Forwarded from Вокзальные зарисовки
В Подмосковье снесли вокзал станции Железнодорожная. Возможно, в этом нет ничего примечательного (за исключением того, что не стало еще одного строения в стиле советского модернизма). Но эта станция застала и другое название – Обираловка.
Обираловка – сакральное место поклонников русской литературы. В 1877 г. оно, внезапно, стало очень популярным. Люди ехали сюда специально, чтобы увидеть станцию и ее окрестности. Что было тому причиной? Именно тогда вышел роман Л. Н. Толстого “Анна Каренина”, где главная героиня рассталась с жизнью под колесами паровоза. И случилось это в Обираловке. #Железнодорожный
"Быстрым, легким шагом спустившись по ступенькам, которые шли от водокачки к рельсам, она остановилась подле вплоть мимо ее проходящего поезда....." 🚂
Фото: Yandex.ru
Обираловка – сакральное место поклонников русской литературы. В 1877 г. оно, внезапно, стало очень популярным. Люди ехали сюда специально, чтобы увидеть станцию и ее окрестности. Что было тому причиной? Именно тогда вышел роман Л. Н. Толстого “Анна Каренина”, где главная героиня рассталась с жизнью под колесами паровоза. И случилось это в Обираловке. #Железнодорожный
"Быстрым, легким шагом спустившись по ступенькам, которые шли от водокачки к рельсам, она остановилась подле вплоть мимо ее проходящего поезда....." 🚂
Фото: Yandex.ru
#дата
Сегодня исполняется 145 лет со дня рождения Феликса Дзержинского.
До сих пор кипят страсти о масштабе и роли этой личности в истории нашей страны, отражением которых стала острая дискуссия вокруг возвращения памятника Дзержинскому на Лубянке.
Тем не менее стоит напомнить, что "Железный Феликс" не только ликвидировал антисоветские элементы. На его долю в 1921-1924 годах, когда он был наркомом путей сообщений, пришлось восстановление железных дорог страны после Гражданской войны.
В 1926 году, когда он умер, Уссурийская ЖД (сейчас это ДВЖД) выпустила газету «Будем, как он», посвященную легендарному наркому.
Сегодня исполняется 145 лет со дня рождения Феликса Дзержинского.
До сих пор кипят страсти о масштабе и роли этой личности в истории нашей страны, отражением которых стала острая дискуссия вокруг возвращения памятника Дзержинскому на Лубянке.
Тем не менее стоит напомнить, что "Железный Феликс" не только ликвидировал антисоветские элементы. На его долю в 1921-1924 годах, когда он был наркомом путей сообщений, пришлось восстановление железных дорог страны после Гражданской войны.
В 1926 году, когда он умер, Уссурийская ЖД (сейчас это ДВЖД) выпустила газету «Будем, как он», посвященную легендарному наркому.
Forwarded from Оперативные сводки
В Полтаве из-за скачка напряжения загорелись троллейбусы.
Также сообщается об отмене поездов в Полтаву, Харьков и Сумы.
@opersvodki
Также сообщается об отмене поездов в Полтаву, Харьков и Сумы.
@opersvodki
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Харьковское метро сейчас выглядит как-то так. Из-за перепадов напряжения люди добираются до ближайших станций на своих двоих.
UPD. Украинские СМИ сообщают о восстановлении электроснабжения в Полтавской, Сумской и Днепропетровской областях.
UPD. Украинские СМИ сообщают о восстановлении электроснабжения в Полтавской, Сумской и Днепропетровской областях.
Ж/д в заголовках СМИ, 12 сентября 2022
🚆Vgudok – «ФАС загасила РЖД»: антимонопольная служба не разрешила РЖД выйти на оптовый энергорынок и начать экономить по 5 млрд в год на оплате услуг посредников-поставщиков энергии. Баба-Яга против.
🚆Интерфакс – «РЖД запускают около 300 дополнительных рейсов на юг в «бархатный сезон»: в монополии сообщили, что интерес к поездкам на курорты Черноморского побережья и Северного Кавказа в сентябре и октябре 2022 года не снижается.
🚆РЖД-Партнёр – «По итогам года контейнерные перевозки уйдут в минус»: контейнерные операторы уже ведут активную деятельность по поиску и выстраиванию новых логистических цепочек, в том числе из/через Турцию, страны Ближнего Востока, Южную Корею и Японию.
🚆News ru – «В Харькове метро остановилось из-за перебоев с электричеством»: люди выбирались из метро на поверхность пешком по тоннелям. Отключения также произошли в Полтавской, Харьковской, Днепропетровской, Сумской и Одесской областях Украины.
🚆Красная весна – «Церемония открытия метро прошла в Джакарте»: линия протяженностью около 16 км соединяет центр столицы и её южную часть. Также сейчас ведется расширение метрополитена на север примерно на 5,8 км.
🚆Vgudok – «ФАС загасила РЖД»: антимонопольная служба не разрешила РЖД выйти на оптовый энергорынок и начать экономить по 5 млрд в год на оплате услуг посредников-поставщиков энергии. Баба-Яга против.
🚆Интерфакс – «РЖД запускают около 300 дополнительных рейсов на юг в «бархатный сезон»: в монополии сообщили, что интерес к поездкам на курорты Черноморского побережья и Северного Кавказа в сентябре и октябре 2022 года не снижается.
🚆РЖД-Партнёр – «По итогам года контейнерные перевозки уйдут в минус»: контейнерные операторы уже ведут активную деятельность по поиску и выстраиванию новых логистических цепочек, в том числе из/через Турцию, страны Ближнего Востока, Южную Корею и Японию.
🚆News ru – «В Харькове метро остановилось из-за перебоев с электричеством»: люди выбирались из метро на поверхность пешком по тоннелям. Отключения также произошли в Полтавской, Харьковской, Днепропетровской, Сумской и Одесской областях Украины.
🚆Красная весна – «Церемония открытия метро прошла в Джакарте»: линия протяженностью около 16 км соединяет центр столицы и её южную часть. Также сейчас ведется расширение метрополитена на север примерно на 5,8 км.
#Siemens
В одном городе не вышло — поедем спорить в другой: иск «Российских железных дорог» к немецкой компании передислоцировался с берегов Невы на берега Москвы-реки. Юридическую заварушку между российским железнодорожным монополистом и германским концерном спровоцировал «Сапсан». Тот самый «пернатый» представитель подвижного состава российского перевозчика, который курсирует между Москвой и Петербургом.
Причиной иска от РЖД стало расторжение договора о техобслуживании составов.
Разрыв сразу двух крупных контрактов, по мнению немецкой стороны, произошёл из-за так называемой «санкционной поправки». Она якобы прописана в договоре. Всему виной украинский вопрос.
Подробности – в материале Vgudok.
В одном городе не вышло — поедем спорить в другой: иск «Российских железных дорог» к немецкой компании передислоцировался с берегов Невы на берега Москвы-реки. Юридическую заварушку между российским железнодорожным монополистом и германским концерном спровоцировал «Сапсан». Тот самый «пернатый» представитель подвижного состава российского перевозчика, который курсирует между Москвой и Петербургом.
Причиной иска от РЖД стало расторжение договора о техобслуживании составов.
Разрыв сразу двух крупных контрактов, по мнению немецкой стороны, произошёл из-за так называемой «санкционной поправки». Она якобы прописана в договоре. Всему виной украинский вопрос.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Путешествие из Петербурга в Москву. Судебное разбирательство РЖД и железнодорожного гиганта Siemens переехало
РЖД судятся с Siemens. Разрыв сразу двух крупных контрактов, по мнению немецкой стороны, произошёл из-за так называемой «санкционной поправки». Она якобы прописана в договоре. Всему виной украинский вопрос.
#энергия
У РЖД возникли трудности с выходом на оптовый энергорынок для покупки электричества без посредников. Против такого нововведения выступили в ФАС.
Сейчас холдинг покупает электроэнергию у сбытовых компаний, дополнительно выплачивая им надбавку. В то же время почти все крупные потребители электроэнергии, в частности «Русал», НЛМК и «Северсталь», уже закупают её без посредников.
Получается, что бюрократически-формализованное отношение оставляет в руках посредников миллиарды. Основное противоречие – между буквой закона и его духом. И в данном случае монополия выступает на стороне духа или, точнее, здравого смысла. Поэтому не стоит ждать, что отказ ФАС остановит эту борьбу. Вероятно, РЖД придется искать пути обхода.
Подробнее – в материале Vgudok.
У РЖД возникли трудности с выходом на оптовый энергорынок для покупки электричества без посредников. Против такого нововведения выступили в ФАС.
Сейчас холдинг покупает электроэнергию у сбытовых компаний, дополнительно выплачивая им надбавку. В то же время почти все крупные потребители электроэнергии, в частности «Русал», НЛМК и «Северсталь», уже закупают её без посредников.
Получается, что бюрократически-формализованное отношение оставляет в руках посредников миллиарды. Основное противоречие – между буквой закона и его духом. И в данном случае монополия выступает на стороне духа или, точнее, здравого смысла. Поэтому не стоит ждать, что отказ ФАС остановит эту борьбу. Вероятно, РЖД придется искать пути обхода.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
ФАС загасила РЖД. Ведомство не разрешает железнодорожной компании выходить на энергорынок и экономить
У ОАО «РЖД» возникли трудности с выходом на оптовый энергорынок для покупки электричества без посредников. Против такого нововведения выступила Федеральная антимонопольная служба, напомнившая, что холдинг владеет сетями, а это несовместимо с энергосбытовой…
#метро
Пока на ВЭФ решали вопросы федерального или даже континентального масштаба, в столице нашей Родины тоже на месте не сидели. А так как эту важную новость мы упустили, пока следили за решением вопросов федерального или даже континентального масштаба, публикуем её сейчас. Итак.
В Москве предложили выбрать русское название сервиса бесконтактной оплаты проезда Face Pay. Об этом заявил заммэра города по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Подробности условий конкурса он пообещал опубликовать позднее, однако рассказал, что победитель получит три года бесплатных поездок в городском транспорте по биометрии.
Мы – люди простые, на такси не тратимся, поэтому решили тоже в конкурсе поучаствовать. Предлагаем вам проголосовать за наши варианты нового названия для такой полезной услуги как Face Pay.
P. S. Мы заранее подаём заявку на участие в конкурсе по переименованию Москва City. Там вообще вариантов масса…
Пока на ВЭФ решали вопросы федерального или даже континентального масштаба, в столице нашей Родины тоже на месте не сидели. А так как эту важную новость мы упустили, пока следили за решением вопросов федерального или даже континентального масштаба, публикуем её сейчас. Итак.
В Москве предложили выбрать русское название сервиса бесконтактной оплаты проезда Face Pay. Об этом заявил заммэра города по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Подробности условий конкурса он пообещал опубликовать позднее, однако рассказал, что победитель получит три года бесплатных поездок в городском транспорте по биометрии.
Мы – люди простые, на такси не тратимся, поэтому решили тоже в конкурсе поучаствовать. Предлагаем вам проголосовать за наши варианты нового названия для такой полезной услуги как Face Pay.
P. S. Мы заранее подаём заявку на участие в конкурсе по переименованию Москва City. Там вообще вариантов масса…
Как должен называться заморский Face Pay, чтобы звучало по-русски?
Anonymous Poll
5%
Фасе Пау
11%
Славянский лик
17%
Платилицо
17%
Суй щи (звучит с дружественным азиатским акцентом)
4%
Платёжеспособный образ
17%
НаЛицо
29%
МордОплата
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
РФ для увеличения экспорта продукции планирует построить более 40 судов, сообщила вице-премьер Виктория Абрамченко на совещании с вице-премьерами.
Вице-премьер напомнила, что к 2030 году планируется увеличить экспорт сельхозпродукции до более $47 млрд. Как сообщалось, в 2021 году экспорт сельхозпродукции составил $37,1 млрд.
Вице-премьер напомнила, что к 2030 году планируется увеличить экспорт сельхозпродукции до более $47 млрд. Как сообщалось, в 2021 году экспорт сельхозпродукции составил $37,1 млрд.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
ФПК прорабатывает дополнительную закупку 100 пассажирских вагонов
Об этом гендиректор пассажирского перевозчика Владимир Пястолов сообщил в интервью газете «Гудок». «Порядка 83% инвестиций АО «ФПК» направлены на эти цели (обновление парка. – Прим. ред.). На этот год запланирована закупка 389 вагонов, в том числе 119 двухэтажных и 270 одноэтажных, а также проведение капитально-восстановительного ремонта 142 вагонов. Также прорабатывается возможность увеличения объема поставки вагонов на 100 единиц», - указал он.
Ранее в годовом отчете-2021 ФПК указывала, что в ближайшие 3 года планирует направить на закупку новых вагонов 51,9 млрд руб., на модернизацию парка – 17,1 млрд руб. В 2017-2021 годах ФПК приобрела почти 2,7 тыс. вагонов за 137,7 млрд руб. С 2019 года у ФПК действует долгосрочный контракт с Тверским вагоностроительным заводом (входит в ТМХ) на поставку в 2019-2025 годах до 3,7 тыс. вагонов. «Твердая» часть контракта включает поставку 2,6 тыс. вагонов.
Фото: teleport2001.ru
@rollingstock
Об этом гендиректор пассажирского перевозчика Владимир Пястолов сообщил в интервью газете «Гудок». «Порядка 83% инвестиций АО «ФПК» направлены на эти цели (обновление парка. – Прим. ред.). На этот год запланирована закупка 389 вагонов, в том числе 119 двухэтажных и 270 одноэтажных, а также проведение капитально-восстановительного ремонта 142 вагонов. Также прорабатывается возможность увеличения объема поставки вагонов на 100 единиц», - указал он.
Ранее в годовом отчете-2021 ФПК указывала, что в ближайшие 3 года планирует направить на закупку новых вагонов 51,9 млрд руб., на модернизацию парка – 17,1 млрд руб. В 2017-2021 годах ФПК приобрела почти 2,7 тыс. вагонов за 137,7 млрд руб. С 2019 года у ФПК действует долгосрочный контракт с Тверским вагоностроительным заводом (входит в ТМХ) на поставку в 2019-2025 годах до 3,7 тыс. вагонов. «Твердая» часть контракта включает поставку 2,6 тыс. вагонов.
Фото: teleport2001.ru
@rollingstock
Forwarded from N.Trans Lab
ОАО «РЖД» решило ускорить работу над новой тарифной системой: вместо 2026 года монополия планирует ввести ее уже в конце 2023-го.
Понятно, что у монополии уже горит! Накал страстей вокруг восточного полигона все возрастает…при этом корень проблемы, конечно, в тарифных перекосах, которые с одной стороны создают дефицит средств у РЖД, а с дугой - все время повышают спрос на их услуги со стороны убыточных клиентов. Вкупе, РЖД все время ходит в виноватых и обиженных. Первое - потому что не вывозит уголь, а второе - потому что недополучает денег за эту работу.
Проблема может быть решена за счет изменения тарифов, но не в лоб, как мы привыкли, тут РЖД все время терпит фиаско, а «на косвенных», то есть через внедрение Нового принципа поучастковой себестоимости в тариф.
О том, что это будет значить для всех нас. Кто выиграет, а кто проиграет в нашем новом видео на YouTube канале 👉 N.trans Lab
Понятно, что у монополии уже горит! Накал страстей вокруг восточного полигона все возрастает…при этом корень проблемы, конечно, в тарифных перекосах, которые с одной стороны создают дефицит средств у РЖД, а с дугой - все время повышают спрос на их услуги со стороны убыточных клиентов. Вкупе, РЖД все время ходит в виноватых и обиженных. Первое - потому что не вывозит уголь, а второе - потому что недополучает денег за эту работу.
Проблема может быть решена за счет изменения тарифов, но не в лоб, как мы привыкли, тут РЖД все время терпит фиаско, а «на косвенных», то есть через внедрение Нового принципа поучастковой себестоимости в тариф.
О том, что это будет значить для всех нас. Кто выиграет, а кто проиграет в нашем новом видео на YouTube канале 👉 N.trans Lab
YouTube
Мария Никитина. Новый прейскурант цен на грузовые железнодорожные перевозки. Перспективы изменений.
Действующий прейскурант цен на грузовые железнодорожные перевозки очевидно устарел и нуждается в изменении. Это признают ВСЕ участники рынка грузовых железнодорожных перевозок.
Но на пути таких измененный много проблем. Во-первых, непонятно кто будет заниматься…
Но на пути таких измененный много проблем. Во-первых, непонятно кто будет заниматься…
#а_как_у_них
Австрийский ж/д перевозчик представил дизайн ночных поездов NightJet. Они, как ожидается, будут введены в эксплуатацию летом следующего года.
Это те самые поезда, о которых говорили по всей Европе в 2019-20 годах, когда малышка Грета стала лицом европейской борьбы за экологию. А Минтрансы стран ЕС решили пересадить пассажиров из самолётов на ночные поезда.
«Ночные поезда становятся все более распространенными в Европе как благоприятная для климата альтернатива ближнемагистральным рейсам», — заявила министр защиты климата Австрии Леонора Гевесслер.
Семивагонные Nightjets состоят из двух сидячих вагонов, двух спальных вагонов с купе на двоих и трёх вагонов с четырехместными купе. Есть и индивидуальные мини-каюты.
Австрийский ж/д перевозчик представил дизайн ночных поездов NightJet. Они, как ожидается, будут введены в эксплуатацию летом следующего года.
Это те самые поезда, о которых говорили по всей Европе в 2019-20 годах, когда малышка Грета стала лицом европейской борьбы за экологию. А Минтрансы стран ЕС решили пересадить пассажиров из самолётов на ночные поезда.
«Ночные поезда становятся все более распространенными в Европе как благоприятная для климата альтернатива ближнемагистральным рейсам», — заявила министр защиты климата Австрии Леонора Гевесслер.
Семивагонные Nightjets состоят из двух сидячих вагонов, двух спальных вагонов с купе на двоих и трёх вагонов с четырехместными купе. Есть и индивидуальные мини-каюты.