Vgudok
24.9K subscribers
16.4K photos
5.11K videos
12 files
10.1K links
Канал о железнодорожном транспорте, логистике и перевозках. Ваши замечания, предложения и новости вы можете направлять на @Vgudok_news или [email protected]. Анонимность источников гарантируем.
Регистрация №4917107629

Реклама: @Vgudok_news
Download Telegram
#Алтайвагон #сокращения

«Алтайвагон» сократит больше 1,2 тыс. сотрудников к октябрю. Руководство предприятия уже подало заявку на роспуск части коллектива, сообщает ТАСС. В то же время, план сокращения называют возможным, но ещё не утверждённым. В 2014 году «Алтайвагон» тоже собирался уволить часть работников, но тогда коллектив удалось сохранить.

Посмотрим, чем дело кончится в этот раз, но заказов у завода пока хватает до июня. Дальнейшие контракты пока не подписаны. Да и будут ли? Кризис, профицит вагонов...

P. S. Пока счастливый билет в виде покупки Ротенбергами «Алтаймаша» (владеет «Алтайвагоном») реальной пользы предприятию не принёс. Или это и есть кризисное управление твёрдой рукой?
Vgudok
#Алтайвагон #сокращения «Алтайвагон» сократит больше 1,2 тыс. сотрудников к октябрю. Руководство предприятия уже подало заявку на роспуск части коллектива, сообщает ТАСС. В то же время, план сокращения называют возможным, но ещё не утверждённым. В 2014 году…
#Алтайвагон #сокращения

На «Алтайвагоне» могут создать независимый профсоюз.

Руководство предприятия недавно объявило о возможном сокращении сотрудников - 1,2 тыс. чел. уже к октябрю. В уведомлении подчеркнули, что до таких радикальных мер может и не дойти, но предупредить были обязаны.

Успокоить рабочих поспешили и местные власти, «Алтайвагон» - одно из крупнейших предприятий региона, к тому же недавно правительство включило его в список системообразующих, а значит, оно может рассчитывать на господдержку.

В то же время межрегиональная рабочая газета «Факел» выпустила обращение к сотрудникам «Алтайвагона» с призывом не поддаваться на «уговоры и принуждения со стороны администрации и профсоюза увольняться по собственному желанию», чтобы не остаться без выходного пособия. Также сотрудников призвали создавать в цехах инициативные группы и требовать от администрации и профсоюза завода гласности в планах сокращения, участия рабочих в обсуждении и принятии решений по сохранению рабочих мест. Ну а ещё лучше и эффективнее, по мнению редакции «Факела», создать свой независимый профсоюз. Аналогичный, кстати, уже действует на Тихвинском вагоностроительном заводе, о чём мы недавно писали.
#Алтайвагон #сокращения

Правительство чуть ли не в ежедневном режиме предлагает всё новые меры поддержки бизнеса. Накануне глава Минэкономразвития Максим Решетников заверил, что машиностроение в числе первых получит льготные кредиты. «Алтайвагону» от обещаний, судя по всему, легче не становится. Одно из крупнейших предприятий региона намерено сократить 1200 сотрудников в течение ближайших 4 месяцев.

Готовится ли «вирусная оптимизация» на других вагоностроительных предприятиях, и как на кризис реагируют в РЖД – читайте в материале Vgudok.
#Алтайвагон #увольнения

Удивительную сообразительность демонстрирует руководство «Алиайвагона». На заводе вдруг осознали, что сокращать штат на фоне пандемии - не лучшая идея.

Гендир «АлтайМаш» (владеет 100% акций завода) Александр Мирошник рассказал Интерфаксу, что предприятие столкнулось с нехваткой кадров: из-за коронавируса на карантин приходится отправлять сотни рабочих.

Напомним, ещё месяц назад никого в руководстве «Алтайвагона» не смущало, что 1,2 тыс. работников станут безработными. Тревожились разве что алтайские власти, на которых свалилась бы толпа безработных, хотя и их «старания» выглядели давольно робко.

Почему же в «Алтайвагоне» передумали...Неужели заверения правительства о помощи системообразующим предприятиям так подействовали?
#Алтайвагон #сокращения

Численность официально зарегистрированных безработных в России выросла до 2 млн 424 тыс. человек. Пополнить их число могли и 1200 сотрудников завода «Алтайвагон». В разгар пандемии руководство предприятия объявило о сокращениях персонала. И это несмотря на общенациональный спад уровня доходов и безработицу.

Вступиться за возможных безработных уже приготовились местные власти. Оно и понятно, пристраивать 1200 человек пришлось бы рано или поздно им самим. Но, к счастью, в сознании руководства «Алтайвагона» наступило просветление и увольнять людей передумали. Осознали, что работать из-за коронавируса и так некому. Да и странно было бы увольнять такое количество людей системообразующему предприятию. В правительстве едва ли оценили бы.

Подробности - в материале Vgudok.
#Алтайвагон

Мало РЖД аварий с грузовыми поездами на сети, они хотят ещё и испытания вагонных тележек сократить.

Монополия просит ускорить и упростить процедуру испытаний для полувагонов «Алтайвагона» на новой инновационной тележке 18–9800, владельцем конструкторской документации которой являются РЖД, пишет «Ъ». Аналогичные есть у УВЗ и ОВК, а операторы успешно получают скидки на их порожний пробег (на 9,4 млрд руб. в год за счёт РЖД). Но незадача – на натуральное тестирование алтайских тележек по системе Минтранса уйдёт не меньше 3 лет.

РЖД ждать не хотят и не любят. Просят не откатывать 250 тыс. км в рамках испытаний, а смоделировать искусственные тесты и износы.

Участники рынка настаивают – опыта эксплуатации тележек 18-9800 нет, как нет и технической возможности искусственных испытаний у ВНИИЖТ.

Ну а «Алтайвагон», если просьбу РЖД услышат в Минтрансе, имеет все шансы восстать из пепла. Если уж за завод вступились уже не только Ротенберги, но и РЖД. Хотя приход на помощь вторых был ожидаем после прихода первых.
#Алтайвагон

«Алтайвагон» вновь стращает своих работников сокращениями. В местный центр занятости поступило уведомлении о грядущих увольнениях. Да не одно! Помимо завода аналогичный документ прилетел с питейного участка РЖД в Новоалтайске.

В Центре занятости пока не паникуют, говорят – это происходит традиционно в период формирования производственных планов, пока заказ не сформирован, и предприятия не могут определиться, сколько сотрудников понадобится, поэтому и предупреждают. Пока официального уведомления о сокращении работниками не получено...

Тем временем, «Алтайвагону» впору наоборот – наращивать штат. Иначе некому будет инновационную тележку 18–9800 штамповать. В прошлом году РЖД, владеющие конструкторской документацией на неё, собирались ускорить испытания и перенести их с «натуры» на полигон, искусственно моделируя условия эксплуатации. Есть шансы, что монополия своего добьётся. А значит, выпуск может начаться уже в ближайшие полтора-два года.
#Алтайвагон

«Алтайвагон» не зря грозит сокращениями. Про то, что на улицу с трудовой книжкой в руках могут отправиться работяги, мы уже говорили. Но оказалось, что завод перетряхивает ещё и верхушку.

Заместитель генерального директора по связям с госорганами и развитию АО «Алтайвагон» Станислав Золотарёв написал у себя в Фейсбуке, что тоже попал под сокращение. Несмотря на все заслуги, он тоже получил «письмо счастья» от руководителя, которому, по собственному признанию, Золотарёв «служил честно».
#УВЗ #Алтайвагон

Концерн Уралвагонзавод продолжает добивать своих бывших партнёров. Арбитражный суд обязал АО «Алтайвагон» выплатить 36,3 млн рублей УВЗ за нарушение патентных прав - алтайское предприятие больше года без какого-либо лицензионного договора использовало запатентованную конструкцию тележки в производстве своей продукции.

На УВЗ подсчитали, что с мая 2018 года по февраль 2019 года «Алтайвагон» произвел 4767 вагонов с их тележкой без разрешения правообладателя. Правда, в сумме понесённого ущерба тагильчане немного запутались: финансовые претензии к «Алтайвагону» сначала исчислялись в 38,2 млн рублей, а в конце процесса – уже в 138,4 млн рублей. В итоге суд взыскал с алтайского предприятия двукратную сумму, на которую обычно заключается лицензионный договор и которую суд рассчитал самостоятельно на основе методики из договора от 2015 года.

Интересно, а как обстоят дела у другого «смутного объекта желания» менеджеров УВЗ – «РейлТрансХолдинга» Сергея Шпака, которого увзешники вообще довели до банкротства?
#Алтайвагон

Вагоностроительный завод «Алтайвагон» мог быть продан группе компаний «ТАЛТЭК», рассказали РЖД-Партнёру сразу несколько независимых друг от друга участников рынка, в том числе и лицо, близкое к АО «Алтайвагон».

Покупатель имеет угольный и операторский бизнес, в машиностроительный дивизион входит Барнаульский ВРЗ.

Информация о сумме сделки – противоречивая. Называется сумма в 15 млрд. руб., хотя она подвергается сомнению рядом экспертов как заниженная.

«Алтайвагон» кто только не спасал от банкротства. Участвовали на разных этапах Ротенберги, и даже РЖД. Пару лет назад предприятие собиралось существенно сократить штат. Теперь оставшиеся кадровые единицы будут вливаться в новую структуру.
#Алтайвагон

Входящий в первую тройку вагоностроительных предприятий России «Алтайвагон» сменил собственника. 75% акций компании «Алтаймаш», которая является владельцем завода, обеспечивающего 14% общего выпуска ПС в РФ, перешло от «СДС-Холдинга» в ГК «Талтэк» за 20 млрд рублей. Таким образом, из угольных в угольные же руки перешло предприятие, исправно производящее около 10 тысяч вагонов в год, а также выпускающее рефрижераторы, сочленённые вагоны с раскрывающейся крышей грузоподъёмностью 93 тонны и рулоновозы.

Почему крупная угольная компания продаёт столь значимый актив, пусть и потрёпанный исками от контрагентов и долгами? Зачем другим серьёзным добытчикам перехватывать у заклятых друзей бразды правления одним из лидеров вагоностроительной отрасли? Чем займётся СДС, отдав вагонный бизнес и заработав на сделке внушительный капитал? Приобретал ли «Талтэк» алтайские акции для себя или фронтирует чьи-то интересы? Что сулит ЖД-отрасли тенденция по созданию угольщиками своих замкнутых систем с шахтами, железнодорожными операторами, а теперь ещё и вагоностроителями?

Эти вопросы мы задали экспертам. Подробности — уже на сайте Vgudok.