У РЖД перед новым годом куча акций. На какие-то поезда скидка 60% на верхние места в купе, на какие-то – 50%. А еще на 2020 год распродаются верхние боковушки в плацкарте и «верхние у туалета» (34, 36) со скидкой 30%.

Как-то систематизировать это знание не получится, потому что по каждой акции свой список проездов. Просто проверяйте на сайте.

#Минтранс #Акимов #Франк

Губернатор Калужской области Анатолий Артамонов после отставки уйдет на заслуженный отдых в Совет Федерации, где возглавит комитет по бюджету. Об этом уже практически официально пишут мейнстримовские СМИ.

Нашей же профильной тусовке эта инфа интересна тем, что тянет за собой другую. Ранее муссировались слухи о том, что сменщиком Артамонова в регионе может стать транспортный вице-премьер Максим Акимов, уже работавший в Калужской области замом губернатора.

А вот новым куратором транспорта и связи в правительстве якобы предполагается никто иной, как Сергей Оттович Франк, который не понаслышке знаком с отраслью - с 1998 по 2004 годы он возглавлял Минтранс.

Как известно, его сын Глеб женат на дочери Геннадия Тимченко. Хотя выводы делать рано (череда назначений ведь ещё не состоялась), но тренд налицо. Путинские олигархи, выходя в кэш в преддверии трансферта власти, стремятся гарантировать свои интересы во власти проверенными, родственными кадрами.

#РЖД #капитал

РЖД получат 8,23 млрд руб. на строительство ж/д участка Междуреченск - Тайшет. Дорога позволит вывозить грузы из Кузбасса на Транссибирскую и Байкало-Амурские магистрали.

Уставный капитал РЖД увеличат на 8,6 млрд руб. Дополнительная эмиссия включит 8 606 221 обыкновенную акцию номиналом 1 тыс. руб. каждая.

Бумаги разместят в пользу единственного акционера - государства. Помимо 8,227 млрд руб. на развитие участка Междуреченск-Тайшет монополия получит 1/6 доли в объектах железнодорожной инфраструктуры линии Известковая-Чегдомын (Хабаровский край) стоимостью 379 млн руб. Эта доля ранее принадлежала «РусГидро».

Непонятно только, почему за участок должен платить бюджет, то есть все граждане, если он реально нужен только угольщикам. Может быть разумнее было отдать строительство этого участка в концессию угольщикам? Вопросы с подрядчиками и сроками отпадут само собой.

#нампишут

«Странно вы предполагаете, что ж\д Междуреченск-Тайшет нужна только угольщикам! Там поедут и контейнеры, и руда, и металлы, и удобрения? Надо матчасть учить-) Как провокация пост нормальный, но… непрофессиональный. А куда развиваться Трансконтейнеру и прочим. Да и Металлоинвесту нужны дополнительные пропускные способности к погранпереходам».

#Москва #транспорт

Мэр Собянин во время отчёта забросал депутатов Мосгордумы цифрами своих инфраструктурных успехов, как красноармеец гранатами фашистский дот. На 100% обновлен автобусный парк, на 70% - трамвайный. Количество станций метро с 2010 года выросло в три раза. Одних только станций на МЦК открыли 80 штук. Ежегодно вводится по 100 км дорог, протяжённость линий метро в ближайшие годы достигнет 1000 км.

Кто бы сомневался, что столица хорошеет не по дням, а буквально по часам только благодаря лично Собянину. Правда, цена этого «хорошения», мягко говоря, невъе…енная. Только на метро и дороги Москва тратит почти ₽320 млрд в год. А если прибавить суммы на благоустройство – ₽281 млрд, то выходит более полтриллиона рублей - можно построить аж 2 Крымских моста и кучу Северомуйских тоннелей. С такими бюджетами Москва хорошела бы и при покойном Лужкове, и при несостоявшемся мэре Кириенко, и даже при Навальном.

А вот об эффективности трат таких сумм Собянин в МГД скромно умолчал. Плитку и асфальт приходиться менять каждый год, потому что они такого отвратительного качества, что не переживают зиму. Ну бордюры вообще уже стали общероссийским мемом. Большинство поездов в метро помнят Брежнева и фактически представляют собой упрощенный вариант душегубок, особенно летом. Город продолжает стоять в 10-балльных пробках, а McKinsey продолжает строчить свои многомиллионные рекомендации по велодорожкам, электросамокатам и платным парковкам.

Как тут не вспомнить Терезу-хайли лайкли-Мэй, правительство которой заплатило 65 млн фунтов «консультантам по Брекзиту» - компаниям Deloitte, PricewaterhouseCoopers, Ernst&Young, Boston Consulting Group и др. Итогом этих ох…ительно результативных советов, как известно, стал кризис власти и призрак развала Великобритании. Надеемся, что по итогам деятельности Собянина и Ликсутова от Москвы не отвалится Троицкий АО!

#вКостёрДискуссии

В дискуссию по поводу выделения правительством 8,2 млрд руб. РЖД на строительство участка Междуречинск-Тайшет дровишек на своей странице в FB подкинула Мария Никитина.

«Когда государство даёт деньги, рассуждать не принято, «дареному коню в зубы не смотрят». Тут уж «бери больше, кидай дальше».

И все же с таким «новогодним подарком» хочется поразбираться. Очевидно, что финансируемый за гос счёт, строящийся участок железнодорожной инфраструктуры, нужен только для перевозки угля. Тогда почему способ субсидирования угля, должен быть такой «кривой»?! Почему государству просто не выделить деньги угольщикам под целевые нужды, а те в свою очередь построили бы себе дорогу?!»...

...«Контраргумент только один: закономерно возмутятся другие грузовладельцы и отрасли (лесная, металлургическая, химическая и тд). Дескать, «нам тоже есть где и что развить и построить»? почему мы у государства «нелюбимые дети» и нам ничего за гос счёт не строят, хотя налоги платим поровну, а может даже и больше?»

Полный текст поста можно прочитать по ссылке - https://bit.ly/2PRe7HK

#Крымский_мост

Железнодорожная часть Крымского моста официально достроена! Это подтвердил Ростехнадзор.

В ведомстве пояснили, что в этом месяце прошли последние выездные проверки специалистов, после которых было выдано заключение о соответствии моста всем требованиям.

Первый пассажирский поезд из родного города ВВП (практически с самим ВВП в вагоне) пройдёт по мосту 23 декабря.

#ВЭБ #ТрансфинМ

ВЭБ. РФ и ТрансФин-М создают единого железнодорожного оператора

Группа ВЭБ. РФ и ПАО «ТрансФин-М» создают единого оператора железнодорожного подвижного состава на базе ООО «Атлант». Стороны завершили сделку по вхождению ВЭБ. РФ в капитал ООО «Атлант», в результате которой государственная корпорация развития стала владельцем 25% акций железнодорожного оператора. Остальные 75% акций ООО «Атлант» сохранятся в собственности ПАО «ТрансФин-М».

ВЭБ. РФ планирует передать ООО «Атлант» в лизинг или в собственность весь парк грузовых вагонов в размере около 40 тыс. ед. подвижного состава на рыночных условиях. По первым 17 тыс. вагонов договоры подписаны, передача подвижного состава уже ведется.

В результате планируемого объединения парков обеих компаний ООО «Атлант» получит в управление порядка 75 тыс. вагонов.

#Белозёров #РЖД

Помните советский анек: "Вот сразу видно, образованный интеллигентный человек! Ни одной грамматической ошибки, ни одного матерного слова". - "А что читаете, товарищ майор?" - "Анонимный донос".

Ну вот в такой анонимный донос с наездом на главу РЖД, который начали тиражировать телеграм-каналы, ни к селу, ни к городу вставили выдуманные цитаты со ссылкой на спецвыпуск Vgudok, посвящённый контейнерным перевозкам. А если вам интересно, о чем речь на самом деле, то ссылочка вот - https://bit.ly/38Que0V

🇷🇴 Два поезда столкнулись и сошли с рельсов на вокзале в румынском городе Плоешти, пострадали более 20 человек

«Железнодорожный инцидент произошел в Плоешти, два поезда столкнулись», – сообщает пресс-служба Инспектората по чрезвычайным ситуациям уезда Прахова.

Изначально сообщалось о пяти пострадавших, но позже уточнили, что травмы получили более 20 человек, 11 – госпитализированы, один из них транспортирован на спасательном вертолете и доставлен в медучреждение в Бухаресте

По данным спасателей, товарный поезд не отреагировал на сигнал остановки и столкнулся с пассажирским поездом, курсирующим между городами Плоешти и Бухарест, в результате чего оба состава сошли с рельсов.

Пострадавшим была оказана медицинская помощь, движение на участке железной дороги в окрестностях Плоешти временно заблокировано.

Вот такой новогодний поезд выйдет на маршруты метро с 21 декабря 🎊

Ж/д в заголовках СМИ, 19 декабря 2019

🚄Vgudok – «Контейнерные перевозки в целом стали быстрее и более конкурентными с автотранспортом»: большинство контейнерных операторов столкнулись в этом году с превышением пропускной способности Восточного полигона. Меры, принимаемые РЖД, смогли помочь справиться с этой проблемой. Но в перспективе, признаются операторы, без модернизации инфраструктуры не обойтись.

🚄Ведомости – «ВЭБ создает третьего по величине в России оператора грузовых вагонов»: а тенденция к объединениям всё очевиднее. Скоро рынок сузится до 5 крупных игроков, поглотивших более мелких операторов. И именно тогда, когда на арене останутся только самые влиятельные, а их амбиции будут простираться всё дальше – начнётся самое интересное.

🚄ПРАЙМ – «Росреестр поставил на кадастровый учет железнодорожную часть Крымского моста»: ранее Ростехнадзор подтвердил, что строительство закончено. Осталось передать мост на баланс ФГПУ «Крымская железная дорога».

🚄ТАСС – «Проект Уральской ВСМ внесли в Стратегический план развития Екатеринбурга»: такая вера в проект. Это даже мило. Между Челябинском и Екатеринбургом планируют создать 4 промежуточные станции и вокзальные комплексы. Вроде как министр экономразвития Орешкин планировал на ВСМ деньги искать? Самое время начинать сбор.

🚄РБК – «Компания Абрамовича заявила о приостановке экспорта угля через Украину»: Evraz Романа Абрамовича не смогла вывезти уголь в Европу через Украину – РЖД не согласовали заявки на его перевозку. Оказалось, что теперь дела идут через белорусского посредника, не имеющего соглашения с украинскими ж/д. Странных контрагентов выбирают РЖД…и речь не о Evraz.

🚄РЖД-Партнёр – «Более половины российских путешественников высыпаются в поездах»: для четверти (23,7%) главной помехой являются соседи по вагону, но почему-то власти ратуют за создание вагонов для одиноких сердец, а не для храпящих товарищей.

#спецпроект #контейнеры

В парадоксе роста контейнерных перевозок на фоне общего падения грузооборота, операторы видят несколько причин. В том числе, уменьшение товарных партий, что делает их отправку удобнее и не требует обработки через склады, а также позволяет некоторое время хранить грузы в контейнере и удешевляет логистику. Контейнерные перевозки в целом стали быстрее и более конкурентны с автотранспортом. При этом основным драйвером развития транзита по ж/д, участники рынка видят в сотрудничестве с Китаем. Во всяком случае, пока с Европой не закрыты санкционные вопросы.

Подробности в материале спецпроекта Vgudok «Контейнерные перевозки. Лёкие деньги?» - https://bit.ly/2PAbH1h

#ВСМ #Урал

Проект ВСМ Челябинск – Екатеринбург внесён в перечень проектов Стратегического плана развития Екатеринбурга до 2030 года. Соответствующее сообщение размещено на сайте горадминистрации Екатеринбурга.

Планы, как обычно бывает с ВСМ, амбициозные. В качестве срока полной реализации проекта – а он включает в себя не только магистраль, но и транспортно-логистический центр «Большое Седельниково» - власти указали 2035 год.

Размах понятен, проект ВСМ рассматривается Свердловской областью как часть будущего международного транспортного коридора «Европа - Западный Китай». Вот только федеральный статус пока не помог даже ВСМ Москва-Питер появиться на свет. Чувствуем, что на Урале магистраль будут ждать ещё дольше…

#вагоны #пассажиры #сон

Ну что, настало время запускать вагоны для храпящих! Почти четверть пассажиров поездов не могут уснуть в пути из-за шумных соседей. Это данные опроса, который провёл онлайн-сервис планирования путешествий.

Оказалось, что более 40% россиян вообще не спят в поездах. Из них 28% не сомкнут глаз, даже под баюкающий стук колёс и неважно, насколько комфортными будут условия. Кстати, 8% опрошенных заявили, что именно этот самый монотонный стук колёс их раздражает.

Опрос вроде как игровой, но для вагоностроителей показательный. Впредь делайте упор на шумоизоляцию. Не только внешнюю, но и персональную.