#РЖД #ФПК #коронавирус
ФПК и региональные перевозчики степенно возвращаются в свой традиционный, довирусный график работы. Монополия начала с того, что решила продавать все пассажирские места в поездах дальнего следования и отказаться от дистанционной рассадки. Также ППК постепенно возвращают отменённые ранее электрички ППК на свои маршруты.
Билеты на поезда дальнего следования по привычной, классической схеме начнут продавать уже сегодня. Если ранее в связи с коронавирусом в одном купе могли разместиться только два человека на четырёх местах, а в плацкарте на пяти всего три, то теперь всё вернулось на круги своя. Перевозчик открывает все полки-лежанки.
Почему в поездах дальнего следования теперь даже маски носить не обязательно - читайте в материале Vgudok.
ФПК и региональные перевозчики степенно возвращаются в свой традиционный, довирусный график работы. Монополия начала с того, что решила продавать все пассажирские места в поездах дальнего следования и отказаться от дистанционной рассадки. Также ППК постепенно возвращают отменённые ранее электрички ППК на свои маршруты.
Билеты на поезда дальнего следования по привычной, классической схеме начнут продавать уже сегодня. Если ранее в связи с коронавирусом в одном купе могли разместиться только два человека на четырёх местах, а в плацкарте на пяти всего три, то теперь всё вернулось на круги своя. Перевозчик открывает все полки-лежанки.
Почему в поездах дальнего следования теперь даже маски носить не обязательно - читайте в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
В тесноте, да не в ковиде. РЖД и ППК смягчают ограничения, связанные с коронавирусом
«Федеральная пассажирская компания» и региональные перевозчики степенно возвращаются в свой традиционный, довирусный график работы. Монополия начала с того, что решила продавать все пассажирские места в поездах дальнего следования и отказаться от дистанционной…
Forwarded from РИА Новости
Поезда между Дамаском и Алеппо планируют пустить через два месяца, восстановлено 90% путей, сообщил директор Сирийских железных дорог
Forwarded from Техника железных дорог
«Сбербанк Лизинг» поставит в лизинг 180 вагонов электропоездов «Иволга» для ЦППК
Об этом говорится в протоколах об итогах конкурсов на укомплектование эксплуатируемых 6- и 7-вагонных электропоездов ЭГ2Тв «Иволга», опубликованных на сайте ЕИС в сфере закупок. Согласно протоколам конкурсной комиссии ЦППК, заявки по всем семи лотам подал только «Сбербанк Лизинг», а его общее предложение составило 30,8 млрд руб., что на 0,9 млрд руб. (или 2,8%) ниже общей максимальной закупочной цены. В связи с отсутствием других участников комиссия ЦППК признала конкурсы несостоявшимися и приняла решение о заключении договоров со «Сбербанк Лизинг» на предложенных условиях или ниже. Все вагоны должны быть поставлены в 2020 году.
Фото: Александр Конов, trainpix.org
Об этом говорится в протоколах об итогах конкурсов на укомплектование эксплуатируемых 6- и 7-вагонных электропоездов ЭГ2Тв «Иволга», опубликованных на сайте ЕИС в сфере закупок. Согласно протоколам конкурсной комиссии ЦППК, заявки по всем семи лотам подал только «Сбербанк Лизинг», а его общее предложение составило 30,8 млрд руб., что на 0,9 млрд руб. (или 2,8%) ниже общей максимальной закупочной цены. В связи с отсутствием других участников комиссия ЦППК признала конкурсы несостоявшимися и приняла решение о заключении договоров со «Сбербанк Лизинг» на предложенных условиях или ниже. Все вагоны должны быть поставлены в 2020 году.
Фото: Александр Конов, trainpix.org
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#актуальное
За время карантина политический климат в России настолько очистился, что пародист-конформист Максим Галкин позволил себе поглумиться над мэром Москвы и – о Боже! – над самим!!!
За время карантина политический климат в России настолько очистился, что пародист-конформист Максим Галкин позволил себе поглумиться над мэром Москвы и – о Боже! – над самим!!!
#БизнесДиалог #Дело
Иногда они возвращаются. Казалось бы, судьба многолетнего ивент-подрядчика РЖД «Бизнес-Диалога» никогда не сведет его снова с рельсами и шпалами. Компания, за которой смутно проглядывались силуэты членов семьи Якуниных и главного пиарщика якунинского РЖД Сергея Михайлова, продолжила роман с Минтрансом, организовывая «Транспортную неделю». Но вот БД снова на арене. Бизнес-диалог организует профильные мероприятия, доказывая личным примером, что даже на такой утоптанной и компактной поляне ж/д-ивента всегда есть место конкуренции. О которой, кстати, во времена пиарствования в РЖД Сергея Михайлова никто и не помышлял.
В июле "Бизнес-Диалог" совместно с «ТАСС конференции» заявили проведение онлайн-конференции «Транспортный поток». Участников привлекают оптимистичным слоганом: «Как нарастить объем транзитных перевозок и привлечь высокодоходные грузы». Несмотря на оптимизм, слоган как-то уж слишком прозрачно напоминает мантры тренеров по личностному росту, которые обещают скорый брак с щедрым молодым миллионером, если следовать их советам.
А знаете, кто вдохнул вторую жизнь в «Бизнес-Диалог»? Посмотрите на название онлайн-конференции и её организаторов. Так вот. Главным пиарщиком ГК «Дело» недавно стал Максим Филимонов, бывший главный редактор ТАСС, гендиром которого является Сергей Михайлов. А кто у нас теперь главный по контейнерному потоку после поглощения «Трансконтейнера»? Бинго!
Что ж становится ясно, что группа «Дело» становится серьезным заказчиком и на рынке пиар-услуг. Оно и понятно, времена нынче такие, что надо уметь хранить хорошую мину при разной игре.
Иногда они возвращаются. Казалось бы, судьба многолетнего ивент-подрядчика РЖД «Бизнес-Диалога» никогда не сведет его снова с рельсами и шпалами. Компания, за которой смутно проглядывались силуэты членов семьи Якуниных и главного пиарщика якунинского РЖД Сергея Михайлова, продолжила роман с Минтрансом, организовывая «Транспортную неделю». Но вот БД снова на арене. Бизнес-диалог организует профильные мероприятия, доказывая личным примером, что даже на такой утоптанной и компактной поляне ж/д-ивента всегда есть место конкуренции. О которой, кстати, во времена пиарствования в РЖД Сергея Михайлова никто и не помышлял.
В июле "Бизнес-Диалог" совместно с «ТАСС конференции» заявили проведение онлайн-конференции «Транспортный поток». Участников привлекают оптимистичным слоганом: «Как нарастить объем транзитных перевозок и привлечь высокодоходные грузы». Несмотря на оптимизм, слоган как-то уж слишком прозрачно напоминает мантры тренеров по личностному росту, которые обещают скорый брак с щедрым молодым миллионером, если следовать их советам.
А знаете, кто вдохнул вторую жизнь в «Бизнес-Диалог»? Посмотрите на название онлайн-конференции и её организаторов. Так вот. Главным пиарщиком ГК «Дело» недавно стал Максим Филимонов, бывший главный редактор ТАСС, гендиром которого является Сергей Михайлов. А кто у нас теперь главный по контейнерному потоку после поглощения «Трансконтейнера»? Бинго!
Что ж становится ясно, что группа «Дело» становится серьезным заказчиком и на рынке пиар-услуг. Оно и понятно, времена нынче такие, что надо уметь хранить хорошую мину при разной игре.
#Миннеаполис
В американском Миннеаполисе закрылась одна из линий метро. Прекратить работу ветки пришлось из-за протестов, начавшихся после смерти задержанного полицией афроамериканца Джорджа Флойда.
«Из-за массовых беспорядков и в качестве меры предосторожности для пассажиров и наших сотрудников синяя линия метро не будет работать до дальнейшего уведомления», - говорится в сообщении оператора местного метро Metro Transit.
Борьба с коронавирусом и контроль за использованием масок в метро там явно отошли на второй план.
В американском Миннеаполисе закрылась одна из линий метро. Прекратить работу ветки пришлось из-за протестов, начавшихся после смерти задержанного полицией афроамериканца Джорджа Флойда.
«Из-за массовых беспорядков и в качестве меры предосторожности для пассажиров и наших сотрудников синяя линия метро не будет работать до дальнейшего уведомления», - говорится в сообщении оператора местного метро Metro Transit.
Борьба с коронавирусом и контроль за использованием масок в метро там явно отошли на второй план.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#юмор
Все персонажи выдуманы, а совпадения случайны. На российских железных дорогах такого никогда не происходило и не происходит. За будущее не ручаемся.
Все персонажи выдуманы, а совпадения случайны. На российских железных дорогах такого никогда не происходило и не происходит. За будущее не ручаемся.
Forwarded from Техника железных дорог
ТМХ: «длинные» деньги нужны не только на производство, но и на обеспечение спроса со стороны потребителей
На площадке ИННОПРОМ-online 27 мая состоялась дискуссионная сессия «Деньги решают все? Меры поддержки промышленности как часть плана по спасению экономики». По факту мероприятие стало открытым совещанием у курирующего промышленность вице-премьера Юрия Борисова. С докладом о железнодорожном машиностроении и предлагаемых мерах его поддержки выступил председатель совета директоров ТМХ Дмитрий Комиссаров.
«Техника железных дорог» подготовила адаптированную стенограмму выступления представителя ТМХ. Читайте по ссылке: https://graph.org/TMH-dlinnye-dengi-nuzhny-ne-tolko-na-proizvodstvo-no-i-na-obespechenie-sprosa-so-storony-potrebitelej-05-28
На площадке ИННОПРОМ-online 27 мая состоялась дискуссионная сессия «Деньги решают все? Меры поддержки промышленности как часть плана по спасению экономики». По факту мероприятие стало открытым совещанием у курирующего промышленность вице-премьера Юрия Борисова. С докладом о железнодорожном машиностроении и предлагаемых мерах его поддержки выступил председатель совета директоров ТМХ Дмитрий Комиссаров.
«Техника железных дорог» подготовила адаптированную стенограмму выступления представителя ТМХ. Читайте по ссылке: https://graph.org/TMH-dlinnye-dengi-nuzhny-ne-tolko-na-proizvodstvo-no-i-na-obespechenie-sprosa-so-storony-potrebitelej-05-28
Telegraph
ТМХ: «длинные» деньги нужны не только на производство, но и на обеспечение спроса со стороны потребителей
На площадке ИННОПРОМ-online 27 мая состоялась дискуссионная сессия «Деньги решают все? Меры поддержки промышленности как часть плана по спасению экономики». По факту мероприятие стало открытым совещанием у курирующего промышленность вице-премьера Юрия Борисова.…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Гендиректор ФПК исключил повышение цен на билеты на поезда в связи с затратами на поддержку эпидемиологической безопасности
#ФПК #скидки
ФПК вводит скидки на билеты. Об этом рассказал гендиректор компании Пётр Иванов. Пассажирам предлагают приобрести билеты на верхние места купейных вагонов по специальным ценам для поездок с 1 по 30 июня 2020 года. Акция распространяется на более чем 50 поездов дальнего следования, курсирующих во внутригосударственном сообщении.
Также с 28 мая по 8 июня 2020 года пассажиры могут купить билеты в купе со скидкой 50%. Она предоставляется для проезда на верхних полках купе более чем 100 поездов дальнего следования, курсирующих между различными регионами РФ с 1 по 30 июня 2020 года.
Загрузка поездов на данный момент составляет до 35%. В ФПК это связывают с действующими во многих регионах ограничениями на фоне пандемии Covid-19.
ФПК вводит скидки на билеты. Об этом рассказал гендиректор компании Пётр Иванов. Пассажирам предлагают приобрести билеты на верхние места купейных вагонов по специальным ценам для поездок с 1 по 30 июня 2020 года. Акция распространяется на более чем 50 поездов дальнего следования, курсирующих во внутригосударственном сообщении.
Также с 28 мая по 8 июня 2020 года пассажиры могут купить билеты в купе со скидкой 50%. Она предоставляется для проезда на верхних полках купе более чем 100 поездов дальнего следования, курсирующих между различными регионами РФ с 1 по 30 июня 2020 года.
Загрузка поездов на данный момент составляет до 35%. В ФПК это связывают с действующими во многих регионах ограничениями на фоне пандемии Covid-19.
#ФПК #маски
ФПК рекомендует пассажирам носить маски с перчатками в поездах, купить их можно в составе, сообщил гендиректор компании Пётр Иванов.
Тем не менее, ношение маски в пути по-прежнему не обязательно, и не прописано в опубликованных накануне рекомендациях Минтранса по профилактике ковида на транспорте.
ФПК рекомендует пассажирам носить маски с перчатками в поездах, купить их можно в составе, сообщил гендиректор компании Пётр Иванов.
Тем не менее, ношение маски в пути по-прежнему не обязательно, и не прописано в опубликованных накануне рекомендациях Минтранса по профилактике ковида на транспорте.
#Кузбасс #уголь #РЖД
Губернатор Кузбасса Сергей Цивилев сегодня снова провел рабочее совещание, посвященное проблемам угольной отрасли. Как ни удивительно, новых проблем нет. Все – старые. Кузбасс так и не может вывозить из региона на экспорт столько угля, сколько необходимо для поддержания нормальной работы угледобывающих предприятий.
Цивилев опять во всем винит неконструктивную позицию РЖД. Железнодорожники не могут увеличить пропускную способность на Восток, и не дают еще больших скидок на перевозку угля на Запад. Главный лоббист отрасли с маниакальным упорством борется с монополией, хотя РЖД объективно «прогнулись» по всем направлениям (Запад, Восток, АЧБ, скидки), подписали соглашение и возят, все, что могут в битве за тоннаж.
Извините за выражение, но Сергей Цивилев напоминает кемеровского братка из 90-х, который почуял слабину у контрагентов и пытается «отжать» у них все до последней капли.
Что же касается Восточного полигона, то эта козырная карта в критике монополии от частого использования превращается из козырного короля в затасканный бумажный квадратик, на котором не разберешь его достоинства. Понятно, что падение цен на уголь приводит к убыткам предприятий и увольнениям в шахтерских моногородах. Уволенные требуют пособий и рабочих мест. Бюджет региона трещит по швам. Однако невозможно все проблемы решить только за счет перевозчика.
Губернатор Кузбасса Сергей Цивилев сегодня снова провел рабочее совещание, посвященное проблемам угольной отрасли. Как ни удивительно, новых проблем нет. Все – старые. Кузбасс так и не может вывозить из региона на экспорт столько угля, сколько необходимо для поддержания нормальной работы угледобывающих предприятий.
Цивилев опять во всем винит неконструктивную позицию РЖД. Железнодорожники не могут увеличить пропускную способность на Восток, и не дают еще больших скидок на перевозку угля на Запад. Главный лоббист отрасли с маниакальным упорством борется с монополией, хотя РЖД объективно «прогнулись» по всем направлениям (Запад, Восток, АЧБ, скидки), подписали соглашение и возят, все, что могут в битве за тоннаж.
Извините за выражение, но Сергей Цивилев напоминает кемеровского братка из 90-х, который почуял слабину у контрагентов и пытается «отжать» у них все до последней капли.
Что же касается Восточного полигона, то эта козырная карта в критике монополии от частого использования превращается из козырного короля в затасканный бумажный квадратик, на котором не разберешь его достоинства. Понятно, что падение цен на уголь приводит к убыткам предприятий и увольнениям в шахтерских моногородах. Уволенные требуют пособий и рабочих мест. Бюджет региона трещит по швам. Однако невозможно все проблемы решить только за счет перевозчика.
Vgudok
#актуальное За время карантина политический климат в России настолько очистился, что пародист-конформист Максим Галкин позволил себе поглумиться над мэром Москвы и – о Боже! – над самим!!!
The Bell сообщает, что ролик с Максимом Галкиным, в котором он пародирует Путина и Собянина, по звонку чиновников срочно удаляют из СМИ. Он уже исчез с сайтов Газеты.ру, Ленты.ру и МК.
А нам ещё не звонили! Даже не знаем, расстроиться что ли? В любом случае спешите оценить на нашем тг-канале пародию, которую не рискнёт сделать ни Comedy Club, ни КВН.
А нам ещё не звонили! Даже не знаем, расстроиться что ли? В любом случае спешите оценить на нашем тг-канале пародию, которую не рискнёт сделать ни Comedy Club, ни КВН.