#вокзалы
Похоже, что короткая история тверского вокзала, открытого в 1991 году, подходит к концу. Хотя местная пресса и подаёт тему как «перестройку» здания, однако решение правительства Тверской области однозначно говорит о его сносе в 2025 году и постройке на этом месте транспортного комплекса.
Вокзал в Твери, конечно, не памятник культуры и архитектуры и, возможно, не отвечает современным урбанистическим требованиям (хотя, если следовать такому принципу, можно смело сносить практически все вокзальные постройки дореволюционной России и СССР), но всё же жаль потерять один из немногих образцов позднего советского инфраструктурного модернизма.
Похоже, что короткая история тверского вокзала, открытого в 1991 году, подходит к концу. Хотя местная пресса и подаёт тему как «перестройку» здания, однако решение правительства Тверской области однозначно говорит о его сносе в 2025 году и постройке на этом месте транспортного комплекса.
Вокзал в Твери, конечно, не памятник культуры и архитектуры и, возможно, не отвечает современным урбанистическим требованиям (хотя, если следовать такому принципу, можно смело сносить практически все вокзальные постройки дореволюционной России и СССР), но всё же жаль потерять один из немногих образцов позднего советского инфраструктурного модернизма.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП
У берегов Нигерии взорвался нефтяной танкер. Судно Triniti Spirit принадлежит компании SEPCOL. Данные о выбросе нефти и угрозе экологии уточняются.
У берегов Нигерии взорвался нефтяной танкер. Судно Triniti Spirit принадлежит компании SEPCOL. Данные о выбросе нефти и угрозе экологии уточняются.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#МЦК
Слабовидящий пассажир доходчиво объяснил, почему незрячему москвичу невозможно в одиночку пользоваться МЦК.
Двери то сами не открываются, надо на кнопку жать. А как её на вагоне должен обнаружить слепой?
Слабовидящий пассажир доходчиво объяснил, почему незрячему москвичу невозможно в одиночку пользоваться МЦК.
Двери то сами не открываются, надо на кнопку жать. А как её на вагоне должен обнаружить слепой?
#интернет
В РЖД заявили, что готовы содействовать следствию в расследовании дела о мошенничестве более чем на 800 миллионов рублей при оборудовании интернетом поездов «Сапсан».
Каким, интересно, будет содействие? Может быть, монополия расскажет, каким образом переплатила 800 млн на установке интернет-модулей в поездах? Или о том, почему решила взыскать свои растраты с пассажиров?
В РЖД заявили, что готовы содействовать следствию в расследовании дела о мошенничестве более чем на 800 миллионов рублей при оборудовании интернетом поездов «Сапсан».
Каким, интересно, будет содействие? Может быть, монополия расскажет, каким образом переплатила 800 млн на установке интернет-модулей в поездах? Или о том, почему решила взыскать свои растраты с пассажиров?
#ЧП
Последствия столкновения поездов на станции «Люблино Сортировочная» – на первом видео. Переговоры, которые ему предшествовали – на втором. Выводы делайте сами…
Последствия столкновения поездов на станции «Люблино Сортировочная» – на первом видео. Переговоры, которые ему предшествовали – на втором. Выводы делайте сами…
#нампишут
«Сейчас затестил сервис «По пути» от Мосгортранса.
Приехала комфортабельная маршрутка почти до дверей родительского дома. И меня одного водитель вёз до метро «Прокшино». Многим, конечно, не понять, что это за метро и где, но факт остаётся фактом. За 17 минут и 51₽ я получил телепорт в метро.
Кожаные сиденья, зарядка для телефона, информационный монитор или телевизор (не был включён) и ремни безопасности для всех пассажиров. Можно как угодно относиться к развитию транспортной системы в городе, но с таким сервисом даже удаленные уголки Новой Москвы стали ближе к цивилизации.
К слову, до альтернативного транспорта, который идёт до метро мне пришлось бы идти более 20 минут, сомнительное удовольствие зимой».
«Сейчас затестил сервис «По пути» от Мосгортранса.
Приехала комфортабельная маршрутка почти до дверей родительского дома. И меня одного водитель вёз до метро «Прокшино». Многим, конечно, не понять, что это за метро и где, но факт остаётся фактом. За 17 минут и 51₽ я получил телепорт в метро.
Кожаные сиденья, зарядка для телефона, информационный монитор или телевизор (не был включён) и ремни безопасности для всех пассажиров. Можно как угодно относиться к развитию транспортной системы в городе, но с таким сервисом даже удаленные уголки Новой Москвы стали ближе к цивилизации.
К слову, до альтернативного транспорта, который идёт до метро мне пришлось бы идти более 20 минут, сомнительное удовольствие зимой».
Forwarded from PRO transport
Минтранс согласился обновить правила ж/д-перевозок смерзающихся грузов, предусмотрев в проекте своего Приказа ответственность грузоотправителей за качество и эффективность проведенных профилактических мер и примененных средств от смерзания грузов, позволяющих обеспечить своевременную выгрузку на станции назначения, в том числе в портах.
В случае принятия, Приказ начнет действовать с 1 сентября 2022 года и продлится до 1 сентября 2028 года.
В случае принятия, Приказ начнет действовать с 1 сентября 2022 года и продлится до 1 сентября 2028 года.
#УВЗ #рефвагоны
«Уралвагонзавод» отчитался о передаче заказчику – ООО «РусРеф» – в опытно-промышленную эксплуатацию первой партии автономных рефрижераторных вагонов. Вагоны способны сохранять температуру от +15 до – 24, обеспечивают защиту от теплопотерь, автономно работают до 30 суток, а за состоянием груза и вагона можно следить дистанционно.
Рефрижераторные вагоны на пространстве 1520 не производились с 1993 года, аналогов новому вагону в России и СНГ нет, говорится в сообщении УВЗ. Но они (или подходящие альтернативы), безусловно, есть за пределами бывшего СССР. И, как это водится, значительное дешевле отечественных изделий.
Также нет ясности и в объёме заказов на этот подвижной состав. Поэтому УВЗ умалчивает о количестве поставленных «РусРефу» вагонов, хотя речь идёт не о военной технике в интересах Минобороны.
УВЗ продолжает уповать на господдержку, а пока таковой нет, возрождением рефвагонов занялся «РусРеф», который и профинансировал проект.
«Уралвагонзавод» отчитался о передаче заказчику – ООО «РусРеф» – в опытно-промышленную эксплуатацию первой партии автономных рефрижераторных вагонов. Вагоны способны сохранять температуру от +15 до – 24, обеспечивают защиту от теплопотерь, автономно работают до 30 суток, а за состоянием груза и вагона можно следить дистанционно.
Рефрижераторные вагоны на пространстве 1520 не производились с 1993 года, аналогов новому вагону в России и СНГ нет, говорится в сообщении УВЗ. Но они (или подходящие альтернативы), безусловно, есть за пределами бывшего СССР. И, как это водится, значительное дешевле отечественных изделий.
Также нет ясности и в объёме заказов на этот подвижной состав. Поэтому УВЗ умалчивает о количестве поставленных «РусРефу» вагонов, хотя речь идёт не о военной технике в интересах Минобороны.
УВЗ продолжает уповать на господдержку, а пока таковой нет, возрождением рефвагонов занялся «РусРеф», который и профинансировал проект.
Forwarded from Говорящий Транспорт
Ванкувер (Канада) — настолько хоккейный город, что там клюшками даже очищают вагоны наземного метро от снега и льда. На каждой станции, где ходят поезда SkyTrain, есть по восемь хоккейных клюшек.
Ими персонал счищает мокрый снег между дверями вагонов, который скапливается в щелях при открытии и закрытии — так двери никогда не замерзнут. Клюшки, кстати, доказывают свою эффективность не первую зиму: они помогают транспортникам Ванкувера уже 25 лет.
Ими персонал счищает мокрый снег между дверями вагонов, который скапливается в щелях при открытии и закрытии — так двери никогда не замерзнут. Клюшки, кстати, доказывают свою эффективность не первую зиму: они помогают транспортникам Ванкувера уже 25 лет.
Ж/д в заголовках СМИ, 4 февраля 2022
🚝Vgudok – «Вашингтон и Минск могли оставить литовских министров без работы»: Литва приостановила транзит белорусских калийных удобрений по своей территории и чуть не утопила себя в политических распрях.
🚝ТАСС – «Партию первых российских рефрижераторных вагонов отправили на опытную эксплуатацию»: УВЗ прилетел на белом коне, чтобы спасти рефперевозки. Рефрижераторные вагоны на пространстве 1 520 не производились с 1993 года.
🚝ПРАЙМ – «РЖД готовы содействовать следствию по делу о «Cапсанах»: РЖД собираются сотрудничать со следствием, чтобы найти виноватого в том, что сами они отдали карманным подрядчикам больше денег, чем надо было. Паноптикум!
🚝Корабел – «Восточный порт» планирует увеличить портовые мощности»: портовые мощности вырастут до 70 млн тонн. Для этого лишь нужно построить дополнительный пирс с двумя причалами.
🚝Regnum – «Греция и Албания начали подготовку к строительству железной дороги»: так далеко на юг РЖД пока не пускают.
🚝Vgudok – «Вашингтон и Минск могли оставить литовских министров без работы»: Литва приостановила транзит белорусских калийных удобрений по своей территории и чуть не утопила себя в политических распрях.
🚝ТАСС – «Партию первых российских рефрижераторных вагонов отправили на опытную эксплуатацию»: УВЗ прилетел на белом коне, чтобы спасти рефперевозки. Рефрижераторные вагоны на пространстве 1 520 не производились с 1993 года.
🚝ПРАЙМ – «РЖД готовы содействовать следствию по делу о «Cапсанах»: РЖД собираются сотрудничать со следствием, чтобы найти виноватого в том, что сами они отдали карманным подрядчикам больше денег, чем надо было. Паноптикум!
🚝Корабел – «Восточный порт» планирует увеличить портовые мощности»: портовые мощности вырастут до 70 млн тонн. Для этого лишь нужно построить дополнительный пирс с двумя причалами.
🚝Regnum – «Греция и Албания начали подготовку к строительству железной дороги»: так далеко на юг РЖД пока не пускают.
Forwarded from Кролик с Неглинной
Нехватка автомобилей-лесовозов и железнодорожных вагонов увеличивает транспортные расходы на доставку пиломатериалов, провоцируя дальнейший рост цен на продукцию лесопереработки, сообщает Bloomberg, ссылаясь на Реми Лалонда, главного исполнительного директора канадской компании Resolute Forest Products, лидера в отрасли лесных товаров.
#транзит
С 1 февраля Литва приостановила транзит белорусских калийных удобрений по своей территории. Ни одна заявка на перевозку продукции белорусских предприятий на февраль не была утверждена. Литовские власти долго и упорно к этому стремились, преодолевая сопротивление местных портовиков и железнодорожников.
Местные чиновники один за другим грозили отставками, попутно обвиняя ж/д функционеров в подрыве внешней политики государства: после дня Х (8 декабря) железнодорожники и портовики продолжили ввоз и перевалку белорусских грузов. Последние пытались заварить руководство страны в том, что лишь выполняли ранее заключённые контракты. Но здравый смысл, там, похоже, не живёт.
Подробности политически-логистического противостояния – в материале Vgudok.
С 1 февраля Литва приостановила транзит белорусских калийных удобрений по своей территории. Ни одна заявка на перевозку продукции белорусских предприятий на февраль не была утверждена. Литовские власти долго и упорно к этому стремились, преодолевая сопротивление местных портовиков и железнодорожников.
Местные чиновники один за другим грозили отставками, попутно обвиняя ж/д функционеров в подрыве внешней политики государства: после дня Х (8 декабря) железнодорожники и портовики продолжили ввоз и перевалку белорусских грузов. Последние пытались заварить руководство страны в том, что лишь выполняли ранее заключённые контракты. Но здравый смысл, там, похоже, не живёт.
Подробности политически-логистического противостояния – в материале Vgudok.
Vgudok
Вашингтон и Минск могли оставить литовских министров без работы. Американский санкции против «Беларуськалия»
Правительство Литвы оказалось на грани развала. В прибалтийской стране разгорелся скандал из-за продолжающего транзита санкционного белорусского калия после вступления в силу американских санкций.
#метро
Не Москвой единой: архитектурное бюро Захи Хадид представило проект трёх станций метро, которые откроют в 2025 году в украинском Днепре.
Строительство станций «Театральная», «Центральная» и «Музейная» уже началось. Скульптурные формы павильонов, как отметили в бюро, будут отражать опыт города в производстве стали — она станет главным материалом при оформлении станций.
Входные павильоны новых станций метро, спроектированные архитекторами Захи Хадид, имеют плавные формы и стальную конструкцию в знак уважения к инженерным, металлургическим и производственным традициям Днепра.
Дизайн билетных залов разработан индивидуально для каждой из трёт станций. Внутренние залы, коридоры и платформы будут иметь единую пространственную логику, отметили авторы проекта. Навигация по станциям должна стать интуитивно понятной.
Не Москвой единой: архитектурное бюро Захи Хадид представило проект трёх станций метро, которые откроют в 2025 году в украинском Днепре.
Строительство станций «Театральная», «Центральная» и «Музейная» уже началось. Скульптурные формы павильонов, как отметили в бюро, будут отражать опыт города в производстве стали — она станет главным материалом при оформлении станций.
Входные павильоны новых станций метро, спроектированные архитекторами Захи Хадид, имеют плавные формы и стальную конструкцию в знак уважения к инженерным, металлургическим и производственным традициям Днепра.
Дизайн билетных залов разработан индивидуально для каждой из трёт станций. Внутренние залы, коридоры и платформы будут иметь единую пространственную логику, отметили авторы проекта. Навигация по станциям должна стать интуитивно понятной.