#а_как_у_них
Китайцы не словом, а делом подтверждают правоту известного мичуринского афоризма «Мы не можем ждать милостей от природы, взять их у неё — наша задача». На этот раз объектом неутомимой энергии Поднебесной стала пустыня Такла-Макан в Синьцзян-Уйгурском автономном районе — одной из крупнейших в Китае и мире, которую называют «морем смерти». Её площадь превышает 300 тыс. кв. км, что сопоставимо с территорией Польши.
Китайцы решили «приручить» пустошь оригинальным способом. Они построили железнодорожное кольцо вокруг Такла-Макан. Осенью было завершено строительство 825-километровой ветки, которая соединила Хотен с районом Жоцян в Синьцзяне. Таким образом, пустыня оказалась в окружении из железных дорог. Запуск маршрута Heruo Railway запланирован на июнь 2022 года. На маршруте будет построено 20 станций.
Подробнее – в материале Vgudok.
Китайцы не словом, а делом подтверждают правоту известного мичуринского афоризма «Мы не можем ждать милостей от природы, взять их у неё — наша задача». На этот раз объектом неутомимой энергии Поднебесной стала пустыня Такла-Макан в Синьцзян-Уйгурском автономном районе — одной из крупнейших в Китае и мире, которую называют «морем смерти». Её площадь превышает 300 тыс. кв. км, что сопоставимо с территорией Польши.
Китайцы решили «приручить» пустошь оригинальным способом. Они построили железнодорожное кольцо вокруг Такла-Макан. Осенью было завершено строительство 825-километровой ветки, которая соединила Хотен с районом Жоцян в Синьцзяне. Таким образом, пустыня оказалась в окружении из железных дорог. Запуск маршрута Heruo Railway запланирован на июнь 2022 года. На маршруте будет построено 20 станций.
Подробнее – в материале Vgudok.
#машинное_зрение
В борьбу за заказы РЖД вступают дилетанты. Небезызвестная госпожа Ольга Ускова, глава ООО «Когнитив Роботикс», однажды подловленная нашими авторами на некомпетентности, снова предлагает рецепт «спасения» (само собой, производства её компании) от проездов, последний из которых произошёл по Люблино-Сортировочному.
Напомним госпоже Усковой о том, что проезд запрещающего сигнала, о котором она сокрушается, произошёл при движении вагонами вперёд. Между тепловозом и сигналом было 63 вагона. Очень сильно сомневаемся, что банальное машинное зрение, установленное на локомотиве, сумеет отличить запрещающее показание от разрешающего на таком расстоянии.
Если же мы окажемся не правы, то с радостью предоставим возможность госпоже Усковой рассказать о принципе действия предлагаемого ей устройства. А пока обратим внимание на интересный пост, появившийся в соцсетях:
«ЭКСТРЕННО
Народ, прошу перепоста!
Недавно публиковала новость про успешное окончание тестирования Систем Безопасности Машиниста для Управления Локомотивами Cognitive Rail Pilot.
С начала первых испытаний на рельсах прошло уже три года. Очень медленные бюрократические процедуры РЖД. И сегодня до сих пор тендер не объявлен, т.к. управления РЖД пошли «искать бюджет».
А сегодня ночью произошел страшный инцидент.
«В Москве двое сотрудников железной дороги пострадали из-за схода вагонов.
Инцидент произошел сегодня ночью на станции «Люблино-Сортировочная» — по предварительной информации машинист проехал на красный и зацепил другой поезд».
Я обращаюсь к руководству РЖД,
к МинТрансу и к МинПромТоргу.
За системами безопасности стоят не только сэкономленные деньги (что тоже очень важно для страны, для нас с вами), но и человеческие жизни. На чьей совести эти жертвы? Неужели только на совести уставшего и перепутавшего управление машиниста?»
В соцсетях железнодорожники отреагировали прямо:
«Видимо, автор этой системы далёк от реальной работы. По факту, все эти помощники помогают лишь в одном: забирать у ЛБ талоны на ровном месте. И все».
В борьбу за заказы РЖД вступают дилетанты. Небезызвестная госпожа Ольга Ускова, глава ООО «Когнитив Роботикс», однажды подловленная нашими авторами на некомпетентности, снова предлагает рецепт «спасения» (само собой, производства её компании) от проездов, последний из которых произошёл по Люблино-Сортировочному.
Напомним госпоже Усковой о том, что проезд запрещающего сигнала, о котором она сокрушается, произошёл при движении вагонами вперёд. Между тепловозом и сигналом было 63 вагона. Очень сильно сомневаемся, что банальное машинное зрение, установленное на локомотиве, сумеет отличить запрещающее показание от разрешающего на таком расстоянии.
Если же мы окажемся не правы, то с радостью предоставим возможность госпоже Усковой рассказать о принципе действия предлагаемого ей устройства. А пока обратим внимание на интересный пост, появившийся в соцсетях:
«ЭКСТРЕННО
Народ, прошу перепоста!
Недавно публиковала новость про успешное окончание тестирования Систем Безопасности Машиниста для Управления Локомотивами Cognitive Rail Pilot.
С начала первых испытаний на рельсах прошло уже три года. Очень медленные бюрократические процедуры РЖД. И сегодня до сих пор тендер не объявлен, т.к. управления РЖД пошли «искать бюджет».
А сегодня ночью произошел страшный инцидент.
«В Москве двое сотрудников железной дороги пострадали из-за схода вагонов.
Инцидент произошел сегодня ночью на станции «Люблино-Сортировочная» — по предварительной информации машинист проехал на красный и зацепил другой поезд».
Я обращаюсь к руководству РЖД,
к МинТрансу и к МинПромТоргу.
За системами безопасности стоят не только сэкономленные деньги (что тоже очень важно для страны, для нас с вами), но и человеческие жизни. На чьей совести эти жертвы? Неужели только на совести уставшего и перепутавшего управление машиниста?»
В соцсетях железнодорожники отреагировали прямо:
«Видимо, автор этой системы далёк от реальной работы. По факту, все эти помощники помогают лишь в одном: забирать у ЛБ талоны на ровном месте. И все».
Vgudok
#машинное_зрение В борьбу за заказы РЖД вступают дилетанты. Небезызвестная госпожа Ольга Ускова, глава ООО «Когнитив Роботикс», однажды подловленная нашими авторами на некомпетентности, снова предлагает рецепт «спасения» (само собой, производства её компании)…
#машинное_зрение #нампишут
«Сейчас на технологии беспилота для РЖД хотят точно выйти две компании - уже упомянутая в посте Cognitive Pilot (дочка Сбера), а также дочерняя для железнодорожной монополии НИИАС, которая работает в партнерстве с Siemens (это проекты по Усть-Луге и МЦК). Еще где-то рядом есть Локотех-Сигнал (ТМХ), но их проекты звучат не так громко. Очень вероятно, что скоро объявится еще и Яндекс. Дерутся большие структуры, потому взаимных обвинений впереди будет еще много.
Надеюсь вас читают в РЖД, так как есть идея - устроить на кольце вниижта или сортировочной станции прямое сравнение технологий, что-то вроде "танкового биатлона", по расстоянию зрения, скорости реакции и так далее. Протранслировать в прямом эфире и позвать иностранных гостей. Будет и польза, и реклама - сравнение в равных условиях, шум на весь мир, всем хорошо»
«Сейчас на технологии беспилота для РЖД хотят точно выйти две компании - уже упомянутая в посте Cognitive Pilot (дочка Сбера), а также дочерняя для железнодорожной монополии НИИАС, которая работает в партнерстве с Siemens (это проекты по Усть-Луге и МЦК). Еще где-то рядом есть Локотех-Сигнал (ТМХ), но их проекты звучат не так громко. Очень вероятно, что скоро объявится еще и Яндекс. Дерутся большие структуры, потому взаимных обвинений впереди будет еще много.
Надеюсь вас читают в РЖД, так как есть идея - устроить на кольце вниижта или сортировочной станции прямое сравнение технологий, что-то вроде "танкового биатлона", по расстоянию зрения, скорости реакции и так далее. Протранслировать в прямом эфире и позвать иностранных гостей. Будет и польза, и реклама - сравнение в равных условиях, шум на весь мир, всем хорошо»
#ВСМ
Кстати, Китайцы не только приручили пустыню, но и приватизировали ВСМ.
В КНР недавно ввели в эксплуатацию первую частную высокоскоростную железнодорожную линию. Строительство шло с 2017 года, а общий объём инвестиций составил около 45 млрд юаней (около 7 млрд долларов). Скорость движения поездов по магистрали не превысит 350 км/ч.
Эксплуатирует линию компания China Railway Shanghai Group, уже известно, что по ж/д ветке будут курсировать 35 пар поездов ежедневно.
Кстати, Китайцы не только приручили пустыню, но и приватизировали ВСМ.
В КНР недавно ввели в эксплуатацию первую частную высокоскоростную железнодорожную линию. Строительство шло с 2017 года, а общий объём инвестиций составил около 45 млрд юаней (около 7 млрд долларов). Скорость движения поездов по магистрали не превысит 350 км/ч.
Эксплуатирует линию компания China Railway Shanghai Group, уже известно, что по ж/д ветке будут курсировать 35 пар поездов ежедневно.
#ТГК
РЖД и связанные с ней компании продали свои акции в главной теплогенерирующей компании Забайкалья и Бурятии - но нельзя сказать, что ТГК-14 полностью ушел из «железнодорожного» спектра.
Новым главным акционером компании стал Константин Люльчев, за плечами которого 20 лет работы с железнодорожниками - здесь и собственно РЖД, и «Синара». Наивно полагать, что связи разорваны совсем - скорее наоборот, плотно занявшийся энергетикой менеджер продолжит «наводить мосты» между двумя большими рынками.
Плотно работавший с ТГК-14 из РЖД в прошлом второй акционер Виктор Мясник имеет, в свою очередь, богатый опыт работы в энергетике - тандем новых владельцев, таким образом, можно назвать практически идеальным с точки зрения соотношения качеств, опыта и контактов сразу на двух рынках.
Большую роль в сделке сыграл и «Промсвязьбанк», карт-бланш на развитие энергетики в регионах которому дал лично президент.
Фиксируем значительное усиление ТГК-14 с новыми владельцами и такой серьезной поддержкой - и продуманный ход для всех участников сделки. Безусловно, про ТГК-14 мы еще услышим на федеральном уровне - и новый менеджмент приблизил компанию к тому, чтобы контекст этих упоминаний был максимально положительным и интересным.
РЖД и связанные с ней компании продали свои акции в главной теплогенерирующей компании Забайкалья и Бурятии - но нельзя сказать, что ТГК-14 полностью ушел из «железнодорожного» спектра.
Новым главным акционером компании стал Константин Люльчев, за плечами которого 20 лет работы с железнодорожниками - здесь и собственно РЖД, и «Синара». Наивно полагать, что связи разорваны совсем - скорее наоборот, плотно занявшийся энергетикой менеджер продолжит «наводить мосты» между двумя большими рынками.
Плотно работавший с ТГК-14 из РЖД в прошлом второй акционер Виктор Мясник имеет, в свою очередь, богатый опыт работы в энергетике - тандем новых владельцев, таким образом, можно назвать практически идеальным с точки зрения соотношения качеств, опыта и контактов сразу на двух рынках.
Большую роль в сделке сыграл и «Промсвязьбанк», карт-бланш на развитие энергетики в регионах которому дал лично президент.
Фиксируем значительное усиление ТГК-14 с новыми владельцами и такой серьезной поддержкой - и продуманный ход для всех участников сделки. Безусловно, про ТГК-14 мы еще услышим на федеральном уровне - и новый менеджмент приблизил компанию к тому, чтобы контекст этих упоминаний был максимально положительным и интересным.
РБК+
Дальневосточная управляющая компания стала акционером ПАО «ТГК-14»
«Дальневосточная управляющая компания» приобрела контрольный пакет акций ПАО «ТГК-14». Задачи компании по стабильному жизнеобеспечению потребителей в двух регионах остались неизменными.
#метро
Женщина, у вас почему альпака без намордника?
И, кстати, с собаками, значит, в метро нельзя, а с ламами можно?!
Женщина, у вас почему альпака без намордника?
И, кстати, с собаками, значит, в метро нельзя, а с ламами можно?!
Forwarded from ПСБ Аналитика
Ситуация в экономике в январе 2022 года
Комплекс опережающих индикаторов указывает на сохранение экономического роста:
✔️ Сильно вырос грузооборот на сети РЖД (+6% г/г после спада на 2,6% г/г в декабре). Растет погрузка нефтепродуктов, угля, кокса, промышленного сырья, контейнеров и т.д.
✔️ Ж/Д перевозка пассажиров продолжает активную фазу восстановительного роста (+25,2% г/г).
✔️ Рост потребления э/э замедлился, но все еще высок (+3,8% г/г после +4,3% г/г в декабре).
✔️ Активность в обрабатывающей промышленности (PMI) усилилась.
✔️ Рост денежных поступлений на счета предприятий замедлился, но остается на высоких уровнях.
✔️Сохраняются сигналы о стагнации в секторе услуг, но с ослаблением пандемии может сформироваться обратный (позитивный) сигнал.
Считаем, что ситуация в экономике располагает уделять приоритетное внимание борьбе с инфляцией.
@macroresearch
Комплекс опережающих индикаторов указывает на сохранение экономического роста:
✔️ Сильно вырос грузооборот на сети РЖД (+6% г/г после спада на 2,6% г/г в декабре). Растет погрузка нефтепродуктов, угля, кокса, промышленного сырья, контейнеров и т.д.
✔️ Ж/Д перевозка пассажиров продолжает активную фазу восстановительного роста (+25,2% г/г).
✔️ Рост потребления э/э замедлился, но все еще высок (+3,8% г/г после +4,3% г/г в декабре).
✔️ Активность в обрабатывающей промышленности (PMI) усилилась.
✔️ Рост денежных поступлений на счета предприятий замедлился, но остается на высоких уровнях.
✔️Сохраняются сигналы о стагнации в секторе услуг, но с ослаблением пандемии может сформироваться обратный (позитивный) сигнал.
Считаем, что ситуация в экономике располагает уделять приоритетное внимание борьбе с инфляцией.
@macroresearch
#инфраструктура
#нампишут, что на станции Чернянка ЮВЖД уже две недели не могут добиться очистки снега. Где заканчивается перрон и начинается ж/д полотно уже не разобрать…
Отметим, что пассажиры уже обращались к диспетчерам, но должного эффекта общение не возымело. Снег на месте. Ждём вёсны ✊🏼
#нампишут, что на станции Чернянка ЮВЖД уже две недели не могут добиться очистки снега. Где заканчивается перрон и начинается ж/д полотно уже не разобрать…
Отметим, что пассажиры уже обращались к диспетчерам, но должного эффекта общение не возымело. Снег на месте. Ждём вёсны ✊🏼
#вокзалы
РЖД не оставляют в покое вокзалы страны. Начавшаяся в прошлом году программа их модернизации продолжится и в этом.
Монополия сообщила, что завершит ремонт 12 вокзалов и продолжит обновление 18 вокзальных комплексов.
Отремонтированные главные ж/д станции получат Кострома, Кемь, Новая Чара, Сковородино, Верещагино и другие города. Обновление продолжится в Великом Новгороде, Архангельске, Иркутске, Чудово, Нерехте, Алапаевске.
Холдинг планирует также отремонтировать 33 остановочных пункта и 104 пассажирских платформы (Толстопальцево, Лесной городок, Калининград-Северный, Лена-Восточная, Нижний Тагил, Шимановск, Междуреченск и др.), запустить 5 новых остановочных пунктов, 7 пассажирских платформ и 1 павильон (Минская, Печатники, Марьина Роща, Елизаветинская, Шувакиш), реконструировать вокзалы Пермь-I, Токсово и ТПУ Компрессорный.
РЖД не оставляют в покое вокзалы страны. Начавшаяся в прошлом году программа их модернизации продолжится и в этом.
Монополия сообщила, что завершит ремонт 12 вокзалов и продолжит обновление 18 вокзальных комплексов.
Отремонтированные главные ж/д станции получат Кострома, Кемь, Новая Чара, Сковородино, Верещагино и другие города. Обновление продолжится в Великом Новгороде, Архангельске, Иркутске, Чудово, Нерехте, Алапаевске.
Холдинг планирует также отремонтировать 33 остановочных пункта и 104 пассажирских платформы (Толстопальцево, Лесной городок, Калининград-Северный, Лена-Восточная, Нижний Тагил, Шимановск, Междуреченск и др.), запустить 5 новых остановочных пунктов, 7 пассажирских платформ и 1 павильон (Минская, Печатники, Марьина Роща, Елизаветинская, Шувакиш), реконструировать вокзалы Пермь-I, Токсово и ТПУ Компрессорный.
Forwarded from Мир Метро
Киевское метро начали строить при Сталине и станции планировалось сделать не менее торжественными и нарядными, чем в Москве.
Но открылось метро в Киеве лишь в 1960 году, после выхода известного хрущёвского постановления "Об устранении излишеств в архитектуре и строительстве", после которого все проекты были значительно удешевлены и упрощены.
Единственной станцией которая меньше всего пострадала от упрощения и построена близко к первоначальному проекту стала - "Университет".
Но открылось метро в Киеве лишь в 1960 году, после выхода известного хрущёвского постановления "Об устранении излишеств в архитектуре и строительстве", после которого все проекты были значительно удешевлены и упрощены.
Единственной станцией которая меньше всего пострадала от упрощения и построена близко к первоначальному проекту стала - "Университет".
Forwarded from Кубанские Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Найдено сказочное местечко в Краснодарском крае, где люди наслаждаются прекрасными снежными видами, а не ругают последствия снегопадов
🚂В Гуамском ущелье просто рай для романтиков и любителей зимних пейзажей.
Смотрим и впитываем в себя гармонию мира 🧘♂️
🚂В Гуамском ущелье просто рай для романтиков и любителей зимних пейзажей.
Смотрим и впитываем в себя гармонию мира 🧘♂️