#колёса
Дави на ФАС.
Президент «Русской стали» и владелец НЛМК Владимир Лисин 1 октября направил первому вице-премьеру Андрею Белоусову письмо о «системных рисках антимонопольного регулирования», сообщает «Ъ».
Суть претензии к службе Артемьева в «несправедливом и прецедентном решение в отношении ценообразования и поведенческих ограничений производителей стальных цельнокатаных колёс». Речь идёт о вынесенном ФАС решении в отношении ВМЗ (входит в ОМК). Все мы хорошо помним историю прошлого года, когда при дефиците колёс, завод решил заработать и установил цену в два раза выше рынка - на уровне 100 тыс. руб. за колесо. Разбирательства шли почти год, и этим летом ФАС всё-таки признала ВМЗ виновным в завышении цен.
Теперь за ВМЗ вступились металлурги, как заявил господин Лисин, продажи производителей в 2019 году осуществлялись преимущественно по долгосрочным контрактам с фиксацией цены на уровне значительно ниже рыночной. По его словам, попытка ФАС регулировать цены на конкурентном рынке приводит к нарушению баланса, увеличивает риски и негативно влияет на инвестиционные решения.
Параллельно председатель СД ОМК Анатолий Седых нажаловался в Минпромторг, мол цены у ВМЗ были не самые высокие и какие тогда могут быть обвинения в монопольности (мы то знаем, что тут дуо-)...
ФАС на всё это отреагировала классически - лапки задрали, кричат «хулиганы зрения лишают». Разбираться в этой заварухе теперь будет Белоусов. Хотя, с его страстью «отнимать у богатых», мы бы на месте ОМК за поддержкой к первому вице-премьеру не спешили...
Дави на ФАС.
Президент «Русской стали» и владелец НЛМК Владимир Лисин 1 октября направил первому вице-премьеру Андрею Белоусову письмо о «системных рисках антимонопольного регулирования», сообщает «Ъ».
Суть претензии к службе Артемьева в «несправедливом и прецедентном решение в отношении ценообразования и поведенческих ограничений производителей стальных цельнокатаных колёс». Речь идёт о вынесенном ФАС решении в отношении ВМЗ (входит в ОМК). Все мы хорошо помним историю прошлого года, когда при дефиците колёс, завод решил заработать и установил цену в два раза выше рынка - на уровне 100 тыс. руб. за колесо. Разбирательства шли почти год, и этим летом ФАС всё-таки признала ВМЗ виновным в завышении цен.
Теперь за ВМЗ вступились металлурги, как заявил господин Лисин, продажи производителей в 2019 году осуществлялись преимущественно по долгосрочным контрактам с фиксацией цены на уровне значительно ниже рыночной. По его словам, попытка ФАС регулировать цены на конкурентном рынке приводит к нарушению баланса, увеличивает риски и негативно влияет на инвестиционные решения.
Параллельно председатель СД ОМК Анатолий Седых нажаловался в Минпромторг, мол цены у ВМЗ были не самые высокие и какие тогда могут быть обвинения в монопольности (мы то знаем, что тут дуо-)...
ФАС на всё это отреагировала классически - лапки задрали, кричат «хулиганы зрения лишают». Разбираться в этой заварухе теперь будет Белоусов. Хотя, с его страстью «отнимать у богатых», мы бы на месте ОМК за поддержкой к первому вице-премьеру не спешили...
#УВЗ #контракты #реплика
Всё-таки гендир Концерна Уралвагонзавод Александр Потапов не умеет в пиар. Журналисты РБК оказали ему неоценимую услугу, выдав за бесплатно текст о страданиях вверенного ему завода из-за отсутствия заказов на вагоны.
Мы в редакции сначала даже так и подивились: ишь, Потапов, какой хитрец, в преддверии переговоров с банками о реструктуризации многомиллиардных долгов подготовил информационную почву. И в пылу дискуссий с банкирами, где на кону стоит каждый миллион и каждая сотая процента, он раз – и выложит на стол козырь от РБК: смотрите, какие мы сирые и убогие, нас нужно жалеть и беречь – поэтому давайте скинем-ка ещё пару-тройку миллиардов.
Но мы ошиблись. Потапов закусил удила и грозит РБК судом о защите чести и достоинства и взысканием убытков. Хотя какие могут быть убытки, если контрактов-то подписанных нет!
Что интересно, публикация о провале в контрактной работе по гражданской линии последовала практически сразу же за отказом Минпромторга, возглавляемом близким к главе Ростеха Чемезову Денисом Мантуровым, поддержать идею входящего в этот самый Ростех УВЗ вагонного трейд-ина. И тут невольно закрадывается мысль о конспирологической подоплёке событий: неужели Потапов впал в немилость? И тогда понятна столь неадекватно-нервная реакция УВЗ на статью в РБК.
Всё-таки гендир Концерна Уралвагонзавод Александр Потапов не умеет в пиар. Журналисты РБК оказали ему неоценимую услугу, выдав за бесплатно текст о страданиях вверенного ему завода из-за отсутствия заказов на вагоны.
Мы в редакции сначала даже так и подивились: ишь, Потапов, какой хитрец, в преддверии переговоров с банками о реструктуризации многомиллиардных долгов подготовил информационную почву. И в пылу дискуссий с банкирами, где на кону стоит каждый миллион и каждая сотая процента, он раз – и выложит на стол козырь от РБК: смотрите, какие мы сирые и убогие, нас нужно жалеть и беречь – поэтому давайте скинем-ка ещё пару-тройку миллиардов.
Но мы ошиблись. Потапов закусил удила и грозит РБК судом о защите чести и достоинства и взысканием убытков. Хотя какие могут быть убытки, если контрактов-то подписанных нет!
Что интересно, публикация о провале в контрактной работе по гражданской линии последовала практически сразу же за отказом Минпромторга, возглавляемом близким к главе Ростеха Чемезову Денисом Мантуровым, поддержать идею входящего в этот самый Ростех УВЗ вагонного трейд-ина. И тут невольно закрадывается мысль о конспирологической подоплёке событий: неужели Потапов впал в немилость? И тогда понятна столь неадекватно-нервная реакция УВЗ на статью в РБК.
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
❗️РЖД запустит новый двухэтажный поезд между Москвой и Смоленском № 743/744 с 16 октября.
Ж/д в заголовках СМИ, 15 октября 2020
🚆Vgudok – «Взрыв эмоций на Якиманке»: история со статьей в РБК с наездом на УВЗ наталкивает на мысль, что у гендира концерна Александра Потапова появились недоброжелатели.
🚆РЖД-Партнёр – «Строительство моста с материка на Сахалин будет стоить 600 млрд руб.»: Лимаренко уже во всю пиарит мост в своём Инстаграме. Цену не называет, но с учётом 500 км подъездных дорог, которые понадобятся для подходов к мосту – от 600 млрд плюс/минус до бесконечности.
🚆Ъ – «На ФАС давят колеса»: НЛМК и ОМК решили малость прессануть ФАС за то, что служба по итогам 2019 года пригрозила строго пальцем ВМЗ за монопольно высокие цены на ЦКК. На ВМЗ ответили - у других ещё дороже. Ждём, когда ФАС придёт к Евразу.
🚆ТАСС – «В Подмосковье поезд протащил подростка по платформе»: автоматические двери зажали паренька в Мытищах. Поезд тронулся, машинист мальчика, очевидно, не заметил, протащив его по платформе. Подросток в больнице. Возбуждено уголовное дело.
🚆78 – «В РЖД рассказали, как полукольца помогут разгрузить от транспорта центр Петербурга и метро»: ну разумеется, монополии же надо обосновать два проекта, схожих с успешными московскими, которые они теперь впаривают Питеру.
🚆РЖД-Партнёр – «РЖД: в районе Байкала компания высадила более 80 тыс. сеянцев сосны на площади 20 га»: будем надеяться, что сеянцы приживутся, а РЖД и дальше будут озеленять планету. Ибо впереди у монополии - вырубки на 144 объектах вокруг Байкала.
🚆Vgudok – «Взрыв эмоций на Якиманке»: история со статьей в РБК с наездом на УВЗ наталкивает на мысль, что у гендира концерна Александра Потапова появились недоброжелатели.
🚆РЖД-Партнёр – «Строительство моста с материка на Сахалин будет стоить 600 млрд руб.»: Лимаренко уже во всю пиарит мост в своём Инстаграме. Цену не называет, но с учётом 500 км подъездных дорог, которые понадобятся для подходов к мосту – от 600 млрд плюс/минус до бесконечности.
🚆Ъ – «На ФАС давят колеса»: НЛМК и ОМК решили малость прессануть ФАС за то, что служба по итогам 2019 года пригрозила строго пальцем ВМЗ за монопольно высокие цены на ЦКК. На ВМЗ ответили - у других ещё дороже. Ждём, когда ФАС придёт к Евразу.
🚆ТАСС – «В Подмосковье поезд протащил подростка по платформе»: автоматические двери зажали паренька в Мытищах. Поезд тронулся, машинист мальчика, очевидно, не заметил, протащив его по платформе. Подросток в больнице. Возбуждено уголовное дело.
🚆78 – «В РЖД рассказали, как полукольца помогут разгрузить от транспорта центр Петербурга и метро»: ну разумеется, монополии же надо обосновать два проекта, схожих с успешными московскими, которые они теперь впаривают Питеру.
🚆РЖД-Партнёр – «РЖД: в районе Байкала компания высадила более 80 тыс. сеянцев сосны на площади 20 га»: будем надеяться, что сеянцы приживутся, а РЖД и дальше будут озеленять планету. Ибо впереди у монополии - вырубки на 144 объектах вокруг Байкала.
#мэрия #коронавирус
Московское правительство, обещав гражданам, что все их данные будут деперсонифицированы и предоставленные ДИТ номера машин и «Троек» ни при каких обстоятельствах не будут использованы для слежки, похоже, своё слово не сдержало. Стало известно, что сотрудника, который по заявлению работодателя был переведён на «удалёнку», «поймали» на том, что он не вовремя и не в отведённое ему время покинул свою квартиру, после чего его «Тройка» была заблокирована.
Получается, что все эти 30% сотрудников столичных компаний, переведённые на дистанционный режим, оказались под колпаком. В мэрии немного увлеклись и перепутали удалёнку с самоизоляцией, отняв у москвичей право передвигаться по городу.
Подробности – в материале Vgudok/Город.
Московское правительство, обещав гражданам, что все их данные будут деперсонифицированы и предоставленные ДИТ номера машин и «Троек» ни при каких обстоятельствах не будут использованы для слежки, похоже, своё слово не сдержало. Стало известно, что сотрудника, который по заявлению работодателя был переведён на «удалёнку», «поймали» на том, что он не вовремя и не в отведённое ему время покинул свою квартиру, после чего его «Тройка» была заблокирована.
Получается, что все эти 30% сотрудников столичных компаний, переведённые на дистанционный режим, оказались под колпаком. В мэрии немного увлеклись и перепутали удалёнку с самоизоляцией, отняв у москвичей право передвигаться по городу.
Подробности – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
«Тройка» по удалёнке. Мэрия и Дептранс блокируют транспортные карты и рассекречивают личные данные москвичей
Московское правительство, обещав гражданам, что все их данные будут деперсонифицированы, похоже, своё слово не сдержало. Стало известно, что сотрудника, который по заявлению работодателя переведён на «удалёнку», «поймали» на том, что он не вовремя и не в…
#УВЗ
Урожайной на корпоративные конфликты - внутренние и внешние - оказалась осень 2020. Пока в FESCO бюрократическо-документальное затишье, разгорается скандал вокруг УВЗ.
Текст в РБК, повествующий о проблемах с заказами у концерна, наталкивает на мысль, что это если не прямой заказ УВЗ, то, как минимум, реализация просьбы концерна по информационной поддержке. Как известно, правительство решило посодействовать УВЗ в части реструктуризации долгов, а это, по некоторым оценкам, около 20 млрд рублей. Очень кстати для полноты образа бедствующего завода пришёлся бы резонансный материал об отсутствии новых контрактов. Есть, впрочем, и другие версии...
Подробности – в материале Vgudok.
Урожайной на корпоративные конфликты - внутренние и внешние - оказалась осень 2020. Пока в FESCO бюрократическо-документальное затишье, разгорается скандал вокруг УВЗ.
Текст в РБК, повествующий о проблемах с заказами у концерна, наталкивает на мысль, что это если не прямой заказ УВЗ, то, как минимум, реализация просьбы концерна по информационной поддержке. Как известно, правительство решило посодействовать УВЗ в части реструктуризации долгов, а это, по некоторым оценкам, около 20 млрд рублей. Очень кстати для полноты образа бедствующего завода пришёлся бы резонансный материал об отсутствии новых контрактов. Есть, впрочем, и другие версии...
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Взрыв эмоций на Якиманке. Концерн УВЗ остро отреагировал на газетные «инсинуации»
Публикация в газете «РБК» «Вагоны в загоне» (в интернет-версии — «Уралвагонзавод не нашел покупателей вагонов на 2021 год»), в которой фактически констатируется провал с железнодорожным контрактованием концерна, вызвал такую бурю эмоций, которой давно не…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#FESCO
Докеры заняли кабинет гендира ВМТП и отказываются уступать его Кухаруку.
Сегодня после собрания коллектива на территории Владивостокского морского торгового порта инициативная группа докеров заняла кабинет генерального директора порта.
Собрание было вызвано назначением Романа Кухарука на должность генерального директора ПАО «ВМТП» и пассивностью руководителей транспортной группы FESCO.
Докеры продолжают выдвигать прежнее требование к руководству FESCO - вернуть к руководству портом Заирбека Юсупова.
«До тех пор пока наши требования не выполнены, мы сами будем управлять портом, мы в отличии от вас знаем, как это делать! Мы передадим кабинет гендиректора ВМТП только З.К. Юсупову», - говорится в коллективном обращении докеров ВМТП.
Московский офис FESCO молчит...
Докеры заняли кабинет гендира ВМТП и отказываются уступать его Кухаруку.
Сегодня после собрания коллектива на территории Владивостокского морского торгового порта инициативная группа докеров заняла кабинет генерального директора порта.
Собрание было вызвано назначением Романа Кухарука на должность генерального директора ПАО «ВМТП» и пассивностью руководителей транспортной группы FESCO.
Докеры продолжают выдвигать прежнее требование к руководству FESCO - вернуть к руководству портом Заирбека Юсупова.
«До тех пор пока наши требования не выполнены, мы сами будем управлять портом, мы в отличии от вас знаем, как это делать! Мы передадим кабинет гендиректора ВМТП только З.К. Юсупову», - говорится в коллективном обращении докеров ВМТП.
Московский офис FESCO молчит...
#ВРК
Вологодский вагоноремонтный завод вошёл в ВРК-1, принадлежащую РЖД.
Глобально для держателя прибыли актива эти пятнашки ничего не меняют.
А вот для рядовых сотрудников Вологодского завода реорганизация может принести сокращения или потери в зарплате. РЖД явно настроены избавляться от лишнего на волне экономии.
Вологодский вагоноремонтный завод вошёл в ВРК-1, принадлежащую РЖД.
Глобально для держателя прибыли актива эти пятнашки ничего не меняют.
А вот для рядовых сотрудников Вологодского завода реорганизация может принести сокращения или потери в зарплате. РЖД явно настроены избавляться от лишнего на волне экономии.
#безопасность
Не устаём говорить о сомнительной безопасности на переходах через пути на сети РЖД. В посёлке городского типа Пречистое в Ярославской области, ученики местной школы каждый будний день рискуют жизнью, чтобы добраться до гранита науки. По пути в учебное заведение дети вынуждены пролезать под товарными и пассажирскими поездами. Вопрос можно решить, лишь построив надземный переход. Однако пока об этом никто, включая РЖД, даже не заикнулся.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Не устаём говорить о сомнительной безопасности на переходах через пути на сети РЖД. В посёлке городского типа Пречистое в Ярославской области, ученики местной школы каждый будний день рискуют жизнью, чтобы добраться до гранита науки. По пути в учебное заведение дети вынуждены пролезать под товарными и пассажирскими поездами. Вопрос можно решить, лишь построив надземный переход. Однако пока об этом никто, включая РЖД, даже не заикнулся.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Школа жизни РЖД. В Ярославской области школьники вынуждены ползти под поездами, чтобы попасть на уроки
В Ярославской области школьники вынуждены ползти под поездами, чтобы попасть на уроки. И подобные ситуации встречаются повсеместно.