#машинисты #прибытие
Машинисты говорят: РЖД – единственная компания, где тебя наказывают рублем, если поезд опоздал, и наказывают вдвойне, если поезд пришёл на конечную раньше расписания. Для пассажира эти лишние минуты незаметны, для поездной бригады – от них зависит зарплата в конце месяца.
Повальная компьютеризация управления движением с автоматической фиксацией в ГИД (график исполненного движения) проходов промежуточных станций сделала соблюдение графика неизбежным; то же самое касается и прибытия на конечную станцию.
У машинистов пассажирских поездов во многих депо и у «скоростников» есть своя, особая «фишка»: прибыть на конечную секунда в секунду, чётко «по нулям». Это - показатель профессионализма.
Почему в монополии так чётко следят за стрелками часов и на кого переводят стрелки, если поезд уехал со станции раньше срока – в материале Vgudok.
Машинисты говорят: РЖД – единственная компания, где тебя наказывают рублем, если поезд опоздал, и наказывают вдвойне, если поезд пришёл на конечную раньше расписания. Для пассажира эти лишние минуты незаметны, для поездной бригады – от них зависит зарплата в конце месяца.
Повальная компьютеризация управления движением с автоматической фиксацией в ГИД (график исполненного движения) проходов промежуточных станций сделала соблюдение графика неизбежным; то же самое касается и прибытия на конечную станцию.
У машинистов пассажирских поездов во многих депо и у «скоростников» есть своя, особая «фишка»: прибыть на конечную секунда в секунду, чётко «по нулям». Это - показатель профессионализма.
Почему в монополии так чётко следят за стрелками часов и на кого переводят стрелки, если поезд уехал со станции раньше срока – в материале Vgudok.
Vgudok
Время РЖД. Часть 1. Пунктуальность до секунды, прибытие с шиком и кара за пассажиров: часовой механизм
Время. Это та константа, которая объединяет на железной дороге всех — и пассажиров, и железнодорожников. Железная дорога заслуженно пользуется репутацией самого пунктуального перевозчика, а часы, как функциональный элемент вокзального декора, не зря встречаются…
#маски #коронавирус
Зима близко, а значит в вендинговых автоматах метро скоро представят зимнюю коллекцию масок.
Зима близко, а значит в вендинговых автоматах метро скоро представят зимнюю коллекцию масок.
#РСПП #ЕЭК #локомотивы
Бизнес хочет сэкономить на маневровых локомотивах. По текущим требованиям Евразийской экономической комиссии, продлевать срок службы тяги без доступа на пути общего пользования - запрещено. Локомотив должен либо пройти модернизацию, либо быть списанным.
Кризис, как мы понимаем, заставляет сокращать расходы. В связи с этим, РСПП просит комиссию пересмотреть техтребования к описанному парку. Источники «Ъ» рассказывают, что в среднем срок службы одного промышленного локомотива от 20 до 30 лет. У предприятий около 7 тыс. локомотивов, и ежегодно на модернизацию либо под списание должно направляться 7–10%.
Промышленники уверяют, что настолько активное обновление парка бессмысленно: у локомотивов без доступа на магистральную сеть срок службы дольше, а нагрузки ниже.
Решить вопрос с их списанием пытаются с 2016 года. И всякий раз подписание изменений в техрегламент откладывается. Если не примут и в этот раз - промышленникам на модернизацию парка локомотивов придётся уже в этом году потратить 75 млрд (при цене нового локомотива в 80 млн). Уж не лоббизм производителей тяги ли это?...
Бизнес хочет сэкономить на маневровых локомотивах. По текущим требованиям Евразийской экономической комиссии, продлевать срок службы тяги без доступа на пути общего пользования - запрещено. Локомотив должен либо пройти модернизацию, либо быть списанным.
Кризис, как мы понимаем, заставляет сокращать расходы. В связи с этим, РСПП просит комиссию пересмотреть техтребования к описанному парку. Источники «Ъ» рассказывают, что в среднем срок службы одного промышленного локомотива от 20 до 30 лет. У предприятий около 7 тыс. локомотивов, и ежегодно на модернизацию либо под списание должно направляться 7–10%.
Промышленники уверяют, что настолько активное обновление парка бессмысленно: у локомотивов без доступа на магистральную сеть срок службы дольше, а нагрузки ниже.
Решить вопрос с их списанием пытаются с 2016 года. И всякий раз подписание изменений в техрегламент откладывается. Если не примут и в этот раз - промышленникам на модернизацию парка локомотивов придётся уже в этом году потратить 75 млрд (при цене нового локомотива в 80 млн). Уж не лоббизм производителей тяги ли это?...
#ВСМ
ВСМ Москва – Питер уже поздно рассматривать с точки зрения пассажиропотока и окупаемости. Момент, когда ЖД уводила пассажиров с авиатранспорта ушёл.
Сегодня ВСМ – имиджевый проект для политиков и для государства в целом. И последние увеличения госфинансирования показали, что на этот проект готовы тратить миллиарды.
Скоростные магистрали есть в Европе. Китай и вовсе вырвался в лидеры по протяжённости ВСМ в стране. Россия в этом отстаёт. Решить проблему должна трасса Москва — Санкт-Петербург. Выбор в пользу маршрута до Питера тоже не случаен. Это одно из самых простых технологических решений, считают эксперты.
Подробнее об экономике и имидже проекта Российской ВСМ – в материале Vgudok.
ВСМ Москва – Питер уже поздно рассматривать с точки зрения пассажиропотока и окупаемости. Момент, когда ЖД уводила пассажиров с авиатранспорта ушёл.
Сегодня ВСМ – имиджевый проект для политиков и для государства в целом. И последние увеличения госфинансирования показали, что на этот проект готовы тратить миллиарды.
Скоростные магистрали есть в Европе. Китай и вовсе вырвался в лидеры по протяжённости ВСМ в стране. Россия в этом отстаёт. Решить проблему должна трасса Москва — Санкт-Петербург. Выбор в пользу маршрута до Питера тоже не случаен. Это одно из самых простых технологических решений, считают эксперты.
Подробнее об экономике и имидже проекта Российской ВСМ – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД добавят денег на ВСМ. Политика, имидж и ровесники Путина: высокоскоростная ЖД-трасса «Москва — Питер» растёт в цене
Россия намерена увеличить прямые траты на высокоскоростную железнодорожную магистраль Москва – Санкт-Петербург. Из бюджета на инвестиции добавят к уже существующим 200 млрд руб. ещё 247 млрд. В планах также размещение облигаций трёх типов на 427 млрд руб.…
Forwarded from РИА Новости
В Харькове станцию метро "Московский проспект" переименовали в "Турбоатом"
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП
В шотландском графстве Абердиншир сошёл с рельсов пассажирский поезд. По предварительным данным, авария произошла из-за наводнения, вызванного ночными ливнями.
Подробнее о других ЧП на железных дорогах - в нашем обзоре.
В шотландском графстве Абердиншир сошёл с рельсов пассажирский поезд. По предварительным данным, авария произошла из-за наводнения, вызванного ночными ливнями.
Подробнее о других ЧП на железных дорогах - в нашем обзоре.
Vgudok
#ЧП В шотландском графстве Абердиншир сошёл с рельсов пассажирский поезд. По предварительным данным, авария произошла из-за наводнения, вызванного ночными ливнями. Подробнее о других ЧП на железных дорогах - в нашем обзоре.
#Шотландия #поезд #крушение
Очевидцы сообщают, что к месту крушения поезда съезжаются машины скорой помощи, сразу 30 бригад. На помощь в транспортировке пострадавших вылетел вертолёт.
Очевидцы сообщают, что к месту крушения поезда съезжаются машины скорой помощи, сразу 30 бригад. На помощь в транспортировке пострадавших вылетел вертолёт.
#Украина #Россия #вагоны
У соседей опять подгорает на тему ввоза б/у вагонов из России. С чего вдруг опять вспомнили про это - неясно, ведь, казалось бы, после тотального запрета на закупку списанного российского ПС от 15.07.20 должны были поуняться.
Но нет. В укрсети - грандиозный разбор последних аварий на железных дорогах. Во всех виноваты, как выяснили диванные эксперты, убитые российские вагоны, которые злодеи-русские заставляют украинцев скупать тысячами. Одно из недавних происшествий - сход с рельсов поездов в Днепропетровской обл. из-за разрушения вагонов. Авторы украинского издания «Депо» приводят слова основательницы холдинга «Аурум Груп» Алёны Лебедевой: разрушенному вагону было 33 года (при нормативе в 22). Лебедева причисляет его к тем самым 18 тыс. вагонов, списанных в РФ и завезённых в Украину.
«В 2019 году из 76 транспортных происшествий наибольшее количество случилось из-за неисправности роликовых букс (27), на втором месте – неисправность тормозной системы (24), на третьем – неисправность автосцепок (12)», - добавила Лебедева.
Участники рынка призывают министра инфраструктуры Владислава Криклия прекратить практику продления сроков эксплуатации вагонов, которая автоматом выдавит из Украины старые российские вагоны.
Но тут самое смешное: запретить продлевать срок службы вагонов «Укрзализныця» не может. Иначе ей придётся списать все свои.
У соседей опять подгорает на тему ввоза б/у вагонов из России. С чего вдруг опять вспомнили про это - неясно, ведь, казалось бы, после тотального запрета на закупку списанного российского ПС от 15.07.20 должны были поуняться.
Но нет. В укрсети - грандиозный разбор последних аварий на железных дорогах. Во всех виноваты, как выяснили диванные эксперты, убитые российские вагоны, которые злодеи-русские заставляют украинцев скупать тысячами. Одно из недавних происшествий - сход с рельсов поездов в Днепропетровской обл. из-за разрушения вагонов. Авторы украинского издания «Депо» приводят слова основательницы холдинга «Аурум Груп» Алёны Лебедевой: разрушенному вагону было 33 года (при нормативе в 22). Лебедева причисляет его к тем самым 18 тыс. вагонов, списанных в РФ и завезённых в Украину.
«В 2019 году из 76 транспортных происшествий наибольшее количество случилось из-за неисправности роликовых букс (27), на втором месте – неисправность тормозной системы (24), на третьем – неисправность автосцепок (12)», - добавила Лебедева.
Участники рынка призывают министра инфраструктуры Владислава Криклия прекратить практику продления сроков эксплуатации вагонов, которая автоматом выдавит из Украины старые российские вагоны.
Но тут самое смешное: запретить продлевать срок службы вагонов «Укрзализныця» не может. Иначе ей придётся списать все свои.
Forwarded from Россети
«Россети» построили энергообъекты для обеспечения грузовых поставок по железной дороге к портам Юга России
К ЕНЭС подключены три тяговые подстанции ОАО «РЖД» в Краснодарском крае. Инвестиции «Россети ФСК ЕЭС» в проект составили 1,63 млрд рублей. Построены заходы линий электропередач 220 кВ, а также на 50% увеличена мощность подстанции компании 220 кВ «Вышестеблевская» до 375 МВА.
Задача проекта – создать условия для роста пропускной способности железнодорожных магистралей в направлении портов Юга России до ежегодного объёма в 130 млн тонн грузов. Речь о портах Азово-Черноморского бассейна «Тамань», «Темрюк» и «Кавказ», интегрированных в международный транспортный коридор «Север – Юг».
❗️Создание нового сухогрузного района морского порта «Тамань» входит в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, утвержденный распоряжением Правительства РФ №2101-р от 30.09.2018.
💡 Проект ОАО «РЖД» предусматривает работы по электрификации 124 км путей Таманского полуострова и строительство трёх подстанций, которые должны обеспечить электроснабжение тяги поездов по системе переменного тока. Это позволит обеспечить пропуск поездов массой 7 100 тонн с интервалом 10 минут на ключевом участке «Разъезд 9 км – Вышестеблиевская».
К ЕНЭС подключены три тяговые подстанции ОАО «РЖД» в Краснодарском крае. Инвестиции «Россети ФСК ЕЭС» в проект составили 1,63 млрд рублей. Построены заходы линий электропередач 220 кВ, а также на 50% увеличена мощность подстанции компании 220 кВ «Вышестеблевская» до 375 МВА.
Задача проекта – создать условия для роста пропускной способности железнодорожных магистралей в направлении портов Юга России до ежегодного объёма в 130 млн тонн грузов. Речь о портах Азово-Черноморского бассейна «Тамань», «Темрюк» и «Кавказ», интегрированных в международный транспортный коридор «Север – Юг».
❗️Создание нового сухогрузного района морского порта «Тамань» входит в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, утвержденный распоряжением Правительства РФ №2101-р от 30.09.2018.
💡 Проект ОАО «РЖД» предусматривает работы по электрификации 124 км путей Таманского полуострова и строительство трёх подстанций, которые должны обеспечить электроснабжение тяги поездов по системе переменного тока. Это позволит обеспечить пропуск поездов массой 7 100 тонн с интервалом 10 минут на ключевом участке «Разъезд 9 км – Вышестеблиевская».
Vgudok
#Украина #Россия #вагоны У соседей опять подгорает на тему ввоза б/у вагонов из России. С чего вдруг опять вспомнили про это - неясно, ведь, казалось бы, после тотального запрета на закупку списанного российского ПС от 15.07.20 должны были поуняться. Но…
#УЗ #финансы
Да, судя по обнародованному финальную «Укрзализныци», обновлять парк вагонов ей явно не по карману. Согласно опубликованному документу, компания собирается получить в этом году 70 тыс. гривен (!!!!!) чистой прибыли против с 2 млрд 988 млн грн. в 2019 году при сокращении выручки на 1,1% - до 89,357 млрд грн.
В самой УЗ уменьшение чистой прибыли объясняют ростом убытка от операционных курсовых разниц из-за роста курса доллара к гривне (более 7,9 млрд грн.) и уменьшением объёмов перевозок: на 4,8% грузовых и на 52,1% пассажирских.
Что касается годовых прогнозов, снижение грузооборота, в том числе транзита (80% – грузы из РФ) ожидается на уровне 2,1%, экспорта - на 3,1%, импорта - на 14,9%.
Да, судя по обнародованному финальную «Укрзализныци», обновлять парк вагонов ей явно не по карману. Согласно опубликованному документу, компания собирается получить в этом году 70 тыс. гривен (!!!!!) чистой прибыли против с 2 млрд 988 млн грн. в 2019 году при сокращении выручки на 1,1% - до 89,357 млрд грн.
В самой УЗ уменьшение чистой прибыли объясняют ростом убытка от операционных курсовых разниц из-за роста курса доллара к гривне (более 7,9 млрд грн.) и уменьшением объёмов перевозок: на 4,8% грузовых и на 52,1% пассажирских.
Что касается годовых прогнозов, снижение грузооборота, в том числе транзита (80% – грузы из РФ) ожидается на уровне 2,1%, экспорта - на 3,1%, импорта - на 14,9%.
#субсидии #удобрения
Минсельхоз пробивает субсидии на перевозку более широкого перечня минеральных удобрений ж/д транспортом на Дальний Восток.
В мае 2020 Правительство уже утверждало компенсацию и при ряде условий льготные тарифы на перевозку овощей и минеральных удобрений на Дальний Восток. Но в действующей версии правил в группу удобрений входят азотные, калийные и фосфорные удобрения, а азотофосфат и аммофос - нет. Поправки в правила предоставления субсидий и льгот будут рассмотрены в ближайшее время.
Минсельхоз пробивает субсидии на перевозку более широкого перечня минеральных удобрений ж/д транспортом на Дальний Восток.
В мае 2020 Правительство уже утверждало компенсацию и при ряде условий льготные тарифы на перевозку овощей и минеральных удобрений на Дальний Восток. Но в действующей версии правил в группу удобрений входят азотные, калийные и фосфорные удобрения, а азотофосфат и аммофос - нет. Поправки в правила предоставления субсидий и льгот будут рассмотрены в ближайшее время.
Forwarded from Фотоаппарат
Участники «Великого ограбления поезда» под арестом, Великобритания, 1963 год.
Великое ограбление поезда - так принято называть нападение на почтовый поезд, произошедшее ранним утром в четверг 8 августа 1963 года на мосту Bridego Railway Bridge в графстве Букингемшир, Англия. После вмешательства в семафорную систему железнодорожной линии банда в составе 15 человек во главе с Брюсом Рейнольдсом напала на поезд почтовой службы и похитила из него 120 мешков с денежными купюрами на сумму 2 631 643 фунта стерлингов (что на сегодняшний день эквивалентно сумме в 46 миллионов фунтов). Большая часть похищенного так и не была найдена. Бандиты не только похитили 2,6 миллиона фунтов, но и стали героями огромного количества фильмов и книг.
Великое ограбление поезда - так принято называть нападение на почтовый поезд, произошедшее ранним утром в четверг 8 августа 1963 года на мосту Bridego Railway Bridge в графстве Букингемшир, Англия. После вмешательства в семафорную систему железнодорожной линии банда в составе 15 человек во главе с Брюсом Рейнольдсом напала на поезд почтовой службы и похитила из него 120 мешков с денежными купюрами на сумму 2 631 643 фунта стерлингов (что на сегодняшний день эквивалентно сумме в 46 миллионов фунтов). Большая часть похищенного так и не была найдена. Бандиты не только похитили 2,6 миллиона фунтов, но и стали героями огромного количества фильмов и книг.