#тарифы #РЖД #Белоусов
Сегодня на 18:30 у первого вице-премьера Андрея Белоусова назначено первое совещание по финплану и инвестпрограмме РЖД. РЖД просит индексацию в 7.7% (5.8 % общая индексация по принципу инфляция минус + новая надбавка на кап ремонт + отмена преференций на контейнеры, антрацит и инновационные полувагоны).
«Не совсем понятна необходимость нарушения договоренностей с потребителями на фоне прибыли в 15,2 млрд рублей в первом полугодии. Зачем менять формат формулы с 4-х лет до 2-х, вводить новую надбавку на капремонт, если только за первое полугодие 2021 года грузоотправители заплатили РЖД на капремонт в виде 2% целевой надбавки к тарифу около 15 млрд рублей, а до конца года заплатят более 30 млрд рублей. Также смущает необходимость отмены преференций на контейнеры - это опять же нарушение ранее взятых договоренностей и отказ от развития данного вида подвижного состава», - возмущенно прокомментировал участник рынка.
От себя добавим, РЖД залезает в тот же карман, что и сам вице-премьер. РЖД хочет «нахлобучить» грузоотправителей на 50 млрд рублей дополнительной индексации, и борцу с «нахлобучивателями» предстоит понять – сколько можно доить по сути одну и ту же корову. Создается впечатление, что финансовое планирование идет в стиле эксперимента - до какого момента эта корова не сдохнет.
Сегодня на 18:30 у первого вице-премьера Андрея Белоусова назначено первое совещание по финплану и инвестпрограмме РЖД. РЖД просит индексацию в 7.7% (5.8 % общая индексация по принципу инфляция минус + новая надбавка на кап ремонт + отмена преференций на контейнеры, антрацит и инновационные полувагоны).
«Не совсем понятна необходимость нарушения договоренностей с потребителями на фоне прибыли в 15,2 млрд рублей в первом полугодии. Зачем менять формат формулы с 4-х лет до 2-х, вводить новую надбавку на капремонт, если только за первое полугодие 2021 года грузоотправители заплатили РЖД на капремонт в виде 2% целевой надбавки к тарифу около 15 млрд рублей, а до конца года заплатят более 30 млрд рублей. Также смущает необходимость отмены преференций на контейнеры - это опять же нарушение ранее взятых договоренностей и отказ от развития данного вида подвижного состава», - возмущенно прокомментировал участник рынка.
От себя добавим, РЖД залезает в тот же карман, что и сам вице-премьер. РЖД хочет «нахлобучить» грузоотправителей на 50 млрд рублей дополнительной индексации, и борцу с «нахлобучивателями» предстоит понять – сколько можно доить по сути одну и ту же корову. Создается впечатление, что финансовое планирование идет в стиле эксперимента - до какого момента эта корова не сдохнет.
#СовДир
И их осталось 11.
Коллеги пишут, что совет директоров РЖД покинул Сергей Недорослев.
СД пополнил Алексей Комиссаров, проректор РАНХиГС. Причины пересмотра состава Совдира не уточняются.
Следует полагать, что владелец существующей лишь на бумаге группы "Каскол" Недорослев выбрал свободу?!
https://t.iss.one/rzdcannel/1196
И их осталось 11.
Коллеги пишут, что совет директоров РЖД покинул Сергей Недорослев.
СД пополнил Алексей Комиссаров, проректор РАНХиГС. Причины пересмотра состава Совдира не уточняются.
Следует полагать, что владелец существующей лишь на бумаге группы "Каскол" Недорослев выбрал свободу?!
https://t.iss.one/rzdcannel/1196
Telegram
RZDCannel
Совет директоров монополии претерпел изменения.
Общая численность сократилась до 11 человек.
Совет директора покинул независимый директор Сергей Недорослев.
Обновленный совет выглядит следующим образом
Белоусов
Белозеров
Дмитриев сохранил место
Окладникова…
Общая численность сократилась до 11 человек.
Совет директора покинул независимый директор Сергей Недорослев.
Обновленный совет выглядит следующим образом
Белоусов
Белозеров
Дмитриев сохранил место
Окладникова…
#Белоусов
Год назад в выступлении на пленарной сессии экспортного форума «Сделано в России», посвященной теме «Единороги на рынках будущего» тогда ещё первый вице-премьер Андрей Белоусов рассказал о классификации российского бизнеса, которую придумал его знакомый в 90-е годы. Цитата, можно сказать, вошла в золотой фонд высказываний российских политиков. Приведём её полностью:
«Есть три вида — это «крысить», «хрючить» и «копытить». Понятно, значит, «крысить» — это налетели, съели, побежали на другую кучу. Значит, «хрючить» — это когда корыто есть, и все припадают к нему долго и отгоняют друг друга. А «копытить» — это вот когда олень из-подо льда добывает кусочек ягеля, долго стучит, выковыривая, и так далее».
Год назад в выступлении на пленарной сессии экспортного форума «Сделано в России», посвященной теме «Единороги на рынках будущего» тогда ещё первый вице-премьер Андрей Белоусов рассказал о классификации российского бизнеса, которую придумал его знакомый в 90-е годы. Цитата, можно сказать, вошла в золотой фонд высказываний российских политиков. Приведём её полностью:
«Есть три вида — это «крысить», «хрючить» и «копытить». Понятно, значит, «крысить» — это налетели, съели, побежали на другую кучу. Значит, «хрючить» — это когда корыто есть, и все припадают к нему долго и отгоняют друг друга. А «копытить» — это вот когда олень из-подо льда добывает кусочек ягеля, долго стучит, выковыривая, и так далее».
Forwarded from RZDCannel
⚡️⚡️⚡️ Правительственную комиссию по транспорту возглавил заместитель Председателя Правительства Савельев Виталий Геннадьевич. Из состава Комиссии исключены: Белоусов, Брищук, Костюк, Нерадько, Огуряева, Рашевский, Степанов, Тасун, Филатов, Хуснуллин, Чалик. В состав Комиссии включены Карлов (зам руководителя секретариата Савельева), Потешкин, Цветков (Минцифры), Ядров. Старовойт стал заместителем председателя Комиссии. Ответственным секретарем назначен Мещеряков.
Хуснуллин на данном политическом треке утратил влияние на формирование транспортной политики. Грузовладельцы также потеряли квалифицированный голос.
#Белоусов #Савельев #Хуснуллин #Степанов #Мещеряков #Костюк #Рашевский #РЖД #Минтранс
Хуснуллин на данном политическом треке утратил влияние на формирование транспортной политики. Грузовладельцы также потеряли квалифицированный голос.
#Белоусов #Савельев #Хуснуллин #Степанов #Мещеряков #Костюк #Рашевский #РЖД #Минтранс