Ситуация в экономике в январе 2022 года

Комплекс опережающих индикаторов указывает на сохранение экономического роста:

✔️ Сильно вырос грузооборот на сети РЖД (+6% г/г после спада на 2,6% г/г в декабре). Растет погрузка нефтепродуктов, угля, кокса, промышленного сырья, контейнеров и т.д.

✔️ Ж/Д перевозка пассажиров продолжает активную фазу восстановительного роста (+25,2% г/г).

✔️ Рост потребления э/э замедлился, но все еще высок (+3,8% г/г после +4,3% г/г в декабре).

✔️ Активность в обрабатывающей промышленности (PMI) усилилась.

✔️ Рост денежных поступлений на счета предприятий замедлился, но остается на высоких уровнях.

✔️Сохраняются сигналы о стагнации в секторе услуг, но с ослаблением пандемии может сформироваться обратный (позитивный) сигнал.

Считаем, что ситуация в экономике располагает уделять приоритетное внимание борьбе с инфляцией.
@macroresearch

#вокзалы

РЖД не оставляют в покое вокзалы страны. Начавшаяся в прошлом году программа их модернизации продолжится и в этом.

Монополия сообщила, что завершит ремонт 12 вокзалов и продолжит обновление 18 вокзальных комплексов.

Отремонтированные главные ж/д станции получат Кострома, Кемь, Новая Чара, Сковородино, Верещагино и другие города. Обновление продолжится в Великом Новгороде, Архангельске, Иркутске, Чудово, Нерехте, Алапаевске.

Холдинг планирует также отремонтировать 33 остановочных пункта и 104 пассажирских платформы (Толстопальцево, Лесной городок, Калининград-Северный, Лена-Восточная, Нижний Тагил, Шимановск, Междуреченск и др.), запустить 5 новых остановочных пунктов, 7 пассажирских платформ и 1 павильон (Минская, Печатники, Марьина Роща, Елизаветинская, Шувакиш), реконструировать вокзалы Пермь-I, Токсово и ТПУ Компрессорный.

Найдено сказочное местечко в Краснодарском крае, где люди наслаждаются прекрасными снежными видами, а не ругают последствия снегопадов

🚂В Гуамском ущелье просто рай для романтиков и любителей зимних пейзажей.

Смотрим и впитываем в себя гармонию мира 🧘‍♂️

«На меня наехал шлагбаум, который хотел меня убить!»

Жительница Белгорода немного перебрала, снесла железнодорожный знак и пожаловалась полицейским на убийцу-шлагбаум.

По мнению 37-летней Надежды, в ДТП с её «Кашкаем» был виновен именно шлагбаум, который давно охотился за ней и за её мужем. Полицейские, правда, ей не поверили, за что получили порцию отборных ругательств. В итоге Надежда получила два административных протокола. Как бонус на неё могут возбудить уголовное дело за оскорбление полицейских.

Причастность шлагбаума доказать не удалось — его отпустили на свободу.

#кадр_дня

Кто расколдует прекрасную принцессу поцелуем?!😏

#метро

Между прочим, из-за глупой выходки владелицы альпаки уволили сотрудницу Мосметро, пустившую животинку в подземку якобы погреться. А если бы она смотрела Animal Planet, то знала, что альпаки живут в Андах на высоте до 5 тыс. метров и никакие холода им не страшны.

#а_поездом_лучше

Экстремальная посадка самолёта British Airways в Лондоне.

Из-за мощного бокового ветра лайнер стал раскачиваться, когда шасси только коснулось ВПП. В какой-то момент самолёт едва не опрокинулся, хвостом чиркнул по полосе, но пилоты успели уйти на второй круг.

Как пишут в таких случаях, +1 к вашим фобиям.

#метро

"Такого снегопада, такого снегопада,
Давно не помнят здешние места (подземка Нью-Йорка - прим.ред.).
А снег не знал, и падал, а снег не знал, и падал.
Земля была прекрасна, прекрасна, и чиста".

😷 Петербуржцев хотят начать штрафовать за отказ надеть маску при входе в метро. Штраф составит от одной тысячи до трёх тысяч рублей. Изменения в закон об административных нарушениях уже приняли в первом чтении.

Пока горожан в Петербурге штрафуют за отсутствие масок при проезде в метро

@lentadnya

#Диверсификация: простые и технологичные!

Усть-Катавский вагоностроительный завод по итогам 2021 г. увеличил объемы производства трамвайных вагонов на 62%. В течение года завод поставил трамвайные вагоны для Краснодара, Таганрога, Челябинска, Магнитогорска и Новокузнецка.

⬆️ Рост продаж остальной продукции составил порядка 127 %.
⬆️ Ожидаемая выручка в 2021 г. выросла по сравнению с 2020-м на 52%.

За три года #УКВЗ стабильно пополнял парки городов трамвайными вагонами высокого качества, максимально соответствующим транспортным реформам в городах России и учитывающим все современные требования пассажиров.

#трамвай #реплика

А что происходит с московским трамваем? Внешне всё выглядит до безобразия позитивно: Дептранс рапортует о закупках до 100 новых вагонов, озвучиваются планы прокладки новых линий (в частности, на проспекте Сахарова и в Бирюлёво). Но вместе с тем не проходит и недели, чтобы не сообщалось о неких технических проблемах, из-за которых случается локальный локдаун на той или иной линии. Тг-паблики Дептранса умалчивают о причинах этих проблем, и остаётся только гадать, связаны ли они с изломами рельсов, обрывом контактной сети или поломками самих трамваев.

Дело дошло до того, что депутат Мосгордумы Дарья Беседина (идейная «яблочница», исключённая из партии) напомнила главе Дептранса Максиму Ликсутову о серьёзно увеличившихся интервалах движения трамваев, по её данным, из-за «масштабных проблем» с ремонтом вагонов. Мэрия, сколько угодно, может делать из депутатши эпатажную демшизу, но факт остаётся фактом, который могут подтвердить сами пассажиры, – трамваи стали ходить хуже, чем…

Чем до того, как были переданы под управление Мосметро. Консалтер из McKinsey Вадим Покотило называет передачу трамвайного хозяйства в Московский метрополитен важным шагом, соответствующим опыту современных мировых столиц. Это не только московская, а общемировая специфика, уверяет он. Судя по такой уверенности, забрать трамвай у «Мосгортранса» посоветовали именно американские советники Дептранса.

А вот другой эксперт - вице-президент Международной ассоциации предприятий городского электротранспорта Александр Морозов - подтверждает эмпирические умозаключения пассажиров. «Дополнительные сложности образовались также при передаче трамвая из «Мосгортранса» в «Московский метрополитен», для которого специфика трамвая не была знакома», — сказал он.

У Дептранса нет убедительных аргументов, подтверждающих обратное. Жаль, что в ведомстве Ликсутова настолько привыкли преклоняться перед Западом в лице McKinsey, что не включают голову: сейчас в тренде идеологическая ностальгия, и духу времени соответствовало бы возращение метро, а заодно и трамвая, в лоно РЖД. Как это было при советской власти.