#нампишут

«Самый шедевр у нас - это разъяснение правил пользования "эскалаторами и траволаторами". За 1,5 минуты дегенеративных разъяснений эти "эскалаторами и траволаторами" повторяются раз 15 - в начале и в конце (а иногда ещё и в середине) каждого предложения. Сука, КАЖДОГО!».

#Fesco #Дело

«Синергия между «Трансконтейнером» и FESCO — это брак, заключенный на небесах», - красноречиво прокомментировала ситуацию вокруг непокупаемой Шишкарёвым и непродаваемой Магомедовым компании FESCO председатель её совета директоров Лейла Маммедзаде. Пока ещё председатель. Как рассказала Маммедзаде в интервью РБК, перед Новым годом она уведомила Зиявудина Магомедова о своём уходе.

Теперь хотя бы понятно, к чему был этот крик души от главы «Суммы» прямиком из СИЗО.

А вот чем Маммедзаде займётся после ухода из FESCO, бывшее доверенное лицо Магомедова не сказала. И не мудрено. На рынке бытует мнение, что
именно её сотрудничество со следствием позволило предъявить Магомедовым обвинения в ОПС и распродать активы. С таким бэкграундом Маммедзаде вряд ли захотят трудоустроить другие бизнесмены - уж очень она стала токсичной. Как вариант, какая-нибудь госструктура приютит её.

Хотя, на наш взгляд, после того, что ей пришлось пережить, лучше посвятить время семье и детям. О душе надо подумать, а не о карьере. https://bit.ly/2tzKB2p

ОПС Магомедовых посвящается...

#Укрзализыця #DB

«Мы хотим отдать немцам в управление на 10 лет железную дорогу», заявил в Давосе украинский премьер Гончарук, озадачив, кажется, не только украинцев, но и самих немецких консультантов. Впрочем, представитель DB от украинских ж/д тут же открестился, заявив, что речь идёт только о консалтинге. Не всё ещё ладно у сторон с взаимопониманием.

Ещё до подписания документа украинские тг-каналы активно публиковали проект меморандума. И прописаны там были вещи достаточно жёсткие: DB через свою «дочку» DB Engineering and Consulting берётся развивать пассажирские и грузовые перевозки; под контроль немцев попадает управление инфраструктурой и контроль над операционной деятельностью УЗ и внесение кандидатуры главы правления. В итоге немецко-украинский железнодорожный пакт не случился. Во всяком случае, пока. Зато случился меморандум.

Так кто в итоге будет управлять железными дорогами Украины, и почему платить за убыточные перевозки всё равно придётся пассажирам?
https://bit.ly/2NR5wof

Москвич перекрыл дорогу «Камазом» — так он протестует из-за условий работы.

Водитель решил заблокировать дорогу прямо под окнами своего работодателя у Бауманской — компании "Транспортные технологии". По его словам, начальство заставляет ездить на неисправной тачке, ему постоянно приходят штрафы, а дома ждут 7 детей.

Их нужно как-то содержать, привлечь внимание он решил вот таким вот способом.

Мужика с «Камаза» увезли в полицию

Все тихо-мирно, с протестующим удалось договориться. Фуру убрали, движение по Бауманской восстановлено, а с водителем беседуют полицейские.

Ранее он перекрыл улицу машиной и требовал работодателя выплатить ему зарплату.

#США #вагоны

Американские банки медленно, но верно убивают грузовые перевозки. Последние 10 лет они тысячами скупали грузовые вагоны, предоставляя их по выгодной цене для перевозки грузов по стране. Когда сырьевой рынок просел, ставки на предоставление вагонов упали (в 2019 году на 10–15%), а вагоны износились, многим финансовым институтам содержание убыточных активов стало не по карману. По данным Ассоциации американских железных дорог (AAR), крупные железные дороги пытаются использовать меньшее количество вагонов, чтобы сэкономить деньги, и теперь почти 400 000 вагонов простаивают.

Ситуацию можно экстраполировать на отечественную почву, где банки (Сбербанк, ВТБ, Росбанк, «Открытие» и др.) являются собственниками (напрямую или через лизинговые «дочки») подвижного состава или выступают крупнейшими кредиторами лизинговых гигантов типа ГТЛК и «ТрансФин-М».

Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Gms5Nq

Мы когда-нибудь дождёмся от РЖД внятной программы сохранения вокзальных комплексов? Наверху — оригинальная станция Кишерть 1909 года, внизу — выпотрошенная и обшитая дешевым сайдингом станция Мулянка.

#Дело #Fesco

Во всей этой истории с FESCO порадовала группа «Дело», которая выиграла не только аукцион по «Трансконту», но и чемпионат по переобуванию в воздухе.

Раскидывая в СМИ информацию о том, что неплохо было бы группе прикупить и долю Магомедова в FESCO, в «Дело» вероятно не учли, что это быстро дойдёт и до их кредитора - Сбербанка. У которого господин Шишкарёв уже 120 млрд на покупку сначала доли РЖД, потом и долей «миноритариев» в «Трансконтейнере». Так же вероятно и то, что из Сбербанка позвонили и попросили так не шутить и для начала погасить имеющийся кредит. Герман Оскарович в последнии дни и так на нервах, зачем человека дополнительно нервировать?

Уверены, что Шишкарёву могли позвонить не только банкиры, но и рейтинговые агентства, и партнёры по Global Ports с криками «Караул, сейчас все рейтинги твои и наши полетят вниз, кредитная ставка повысится... Нужно поумереть аппетит!».

И поумерили до поры до времени, заявили, что за FESCO не охотятся. Но тут как назло DP World вылез со своим письмом в правительство...

#IPO

Бля, приехали! Goldman Sachs отказался от организации первичного размещения акций (IPO) для компаний, где в совете директоров нет женщин, лиц нетрадиционной сексуальной ориентации или с небелым цветом кожи, заявил на экономическом форме в Давосе СЕО инвестиционного банка Давид Соломон.

Российским компаниям, в т.ч. из ж/д отрасли, собирающимся на мировые рынки капиталов, есть над чем задуматься. Ну ладно - женщины. Для проформы можно ввести в СД любовницу или подругу любовницы владельца бизнеса, чтобы она на заседаниях красиво хлопала накладными ресницами и томно колыхала грудью. Труднее с "цветными", но при желании бурята можно выдать за вьетнамца или рядом с РУДН имени Лумумбы заангажировать необходимого члена СД с нужным оттенком чёрного.

А вот с секс-ориентацией американские бизнес-толерасты как-то погорячились. Во-первых, как они будут удостоверяться в гомосексуальности члена СД: в жопу ему смотреть или справку из военкомата требовать? Во-вторых, в России термин "пидор" имеет настолько широкое значение, что любого чиновника или депутата в составе СД всегда можно характеризовать как секс-меньшинство, даже если он в реале гетеросексуален. Так что бизнес у Goldman Sachs в России может обломиться.

Остаётся только порадоваться за РТК, владельцы которого Засов/Синцов так вовремя сделали выбор вместо толерастского IPO в пользу дружеских объятий настоящего мужика и любителя журналисток Андрея Костина. А вот их коллегам по ж/д рынку, собирающимся на продажу, стоит внимательно изучать потенциальных партнёров по IPO и особенно чутко следить за тылами. А то мало ли какой "прааативный" прокрадётся в совет директоров!

Стены на Шелепихе поднимают настроение с самого утра

#Хуснуллин #Кабаев

Марат Хуснуллин — человек в правительстве Михаила Мишустина неслучайный. Его связывают долгие и, видимо, плодотворные отношения с Маратом Кабаевым, отцом олимпийской чемпионки Алины Кабаевой. Хуснуллин и Кабаев знакомы с казанских времён. В столице Татарстана Марат Кабаев основал Ассоциацию предпринимателей — мусульман России, строил и возглавлял государственное ремонтно-строительное предприятие «Кемеш-Чишме». А стройкомплексом республики в это же время руководил именно Марат Хуснуллин. И якобы именно благодаря протекции Кабаева Хуснуллин вдруг оказался в мэрии Москвы, а вот теперь, зарекомендовав себя на московском полигоне, попал и в правительство.

Поэтому определение «таран» для Хуснуллина следует понимать в буквальном смысле. При необходимости он использует свои связи «ах с какими людьми», и инфраструктурный план в руках экономиста-теоретика Белоусова заживёт богатой полноценной практической жизнью.

Подробности - в дайджесте отраслевых слухов от Vgudok.

https://bit.ly/38BPo21

Основная причина произошедшего — кровля завода не выдержала тяжести снега. Об этом нам сообщили в пресс-службе "Новотранс"

@Lshot