This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#РЖД #зарплата #Крень
Сегодня мы покажем вам письмо машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-2. Мы получили его – как реакцию на материал о борьбе помощника машиниста Дениса Креня с системой РЖД.
Тема, поднятая автором – оплата (точнее неоплата) техзанятий, тестирований, инструктажей и других мероприятий, которые рядовой сотрудник монополии обязан посещать. До того, как обратиться к нам, автор обращался в прокуратуру, которая подтвердила: время, затраченное работниками локомотивных бригад на указанные мероприятия, должно оплачиваться. Но получить от РЖД положенные по закону выплаты даже вмешательство прокуратуры не помогло.
Кстати, предприятие, о котором идёт рассказ в это письме – из структуры той самой ДВОСТТ, куда входит и депо, в котором работает Крень. Не думаем, что такие совпадения случайны.
Подробности этой истории – в материале Vgudok.
https://clck.ru/MPDAW
Сегодня мы покажем вам письмо машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-2. Мы получили его – как реакцию на материал о борьбе помощника машиниста Дениса Креня с системой РЖД.
Тема, поднятая автором – оплата (точнее неоплата) техзанятий, тестирований, инструктажей и других мероприятий, которые рядовой сотрудник монополии обязан посещать. До того, как обратиться к нам, автор обращался в прокуратуру, которая подтвердила: время, затраченное работниками локомотивных бригад на указанные мероприятия, должно оплачиваться. Но получить от РЖД положенные по закону выплаты даже вмешательство прокуратуры не помогло.
Кстати, предприятие, о котором идёт рассказ в это письме – из структуры той самой ДВОСТТ, куда входит и депо, в котором работает Крень. Не думаем, что такие совпадения случайны.
Подробности этой истории – в материале Vgudok.
https://clck.ru/MPDAW
VGUDOK.COM
РЖД: борьба за жизнь-2. Сражение за ЗП. Эксклюзив vgudok.com: следом за нарушениями ТБ разбираем экономическую политику филиалов…
После нашей публикации о помощнике машиниста Денисе Крене из Комсомольска-на-Амуре редакционная почта распухла от писем с криками о помощи.
Forwarded from Vgudok
#РЖД #зарплата #Крень
Сегодня мы покажем вам письмо машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-2. Мы получили его – как реакцию на материал о борьбе помощника машиниста Дениса Креня с системой РЖД.
Тема, поднятая автором – оплата (точнее неоплата) техзанятий, тестирований, инструктажей и других мероприятий, которые рядовой сотрудник монополии обязан посещать. До того, как обратиться к нам, автор обращался в прокуратуру, которая подтвердила: время, затраченное работниками локомотивных бригад на указанные мероприятия, должно оплачиваться. Но получить от РЖД положенные по закону выплаты даже вмешательство прокуратуры не помогло.
Кстати, предприятие, о котором идёт рассказ в это письме – из структуры той самой ДВОСТТ, куда входит и депо, в котором работает Крень. Не думаем, что такие совпадения случайны.
Подробности этой истории – в материале Vgudok.
https://clck.ru/MPDAW
Сегодня мы покажем вам письмо машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-2. Мы получили его – как реакцию на материал о борьбе помощника машиниста Дениса Креня с системой РЖД.
Тема, поднятая автором – оплата (точнее неоплата) техзанятий, тестирований, инструктажей и других мероприятий, которые рядовой сотрудник монополии обязан посещать. До того, как обратиться к нам, автор обращался в прокуратуру, которая подтвердила: время, затраченное работниками локомотивных бригад на указанные мероприятия, должно оплачиваться. Но получить от РЖД положенные по закону выплаты даже вмешательство прокуратуры не помогло.
Кстати, предприятие, о котором идёт рассказ в это письме – из структуры той самой ДВОСТТ, куда входит и депо, в котором работает Крень. Не думаем, что такие совпадения случайны.
Подробности этой истории – в материале Vgudok.
https://clck.ru/MPDAW
VGUDOK.COM
РЖД: борьба за жизнь-2. Сражение за ЗП. Эксклюзив vgudok.com: следом за нарушениями ТБ разбираем экономическую политику филиалов…
После нашей публикации о помощнике машиниста Денисе Крене из Комсомольска-на-Амуре редакционная почта распухла от писем с криками о помощи.
#Локо #зарплата
Скандальная ситуация внутри «Локмотива», игроки которого при полном понимании и поддержке со стороны главного тренера Юрия Сёмина устроили демарш, отказавшись принять требование руководства клуба и снизить ЗП, разрешилась ожидаемо.
Палыч и Ко капитулировали, согласившись получать на 40% меньше в период пандемии коронавируса.
Кому были нужны эти публичные (а всё шло через СМИ и соцсети) разборки, не очень понятно. Особенно, когда клубы РПЛ (в том числе не имеющие таких спонсоров как «Локо») практически поголовно пошли на потери в ЗП.
Чего добились футболисты и тренеры «Локомотива»? Вопрос открытый.
Подробности в материале Vgudok.
Скандальная ситуация внутри «Локмотива», игроки которого при полном понимании и поддержке со стороны главного тренера Юрия Сёмина устроили демарш, отказавшись принять требование руководства клуба и снизить ЗП, разрешилась ожидаемо.
Палыч и Ко капитулировали, согласившись получать на 40% меньше в период пандемии коронавируса.
Кому были нужны эти публичные (а всё шло через СМИ и соцсети) разборки, не очень понятно. Особенно, когда клубы РПЛ (в том числе не имеющие таких спонсоров как «Локо») практически поголовно пошли на потери в ЗП.
Чего добились футболисты и тренеры «Локомотива»? Вопрос открытый.
Подробности в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
Пиррова победа Сёмина и Ко. Футболисты «Локомотива» после клубных разборок согласились на «коронавирусное» урезание ЗП
Коронавирус продолжает диктовать свои условия. В том числе и спортивным функционерам, самим атлетам. Соревнования не проводят, чемпионаты отменили, Олимпиаду перенесли. Мы уже писали, что банальный слух о переходе Александра Кокорина в «Локо» стал чуть ли…
#РЖД #зарплата
РЖД рапортовали о падении погрузки на сети в январе-марте. Следом сообщили о 80-процентном снижении пассажиропотока на фоне пандемии. Затем – о переходе монополии на неполный рабочий дент, о планах правления компании отказаться от квартальных премий. О зарплатах рядовых сотрудников до последнего молчали. Но, чем ближе «день зарплаты», тем сложнее скрывать тот факт, что в привычном объёме получат её не все.
В филиалах РЖД уже начали массово отправлять машинистов и помощников на мифические обучения (без повышения класса и выдачи прав), на собраниях в моторвагонных депо предупредили, что из составных частей заработка может исчезнуть премия. Зацепила волна «экономии» и питерский метрополитен – работникам, оставшимся дома, будет выплачен лишь оклад. В монополии, как видно, если беда общая, значит и жертва – коллективная.
Подробности о том, кому и в каком объёме РЖД выплатят зарплаты за март – в материале Vgudok.
РЖД рапортовали о падении погрузки на сети в январе-марте. Следом сообщили о 80-процентном снижении пассажиропотока на фоне пандемии. Затем – о переходе монополии на неполный рабочий дент, о планах правления компании отказаться от квартальных премий. О зарплатах рядовых сотрудников до последнего молчали. Но, чем ближе «день зарплаты», тем сложнее скрывать тот факт, что в привычном объёме получат её не все.
В филиалах РЖД уже начали массово отправлять машинистов и помощников на мифические обучения (без повышения класса и выдачи прав), на собраниях в моторвагонных депо предупредили, что из составных частей заработка может исчезнуть премия. Зацепила волна «экономии» и питерский метрополитен – работникам, оставшимся дома, будет выплачен лишь оклад. В монополии, как видно, если беда общая, значит и жертва – коллективная.
Подробности о том, кому и в каком объёме РЖД выплатят зарплаты за март – в материале Vgudok.
#РЖД #зарплата
РЖД предложили работникам холдинга перечислить свой дневной заработок в пользу акции взаимопомощи из-за ситуации с коронавирусом - #МыВместе.
«Уважаемые железнодорожники! Дорогие коллеги! ... Сегодня, как никогда, мы все осознаём хрупкость и ценность человеческой жизни. Конечно, не каждый может стать волонтёром, но у каждого есть возможность поддержать этих благородных людей, среди которых наши коллеги и друзья, родные и близкие. Поэтому мы обращаемся с просьбой ко всем работникам холдинга РЖД перечислить свой дневной заработок в пользу акции взаимопомощи #МыВместе. Пожертвовать на благое дело - это самое малое, что можно сделать, чтобы по зову сердца помочь тем, кому труднее всего», - говорится в обращении монополии.
Ну и напоминание из того же обращения на всякий случай - Правление РЖД сделало первый шаг и отказалось от квартальных премий.
В связи с инициативой вопрос только один - а отказаться можно? А то получается, что те, у кого в зарплатной ведомости шестизначные цифры и те, кому на новую обувь для детей не хватает - стригутся под одну гребенку. В целом то благотворительность – дело хорошее. Только если добровольное. Иначе скоро по очереди будем собирать деньги больным, врачам, сотрудникам турагентств и авиакомпаний.
Может лучше на работу всех выпустить? Железнодорожникам и так предстоит на сокращенный день перейти, и сокращённую же зарплату, о чём писал Vgudok.
РЖД предложили работникам холдинга перечислить свой дневной заработок в пользу акции взаимопомощи из-за ситуации с коронавирусом - #МыВместе.
«Уважаемые железнодорожники! Дорогие коллеги! ... Сегодня, как никогда, мы все осознаём хрупкость и ценность человеческой жизни. Конечно, не каждый может стать волонтёром, но у каждого есть возможность поддержать этих благородных людей, среди которых наши коллеги и друзья, родные и близкие. Поэтому мы обращаемся с просьбой ко всем работникам холдинга РЖД перечислить свой дневной заработок в пользу акции взаимопомощи #МыВместе. Пожертвовать на благое дело - это самое малое, что можно сделать, чтобы по зову сердца помочь тем, кому труднее всего», - говорится в обращении монополии.
Ну и напоминание из того же обращения на всякий случай - Правление РЖД сделало первый шаг и отказалось от квартальных премий.
В связи с инициативой вопрос только один - а отказаться можно? А то получается, что те, у кого в зарплатной ведомости шестизначные цифры и те, кому на новую обувь для детей не хватает - стригутся под одну гребенку. В целом то благотворительность – дело хорошее. Только если добровольное. Иначе скоро по очереди будем собирать деньги больным, врачам, сотрудникам турагентств и авиакомпаний.
Может лучше на работу всех выпустить? Железнодорожникам и так предстоит на сокращенный день перейти, и сокращённую же зарплату, о чём писал Vgudok.
VGUDOK.COM
Почём COVID для народа? Что будет с зарплатой железнодорожников в период пандемии: расследование vgudok.com
Объявленный президентом нерабочий месяц с сохранением зарплаты скоро завершится. Сохранится эта зарплата лишь для бюджетников. Железная дорога продолжает работать и зарабатывать самостоятельно, но вот с размером заработной платы полной ясности нет. О том…
#РЖД #зарплата
Сотрудникам монополии начали прилетать «письма счастья». Ненавязчивые (на самом деле - очень) напоминания о «добровольном» пожертвовании дневной зарплаты в фонд борьбы с коронавирусом.
О том, что всё действительно будет по собственному желанию даже проговорил отдельно в своём интервью гендиректор РЖД Олег Белозёров. Но рядовых служащих слова руководителя не убедили.
В соцсетях работники высказывают возмущение: рейсы отменят, при этом заработок за эти несуществующие рейсы надо ещё и отдать, причём многие уверены, что деньги из них будут выбивать отнюдь не по доброй воле.
Ну а мы не удивимся, если в филиалах РЖД под это дело ввели (традиционно с «перегибами на местах») нормативы и минимальные сборы, и начальники дорог сделают всё, чтобы перед топ-менеджерами в грязь лицом не ударить, собрать нужную сумму.
Сотрудникам монополии начали прилетать «письма счастья». Ненавязчивые (на самом деле - очень) напоминания о «добровольном» пожертвовании дневной зарплаты в фонд борьбы с коронавирусом.
О том, что всё действительно будет по собственному желанию даже проговорил отдельно в своём интервью гендиректор РЖД Олег Белозёров. Но рядовых служащих слова руководителя не убедили.
В соцсетях работники высказывают возмущение: рейсы отменят, при этом заработок за эти несуществующие рейсы надо ещё и отдать, причём многие уверены, что деньги из них будут выбивать отнюдь не по доброй воле.
Ну а мы не удивимся, если в филиалах РЖД под это дело ввели (традиционно с «перегибами на местах») нормативы и минимальные сборы, и начальники дорог сделают всё, чтобы перед топ-менеджерами в грязь лицом не ударить, собрать нужную сумму.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#зарплата #Украина
Коронавирус покусился на святое - на зарплаты! О том, что ждёт доходы работников РЖД, Vgudok не раз писал. А что же происходит у наших западных соседей, на Украине, где, как известно, из-за пандемии полностью прекращено пассажирское ж/д движение, а также резко уменьшились грузовые перевозки?
По официальным данным "Укрзализныци", в марте размер средней з/п сотрудников компании составил 11660 гривен (31700 публей). При этом машинист локомотива в среднем получал 20162 грн (54800 руб), помощник машиниста - 14215 грн (38600 руб), составитель поездов - 13013 грн (35300 руб), монтёр пути - 12038 грн (32700 руб), дежурный по станции - 11670 грн (31700 руб).
Однако в сентябре 2019 года средняя з/п в УЗ достигала 12435 грн/мес (33800 руб), а в декабре того же года УЗ обещала своим сотрудникам поднять тарифные ставки и должностные оклады не менее чем на 10% в первом квартале 2020 года.
Так что работникам УЗ есть что потребовать от работодателя в День солидарности трудящихся: выполнить обещалки по части повышения з/п.
Коронавирус покусился на святое - на зарплаты! О том, что ждёт доходы работников РЖД, Vgudok не раз писал. А что же происходит у наших западных соседей, на Украине, где, как известно, из-за пандемии полностью прекращено пассажирское ж/д движение, а также резко уменьшились грузовые перевозки?
По официальным данным "Укрзализныци", в марте размер средней з/п сотрудников компании составил 11660 гривен (31700 публей). При этом машинист локомотива в среднем получал 20162 грн (54800 руб), помощник машиниста - 14215 грн (38600 руб), составитель поездов - 13013 грн (35300 руб), монтёр пути - 12038 грн (32700 руб), дежурный по станции - 11670 грн (31700 руб).
Однако в сентябре 2019 года средняя з/п в УЗ достигала 12435 грн/мес (33800 руб), а в декабре того же года УЗ обещала своим сотрудникам поднять тарифные ставки и должностные оклады не менее чем на 10% в первом квартале 2020 года.
Так что работникам УЗ есть что потребовать от работодателя в День солидарности трудящихся: выполнить обещалки по части повышения з/п.
#Украина #зарплата #коронавирус
Не только менеджмент РЖД жертвует своими доходами из-за пандемии. Так, членам правления "Укрзализныци" снизили зарплату до 47 тыс. гривен (ок. 130 тыс. рублей). Об этом сообщил молодой, но многообещающий и.о. главы УЗ Иван Юрик.
"Мы принимаем все меры по оптимизации наших расходов для стабильной работы отрасли в этот непростой период. Ключевая задача сейчас - обеспечить стабильные перевозки и сохранить рабочие места", - отметил он.
Правда, в этом атракционе невиданной скромности есть маааленькие нюансики. Во-первых, не ясен объём душевно-зарплатной травмы, так как Юрик не озвучил изначальную з/п. Во-вторых, жертва ограничивается временем карантина. А в-третьих, топ-менеджеры УЗ сделали это не добровольно, а во исполнении закона Украины, ограничивающего уровень оплаты руководителей госкомпаний на период карантина. Кстати, интересный пример для подражания или мы не хотим, как на Украине?
Но чтобы грусто стало не только членам правления, зарплаты других топ-менеджеров центрального аппарата УЗ в добровольном, как уверяет Юрик, порядке были снижены на 25%. Вот она - корпоративная солидарность! Всё по-честному, никакой обязаловки, как у некоторых авторитарных ж/д коллег по бывшему СССР.
Не только менеджмент РЖД жертвует своими доходами из-за пандемии. Так, членам правления "Укрзализныци" снизили зарплату до 47 тыс. гривен (ок. 130 тыс. рублей). Об этом сообщил молодой, но многообещающий и.о. главы УЗ Иван Юрик.
"Мы принимаем все меры по оптимизации наших расходов для стабильной работы отрасли в этот непростой период. Ключевая задача сейчас - обеспечить стабильные перевозки и сохранить рабочие места", - отметил он.
Правда, в этом атракционе невиданной скромности есть маааленькие нюансики. Во-первых, не ясен объём душевно-зарплатной травмы, так как Юрик не озвучил изначальную з/п. Во-вторых, жертва ограничивается временем карантина. А в-третьих, топ-менеджеры УЗ сделали это не добровольно, а во исполнении закона Украины, ограничивающего уровень оплаты руководителей госкомпаний на период карантина. Кстати, интересный пример для подражания или мы не хотим, как на Украине?
Но чтобы грусто стало не только членам правления, зарплаты других топ-менеджеров центрального аппарата УЗ в добровольном, как уверяет Юрик, порядке были снижены на 25%. Вот она - корпоративная солидарность! Всё по-честному, никакой обязаловки, как у некоторых авторитарных ж/д коллег по бывшему СССР.