#ВосточныйПолигон #бюджет
«Развитие инфраструктуры не зависит от грузовой базы. Сегодня она может упасть в зависимости от конъюнктуры, завтра вырасти. Бизнес зависит от мировых рынков. А развитие инфраструктуры делают не конъюнктурно, делается это на долгие годы. Можно рассматривать в этом проекте часть бизнеса, но ключевым его считать неправильно».
Председатель экспертного совета Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин рассказал Vgudok о том, почему не стоит ждать участия бизнеса в модернизации Восточного полигона.
https://bit.ly/342cNHh
«Развитие инфраструктуры не зависит от грузовой базы. Сегодня она может упасть в зависимости от конъюнктуры, завтра вырасти. Бизнес зависит от мировых рынков. А развитие инфраструктуры делают не конъюнктурно, делается это на долгие годы. Можно рассматривать в этом проекте часть бизнеса, но ключевым его считать неправильно».
Председатель экспертного совета Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин рассказал Vgudok о том, почему не стоит ждать участия бизнеса в модернизации Восточного полигона.
https://bit.ly/342cNHh
VGUDOK.COM
Восточный полигон и неторопливый обгон. Модернизация БАМа и Транссиба уже обошлась в 440 «ярдов», но главные траты впереди
Первый этап модернизации Восточного полигона уже обошёлся более чем в 440 млрд рублей. Наибольшую сумму в проект вложили РЖД, также были освоены средства из федерального бюджета и Фонда национального благосостояния (ФНБ). Об этом рассказал руководитель Федерального…
#вКостёрДискуссии
Мы, конечно же, уже почти привыкли к свидетельствам аппаратного величия главы РЖД Олега Белозёрова. Но что бы вот так, открыто об этом заявлять?! Первый вице-премьер и министр финансов г-н Силуанов заявляет, что не способен растрясти госкорпрацию РЖД на дивиденды для пополнения бюджета РФ. Здесь пауза...
Прочувствуйте значимость момента и этих заявлений.
И потому Минфин, который по влиянию на экономику можно сравнить только с ЦБ и ВВП, предлагает продать частнику небольшой пакет на 200-300 млрд руб. Пока оставим за скобками вопрос у кого из частников могут быть такие деньги, кроме как у госбанков и ЦБ, акционером которых в конечном итоге является Минфин.
Зададимся вопросом - кто может быть тем частником, который заставит г-на Белозёрова и прикрывающего его финмоделями г-на Михайлова заплатить дивиденды частнику и заодно государству, если сам первый вице-премьер Силуанов отчаялся это сделать?!
«Назови имя, имя, сестра!!!!»
Мы, конечно же, уже почти привыкли к свидетельствам аппаратного величия главы РЖД Олега Белозёрова. Но что бы вот так, открыто об этом заявлять?! Первый вице-премьер и министр финансов г-н Силуанов заявляет, что не способен растрясти госкорпрацию РЖД на дивиденды для пополнения бюджета РФ. Здесь пауза...
Прочувствуйте значимость момента и этих заявлений.
И потому Минфин, который по влиянию на экономику можно сравнить только с ЦБ и ВВП, предлагает продать частнику небольшой пакет на 200-300 млрд руб. Пока оставим за скобками вопрос у кого из частников могут быть такие деньги, кроме как у госбанков и ЦБ, акционером которых в конечном итоге является Минфин.
Зададимся вопросом - кто может быть тем частником, который заставит г-на Белозёрова и прикрывающего его финмоделями г-на Михайлова заплатить дивиденды частнику и заодно государству, если сам первый вице-премьер Силуанов отчаялся это сделать?!
«Назови имя, имя, сестра!!!!»
#Минфин #РЖД
Минфин не в первый раз атакует РЖД. Год назад Силуанов требовал с ж/д монополии дивиденды в размере 50% прибыли по МСФО, то тогда бодание телёнка с дубом закончилось не в пользу первого. Теперь Минфин решил оседлать ставшую хайповой после продажи 50% акций ТрансКонтейнера тему приватизации госмонополии.
Силуанов судорожно ищет источники для пополнения казны, но вот правильно ли он выбрал объект для раскулачивания, вопрос открытый. Может лучше тренироваться на кошках, ну то есть там на Росавтодоре или Почте России?
Минфин не в первый раз атакует РЖД. Год назад Силуанов требовал с ж/д монополии дивиденды в размере 50% прибыли по МСФО, то тогда бодание телёнка с дубом закончилось не в пользу первого. Теперь Минфин решил оседлать ставшую хайповой после продажи 50% акций ТрансКонтейнера тему приватизации госмонополии.
Силуанов судорожно ищет источники для пополнения казны, но вот правильно ли он выбрал объект для раскулачивания, вопрос открытый. Может лучше тренироваться на кошках, ну то есть там на Росавтодоре или Почте России?
#МЦД #похорошели
В Дептрансе рапортовали: почти 85% пассажиров МЦД отметили улучшение качества поездок на диаметрах по сравнению с первым днём их работы. Звучит громко. По факту же опрошены были 10 тыс. человек и вот уже из них 85% почти всем довольны.
Но, не будем нагнетать. То, что после грандиозного факапа в мэрии и Дептрансе зашуршали активнее – факт. Вот уже и на 1 млн мест в сутки стало больше, «Иволги» нарастили. А что касается высоких платформ, с которых в низкие составы приходится буквально заныривать, так нам написали местные жители и рассказали, что с этими платформами давно не всё ладно. Почему их не привели в порядок к открытию МЦД – другой вопрос. Но ответ мы, кажется и так знаем. Мэр сказал – 21 ноября. Хочешь/не хочешь – успевай.
А вот ещё забавное. Пока в Шереметьево борются с МЦД, в Королёве подписывают петиции. Говорят, не пускайте диаметр от Пушкино, пускайте от королёвской станции Болшево. Из 100 тыс. подписей собрали пока только 3 с небольшим тысячи, но мужество знает цель.
В Дептрансе рапортовали: почти 85% пассажиров МЦД отметили улучшение качества поездок на диаметрах по сравнению с первым днём их работы. Звучит громко. По факту же опрошены были 10 тыс. человек и вот уже из них 85% почти всем довольны.
Но, не будем нагнетать. То, что после грандиозного факапа в мэрии и Дептрансе зашуршали активнее – факт. Вот уже и на 1 млн мест в сутки стало больше, «Иволги» нарастили. А что касается высоких платформ, с которых в низкие составы приходится буквально заныривать, так нам написали местные жители и рассказали, что с этими платформами давно не всё ладно. Почему их не привели в порядок к открытию МЦД – другой вопрос. Но ответ мы, кажется и так знаем. Мэр сказал – 21 ноября. Хочешь/не хочешь – успевай.
А вот ещё забавное. Пока в Шереметьево борются с МЦД, в Королёве подписывают петиции. Говорят, не пускайте диаметр от Пушкино, пускайте от королёвской станции Болшево. Из 100 тыс. подписей собрали пока только 3 с небольшим тысячи, но мужество знает цель.
VGUDOK.COM
Шаг вправо, шаг влево — диаметр. Жители Шереметьево выступают против строительства путей для МЦД
Московские центральные диаметры (МЦД) с грехом пополам, но запустили. Мэр Москвы даже распорядился две недели с момента открытия направлений пускать в поезда пассажиров бесплатно. Всему виной неполадки в работе турникетов. «Иволги» встали на свои маршруты…
Вам тоже кажется, что МЦД стали лучше и удобнее?
Anonymous Poll
45%
Да, всё супер!
55%
Нет, по-прежнему адок.
#ФАС #тарифы
ФАС в очередной раз разрывает повестку своими идеями. Служба предлагает формировать тарифы на грузоперевозки исходя из загруженности маршрута, пишет ТАСС. То есть, тарифы на перегруженных направлениях железных дорог будут выше тех, где есть резервные пропускные мощности.
Как заявил замгендира РЖД Алексей Шило, «на перегруженное восточное направление будет чуть выше, при этом будут снижены тарифы на те направления, которые не загружены». Получается, что за провалы РЖД в инфраструктурных проектах, факапы с подрядчиками и срывы сроков сдачи объектов платить будут грузоотправители. Которые, к слову и так (спасибо экспортной надбавке) де-факто вливают огромные суммы в развитие дорог. А с учётом того, как резво грузы уходят на авто- и водный транспорт, монополия рискует получить с новой системой тарифообразования падение погрузки уже куда более резкое, чем 1,7% за месяц.
А вообще – складывается ощущение, что РЖД с ФАС устали воевать и начали действовать сообща. Ибо такие решения, больше чем РЖД, вряд ли кого-то могут ублажить.
ФАС в очередной раз разрывает повестку своими идеями. Служба предлагает формировать тарифы на грузоперевозки исходя из загруженности маршрута, пишет ТАСС. То есть, тарифы на перегруженных направлениях железных дорог будут выше тех, где есть резервные пропускные мощности.
Как заявил замгендира РЖД Алексей Шило, «на перегруженное восточное направление будет чуть выше, при этом будут снижены тарифы на те направления, которые не загружены». Получается, что за провалы РЖД в инфраструктурных проектах, факапы с подрядчиками и срывы сроков сдачи объектов платить будут грузоотправители. Которые, к слову и так (спасибо экспортной надбавке) де-факто вливают огромные суммы в развитие дорог. А с учётом того, как резво грузы уходят на авто- и водный транспорт, монополия рискует получить с новой системой тарифообразования падение погрузки уже куда более резкое, чем 1,7% за месяц.
А вообще – складывается ощущение, что РЖД с ФАС устали воевать и начали действовать сообща. Ибо такие решения, больше чем РЖД, вряд ли кого-то могут ублажить.
Forwarded from Челябинск Сегодня
Сотрудник РЖД позвонил пенсионерке и рассказал, что в ближайшие минуты Магнитогорск сотрут в радиоактивный пепел. Шутка не зашла, а фамилия у мужчины не Киселёв, поэтому сейчас им занимаются сотрудники полиции.
https://cheltoday.ru/articles/sobytiya/magnitogortsev-napugali-soobshcheniem-o-gotovyashchemsya-yadernom-vzryve-238318/
https://cheltoday.ru/articles/sobytiya/magnitogortsev-napugali-soobshcheniem-o-gotovyashchemsya-yadernom-vzryve-238318/
cheltoday.ru
Магнитогорцев напугали сообщением о готовящемся ядерном взрыве
В Магнитогорске местный житель решил пошутить, сообщив, что в городе готовится ядерный взрыв. Полицейские уже вычислили любителя розыгрышей.
#нампишут
«Желаем нынешнему главе Сахалина крепкого здоровья и долгих лет, но не уверены, что он и один срок продержится на своем посту и не вернется в свой родной Нижний Новгород. И ему, глубокому и уважаемому пенсионеру с удочкой на берегу Волги, будет глубоко фиолетово, кто из грузоотправителей заплатит за эту авантюру, и сколько поколений россиян будут расплачиваться своими налогами и пенсиями за возможность попиариться сейчас. #Крымскиймост_наш. #Сахалинскиймост_зло »
https://bit.ly/2s63yZt
«Желаем нынешнему главе Сахалина крепкого здоровья и долгих лет, но не уверены, что он и один срок продержится на своем посту и не вернется в свой родной Нижний Новгород. И ему, глубокому и уважаемому пенсионеру с удочкой на берегу Волги, будет глубоко фиолетово, кто из грузоотправителей заплатит за эту авантюру, и сколько поколений россиян будут расплачиваться своими налогами и пенсиями за возможность попиариться сейчас. #Крымскиймост_наш. #Сахалинскиймост_зло »
https://bit.ly/2s63yZt
#Италия #поезда
В Италии сегодня были отменены скоростные поезда, проходящие через Флоренцию. Недалеко от города ранним утром зафиксировали землетрясение, магнитудой 4,8.
В мерах безопасности, было принято решение ограничить движение поездов, в первую очередь были отменены скоростные. Сейчас движение входит в график.
В Италии сегодня были отменены скоростные поезда, проходящие через Флоренцию. Недалеко от города ранним утром зафиксировали землетрясение, магнитудой 4,8.
В мерах безопасности, было принято решение ограничить движение поездов, в первую очередь были отменены скоростные. Сейчас движение входит в график.
Forwarded from Едем по Москве
🚈ЦППК подготовила ликбез по основным проблемам и вопросам, возникающим при оплате за проезд по МЦД.
VK
Центральная ППК (ЦППК). Запись со стены.
☝ Уважаемые пассажиры, обращаем ваше внимание на основные проблемы, которые возникают при оплате про... Смотрите полностью ВКонтакте.
Ж/д в заголовках СМИ, 10 декабря 2019
🚅Vgudok – «В РЖД и ФАС не реагируют на жалобы производителей удобрений на высокие транспортные расходы»: с одной стороны, удобрения показывают рост по погрузке, и просят у РЖД скидки из-за высоких транспортных расходов. С другой – зачем монополии предоставлять скидки тем, кто и так отлично грузит?
🚅ТАСС – «Договор об управлении РЖД Улан-Баторской железной дорогой продлен на пять лет»: уже на первом этапе программы развития УБЖД потребуется 260 млн долл. За вложенные средства РЖД получит доступ к транспортному коридору до Пекина. Удобно. Но дорого.
🚅Ъ – «Колеса удачи»: коллеги из Ъ вдруг осознали, что при падении спроса на вагоны и снижение ставок приведёт к тому, что нехватки колёс рынок испытывать не будет. Все грандиозные планы «Евраза», ВМЗ и ОМК по производству 1,5 млн колёс в год, очевидно, пойдут в задел.
🚅РЖД-Партнёр – «Для строительства второго Северомуйского тоннеля образован триумвират»: проект Северомуйского тоннеля-2 начинает обрастать посредниками. Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта поможет «Востокуглю» подготовить документы для формирования предложения по концессии для РЖД.
🚅Известия – «Почем бунт лиха: как Париж переживает забастовку против реформы пенсий»: глядя на то, как Париж уже пятый день катается всем городом на самокатах, да педали крутит, уже совсем не хочется ругать московский транспорт, МЦД, метро и всё остальное.
🚅Vgudok – «В РЖД и ФАС не реагируют на жалобы производителей удобрений на высокие транспортные расходы»: с одной стороны, удобрения показывают рост по погрузке, и просят у РЖД скидки из-за высоких транспортных расходов. С другой – зачем монополии предоставлять скидки тем, кто и так отлично грузит?
🚅ТАСС – «Договор об управлении РЖД Улан-Баторской железной дорогой продлен на пять лет»: уже на первом этапе программы развития УБЖД потребуется 260 млн долл. За вложенные средства РЖД получит доступ к транспортному коридору до Пекина. Удобно. Но дорого.
🚅Ъ – «Колеса удачи»: коллеги из Ъ вдруг осознали, что при падении спроса на вагоны и снижение ставок приведёт к тому, что нехватки колёс рынок испытывать не будет. Все грандиозные планы «Евраза», ВМЗ и ОМК по производству 1,5 млн колёс в год, очевидно, пойдут в задел.
🚅РЖД-Партнёр – «Для строительства второго Северомуйского тоннеля образован триумвират»: проект Северомуйского тоннеля-2 начинает обрастать посредниками. Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта поможет «Востокуглю» подготовить документы для формирования предложения по концессии для РЖД.
🚅Известия – «Почем бунт лиха: как Париж переживает забастовку против реформы пенсий»: глядя на то, как Париж уже пятый день катается всем городом на самокатах, да педали крутит, уже совсем не хочется ругать московский транспорт, МЦД, метро и всё остальное.
Если ли шанс у министра транспорта Дитриха стать премьер-министром? России, конечно, а не Финляндии.
Anonymous Poll
74%
Ну что вы! Он же не молодая симпатичная женщина, к тому же возраст уже не тот!
26%
Конечно! Не зря же он вошёл в Высший совет Единой России.
#удобрения #погрузка
Vgudok продолжает анализировать динамику перевозок основных грузов по сети РЖД. В своём цикле материалов мы уже рассказали о нефти, зерне, металле и строительных грузах. Настало время разобраться, каковы тенденции в перевозке удобрений.
Несмотря на риски, связанные со снижением спроса на отечественные удобрения в Китае и полным отказом от них на Украине, заморозкой цен в России и другие внешние и внутренние факторы, именно удобрения показывают устойчивый рост объёмов перевозки по сети РЖД. В 2018 году погрузка минеральных и химических удобрений стала рекордной за всю историю страны: всего по железной дороге отправили почти 59,2 млн тонн, что оказалось на 3,7% выше показателя 2017 года. За 10 месяцев 2019 года +3,4% (-0,5% к аналогичному периоду 2018). И это при общей тенденции к «недогрузке».
И отчего бы не расти погрузке, если с января по сентябрь по данным ФСТ России экспорт азотных удобрений вырос в объёме на 2,4%, калийных, соответственно, на 11%, и только смешанные удобрения продемонстрировали снижение поставок на 4%, что отчасти компенсировалось ростом цен, поскольку стоимость продаж хоть чуточку, но выросла — на 1%. Всего из РФ вывезено 24,8 млн тонн удобрений.
При этом главная системная проблема российских производителей никуда не делась – транспортные расходы по-прежнему крайне высоки.
Подробности – в материале Vgudok. https://bit.ly/38nZCUs
Vgudok продолжает анализировать динамику перевозок основных грузов по сети РЖД. В своём цикле материалов мы уже рассказали о нефти, зерне, металле и строительных грузах. Настало время разобраться, каковы тенденции в перевозке удобрений.
Несмотря на риски, связанные со снижением спроса на отечественные удобрения в Китае и полным отказом от них на Украине, заморозкой цен в России и другие внешние и внутренние факторы, именно удобрения показывают устойчивый рост объёмов перевозки по сети РЖД. В 2018 году погрузка минеральных и химических удобрений стала рекордной за всю историю страны: всего по железной дороге отправили почти 59,2 млн тонн, что оказалось на 3,7% выше показателя 2017 года. За 10 месяцев 2019 года +3,4% (-0,5% к аналогичному периоду 2018). И это при общей тенденции к «недогрузке».
И отчего бы не расти погрузке, если с января по сентябрь по данным ФСТ России экспорт азотных удобрений вырос в объёме на 2,4%, калийных, соответственно, на 11%, и только смешанные удобрения продемонстрировали снижение поставок на 4%, что отчасти компенсировалось ростом цен, поскольку стоимость продаж хоть чуточку, но выросла — на 1%. Всего из РФ вывезено 24,8 млн тонн удобрений.
При этом главная системная проблема российских производителей никуда не делась – транспортные расходы по-прежнему крайне высоки.
Подробности – в материале Vgudok. https://bit.ly/38nZCUs
VGUDOK.COM
Плохая мина при хорошей игре. ЧАСТЬ 1. В РЖД и ФАС не реагируют на жалобы производителей удобрений на высокие транспортные расходы
Тенденции: торжество оптимизма Наша страна входит в десятку мировых потребителей удобрений, занимая 9-е место после крупнейших экономик мира. При этом Россия — единственный экспортёр, поставляющий все три основных вида минеральных удобрений: азотные, калийные…
#Росатом #Дело
Подозрительно-оптимистично пишет Наталья Скорлыгина из «Ъ» на тему хождения «Росатома» на «Дело»...
https://bit.ly/36oJJuX
Подозрительно-оптимистично пишет Наталья Скорлыгина из «Ъ» на тему хождения «Росатома» на «Дело»...
https://bit.ly/36oJJuX
Коммерсантъ
Зачем «Росатом» в «Деле»
Продажа «Росатому» 30% группы «Дело» Сергея Шишкарева, официально состоявшаяся 9 декабря, при всей значимости и публичности вызывает больше вопросов, чем ответов. Уж больно стремительно все на первый взгляд произошло. Не успел рынок отойти от удивления после…
Forwarded from ИПЕМ
Трансляция выступления замгендиректора ИПЕМ Владимира Савчука на #РТУ2019 https://www.facebook.com/anoipem/videos/2834174179980158/?v=2834174179980158
Facebook
Институт проблем естественных монополий... - Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ)
Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) is live now.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Крым. Репетиция запуска движения. На локомотивах можно было и сэкономить с такими богатырями былинными💪🏼