#скидки

РЖД с 30 октября вводят скидки для некоторых видов грузов. Дисконт составит от 20,4% до 50%. В частности:

▪️35% - на внутрироссийские и экспортные перевозки продукции деревообрабатывающей промышленности в крытых вагонах со станций Дальневосточной железной дороги (скидка действует до 31 декабря 2025 года);

▪️50% - на перевозки алкогольной продукции в 40-футовых рефконтейнерах со станций Черняховск и Дзержинская-Новая (Калининградская область) на станцию Белый Раст (Подмосковье) (действует до 31 декабря 2022 года);

▪️36,3% - на внутрироссийские и экспортные перевозки проката черных металлов в полувагонах со станции Войновка (Тюменская область) (действует до конца 2021 года только на дополнительный объём перевозок, превышающий суммарно 102 тыс. тонн за 2021 год);

▪️39% - на дополнительный объём внутрироссийских и экспортных перевозок серной кислоты в цистернах со станций Верхняя и Ревда Свердловской железной дороги, Медногорск, Пирит и Электростанция Южно-Уральской железной дороги в направлении станций: Кошта Северной железной дороги, Юльевка Приволжской железной дороги и Волховстрой II Октябрьской железной дороги - суммарно свыше 315 тыс. тонн в год; в направлении станций Белореченская и Невинномысская Северо-Кавказской железной дороги, Сала Октябрьской железной дороги, Маклец, Северная и Красное (эксп.) Московской железной дороги (далее - Шилайняй, Литовские железные дороги) - свыше 220 тыс. тонн в год (действует до 31 декабря 2022 года).

#ЖД

Жители более чем 200 домов под Волгоградом могут оказаться отрезанными от цивилизации. Строения в посёлке Горьковский, точнее в его заполотновской части, попали «под нож» РЖД, которые запустят дополнительные пути прямо по населённому пункту, таким образом, отрезав часть домов от объектов социальной инфраструктуры. 

Согласно проекту, монополия будет строить новую железнодорожную ветку, чтобы в разы увеличить пропускную способность всей имеющейся в районе линии. Делается это для транспортировки грузов (о пассажирах не упоминается). Основная цель — увеличение провозной способности на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна. Это значит, что уже в ближайшее время через посёлок будет проходить ещё больше поездов.

Подробнее – в материале Vgudok/Город.

#Локомотив

Интересное с пресс-конференции «Локомотива»:

⚽️ЗГД РЖД Александр Плутник о финансах: «Локомотив» имеет стабильную поддержку РЖД, никаких кредитов на сумму в 4,5 миллиарда «Локомотив» не привлекал, сумма [от ВТБ] существенно меньше. Такая практика существует давно. Клуб за дополнительной поддержкой в РЖД не обращался, РЖД - традиционный наш партнер, без него клуб не сможет выжить.

⚽️ЗГД РЖД Александр Плутник о «РЖД-Арене»: никуда ничего не передается, мы анализируем все поступившие предложения, мы понимаем, чего хочет наш болельщик. Территория большая - 28 га. Приоритет - развитие детской академии, юношеских команд, женской команды. Ни в одном из вариантов не рассматривается жилищное строительство. Таких обсуждений даже не ведется.

⚽️Гендиректор «Локо» Владимир Леонченко о Марко Николиче: обычная практика когда продлевается контракт — появляется сумма неустойки у тренера. Мы благодарны Марко за его работу. Была ли сумма в 3 млн евро? Без комментариев. Но сумма хорошая.

⚽️Руководитель по спорту и развитию «Локо» Ральф Рангник: мы хотим сделать «Сапсан» из паровоза.

🇩🇪 В Германию отправятся ещё 3 электропоезда Mireo Plus B производства Siemens Mobility

Эти поезда с 2023 года будут курсировать по ж/д Herman-Hesse-Bahn между городами Реннинген и Кальв (федеральная земля Баден-Вюртемберг) 🛤

🔋 Батареи обеспечат 80 км автономной работы и позволят вернуться на неэлектрифицированный участок без подзарядки. Предполагается, что тяговые аккумуляторы поездов будут подзаряжаться при движении по электрифицированному участку, примыкающему к Реннингену. Также в Кальве планируется построить пункт подзарядки тяговых аккумуляторов ⚡️

🚅 Поезда будут оборудованы бортовыми устройствами европейской системы управления движением поездов ETCS с передачей данных по радиоканалу.

Заказ реализован в виде опциона к подписанному в 2020 году контракту на поставку 20 поездов Mireo Plus B для железнодорожной сети земли Баден-Вюртемберг.

#транспорт

Тем временем, Владимир Путин в режиме видеоконференции проводит заседание Президиума Государственного Совета, на котором рассматривается транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом до 2035 года.

#транспорт

Владимир Путин поручил не позднее I квартала 2022 года подготовить детальный план реализации транспортной стратегии России до 2030 года с прогнозом до 2035 года.

⚡️#РЖД

Дорофеевский Сергей Александрович -
первый заместитель начальника ОЖД - переходит на должность начальника Горьковской дороги. Ожидается, что завтра он будет представлен подчиненным и коллегам.

#стратегия

Проект транспортной стратегии до 2035 года структурирован по-новому. Теперь он классифицируется по категории услуг, а не отраслевому принципу, как было ранее. Об этом сообщил на заседании президиума Госсовета министр транспорта России Виталий Савельев.

В частности, предполагается к 2035 году ускорить перемещение несырьевых грузов в 4 раза – прежде всего за счет развития сервисов контейнерных поездов.

Кроме того, в стратегию включено укрепление сухопутных подходов к портам Северо-Запада и Юга, Восточного полигона. Намечено ускорение движения поездов. В том числе предполагается в 6 раз увеличить контейнерный транзит через территорию РФ.

#город #электробус

Даже лояльный к столичный мэрии "Интерфакс" подчеркнул слишком частые ЧП с безопасными и экологически правильными электробусами.

⚡️ФБР проводит обыск в доме российского олигарха Олега Дерипаски в Вашингтоне

#дата

19 октября 1867 года Россия навсегда распростилась с Аляской. В этот день на борту американского военного шлюпа «Оссипи» в Новоархангельске (сейчас - Ситка) был подписан протокол между Россией и США о передаче территорий.

Сам договор купли-продажи был заключен (на картине Эмануэля Лойце) 30 марта 1867 года в Вашингтоне, стоимость сделки составила 7,2 млн долларов золотом.

«За уступленные Северо-Американским Штатам Российские владения в Северной Америке поступило от означенных Штатов 11 362 481 р. 94 [коп.]. Из числа 11 362 481 руб. 94 коп. израсходовано за границею на покупку принадлежностей для железных дорог: Курско-Киевской, Рязанско-Козловской, Московско-Рязанской и др. 10 972 238 р. 4 к. Остальные же 390 243 руб. 90 к. поступили наличными деньгами», - говорится в отчёте Минфина Российской империи.

Кадры возле дома Олега Дерипаски в Вашингтоне, где сотрудники ФБР проводят обыски.

Видео: Владислав Павлов/ТАСС

Ж/д в заголовках СМИ, 20 октября 2021

🚅Vgudok – «Машинисты РЖД: «На наши места претендуют бородачи из южных республик, плохо говорящие по-русски»: мигранты на железной дороге сегодня – это уже не только строители и помощники проводников по уборке. Есть серьезная угроза того, что они однажды заменять и машинистов.

🚅ТАСС – «Белоусов заявил, что инвестиционная программа РЖД перегружена»: по словам первого вице-премьера, на монополии уже лежат строительство, ремонты, содержания и налоги на имущество. И решения по финансированию новых проектов требуют баланса.

🚅РГ – «Минтранс: 80% пассажиров к 2035 году будут ездить по биометрии»: в ФОИВах выучили новое модное слово, так как «цифровизация» уже всем надоела.

🚅Euronews – «Орбан и Вучич заложили железную дорогу из Сербии в ЕС»: новые пути построят в рамках масштабной реконструкции железной дороги, соединяющей Белград и Будапешт. Предполагается, что в ближайшие годы по этой линии смогут ходить скоростные поезда.

🚅БанкФакс – «Более 40 работников «дочки» РЖД в Бийске попадут под сокращение»: по региональной прессе начали разлетаться вести о сокращениях в ФПК и билетных агентствах. Интересно, а с местными центрами занятости увольнения согласовали?

🚅ТАСС – «РЖД планируют увеличить грузовые перевозки на 30%, а пассажирские в 1,5 раза»: транспортная стратегия до 2030 года требует ловкости и фантазии. С погрузкой всё не так плохо, но как-то придётся возвращать в поезда пассажиров.

🚅360 ТВ – «Странам предложили отказаться от угля. Экологии это хорошо, но экономике плохо»: в Великобритании пройдёт климатический саммит, но котором премьер-министр Борис Джонсон намерен призвать все развитые страны к отказу от угля. Заменить его, правда, особо нечем.

#кадр_дня

Машенька выросла, но своего Мишку не забывает.

#мигранты

На железную дорогу пришла общая проблема — нашествие мигрантов, которыми затыкают кадровые дырки. На примерах здравоохранения и такси часто бывает заметно, что уровень подготовки приезжих специалистов, если их таковыми можно назвать, зачастую оставляет желать лучшего.

При этом надо понимать, что квалификация дворника и, к примеру, помощника машиниста — вещи несоизмеримые. То, что простительно первому, недопустимо для второго. Тот же самый таксист отвечает за трёх пассажиров максимум, а не за сотни жизней, как локомотивная бригада пассажирского поезда. Однако об этом начальники филиалов ОАО «РЖД» стараются не думать, отпуская на все четыре стороны проверенных годами специалистов, заменяя их гостями из СНГ. 

Подробности – в материале Vgudok.

Одна из приоритетных целей представленной Транспортной стратегии до 2030 г. (с прогнозом до 2035 г.) – это повышение мобильности населения. В частности, сокращение времени проезда между крупными городами на 2 часа. Для этой цели до 2035 г. планируется строительство нескольких высокоскортных пассажирских железных магистралей. На цели ВСМ в стратегии предусмотрено 8,8% средств на период до 2024 г. или почти 1 трлн.руб.
 
В части ВСМ Транспортная стратегия уже нашла отражение в проекте бюджета на 2022-2024 гг. Что делает планы строительства ВСМ Москва-СПб уже не столь иллюзорными, как  громкие заявления о создании городов-миллиоников в Сибири. Тем не менее, отсутствие точной информации о «магистрали в будущее» не дает экспертам возможности толком оценить ее плюсы и минусы. Пока анонсирована лишь часть данных и заявлено, что проект учитывает интересы не только государства и некого частного инвестора (кто бы это мог быть?!), но и пассажиров.
 
Однако первый же логичный вопрос о том, сколько будет стоить поездка, не имеет ответа. С высоких трибун говорили об окупаемости ВСМ через пять лет, а это значит, что цену билета все-таки учитывали в расчетах. Эксперты предполагают, что она вырастет минимум вдвое. Если москвичи и петербуржцы сочтут такой рост приемлемым, то по карману ли он окажется областным жителям с доходами пониже?
 
Второй вопрос: в описании проекта на сайте «Высокоскоростных магистралей» указаны экологические эффекты от его реализации: снижение уровня шума, сокращение выбросов СО2, снижение нагрузки на автомагистрали и пр. Сравниваются даже такие показатели, как количество пассажиров на 1 метр ширины ВСМ в час -- 8700 чел. и на 1 личный автомобиль -- 1,5 чел. Но об ухудшении экологии на дачных участках вблизи будущей ВСМ, Лиговском проспекте в Петербурге и прилегающих к Московскому вокзалу улицам, загруженным автотранспортом уже сейчас, не говорится ничего.
 
Список вопросов без ответов можно продолжить, но интересантам ВСМ стоит учесть, что это именно тот случай, когда социальная сторона дела имеет особое значение.  Если у проекта есть потребительская ценность – то именно ее и следует в первую очередь транслировать будущим пользователям, то есть обычным гражданам.
 
Кстати, смотрю в окно и вижу, что рабочие перекладывают асфальт на тротуаре у моего дома, при этом старое покрытие выглядит вполне прилично. То, что ЖСК необходимо израсходовать бюджет до конца года, переделывая то, что можно было и не переделывать, мне понятно. Неясно лишь одно: почему жильцов не спросили о том, нужен им новый асфальт или нет?