#тарифы #Минэнерго

Пока Минтранс в отсутствии профильного ж/д куратора тупо отмалчивается, ФАС расслабилась и получает удовольствие, а Совет потребителей РЖД тихо скулит в сторонке, у грузоотправителей нежданно появился влиятельный защитник с немалым аппаратным весом. В лице министра энергетики Новака. Который, не взирая на лица, подробно, на 43 (!) листах поясняет вице-премьеру Акимову за откровенное шулерство РЖД в вопросах тарифообразования и напрямую просит вернуться к тем договоренностям по ж/д тарифам, которые были зафиксированы во всех предыдущих документах правительства, ФАС и комиссии по ТЭК.

По расчётам Минэнерго, в 2019 году курируемые им угольщики могут столкнуться с беспрецедентным ростом тарифа на 22-35%. «Такое незапланированное увеличение транспортных расходов окажет значительное негативное влияние на выполнение инвестпроектов компаний ТЭК, снизит возможности привлечения средств на финрынке, которые уже являются ограниченными из-за санкций» – пишет Новак. А там и до «угольных бунтов» рукой подать. И это не говоря о ж/д перевозках нефти и нефтепродуктов.

Конечно, у министра, представляющего ТЭК, имеется свой козырный интерес в этом деле, однако логичный месседж его эпистолы от этого не становится менее значимым: хватит манипулировать цифрами – уговор дороже денег!

Ж/д в заголовках СМИ, 26 октября 2018

🚉Ъ – «Министр притормозил железные дороги»: Новак выступил против экспортной надбавки к тарифу. См. наш пост с письмом министра здесь.
🚉РБК – «Путин поручил продумать план развития РЖД за счет её дивидендов»: раунд в дивидендном поединке за Белозёровым?
🚉RT – «РЖД подаст заявку на строительство ж.д. в Саудовской Аравии»: интересный такой жест поддержки режима, который спонсировал афганских моджахедов, резавших советских солдат, а теперь игиловцев, убивающих россиян в Сирии. А ведь саудиты кинут русских гяуров, как не раз уже делали.
🚉Прайм – «ОНФ считает завышенными цены закупок средств для обработки путей РЖД, компания не согласна»: забавный вброс от подконтрольной Володину структуры. Какие-то кластерно-тектонические сдвиги?
🚉Русская служба BBC – «"Помощи мы не видели": что говорят пассажиры застрявших под Сочи поездов»: что хорошего могут сказать люди в интервью «вражескому голосу»?! Всё плохо!
🚉РЖД-Партнёр – «В Австрии миллионы евро потратили на строительство нового вокзала без туалета»: и не потому, что забыли, а потому, что сознательно сэкономили!

#тарифы #Мантуров #Новак #МПТ #Минэнерго

Вчера мы цитировали вице-премьер Акимова, который попросил РЖД «закатать губу» относительного нового пересмотра грузотарифов. Не знаем, хватит ли аппаратного веса и админресурса у т.н. молодого технократа противостоять матёрым железнодорожникам и их патронам из околокремлёвской элиты, но вот у главы Минпромторга Мантурова и того, и другого не занимать.

Грузоотправители, по всей видимости, окончательно разочаровались в Минтрансе, РЖД и подконтрольных им Совете потребителей и Правкомиссии по транспорту. А предчувствие новой тарифной войны заставила грузоотправителей искать защиту от волюнтаризма РЖД среди белодомовских тяжеловесов. Итогом стало создание МПТ совместно с РЖД рабочей группы для рассмотрения стоимости перевозки различных видов грузов. Они зашли через МПТ, чтобы хоть как-то достучаться до РЖД и заиметь серьёзного союзника. Опыт привлечения угольщиками в союзники Минэнерго сочтён позитивным.

Напомним, что именно Новак выступил фронтменом сопротивления прошлогодним хотелкам РЖД. И хотя тогда фрондёрам не удалось переиграть монополию, однако прецедент был создан.
Кстати, похоже, что глава Минэнерго тоже готовится к очередным тарифным баталиям. «ТЭК стабильно обеспечивал энергетические потребности внутреннего рынка, наращивал экспортный потенциал страны, содействовал росту экономики и повышению качества жизни наших граждан», - заявил Новак на заседании правительства.

Имеющий уши да услышит в словах министра завуалированную наезд-угрозу в адрес тех, кто своими неуёмными тарифными хотелками хочет подорвать экономическую стабильность и поставить под угрозу качество жизни населения. В условиях стремительно приближающейся «проблемы-2024» этот намёк приобретает особое звучание. https://bit.ly/2D8nBck