#энергия
У РЖД возникли трудности с выходом на оптовый энергорынок для покупки электричества без посредников. Против такого нововведения выступили в ФАС.
Сейчас холдинг покупает электроэнергию у сбытовых компаний, дополнительно выплачивая им надбавку. В то же время почти все крупные потребители электроэнергии, в частности «Русал», НЛМК и «Северсталь», уже закупают её без посредников.
Получается, что бюрократически-формализованное отношение оставляет в руках посредников миллиарды. Основное противоречие – между буквой закона и его духом. И в данном случае монополия выступает на стороне духа или, точнее, здравого смысла. Поэтому не стоит ждать, что отказ ФАС остановит эту борьбу. Вероятно, РЖД придется искать пути обхода.
Подробнее – в материале Vgudok.
У РЖД возникли трудности с выходом на оптовый энергорынок для покупки электричества без посредников. Против такого нововведения выступили в ФАС.
Сейчас холдинг покупает электроэнергию у сбытовых компаний, дополнительно выплачивая им надбавку. В то же время почти все крупные потребители электроэнергии, в частности «Русал», НЛМК и «Северсталь», уже закупают её без посредников.
Получается, что бюрократически-формализованное отношение оставляет в руках посредников миллиарды. Основное противоречие – между буквой закона и его духом. И в данном случае монополия выступает на стороне духа или, точнее, здравого смысла. Поэтому не стоит ждать, что отказ ФАС остановит эту борьбу. Вероятно, РЖД придется искать пути обхода.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
ФАС загасила РЖД. Ведомство не разрешает железнодорожной компании выходить на энергорынок и экономить
У ОАО «РЖД» возникли трудности с выходом на оптовый энергорынок для покупки электричества без посредников. Против такого нововведения выступила Федеральная антимонопольная служба, напомнившая, что холдинг владеет сетями, а это несовместимо с энергосбытовой…
#метро
Пока на ВЭФ решали вопросы федерального или даже континентального масштаба, в столице нашей Родины тоже на месте не сидели. А так как эту важную новость мы упустили, пока следили за решением вопросов федерального или даже континентального масштаба, публикуем её сейчас. Итак.
В Москве предложили выбрать русское название сервиса бесконтактной оплаты проезда Face Pay. Об этом заявил заммэра города по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Подробности условий конкурса он пообещал опубликовать позднее, однако рассказал, что победитель получит три года бесплатных поездок в городском транспорте по биометрии.
Мы – люди простые, на такси не тратимся, поэтому решили тоже в конкурсе поучаствовать. Предлагаем вам проголосовать за наши варианты нового названия для такой полезной услуги как Face Pay.
P. S. Мы заранее подаём заявку на участие в конкурсе по переименованию Москва City. Там вообще вариантов масса…
Пока на ВЭФ решали вопросы федерального или даже континентального масштаба, в столице нашей Родины тоже на месте не сидели. А так как эту важную новость мы упустили, пока следили за решением вопросов федерального или даже континентального масштаба, публикуем её сейчас. Итак.
В Москве предложили выбрать русское название сервиса бесконтактной оплаты проезда Face Pay. Об этом заявил заммэра города по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Подробности условий конкурса он пообещал опубликовать позднее, однако рассказал, что победитель получит три года бесплатных поездок в городском транспорте по биометрии.
Мы – люди простые, на такси не тратимся, поэтому решили тоже в конкурсе поучаствовать. Предлагаем вам проголосовать за наши варианты нового названия для такой полезной услуги как Face Pay.
P. S. Мы заранее подаём заявку на участие в конкурсе по переименованию Москва City. Там вообще вариантов масса…
Как должен называться заморский Face Pay, чтобы звучало по-русски?
Anonymous Poll
5%
Фасе Пау
11%
Славянский лик
17%
Платилицо
17%
Суй щи (звучит с дружественным азиатским акцентом)
4%
Платёжеспособный образ
17%
НаЛицо
29%
МордОплата
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
РФ для увеличения экспорта продукции планирует построить более 40 судов, сообщила вице-премьер Виктория Абрамченко на совещании с вице-премьерами.
Вице-премьер напомнила, что к 2030 году планируется увеличить экспорт сельхозпродукции до более $47 млрд. Как сообщалось, в 2021 году экспорт сельхозпродукции составил $37,1 млрд.
Вице-премьер напомнила, что к 2030 году планируется увеличить экспорт сельхозпродукции до более $47 млрд. Как сообщалось, в 2021 году экспорт сельхозпродукции составил $37,1 млрд.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
ФПК прорабатывает дополнительную закупку 100 пассажирских вагонов
Об этом гендиректор пассажирского перевозчика Владимир Пястолов сообщил в интервью газете «Гудок». «Порядка 83% инвестиций АО «ФПК» направлены на эти цели (обновление парка. – Прим. ред.). На этот год запланирована закупка 389 вагонов, в том числе 119 двухэтажных и 270 одноэтажных, а также проведение капитально-восстановительного ремонта 142 вагонов. Также прорабатывается возможность увеличения объема поставки вагонов на 100 единиц», - указал он.
Ранее в годовом отчете-2021 ФПК указывала, что в ближайшие 3 года планирует направить на закупку новых вагонов 51,9 млрд руб., на модернизацию парка – 17,1 млрд руб. В 2017-2021 годах ФПК приобрела почти 2,7 тыс. вагонов за 137,7 млрд руб. С 2019 года у ФПК действует долгосрочный контракт с Тверским вагоностроительным заводом (входит в ТМХ) на поставку в 2019-2025 годах до 3,7 тыс. вагонов. «Твердая» часть контракта включает поставку 2,6 тыс. вагонов.
Фото: teleport2001.ru
@rollingstock
Об этом гендиректор пассажирского перевозчика Владимир Пястолов сообщил в интервью газете «Гудок». «Порядка 83% инвестиций АО «ФПК» направлены на эти цели (обновление парка. – Прим. ред.). На этот год запланирована закупка 389 вагонов, в том числе 119 двухэтажных и 270 одноэтажных, а также проведение капитально-восстановительного ремонта 142 вагонов. Также прорабатывается возможность увеличения объема поставки вагонов на 100 единиц», - указал он.
Ранее в годовом отчете-2021 ФПК указывала, что в ближайшие 3 года планирует направить на закупку новых вагонов 51,9 млрд руб., на модернизацию парка – 17,1 млрд руб. В 2017-2021 годах ФПК приобрела почти 2,7 тыс. вагонов за 137,7 млрд руб. С 2019 года у ФПК действует долгосрочный контракт с Тверским вагоностроительным заводом (входит в ТМХ) на поставку в 2019-2025 годах до 3,7 тыс. вагонов. «Твердая» часть контракта включает поставку 2,6 тыс. вагонов.
Фото: teleport2001.ru
@rollingstock
Forwarded from N.Trans Lab
ОАО «РЖД» решило ускорить работу над новой тарифной системой: вместо 2026 года монополия планирует ввести ее уже в конце 2023-го.
Понятно, что у монополии уже горит! Накал страстей вокруг восточного полигона все возрастает…при этом корень проблемы, конечно, в тарифных перекосах, которые с одной стороны создают дефицит средств у РЖД, а с дугой - все время повышают спрос на их услуги со стороны убыточных клиентов. Вкупе, РЖД все время ходит в виноватых и обиженных. Первое - потому что не вывозит уголь, а второе - потому что недополучает денег за эту работу.
Проблема может быть решена за счет изменения тарифов, но не в лоб, как мы привыкли, тут РЖД все время терпит фиаско, а «на косвенных», то есть через внедрение Нового принципа поучастковой себестоимости в тариф.
О том, что это будет значить для всех нас. Кто выиграет, а кто проиграет в нашем новом видео на YouTube канале 👉 N.trans Lab
Понятно, что у монополии уже горит! Накал страстей вокруг восточного полигона все возрастает…при этом корень проблемы, конечно, в тарифных перекосах, которые с одной стороны создают дефицит средств у РЖД, а с дугой - все время повышают спрос на их услуги со стороны убыточных клиентов. Вкупе, РЖД все время ходит в виноватых и обиженных. Первое - потому что не вывозит уголь, а второе - потому что недополучает денег за эту работу.
Проблема может быть решена за счет изменения тарифов, но не в лоб, как мы привыкли, тут РЖД все время терпит фиаско, а «на косвенных», то есть через внедрение Нового принципа поучастковой себестоимости в тариф.
О том, что это будет значить для всех нас. Кто выиграет, а кто проиграет в нашем новом видео на YouTube канале 👉 N.trans Lab
YouTube
Мария Никитина. Новый прейскурант цен на грузовые железнодорожные перевозки. Перспективы изменений.
Действующий прейскурант цен на грузовые железнодорожные перевозки очевидно устарел и нуждается в изменении. Это признают ВСЕ участники рынка грузовых железнодорожных перевозок.
Но на пути таких измененный много проблем. Во-первых, непонятно кто будет заниматься…
Но на пути таких измененный много проблем. Во-первых, непонятно кто будет заниматься…
#а_как_у_них
Австрийский ж/д перевозчик представил дизайн ночных поездов NightJet. Они, как ожидается, будут введены в эксплуатацию летом следующего года.
Это те самые поезда, о которых говорили по всей Европе в 2019-20 годах, когда малышка Грета стала лицом европейской борьбы за экологию. А Минтрансы стран ЕС решили пересадить пассажиров из самолётов на ночные поезда.
«Ночные поезда становятся все более распространенными в Европе как благоприятная для климата альтернатива ближнемагистральным рейсам», — заявила министр защиты климата Австрии Леонора Гевесслер.
Семивагонные Nightjets состоят из двух сидячих вагонов, двух спальных вагонов с купе на двоих и трёх вагонов с четырехместными купе. Есть и индивидуальные мини-каюты.
Австрийский ж/д перевозчик представил дизайн ночных поездов NightJet. Они, как ожидается, будут введены в эксплуатацию летом следующего года.
Это те самые поезда, о которых говорили по всей Европе в 2019-20 годах, когда малышка Грета стала лицом европейской борьбы за экологию. А Минтрансы стран ЕС решили пересадить пассажиров из самолётов на ночные поезда.
«Ночные поезда становятся все более распространенными в Европе как благоприятная для климата альтернатива ближнемагистральным рейсам», — заявила министр защиты климата Австрии Леонора Гевесслер.
Семивагонные Nightjets состоят из двух сидячих вагонов, двух спальных вагонов с купе на двоих и трёх вагонов с четырехместными купе. Есть и индивидуальные мини-каюты.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️В Харькове снова остановилось метро — очевидцы
#порты
Грузооборот портов РФ в августе вырос на 2% г/г. По итогам 8 месяцев года он увеличился на 0,1% г/г (против -0,2% за январь–июль 2022).
В августе грузооборот портов РФ вырос на 2,0% г/г (против 1,7% в июле).
При этом сохраняются риски отката. Спровоцировать снижение объёмов перевалки в портах может отказ европейских компаний страховать морские перевозки российского угля.
Грузооборот портов РФ в августе вырос на 2% г/г. По итогам 8 месяцев года он увеличился на 0,1% г/г (против -0,2% за январь–июль 2022).
В августе грузооборот портов РФ вырос на 2,0% г/г (против 1,7% в июле).
При этом сохраняются риски отката. Спровоцировать снижение объёмов перевалки в портах может отказ европейских компаний страховать морские перевозки российского угля.
#порты
Польша ищет новые каналы для грузоперевозок, не зависящие от России. В частности страна собирается открыть новый водный канал, соединяющий Вислинский залив с Гданьским заливом.
Как сообщает Euractiv, суда получат доступ ко всем портам Вислинского залива и морскому порту в Эльблонге, а новые возможности для развития откроются для Эльблонга, Вармии и всей Восточной Польши.
«Благодаря перекопке Вислинской косы Польша получит водный путь, соединяющий Вислинский залив с Балтийским морем и независящий от России. Канал обеспечит безопасность и суверенитет Польши», — говорится в заявлении правительства.
При этом власти не учитывают, что открытие недостроенного водного пути представляет опасность для судов, которые будут его использовать.
Общая длина водного пути от Гданьского залива через Вислинский залив до Эльблонга составляет почти 23 км. Канал и весь фарватер будут иметь глубину 5 м. При этом Польша не завершила работы и приостановила инвестиции. Углубленный канал заканчивается в 900 м от порта в Эльблонге. Это означает, что он может облегчить жизнь морякам, но никакое крупное судно не сможет просто войти в порт. Власти Варшавы утверждают, что ответственность за остаток инвестиций несёт местное самоуправление.
Польша ищет новые каналы для грузоперевозок, не зависящие от России. В частности страна собирается открыть новый водный канал, соединяющий Вислинский залив с Гданьским заливом.
Как сообщает Euractiv, суда получат доступ ко всем портам Вислинского залива и морскому порту в Эльблонге, а новые возможности для развития откроются для Эльблонга, Вармии и всей Восточной Польши.
«Благодаря перекопке Вислинской косы Польша получит водный путь, соединяющий Вислинский залив с Балтийским морем и независящий от России. Канал обеспечит безопасность и суверенитет Польши», — говорится в заявлении правительства.
При этом власти не учитывают, что открытие недостроенного водного пути представляет опасность для судов, которые будут его использовать.
Общая длина водного пути от Гданьского залива через Вислинский залив до Эльблонга составляет почти 23 км. Канал и весь фарватер будут иметь глубину 5 м. При этом Польша не завершила работы и приостановила инвестиции. Углубленный канал заканчивается в 900 м от порта в Эльблонге. Это означает, что он может облегчить жизнь морякам, но никакое крупное судно не сможет просто войти в порт. Власти Варшавы утверждают, что ответственность за остаток инвестиций несёт местное самоуправление.
Forwarded from Телеграмма РЖД
❗️ Внутрироссийские перевозки контейнеров выросли на 4% с начала года
🗓 В январе-августе 2022 года по сети РЖД во внутреннем сообщении перевезено 1 млн 669 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ.
🚂 Во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, за это же время отправили 4,3 млн ДФЭ (+0,6%).
Стабильный прирост обеспечивают перевозки удобрений (рост в 2,4 раза), строительных грузов (+19,6%), продовольственных товаров (+26,4%).
🗓 В январе-августе 2022 года по сети РЖД во внутреннем сообщении перевезено 1 млн 669 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ.
🚂 Во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, за это же время отправили 4,3 млн ДФЭ (+0,6%).
Стабильный прирост обеспечивают перевозки удобрений (рост в 2,4 раза), строительных грузов (+19,6%), продовольственных товаров (+26,4%).
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Определить параметры перспективных двухэтажных поездов для МЦК планируется в середине 2023 года
Как отметил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в интервью «РИА Новости», сейчас проект находится в стадии разработки. «В середине следующего года можно будет детально сказать о том, когда эти поезда могут быть созданы, какая их стоимость, какая эффективность их использования», - сообщил он. Ликсутов указал, что поезда предполагаются трехдверным. По его словам, подготовлено техническое задание, которое проходит оценку в отрасли и РЖД.
Работы над проектом двухэтажных поездов на МЦК были анонсированы в июне как способ повысить провозную способность линии. В 2021 году на МЦК в тестовом режиме работал поезд ЭШ2, произведенный Stadler (на фото). Параллельно под задачу увеличения провозной способности МЦК в РЖД ведется работа по полной автоматизации эксплуатируемых на кольце поездов «Ласточка»: это должно позволить сократить межпоездные интервалы до 3 мин и менее.
Фото: mossobyanin/VK
@rollingstock
Как отметил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в интервью «РИА Новости», сейчас проект находится в стадии разработки. «В середине следующего года можно будет детально сказать о том, когда эти поезда могут быть созданы, какая их стоимость, какая эффективность их использования», - сообщил он. Ликсутов указал, что поезда предполагаются трехдверным. По его словам, подготовлено техническое задание, которое проходит оценку в отрасли и РЖД.
Работы над проектом двухэтажных поездов на МЦК были анонсированы в июне как способ повысить провозную способность линии. В 2021 году на МЦК в тестовом режиме работал поезд ЭШ2, произведенный Stadler (на фото). Параллельно под задачу увеличения провозной способности МЦК в РЖД ведется работа по полной автоматизации эксплуатируемых на кольце поездов «Ласточка»: это должно позволить сократить межпоездные интервалы до 3 мин и менее.
Фото: mossobyanin/VK
@rollingstock
Forwarded from ТМХ | НЭВЗ
День в истории
В сентябре 1987 года НЭВЗ изготовил первый пробный локомотив для Китайской Народной Республики.
8G (8-осный, с кремниевыми (полупроводниковыми) выпрямителями) — восьмиосный двухсекционный магистральный грузовой электровоз переменного тока напряжением 25 кв., частотой 50 Гц, максимальной скоростью в 100 км/ч, выпускался на НЭВЗе с 1987 по 1990 годы.
В соответствии с соглашением между правительством СССР и КНР был заключен контракт на поставку в Китайскую Народную Республику в течении XII пятилетки 100 электровозов.
Фото train-photo.ru, Советская железнодорожная коллекция
#ТМХ #НЭВЗ #деньвистории
В сентябре 1987 года НЭВЗ изготовил первый пробный локомотив для Китайской Народной Республики.
8G (8-осный, с кремниевыми (полупроводниковыми) выпрямителями) — восьмиосный двухсекционный магистральный грузовой электровоз переменного тока напряжением 25 кв., частотой 50 Гц, максимальной скоростью в 100 км/ч, выпускался на НЭВЗе с 1987 по 1990 годы.
В соответствии с соглашением между правительством СССР и КНР был заключен контракт на поставку в Китайскую Народную Республику в течении XII пятилетки 100 электровозов.
Фото train-photo.ru, Советская железнодорожная коллекция
#ТМХ #НЭВЗ #деньвистории
Ж/д в заголовках СМИ, 13 сентября 2022
🚂Vgudok – «Андрей Северилов:
«Наши ожидания по транзиту скорее носят негативный характер»: в речи председателя СД FESCO привлекает внимание пессимистическая точка зрения в отношении транзита из стран Юго-Восточной Азии в Европу и обратно, будущее которого он рисует самыми чёрными красками.
🚂ТАСС – «Контейнерные перевозки по ж/д сети в России за восемь месяцев выросли на 3,9%»: всего по сети за восемь месяцев было перевезено 4,3 млн груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 0,6% больше, чем за аналогичный период 2021 года.
🚂Красная весна – «В России вырос грузооборот морских портов»: грузооборот морских портов России за период с января по август 2022 года включительно увеличился на 0,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 553,3 млн тонн.
🚂Ъ – «На строительстве второй ветки казанского метро не хватает работников»: дефицит кадров составляет 200-300 человек. Это вам не БАМ.
🚂Vgudok – «Андрей Северилов:
«Наши ожидания по транзиту скорее носят негативный характер»: в речи председателя СД FESCO привлекает внимание пессимистическая точка зрения в отношении транзита из стран Юго-Восточной Азии в Европу и обратно, будущее которого он рисует самыми чёрными красками.
🚂ТАСС – «Контейнерные перевозки по ж/д сети в России за восемь месяцев выросли на 3,9%»: всего по сети за восемь месяцев было перевезено 4,3 млн груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 0,6% больше, чем за аналогичный период 2021 года.
🚂Красная весна – «В России вырос грузооборот морских портов»: грузооборот морских портов России за период с января по август 2022 года включительно увеличился на 0,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 553,3 млн тонн.
🚂Ъ – «На строительстве второй ветки казанского метро не хватает работников»: дефицит кадров составляет 200-300 человек. Это вам не БАМ.