан на 25 лет.
ТМХ передал Санкт-Петербургу первый восьмивагонный поезд метро модели «Балтиец», созданный специально для работы в Северной столице.
Поезд будет передан на Первую линию Петербургского метрополитена. В связи с этим, в оформлении экстерьера и интерьера преобладает красный цвет, который традиционно используется для ее обозначения.
Как и обещали в ТМХ —
на дверных порталах установлены диодные ленты, информирующие об их открытии и закрытии цветовой индикацией, а над дверями впервые монтируются жидкокристаллические блоки наддверных табло. На потолках в салонах также устанавливаются новые жидкокристаллические блоки информационных табло.
Увеличена площадь остекления салонов.
Блоки экстренной связи машинист-пассажир дополнены видеокамерами.
Применены пассажирские диваны с раздельными сидениями и спинками, выполненными из винила с эксклюзивным патером в виде разводных мостов. Организовано специальное место для размещения и безопасного передвижения маломобильных граждан. Пассажирские салоны оснащены системами принудительной вентиляции, очистки и обеззараживания воздуха.
Кстати, доля материалов, узлов и деталей отечественного происхождения достигает в поезде 90%.
Договор на поставку 950 вагонов метро «Балтиец» был заключен между Петербургским метрополитеном и компанией «Трансхолдлизинг» 26 августа 2022 г. Финансовую поддержку проекту окажет ВЭБ. РФ, ее источником станут средства Фонда национального благосостояния. Общая стоимость сделки – 242,6 млрд рублей, включая проценты по лизинговым платежам. Срок поставки подвижного состава – 2022-2031 годы. Контракт рассчитан на 25 лет.