Спасибо "Медиакиллеру", что познакомили нас с редакцией ещё одного независимого канала @Vgudok, пишущего о транспорте!
Рекомендуем нашим читателям, которые интересуются транспортной тематикой, обратить внимание на канал "Вгудок": https://t.iss.one/Vgudok

#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Мэрия #Мещеряков #Лисин #Махмудов #Пумпянский #РЖД #ОбщественныйТранспорт @MOS_NEWS

#троллейбус #Москва

Рогатый транспорт, появившийся на улицах столицы в тридцатые годы прошлого столетия, покидает городские улицы. Причём происходит это в авральном режиме. На 20 июня в Москве продолжают действовать всего восемь троллейбусных маршрутов плюс два маршрута из подмосковных Химок. До коронавирусного карантина в городе насчитывалось 88 троллейбусных маршрутов. Таким образом, некогда крупнейшая троллейбусная система мира фактически прекращает своё существование.

В историю ушли легендарные «двоечка» и троллейбус «Б», ходивший по Садовому кольцу. На замену троллейбусам  приходят как новомодные электробусы, так и обычные дизельные автобусы. Окончательное решение троллейбусного вопроса в Москве, судя по всему, запланировано на сентябрь 2020 года. Демонтаж контактной сети может занять до одного года.

Реквием по столичным троллейбусам - в материале Vgudok/Город.

#Москва #Питер #связь

Москву и Питер свяжет магистраль. Не высокоскоростная, конечно. Квантовая.

Правкомиссия по цифровому развитию утвердила разработанную РЖД «дорожную карту» по развитию квантовых коммуникаций. Одним из первых её проектов станет строительство магистральной квантовой сети Москва—Санкт-Петербург протяженностью около 800 км.

Выходит немного дешевле ВСМ: до 2024 года РЖД потратят на развитие кванта 16,7 млрд руб. Технология предполагает квантовое распределение ключей шифрования при передаче данных по волоконно-оптической связи. Опять же, всё ради безопасности данных, как объясняют в монополии.

В этом все РЖД: строят мосты и дороги за границей быстрее и лучше, чем в России. Не имея железнодорожной высокоскоростной магистрали – берутся за квантовую.

#Москва #трамвай

Трамваи в Москве — самая старая сеть общественного транспорта. Она периодически обновляется, возникают новые маршруты, исчезают ненужные городу. Меняется парк подвижного состава.

При этом вопрос быть или не быть трамваю в столице будущего остаётся открытым. Не постигнет ли его участь троллейбуса, которому мэр Сергей Собянин обещал долгую и счастливую жизнь, а в итоге аккуратно и по-тихому убрал, заменив вроде бы тоже экологически безвредными электробусами? Эпоха «рогатых» ушла.

Что будет с трамваями, будет ли сеть расти или сократится до исторических маршрутов – в материале Vgudok/Город.

#Москва #транспорт

Москва вошла в топ-3 городов по числу доступных видов транспорта и пропускной способности метрополитена. Рейтинг составили в The Boston Consulting Group (BCG) в рамках исследования «Как решить проблему мобильности в мегаполисах».

Там же подсчитали, сколько времени жители столицы тратят на дорогу в общественном транспорте. Получилось чуть меньше 10 суток (!!!) в год. Некоторые в отпуске на меньший срок ходят! Также стало известно, что каждый пятый тратит час и более на одну поездку.

В общем, с пресловутой мобильностью, в Москве всё норм. Жаль только, исследователи не знают, что один из «доступных видов транспорта» в городе убит. Троллейбусов не осталось.

❗Против неустановленных должностных лиц Московского метро возбуждено уголовное дело о хищении 48,9 млн руб. при выполнении капремонта тяговых электродвигателей. Подрядчиком по ремонту выступало ООО "ПЭМРО"
#чиновники #транспорт #метро #Москва

‼️🚇 "МосИнжПроект" подозревают в нарушении антимонопольного законодательства при реализации проекта продления "Троицкой" ветки метро

Председатель СДМО #Гагаринский Елена #Русакова (#Яблоко) опубликовала у себя на странице в #Фейсбук пост о выявленных нарушениях при реализации проекта продления "Троицкой" ветки #метро от БКЛ. Местные жители выступают против. На подрядчика - #МосИнжПроект подано заявление в ФАС:

"Когда мы с вами удивляемся, почему принимаются нелогичные и невыгодные обществу решения - значит, там не обошлось без коррупции. Как правило, на уровне статусных лиц, принимающих решения.

Пример - безграмотный, не соответствующий Генплану, не нужный городу проект продления "Троицкой" ветки метро от БКЛ вбок, фактически в тупик на ТПУ "Академическая", где экспертами предсказан транспортный коллапс.

Проект до сих пор не прошел полностью государственную экспертизу, но наши деньги под него уже осваиваются. При этом исполнитель - непрофильная компания Мосинжпроект, которая занималась ранее только канализацией. За этим подрядчиком числится безумное число официально зафиксированных нарушений. И все объекты сдаются с этими нарушениями - как?

Скандально известной фирмой занялся российский филиал международной организации Transparency International. Организация обратилась в ФАС по вопросу закупок АО «Мосинжпроект». <…> Юристы проекта «Книга жалоб о коррупции» провели мониторинг закупок по объекту «Линия метрополитена станция метро «Новаторов» - станция метро «Севастопольский проспект». Оказалась, что во многих закупках победил один и тот же участник, что может свидетельствовать об ограничении конкуренции со стороны заказчика.

Кроме того, в нескольких конкурентных закупках выиграло лицо, тесно связанное с заказчиком. Это может свидетельствовать о предоставлении неконкурентных преимуществ и нарушении Федерального закона «О защите конкуренции».

«Книга жалоб о коррупции» - проект АНО «Трансперенси Интернешнл-Р» (организация внесена в реестр иностранных агентов)".

#Москва #ЖизньНалаживается #ЮЗАО #МосковскиеВласти #Чиновники #Мэрия #ФАС #МунДепы #Строительство #ГенПлан #Коррупция #ОбщественныйТранспорт #Нарушения #ИноАгенты @MOS_NEWS