#выборы

Москва, ТЧЭ6. Опрос электората продолжается. При этом, начальники говорят открыто – можете галки ставить в пункты «не знаю», «не определился».

#масочный_режим

На станции «Нарвская» сотрудник метро применил удушающий приём против пассажира без маски.

Где-то мы такое уже видели, и тогда это не очень хорошо закончилось.

✅ Коллегия ЕЭК одобрила проекты новых редакций техрегламентов в сфере ж/д транспорта:

• О безопасности ж/д подвижного состава (ТР ТС 001/2011) 🚆
• О безопасности высокоскоростного ж/д транспорта (ТР ТС 002/2011) 🚅
• О безопасности инфраструктуры ж/д транспорта (ТР ТС 003/2011) 🛤

❓📑 Что нового в этих документах?

📌 Они дополнены перечнем объектов техрегулирования. Например, ТР ТС 001/2011 будет распространяться на трёхосные и четырехосные тележки для грузовых вагонов.
📌 В раздел «Основные понятия» внесен ряд терминов и их определений.
📌 Новые редакции техрегламентов устанавливают правила идентификации продукции.
📌 Уточняются правила маркировки ж/д подвижного состава и его составных частей
📌 Переработаны разделы «Оценка соответствия» - теперь они согласуются с решением совета ЕЭК «О типовых схемах оценки соответствия».
📌 Новые правила проведения испытаний продукции при ее ресертификации

После одобрения Коллегией ЕЭК новые редакции проектов технических регламентов выносятся на принятие на очередное заседание Совета ЕЭК. Актуализированные техрегламенты вступят в силу через полгода после их принятия Советом ЕЭК. При этом требования к вновь введённым объектам регулирования начнут действовать через 18 месяцев.

#дата #конка

7 июля 1872 года состоялось открытие конно-железной городской дороги (конки) в Москве. В этот день началось регулярное движение восьми английских вагонов конного трамвая от Тверской заставы до Красной площади. На церемонии присутствовал император Александр II, оставшийся весьма довольным новым видом транспорта. Строили первую столичную линию военные железнодорожники. В С-Петербурге конка была запущена в 1854 году.

С появлением электрического трамвая популярность конки неуклонно падала. Хотя ей продолжали пользоваться довольно долго: до 1911-го года, в Москве сосуществовали оба вида трамвая — до полной замены конных экипажей электрифицированным трамваями.

На фото - переполненная московская конка у Серпуховских ворот, 1890-1900-е гг.

#РЖД

Олег Белозёров: РЖД рассматривают для вывоза угля строительство отдельной ж/д ветки в сторону Тихого океана, не прилегающей к БАМу и Транссибу (РИА Новости).

#уголь

РИА Новости публикуют подробности: РЖД рассматривают строительство новой железнодорожной ветки в сторону Тихого океана, не прилегающей к Транссибирской и Байкало-Амурской магистралям:

«Коллеги, которые вывозят (уголь - ред.). Вы сейчас сказали, наверное, имели в виду Эльгу (Эльгинское месторождение в Якутии - ред.), где ежедневно идёт 9-10 составов на сегодняшний день по объёмам. Коллеги предложили построить вообще отдельную ветку в сторону Тихого океана при условии, если им дадут возможность вывозить уголь. То есть, это будет даже не БАМ и не Транссиб, а еще одна новая ветка выше. Такая третья параллельная в сторону Тихого океана. Мы тоже этот вариант вместе с ними рассматриваем» - заявил Олег Белозеров на совещании президента РФ Владимира Путина с членами правительства 7 июля. Соответствующее предложение РЖД будет направлено в Правительство.

Возможно, решение последовало за предложением Игоря Сечина загрузить Восточный полигон нефтью вместо вездесущего угля. Твёрдому топливу приходится искать альтернативные пути…

#ЧП

В Дубае на судне, стоящем на якоре у порта Джебель-Али, прогремел мощный взрыв.

#Дубай

Кадры работы служб спасение в порту Джебель-Али.

#Дубай

Тушение пожара на судне в порту Дубая.

UPD: Пожар локализован. Погибших и пострадавших нет. Пришвартованные рядом суда не пострадали.

#Дубай

Пресс-служба порта сообщила, что в контейнере были легковоспламеняющиеся материалы. При этом что стало причиной взрыва до сих пор не ясно.

Ж/д в заголовках СМИ, 8 июля 2021

🚝Vgudok – «РЖД выиграли в борьбе за наказания»: над Новой Басманной рассеялись тучи - просьба Путина найти виновных в срыве сроков по БАМу дала понять, что среди топов РЖД искать не станут.

🚝РБК – «Путин попросил «притапливать» бескорыстную любовь к деньгам»: президент рекомендовал следить за ценами при модернизации БАМа и Транссиба. Старшим по слежке назначен супервайзер Восточного полигона - Хуснуллин.

🚝РГ – «РЖД с 2022 года будут внедрять интервальное регулирование движения поездов»: светофоры больше не понадобятся, машинист руководствуется расстоянием до впереди идущего состава. В условиях постоянных сходов, идея выглядит пугающе.

🚝Прайм – «РЖД рассматривают создание новой ж/д ветки в сторону Тихого океана»: не достроив БАМ, монополия кидается в новый инфраструктурный омут и собирается строить ещё одну дорогу на Азию.

🚝ТАСС – «Минприроды предложило отменить аукционы по инертным материалам для Восточного полигона»: песок и щебень могут разрешить закупать без конкурсов. В интересах стройки, само собой.

🚝Красная Весна – «Пашинян сообщил Путину о крупных инвестициях в армянскую «дочку» РЖД»: жалобы на неуплату ЮКЖД налогов сменились благодарностью за инвестиции. От ненависти до любви недалеко.

#кадр_дня

На улице на памятники садятся голуби, а в метро… тоже.

#Сочи

Краснодарский край, нафаршированный туристами и их деньгами, буквально ушёл под воду. Виной всему сильнейший ливень — вслед за Керчью и Ялтой затопило Сочи, залило дождями всё побережье и Анапу. Больше других пострадали автомобилисты. Некоторые машины не просто затопило, а смыло. Из-за паводка в регионе на время перекрыли центральные трассы.

Туристы на поездах приезжали и уезжали по графику. Сбой произошёл только с двумя поездами. По расписанию ходили и «Ласточки». Что говорит том, что сочинские потопы — это не столько природная кара, сколько недоработка местных властей, которые десятилетиями не могут провести соответствующие мероприятия: почистить ливнёвку, построить дамбы и резервные отводные каналы-туннели. Что сделали железнодорожники, которые в наименьшей степени пострадали от стихии.

Подробнее – в материале Vgudok.

#дата #БАМ

47 лет назад ЦК КПСС и Совет министров СССР приняли постановление о строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали.

Стройка оказалась настолько увлекательным занятием, особенно после перехода страны к капитализму, что продолжается по сей день.

Юрий Подляский, "Первый сквозной на БАМе", 1985 год

#вагоны

Железнодорожник может вечно смотреть на индексацию зарплаты, слив дизельного топлива и брошенные на пути к погранпереходу в Китай вагоны с углём.

#контейнеры

Здесь же, на подъездах к переходу в Забайкальске, стоят контейнеры «ТрансКонта» (вероятно, тоже с углём) и составы с удобрениями.

Перед китайской машиной все равны.

#БАМ

Владимир Путин поручил правительству и ОАО «РЖД» определить ответственность должностных лиц за задержку работ по расширению БАМа и Транссиба. Счётная палата должна проверить надбавки к тарифу РЖД на предмет целевого характера их использования, а силовые ведомства и контрольные органы оценят законность расходования госсредств, выделенных на Восточный полигон.

Мы решили узнать у юристов, а что собственно грозит виновникам срыва сроков работ на БАМе? По заверениям экспертов, которых мы опросили, апокалиптичные сценарие маловероятно. Но громкие дела - возможно не столь резонансные, как с ГУ «1520», но всё же –будут. Достанется и подрядчикам и представителям РЖД. Правда, в обоих случаях – бывшим.

Подробнее - в материале Vgudok.

#СТМ

«Синара - транспортные машины» заявила о риске сокращения 7 тысяч своих сотрудников. Дамоклов меч увольнений повис над работниками машиностроительного предприятия по вине РЖД. Во всяком случае, именно в таком ключе ситуацию трактовал замгендира СТМ по продажам Антон Зубихин.

Мол, жд-монополия на 85% сократила закупку путевой техники. И уже к августу 20% рабочих «Синары» не будут задействованы в производственном цикле. И только дополнительный заказ на 10 млрд. рублей может спасти положение. Очевидно, чтобы такой заказ получить (точнее выбить) в Синаре и прибегли к новаторской тактике принуждения к закупкам. По факту речь идет о шантаже гендиректора РЖД Олега Белозерова со стороны владельца СТМ Дмитрия Пумпянского устами Зубихина.

Место и время действия «Синара» выбрала с филигранностью слона, оказавшегося в посудной лавке - непосредственно на слушаниях по Долгосрочной программе развития РЖД в Совете Федерации в присутствии едва ли ни всех так или иначе заинтересованных в отрасли. Особенно были впечатлены сенаторы. Шутка ли - в год думских выборов, в и так не простой социальной ситуации, оставить без работы несколько тысяч человек по всей стране.

Руководство РЖД очень старается вести игру в равноудалённость со своими поставщиками. Только в начале июня «Синара» объявила о поставке 200 двухсекционных тепловозов на Восточный полигон. Сделка рассчитана до 2031 года. И это не считая Desiro-«Ласточек» и прочих текущих контрактов. Но уральский аппетит так просто не удовлетворишь. Хочется всё больше и больше.

#Собянин_сити

Исключительно заразный плиточный синдром в очередной раз поразил Павелецкий вокзал Москвы, что является признаком старой хронической болезни московских властей - смена собственников и постоянно меняющиеся градостроительные планы по благоустройству площади перед Павелецким.

#Пумпянский

Пока футбольные сборные Англии и Италии готовятся к финальному матчу чемпионата Европы, один из старожилов списка журнала «Форбс», владелец и президент «Группы Синара», председатель совета директоров «Трубной металлургической компании» ТМК Дмитрий Пумпянский вкладывается в клуб из родного региона — «Урал». Бизнесмен готов увеличить бюджет команды до 2 миллиардов рублей.

Трубный король, транспортный топ ЖД-отрасли и долларовый миллиардер намерен конвертировать своё увлечение уральским футболом в конкретную помощь. Эксперты считают, что это не подтянет «Урал» на пьедестал. Хотя шаг и правда позитивный для отечественного футбола. «Краснодар» Галицкого тому примером.

Сможет ли достичь таких же высот «Урал» – читайте в материале Vgudok/Light.