This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#авто
Санкции, введённые США и Евросоюзом после начала военной спецоперации на Украине, после портов, железных дорог и авиалогистики, «доехали» и до автоперевозок. После введения пятого пакета санкций ЕС, которые запрещают доступ в Европу российским и белорусским грузовикам, стоимость перевозок резко взлетела. На фоне ограничений автоперевозчики вынуждены балансировать между ростом себестоимости и падением цен.
21 апреля на имя Белоусова было отправлено письмо АСМАПа, в котором отмечается, что число российских перевозчиков, работающих в странах Евросоюза, составляет порядка 50 тысяч автомобилей. Эксперты оценивают их численность в 25–28 тысяч. Особенно сильно от ограничений пострадал Северо-Западный федеральный округ, Санкт-Петербург, Ленинградская область, Карелия и Псковская область. Те регионы, где связи с ЕС автомобильными перевозками наиболее крепкие. С точки зрения перевозчиков, ситуация патовая. Примерно 85–90% автомобилей сегодня «стоят у стенки».
Подробности и мнения участников рынка автоперевозок – в материале Vgudok.
Санкции, введённые США и Евросоюзом после начала военной спецоперации на Украине, после портов, железных дорог и авиалогистики, «доехали» и до автоперевозок. После введения пятого пакета санкций ЕС, которые запрещают доступ в Европу российским и белорусским грузовикам, стоимость перевозок резко взлетела. На фоне ограничений автоперевозчики вынуждены балансировать между ростом себестоимости и падением цен.
21 апреля на имя Белоусова было отправлено письмо АСМАПа, в котором отмечается, что число российских перевозчиков, работающих в странах Евросоюза, составляет порядка 50 тысяч автомобилей. Эксперты оценивают их численность в 25–28 тысяч. Особенно сильно от ограничений пострадал Северо-Западный федеральный округ, Санкт-Петербург, Ленинградская область, Карелия и Псковская область. Те регионы, где связи с ЕС автомобильными перевозками наиболее крепкие. С точки зрения перевозчиков, ситуация патовая. Примерно 85–90% автомобилей сегодня «стоят у стенки».
Подробности и мнения участников рынка автоперевозок – в материале Vgudok.
Vgudok
Вслед за локомотивами санкции глушат фуры. Ограничения ЕС после портов и сети РЖД ударили по автомобильным
После введения пятого пакета санкций ЕС, которые запрещают доступ в Европу российским и белорусским грузовикам, стоимость перевозок резко взлетела. На фоне ограничений автоперевозчики вынуждены балансировать между ростом себестоимости и падением цен.
#авто
Перевозчики смогут платить за КАСКО гораздо меньше.
Компании «Инносети», «Ренессанс cтрахование», и «Передовые платежные решения» представили новый продукт в страховании: теперь КАСКО можно использовать только тогда, когда автомобиль находится в эксплуатации.
Новый полис КАСКО «на время движения» включает в себя все виды ущерба: угон, ДТП, стихийные бедствия и др. Действие КАСКО начинается в момент заправки автомобиля, в этот же момент рассчитывается период его действия в зависимости от количества закупленного топлива. Стоимость полиса зависит от года выпуска автомобиля и страны его производства. Данные об оплате бензина для водителя и его машины передаются через платформу «Цунами». Благодаря блокчейн-технологии, на которой работает платформа, все транзакции гарантированно прозрачны и безопасны.
Такое решение идеально для автопарков с сезонной эксплуатацией: в этом случае экономия может достичь порядка 30%, так как страховой полис оплачивается только тогда, когда автомобиль активно используется и приносит доход.
Перевозчики смогут платить за КАСКО гораздо меньше.
Компании «Инносети», «Ренессанс cтрахование», и «Передовые платежные решения» представили новый продукт в страховании: теперь КАСКО можно использовать только тогда, когда автомобиль находится в эксплуатации.
Новый полис КАСКО «на время движения» включает в себя все виды ущерба: угон, ДТП, стихийные бедствия и др. Действие КАСКО начинается в момент заправки автомобиля, в этот же момент рассчитывается период его действия в зависимости от количества закупленного топлива. Стоимость полиса зависит от года выпуска автомобиля и страны его производства. Данные об оплате бензина для водителя и его машины передаются через платформу «Цунами». Благодаря блокчейн-технологии, на которой работает платформа, все транзакции гарантированно прозрачны и безопасны.
Такое решение идеально для автопарков с сезонной эксплуатацией: в этом случае экономия может достичь порядка 30%, так как страховой полис оплачивается только тогда, когда автомобиль активно используется и приносит доход.
#авто
На днях редакция «Вгудок» получила сразу несколько тревожных звоночков от представителей транспортной отрасли. Совершенно разные люди из разных компаний, связанные общими логистическими проблемами, заявили нам о внезапном и кратном подорожании подвижного состава. Причём как железнодорожного, так и автомобильного.
В качестве примера наши собеседники привели некоторые цифры. Если недавно тягачи фирмы КамАЗ можно было купить за 7 миллионов рублей, то сейчас и техника дороже, и очередь из желающих её приобрести возникла на ровном месте. И это несмотря на то, что теперь продукция завода в Набережных Челнах уходит за 11 миллионов и больше. Аналогичная история с прицепами для тягачей. И они дорожают до 3,5 млн рублей. Продавцы автотехники не публикуют открытые минимальные цены, а предоставляют их только по запросу.
Подробнее о росте цен – в материале Vgudok.
На днях редакция «Вгудок» получила сразу несколько тревожных звоночков от представителей транспортной отрасли. Совершенно разные люди из разных компаний, связанные общими логистическими проблемами, заявили нам о внезапном и кратном подорожании подвижного состава. Причём как железнодорожного, так и автомобильного.
В качестве примера наши собеседники привели некоторые цифры. Если недавно тягачи фирмы КамАЗ можно было купить за 7 миллионов рублей, то сейчас и техника дороже, и очередь из желающих её приобрести возникла на ровном месте. И это несмотря на то, что теперь продукция завода в Набережных Челнах уходит за 11 миллионов и больше. Аналогичная история с прицепами для тягачей. И они дорожают до 3,5 млн рублей. Продавцы автотехники не публикуют открытые минимальные цены, а предоставляют их только по запросу.
Подробнее о росте цен – в материале Vgudok.
Vgudok
Вагоны КамАЗов, КамАЗы вагонов. В России растут цены на грузовики и подвижной состав для РЖД
На днях редакция «Вгудок» получила сразу несколько тревожных звоночков от представителей транспортной отрасли. Совершенно разные люди из разных компаний, связанные общими логистическими проблемами, заявили нам о внезапном и кратном подорожании подвижного…