This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#активы
РЖД создадут сайт для продажи непрофильных активов. Размещать объявления на Авито больше не придётся.
Как рассказал главный по «дочкам» и прочему имуществу РЖД Александр Плутник, в настоящее время недвижимость компании продаётся на площадке «РТС-Тендер». А информация о продаже акций дочерних и зависимых обществ размещают на сайте РЖД и на Банка ВТБ, который обычно выступает организатором торгов.
Несмотря на то, что давно кажется, будто продавать РЖД уже нечего, в запасах остаются около 7,5 тыс. непрофильных активов. Gefco, в том числе, «Аэроэкспресс» и непродаваемая ТГК-14.
РЖД создадут сайт для продажи непрофильных активов. Размещать объявления на Авито больше не придётся.
Как рассказал главный по «дочкам» и прочему имуществу РЖД Александр Плутник, в настоящее время недвижимость компании продаётся на площадке «РТС-Тендер». А информация о продаже акций дочерних и зависимых обществ размещают на сайте РЖД и на Банка ВТБ, который обычно выступает организатором торгов.
Несмотря на то, что давно кажется, будто продавать РЖД уже нечего, в запасах остаются около 7,5 тыс. непрофильных активов. Gefco, в том числе, «Аэроэкспресс» и непродаваемая ТГК-14.
Vgudok
#шок_контент #нампишут «На перегоне Коли - Пикалёво из проходящего поезда под управлением ТЧМ Родионова ТЧ22 прилител пакет с... экскрементами». Машиниста Родионова можно долго осуждать, но попробуйте сначала представить, в какой ситуации он мог оказаться…
#нампишут
«Очень интересная тема. Учитывая, что новые грузовые локомотивы серии Ермак и Синара с завода оборудуются туалетами и рукомойниками. Попав в депо-ТЧ локомотивы сразу разокумпликтовывают снимая толканы и рукомойники.
Вроде, сначала на склад. Толканы то из нержавейки, нестандартные, особо в хозяйстве не приспособить. Позже на свалку. С рукомойниками так же.
Почему так происходит ??? Не отвечают. Как предположение, не хотят создавать дополнительно службу, чтобы обслуживать эти приборы (оборудование). По старинке, как в описанном ЧП, проще.
Культура труда и бытовые удобства в движении при 12 часах в кабине у локомотивной бригады говорите? Не, не слышали».
«Очень интересная тема. Учитывая, что новые грузовые локомотивы серии Ермак и Синара с завода оборудуются туалетами и рукомойниками. Попав в депо-ТЧ локомотивы сразу разокумпликтовывают снимая толканы и рукомойники.
Вроде, сначала на склад. Толканы то из нержавейки, нестандартные, особо в хозяйстве не приспособить. Позже на свалку. С рукомойниками так же.
Почему так происходит ??? Не отвечают. Как предположение, не хотят создавать дополнительно службу, чтобы обслуживать эти приборы (оборудование). По старинке, как в описанном ЧП, проще.
Культура труда и бытовые удобства в движении при 12 часах в кабине у локомотивной бригады говорите? Не, не слышали».
#нампишут
«Ещё совсем недавно пассажиры, покупающие билеты, к примеру из Саратова в Москву, имели возможность выбора между вагонами ТКС или ФПК.
Но, увы, с прекращением перевозочной деятельности ТКС и прекращением конкуренции, следом упало и качество сервиса.
Сейчас ни в одном из поездов Саратов-Москва нет вайфая.
Точнее, он как бы есть. Но не работает. Причины проводниками и начальниками поездов указываются разные. Но итог один».
«Ещё совсем недавно пассажиры, покупающие билеты, к примеру из Саратова в Москву, имели возможность выбора между вагонами ТКС или ФПК.
Но, увы, с прекращением перевозочной деятельности ТКС и прекращением конкуренции, следом упало и качество сервиса.
Сейчас ни в одном из поездов Саратов-Москва нет вайфая.
Точнее, он как бы есть. Но не работает. Причины проводниками и начальниками поездов указываются разные. Но итог один».
Ж/д в заголовках СМИ, 10 марта 2021
🚃Vgudok – «Поезд-призрак РЖД»: на Куйбышевской ж.д. нашли способ, как оставить часть поезда на перегоне и благополучно уехать с открытой тормозной магистралью. Теперь в РЖД ищут способы предотвратить такие аварии в дальнейшем. Судя по имеющейся у нас записи селектора, методы выбирают жёсткие.
🚃Finanz – «Прибыль РЖД по РСБУ в 2020 г. составила 283 млн руб. против 53,5 млрд руб. годом ранее»: разговоры о том, что убытки клиентов были выше, чем у самой монополии были напрасны. В ковидной войне нет победителей.
🚃Finam – «РЖД рассчитывает продать 90% ТГК-14 в 2021 году»: опыт прошлых лет, впрочем, говорит, что это не так просто.
🚃ТАСС – «РЖД рассмотрят разные варианты реконструкции «РЖД-Арены»: вспоминая печальный для «Локомотива» уход на перерыв в РПЛ в конце прошлого года, новый стадион команде крайне необходим. Как стимул и мотивация.
🚃Ъ – «Непогода нарушила график движения поездов в Сочи»: нарушено расписание прибытия и отправления 15 поездов. В регионе снова метели.
🚃Regnum – «Первая скоростная железная дорога откроется в Тибете уже в июле»: наверное это было самое долгое строительство скоростной ветки в Китае. Работы шли 6 лет. Но и ландшафт не самый простой. У нас десятилетиями по прямой проложить ВСМ не могут...
🚃Vgudok – «Поезд-призрак РЖД»: на Куйбышевской ж.д. нашли способ, как оставить часть поезда на перегоне и благополучно уехать с открытой тормозной магистралью. Теперь в РЖД ищут способы предотвратить такие аварии в дальнейшем. Судя по имеющейся у нас записи селектора, методы выбирают жёсткие.
🚃Finanz – «Прибыль РЖД по РСБУ в 2020 г. составила 283 млн руб. против 53,5 млрд руб. годом ранее»: разговоры о том, что убытки клиентов были выше, чем у самой монополии были напрасны. В ковидной войне нет победителей.
🚃Finam – «РЖД рассчитывает продать 90% ТГК-14 в 2021 году»: опыт прошлых лет, впрочем, говорит, что это не так просто.
🚃ТАСС – «РЖД рассмотрят разные варианты реконструкции «РЖД-Арены»: вспоминая печальный для «Локомотива» уход на перерыв в РПЛ в конце прошлого года, новый стадион команде крайне необходим. Как стимул и мотивация.
🚃Ъ – «Непогода нарушила график движения поездов в Сочи»: нарушено расписание прибытия и отправления 15 поездов. В регионе снова метели.
🚃Regnum – «Первая скоростная железная дорога откроется в Тибете уже в июле»: наверное это было самое долгое строительство скоростной ветки в Китае. Работы шли 6 лет. Но и ландшафт не самый простой. У нас десятилетиями по прямой проложить ВСМ не могут...
#ЧП
На прошлой неделе мы рассказывали о том, как машинист II класса эксплуатационного локомотивного депо Уфа Куйбышевской дирекции тяги «потерял» в пути 28 вагонов грузового состава. Автор Vgudok разобрал аварию на эпизоды: проблема куда глубже, чем кажется. И дело здесь не только в недостаточной подготовке и откровенной панике ТЧМ (несмотря на высокий класс), но и – как это часто бывает – в самой системе РЖД.
Подробный анализ – в материале Vgudok.
На прошлой неделе мы рассказывали о том, как машинист II класса эксплуатационного локомотивного депо Уфа Куйбышевской дирекции тяги «потерял» в пути 28 вагонов грузового состава. Автор Vgudok разобрал аварию на эпизоды: проблема куда глубже, чем кажется. И дело здесь не только в недостаточной подготовке и откровенной панике ТЧМ (несмотря на высокий класс), но и – как это часто бывает – в самой системе РЖД.
Подробный анализ – в материале Vgudok.
Vgudok
Поезд-призрак РЖД. Оставить вагоны на перегоне и уехать: Куйбышевская дирекция тяги делится опытом
На Куйбышевской ж.д. нашли способ, как оставить часть поезда на перегоне и благополучно уехать с открытой тормозной магистралью. Анализ случившегося в материале vgudok.com.
#ТМХ
В Норвегии бьют тревогу из-за покупки TMH International (входит в «Трансмашхолдинг») у британской компании Rolls-Royce Group завода по производству двигателей Bergen Engines.
Сделка, о которой было объявлено в феврале 2021 года, вызвала настоящий скандал в политической жизни скандинавской страны. Ведь речь идёт, ни много ни мало, о безопасности королевства.
Турбины производства Bergen Engines установлены на новейшем разведывательном корабле ВМС Норвегии Marjata, специально построенном для слежения за российскими судами в акватории Баренцева моря (российским морякам это судно также известно как «Маруся» или «Машка»). А также на кораблях береговой охраны Норвегии.
И именно поэтому 9 марта Правительство Норвегии временно заблокировало продажу завода Bergen Engines компании TMH Intenational.
Подробности – в материале Vgudok.
В Норвегии бьют тревогу из-за покупки TMH International (входит в «Трансмашхолдинг») у британской компании Rolls-Royce Group завода по производству двигателей Bergen Engines.
Сделка, о которой было объявлено в феврале 2021 года, вызвала настоящий скандал в политической жизни скандинавской страны. Ведь речь идёт, ни много ни мало, о безопасности королевства.
Турбины производства Bergen Engines установлены на новейшем разведывательном корабле ВМС Норвегии Marjata, специально построенном для слежения за российскими судами в акватории Баренцева моря (российским морякам это судно также известно как «Маруся» или «Машка»). А также на кораблях береговой охраны Норвегии.
И именно поэтому 9 марта Правительство Норвегии временно заблокировало продажу завода Bergen Engines компании TMH Intenational.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Осло боится, что ТМХ украдёт секреты НАТО и отдаст их Путину. Норвежские депутаты хотят сорвать покупку «Трансмашхолдингом» завода
Российская компания "ТМХ" (Трансмашхолдинг) покупает в норвежский завод Bergen Engines. В Норвегии переживают, что оборонные секреты с которыми связана деятельность предприятия попадут в руки к Владимиру Путину и российской армии.
#операторы #ТОП
Рейтинг Infoline Rail Russia Top за прошлый год демонстрирует удивительную стабильность в рядах ж/д операторов. Даже високосно-ковидный 2020-й не смог расшатать устойчивое умиротворение первых позиций списка.
Никаких сдвигов в пятёрке лидеров среди операторов не случилось. ФГК на первом (дочка РЖД уступает лишь ПГК по оценке объёма перевозок), далее – ПГК, Globaltrans, Нефтетранссервис и Трансойл.
Доля крупнейших операторов в перевозках и грузообороте продолжает расти, пишет «Ъ»: на первую десятку приходится 60,5% в погрузке, что на 3,2 п. п. больше, чем годом ранее, и 66,5% в грузообороте (плюс 0,8 п. п.). При этом доля топ-10 в совокупном парке падает: по итогам года на них приходилось 44,5% парка в собственности и 55,8% парка в управлении, что на 1,2 п. п. и 2,1 п. п. меньше, чем в 2019 году.
Если рейтинг Infoline Rail Russia Top за 2019 год можно было озаглавить «Великая консолидация» (укрепление бизнеса было одним из главных трендов), то в этом году его можно назвать примерно так – «Непрофиль – не наш профиль». По словам главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, в условиях профицита парка операторы начали сокращать закупки новых вагонов и отказываться от аренды непрофильного парка. Например, FESCO вышла из всех сегментов, кроме контейнеров, ПГК продала парк нефтеналивных цистерн и т. п.
Что касается тренда на уход в условиях волатильности рынка от финансового лизинга и переход к более гибкому формату операционного – он из 2019 плавно перекочевал и закрепился в 2020-м.
Рейтинг Infoline Rail Russia Top за прошлый год демонстрирует удивительную стабильность в рядах ж/д операторов. Даже високосно-ковидный 2020-й не смог расшатать устойчивое умиротворение первых позиций списка.
Никаких сдвигов в пятёрке лидеров среди операторов не случилось. ФГК на первом (дочка РЖД уступает лишь ПГК по оценке объёма перевозок), далее – ПГК, Globaltrans, Нефтетранссервис и Трансойл.
Доля крупнейших операторов в перевозках и грузообороте продолжает расти, пишет «Ъ»: на первую десятку приходится 60,5% в погрузке, что на 3,2 п. п. больше, чем годом ранее, и 66,5% в грузообороте (плюс 0,8 п. п.). При этом доля топ-10 в совокупном парке падает: по итогам года на них приходилось 44,5% парка в собственности и 55,8% парка в управлении, что на 1,2 п. п. и 2,1 п. п. меньше, чем в 2019 году.
Если рейтинг Infoline Rail Russia Top за 2019 год можно было озаглавить «Великая консолидация» (укрепление бизнеса было одним из главных трендов), то в этом году его можно назвать примерно так – «Непрофиль – не наш профиль». По словам главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, в условиях профицита парка операторы начали сокращать закупки новых вагонов и отказываться от аренды непрофильного парка. Например, FESCO вышла из всех сегментов, кроме контейнеров, ПГК продала парк нефтеналивных цистерн и т. п.
Что касается тренда на уход в условиях волатильности рынка от финансового лизинга и переход к более гибкому формату операционного – он из 2019 плавно перекочевал и закрепился в 2020-м.
#электробусы
В столице сегодня морозы, а значит самое время поднять тему теплолюбивых электробусов. Расскажем увлекательную историю одного медиа-конфликта.
В конце зимы на улице Намёткина в Москве было не по-зимнему жарко. В прямом смысле этого слова. Красиво и ярко полыхал автобус №т72. По информации столичного Дептранса, водитель вовремя заметил возгорание, остановил автобус и вывел всех 20 пассажиров, обошлось без пострадавших, если не считать репутации завода КамАЗ, на который близкие к Дептрансу Telegram-каналы повесили всех собак.
Такая критика исподтишка не украшает чиновников ведомства Максима Ликсутова, хотя, возможно, таким образом они пытаются снять с себя ответственность за обслуживание техники, контроль за качеством которого осуществляет «Мосгортранс».
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
В столице сегодня морозы, а значит самое время поднять тему теплолюбивых электробусов. Расскажем увлекательную историю одного медиа-конфликта.
В конце зимы на улице Намёткина в Москве было не по-зимнему жарко. В прямом смысле этого слова. Красиво и ярко полыхал автобус №т72. По информации столичного Дептранса, водитель вовремя заметил возгорание, остановил автобус и вывел всех 20 пассажиров, обошлось без пострадавших, если не считать репутации завода КамАЗ, на который близкие к Дептрансу Telegram-каналы повесили всех собак.
Такая критика исподтишка не украшает чиновников ведомства Максима Ликсутова, хотя, возможно, таким образом они пытаются снять с себя ответственность за обслуживание техники, контроль за качеством которого осуществляет «Мосгортранс».
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Дептранс Москвы плетёт автобусные интриги. Вместо того, чтобы ухватить водородный транспортный тренд
Дептранс Москвы исподтишка обвиняет камазовских партнёров в производстве некачественной техники, вместо того, чтобы совместно осваивать новый водородный транспортный тренд
Forwarded from А-Проперти
На Эльге стали использовать тяжеловесные составы для увеличения провоза грузов на 25%
9 марта 2021 года состоялся запуск первого тяжеловесного грузового поезда с Эльгинского месторождения по маршруту Эльга-Улак. Состав перевез 7020 тонн угля, что на 25% превышает прежние показатели, которые происходили на легких маршрутах.
Ежедневно по маршруту будет курсировать как минимум 1 тяжеловесный состав. В дальнейших планах компании увеличение количества подобных тяжелых маршрутов до 10.
Переход на тяжеловесные маршруты — важный этап реализации программы развития Эльгинского угольного комплекса, которая предусматривает расширение провозной способности ж/д пути «Эльга-Улак» до 30 млн тонн к 2023 году.
9 марта 2021 года состоялся запуск первого тяжеловесного грузового поезда с Эльгинского месторождения по маршруту Эльга-Улак. Состав перевез 7020 тонн угля, что на 25% превышает прежние показатели, которые происходили на легких маршрутах.
Ежедневно по маршруту будет курсировать как минимум 1 тяжеловесный состав. В дальнейших планах компании увеличение количества подобных тяжелых маршрутов до 10.
Переход на тяжеловесные маршруты — важный этап реализации программы развития Эльгинского угольного комплекса, которая предусматривает расширение провозной способности ж/д пути «Эльга-Улак» до 30 млн тонн к 2023 году.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#УЗ
Мы думали, что проверками сотрудников на полиграфе только в РЖД и ФПК балуются, ан-нет. У соседей из Незалежной забавы те же. Только там проходить детектор лжи предстоит вовсе не проводникам, а руководству «Укрзализныци» (полезный опыт, нашим бы перенять).
Временная следственная комиссия (ВСК) Верховной Рады ведёт проверку и оценку деятельности украинской ж/д компании. Дела, видимо, настолько мутные в УЗ, что без особых мер - в том числе полиграфа - расследование не обойдётся. Предправления «Укрзадизныци» Владимир Жмак уже заявил, что готов на всё ради правды. И остальным членам правления, якобы, тоже нечего скрывать.
Правда, бить себя пяткой в грудь и кидаться сдавать тесты топ-менеджерам УЗ рано. Прежде всего ВСК собирается оценить компетентность правления. Так что до полиграфа может не дойти... про компетентность красноречиво расскажут инфраструктура и погрузка.
Мы думали, что проверками сотрудников на полиграфе только в РЖД и ФПК балуются, ан-нет. У соседей из Незалежной забавы те же. Только там проходить детектор лжи предстоит вовсе не проводникам, а руководству «Укрзализныци» (полезный опыт, нашим бы перенять).
Временная следственная комиссия (ВСК) Верховной Рады ведёт проверку и оценку деятельности украинской ж/д компании. Дела, видимо, настолько мутные в УЗ, что без особых мер - в том числе полиграфа - расследование не обойдётся. Предправления «Укрзадизныци» Владимир Жмак уже заявил, что готов на всё ради правды. И остальным членам правления, якобы, тоже нечего скрывать.
Правда, бить себя пяткой в грудь и кидаться сдавать тесты топ-менеджерам УЗ рано. Прежде всего ВСК собирается оценить компетентность правления. Так что до полиграфа может не дойти... про компетентность красноречиво расскажут инфраструктура и погрузка.
#ФПК #нампишут
«Поезд Москва -Владивосток, это икра и красная рыба, это товары из Японии и Китая. Все щедро поставлялось в кабинеты Московского филиала. А в этом году облом! Из за скандала с Ивановым Масленица у Московского филиала без икры и красной рыбы. Так что не зря драли такие деньги за дожность начальника поезда».
«Поезд Москва -Владивосток, это икра и красная рыба, это товары из Японии и Китая. Все щедро поставлялось в кабинеты Московского филиала. А в этом году облом! Из за скандала с Ивановым Масленица у Московского филиала без икры и красной рыбы. Так что не зря драли такие деньги за дожность начальника поезда».
Forwarded from Телеграмма РЖД
❗️ Приказом генерального директора – председателя правления ОАО "РЖД" Олега Белозёрова начальником Восточно-Сибирской железной дороги назначен Вадим Владимиров, ранее занимавший должность начальника Красноярской дороги.
🔁 Смена руководителя магистрали произошла в связи с назначением Василия Фролова на должность заместителя генерального директора ОАО "РЖД" – начальника Дирекции по развитию Восточного полигона.
🔁 Смена руководителя магистрали произошла в связи с назначением Василия Фролова на должность заместителя генерального директора ОАО "РЖД" – начальника Дирекции по развитию Восточного полигона.
Forwarded from Новости Локомотива
⚡️ Руководство московского «Локомотива» уволило 21 сотрудника из-за фотографии.
Под санкции попали пресс-атташе основной команды, женской команды, диктор стадиона и еще 18 человек.
👉 @lokomotivnews
Под санкции попали пресс-атташе основной команды, женской команды, диктор стадиона и еще 18 человек.
👉 @lokomotivnews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#скорость
РИА Новости сообщили забавное: РЖД опровергают миф о том, что любой велосипедист может обогнать их грузовые поезда (средняя скорость доставки грузов по железной дороге – 18,8 км/ч).
Хоть это и звучит как слова обиженной малолетки, но компания к оправданиям подошла серьезно. Заявила, что грузовые поезда в России – одни из самых быстрых в мире (48 км/ч с учетом разгонов и торможений). А то, что скорость доставки у нас не самая высокая, так это всё из-за проволочек у грузополучателей и простоев на границе.
Шах и мат, велосипедисты!
РИА Новости сообщили забавное: РЖД опровергают миф о том, что любой велосипедист может обогнать их грузовые поезда (средняя скорость доставки грузов по железной дороге – 18,8 км/ч).
Хоть это и звучит как слова обиженной малолетки, но компания к оправданиям подошла серьезно. Заявила, что грузовые поезда в России – одни из самых быстрых в мире (48 км/ч с учетом разгонов и торможений). А то, что скорость доставки у нас не самая высокая, так это всё из-за проволочек у грузополучателей и простоев на границе.
Шах и мат, велосипедисты!