Forwarded from Вокзальные зарисовки
👆После реставрации, на Киевском вокзале открылся на обозрение культурный артефакт здания – краны с горячей водой. Они были сделаны специально в зале для небогатых пассажиров (3 и 4 класс), чтобы можно было набрать в дорогу кипяток.
Раньше краны были спрятаны за рядами коммерческих палаток. Теперь палатки убрали, а сами краны взяли под стекло, как историческую достопримечательность. #Москва #Киевский
Раньше краны были спрятаны за рядами коммерческих палаток. Теперь палатки убрали, а сами краны взяли под стекло, как историческую достопримечательность. #Москва #Киевский
#Москва_Сити
А ведь в одну из башен «Москва-Сити», которая стала главной мишенью для вражеских беспилотников, пытаются впихнуть РЖД.
Конечно, не исключено, что все остальные оттуда к этому времени съедут из соображений собственной безопасности. Как, например, Минэкономразвития, который по данным источников Vgudok, частично перевёл сотрудников на удалёнку.
И всё же — вот он, звенящий момент, когда РЖД и их «старшим товарищам» надо задуматься о том, стоит ли переезжать в Сити. Кто обеспечит безопасность госкомпании? Ведь головной офис РЖД — своего рода центр управления полётами. Что будет, если часть его будет разрушена? Куда денутся работники, которые физически не могут и не должны (опять же — из соображений безопасности) работать из дома?
Похожие вопросы мы уже поднимали ранее, например в ЭТОМ материале. Но в марте, когда Vgudok опубликовал этот текст, не было ещё никаких атак БПЛА на Сити. С тех пор всё усложнилось. И вопросы к адекватности решения о переезде должны задавать сегодня уже отнюдь не журналисты.
А ведь в одну из башен «Москва-Сити», которая стала главной мишенью для вражеских беспилотников, пытаются впихнуть РЖД.
Конечно, не исключено, что все остальные оттуда к этому времени съедут из соображений собственной безопасности. Как, например, Минэкономразвития, который по данным источников Vgudok, частично перевёл сотрудников на удалёнку.
И всё же — вот он, звенящий момент, когда РЖД и их «старшим товарищам» надо задуматься о том, стоит ли переезжать в Сити. Кто обеспечит безопасность госкомпании? Ведь головной офис РЖД — своего рода центр управления полётами. Что будет, если часть его будет разрушена? Куда денутся работники, которые физически не могут и не должны (опять же — из соображений безопасности) работать из дома?
Похожие вопросы мы уже поднимали ранее, например в ЭТОМ материале. Но в марте, когда Vgudok опубликовал этот текст, не было ещё никаких атак БПЛА на Сити. С тех пор всё усложнилось. И вопросы к адекватности решения о переезде должны задавать сегодня уже отнюдь не журналисты.
Forwarded from В бункере не страшно (Alexander Popov)
#Москва
На развитие транспортной инфраструктуры направят больше половины средств адресной инвестиционной программы (АИП) столицы на 2024-2026 годы. Об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Средства адресной инвестиционной программы города Москвы на 2024-2026 годы разделяются на реализацию ряда ключевых городских программ. Более половины бюджета АИП мы традиционно выделяем на строительство транспортной инфраструктуры и решение вопросов, связанных с транспортным обслуживанием москвичей», - сказал Бочкарёв.
На развитие транспортной инфраструктуры направят больше половины средств адресной инвестиционной программы (АИП) столицы на 2024-2026 годы. Об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Средства адресной инвестиционной программы города Москвы на 2024-2026 годы разделяются на реализацию ряда ключевых городских программ. Более половины бюджета АИП мы традиционно выделяем на строительство транспортной инфраструктуры и решение вопросов, связанных с транспортным обслуживанием москвичей», - сказал Бочкарёв.