Мы продолжаем создавать эпическое полотно под названием «#РЖД продавливает бизнес и ФОИВы на повышение тарифов на 8%». Часть следующая, инсайдерско-историческая.
«До глубокой ночи не гас свет в окнах Смольного – большевики готовили судьбоносное для страны и мира решение, которое войдёт в анналы истории. Не спал и Ильич…». Примерно так, с использованием исторических аллюзий, можно описать то, что происходило вчера на #Совете потребителей РЖД буквально до позднего вечера. эРЖеДэ в лице товарища #Михайлова, комиссара по финансам, использовала все возможные методы - запугивание, уговоры, мобилизацию сторонников – для того, чтобы продавить выгодное ей решение по 8% надбавке к тарифам на 2018 год. В то самое время, когда нарком #Белозеров встречался с вольнодумцем #Артемьевым, засевшим в #ФАС, Совет рабочих и солдатских депутатов – в современной реинкарнации - Совет потребителей при эРЖеДэ, был в явной и не очень скрытой форме поюзан для демонстрации общественной поддержки инициатив монополии.
Перед собравшимися с докладом выступил упомянутый выше комиссар Михайлов. Дебаты были жаркие, но достаточно лояльные РЖД. Основные участники собрания – а это представители угольных компаний и металлургических холдингов, в составе которых есть угольные подразделения (Металлинвест, Кузбассразрезуголь, Евраз и др.), активно агитировали за 8% надбавку. Некоторые, такие, как товарищ Шабала, прямо-таки умоляла сделать перевозки дороже. Как и большевики в 1917 году, которые за поддержку переворота заплатили своим союзникам – левым эсерам – местами в Совнаркоме, так и РЖД в обмен на поддержку своих хотелок готов предоставить угольному лобби 8% экспортную скидку на уголь. Как грится, баш на баш. Ну а более мелкие «попутчики» типа пассажирщиков готовы поддержать любую индексацию, лишь бы не трогали их тарифы.
В общем, эРЖеДэ этот раунд в противостоянии с ФАС, который до сих пор выступает против - как сладкая парочка Каменев+Зиновьев в 17-ом против восстания - ремонтной надбавки, похоже, выиграл. Теперь у железнодорожного наркомата появились дополнительные серьезные аргументы в разговоре с Временным (?!) правительством. Ведь его поддержал съезд предателей – упс, простите - потребителей.
«До глубокой ночи не гас свет в окнах Смольного – большевики готовили судьбоносное для страны и мира решение, которое войдёт в анналы истории. Не спал и Ильич…». Примерно так, с использованием исторических аллюзий, можно описать то, что происходило вчера на #Совете потребителей РЖД буквально до позднего вечера. эРЖеДэ в лице товарища #Михайлова, комиссара по финансам, использовала все возможные методы - запугивание, уговоры, мобилизацию сторонников – для того, чтобы продавить выгодное ей решение по 8% надбавке к тарифам на 2018 год. В то самое время, когда нарком #Белозеров встречался с вольнодумцем #Артемьевым, засевшим в #ФАС, Совет рабочих и солдатских депутатов – в современной реинкарнации - Совет потребителей при эРЖеДэ, был в явной и не очень скрытой форме поюзан для демонстрации общественной поддержки инициатив монополии.
Перед собравшимися с докладом выступил упомянутый выше комиссар Михайлов. Дебаты были жаркие, но достаточно лояльные РЖД. Основные участники собрания – а это представители угольных компаний и металлургических холдингов, в составе которых есть угольные подразделения (Металлинвест, Кузбассразрезуголь, Евраз и др.), активно агитировали за 8% надбавку. Некоторые, такие, как товарищ Шабала, прямо-таки умоляла сделать перевозки дороже. Как и большевики в 1917 году, которые за поддержку переворота заплатили своим союзникам – левым эсерам – местами в Совнаркоме, так и РЖД в обмен на поддержку своих хотелок готов предоставить угольному лобби 8% экспортную скидку на уголь. Как грится, баш на баш. Ну а более мелкие «попутчики» типа пассажирщиков готовы поддержать любую индексацию, лишь бы не трогали их тарифы.
В общем, эРЖеДэ этот раунд в противостоянии с ФАС, который до сих пор выступает против - как сладкая парочка Каменев+Зиновьев в 17-ом против восстания - ремонтной надбавки, похоже, выиграл. Теперь у железнодорожного наркомата появились дополнительные серьезные аргументы в разговоре с Временным (?!) правительством. Ведь его поддержал съезд предателей – упс, простите - потребителей.
Комментарий Vgudok.
Ну, в общем, это состоялось. Сеанс самообмана с участием духов статистики, которую, как известно, можно поставить на службу народа. Вчера вечером на совещании у #Дворковича принципиально согласовали повышения тарифа на 5,8% реальной индексации к уровню 2017 года. Мы же утверждаем, что повысили на 7,8%. Ведь 2%, введенные только на 1 год, не должны были учитываться в базе тарифа, а их туда всунули. И действительно, если не вспоминать все старые обещания вице-премьера, то действительно получается 5,8-5,9 %. И в это даже верит сам Дворкович.
Но мы не забыли (не забудем, не простим!). В 2013 было принято постановление по 5-летнему тарифу "инфляция минус". В 2014 при этом была нулевая индексация имени Алексея Улюкаева (да пребудет на его стороне сила!). Ее признали ошибочной (а зря!) и в 2015 повысили тариф на двойную инфляцию, чтобы выйти на долгосрочный тренд по инфляции. Про минус забыли уже тогда. В 2016 #РЖД сильно плакали. Ругали металлургов, которые, воспользовавшись варварской девальвацией, и подняли цены вдвое. В общем, монополия выпросил «инфляцию плюс». В прошлом году всех развел #СУЭК. Сначала #Илатовский (нехороший человек – редиска!) подначивал всех грузоотправителей выступать против предложений РЖД по индексации. А РЖД в пожеланиях не стеснялось. Накануне правкомиссии все договаривались о консолидированной позиции. Но на совещании СУЭК всех кинул и предложил допнадбавку в 2%. #ФАС и #МЭР настояли, что не в базу, а как целевые на ремонт инфраструктуры и только на один год. А по итогам отчитаться, как потратили (ждем до сих пор).
В этом году развести всех решило РЖД (чего уж отдавать инициативу на сторону). Типа, вы в этом году платите и не сдохли же. Молодцы, гвардейцы! Почему тогда ПЛАТЕЖИ (обращаем внимание!) в 2018 должны вырасти только на 1,9%? Давайте те ремонтные 2% зашьем в базу. И отфиксировали это протоколом Дворковича 9 ноября. Но отчитываться, как потратили ярды (более 20), собранные на 2%, не стали. Скорее всего, их прикоммуниздили и растворили нецелевым образом в бюджетом котле. Еще вопрос, не уголовка ли это – нецелевое использование?!
Так что, если говорить про рост платежей в 2018 году, то да, их подняли всего на 5,9%. А если требовать отчёт, как потратили целевые деньги, то получается 7,9% - т.е. 8%, о которых говорим мы. Манипулятора-гипнотизёра #Михайлова можно понять. Но зачем так самообманываться правительству?!
Ну, в общем, это состоялось. Сеанс самообмана с участием духов статистики, которую, как известно, можно поставить на службу народа. Вчера вечером на совещании у #Дворковича принципиально согласовали повышения тарифа на 5,8% реальной индексации к уровню 2017 года. Мы же утверждаем, что повысили на 7,8%. Ведь 2%, введенные только на 1 год, не должны были учитываться в базе тарифа, а их туда всунули. И действительно, если не вспоминать все старые обещания вице-премьера, то действительно получается 5,8-5,9 %. И в это даже верит сам Дворкович.
Но мы не забыли (не забудем, не простим!). В 2013 было принято постановление по 5-летнему тарифу "инфляция минус". В 2014 при этом была нулевая индексация имени Алексея Улюкаева (да пребудет на его стороне сила!). Ее признали ошибочной (а зря!) и в 2015 повысили тариф на двойную инфляцию, чтобы выйти на долгосрочный тренд по инфляции. Про минус забыли уже тогда. В 2016 #РЖД сильно плакали. Ругали металлургов, которые, воспользовавшись варварской девальвацией, и подняли цены вдвое. В общем, монополия выпросил «инфляцию плюс». В прошлом году всех развел #СУЭК. Сначала #Илатовский (нехороший человек – редиска!) подначивал всех грузоотправителей выступать против предложений РЖД по индексации. А РЖД в пожеланиях не стеснялось. Накануне правкомиссии все договаривались о консолидированной позиции. Но на совещании СУЭК всех кинул и предложил допнадбавку в 2%. #ФАС и #МЭР настояли, что не в базу, а как целевые на ремонт инфраструктуры и только на один год. А по итогам отчитаться, как потратили (ждем до сих пор).
В этом году развести всех решило РЖД (чего уж отдавать инициативу на сторону). Типа, вы в этом году платите и не сдохли же. Молодцы, гвардейцы! Почему тогда ПЛАТЕЖИ (обращаем внимание!) в 2018 должны вырасти только на 1,9%? Давайте те ремонтные 2% зашьем в базу. И отфиксировали это протоколом Дворковича 9 ноября. Но отчитываться, как потратили ярды (более 20), собранные на 2%, не стали. Скорее всего, их прикоммуниздили и растворили нецелевым образом в бюджетом котле. Еще вопрос, не уголовка ли это – нецелевое использование?!
Так что, если говорить про рост платежей в 2018 году, то да, их подняли всего на 5,9%. А если требовать отчёт, как потратили целевые деньги, то получается 7,9% - т.е. 8%, о которых говорим мы. Манипулятора-гипнотизёра #Михайлова можно понять. Но зачем так самообманываться правительству?!
!!!Breaking News!!! – совещание в ФАС
На совещании в #ФАС главного финансиста #РЖД спросили напрямую, убыточны ли перевозки угля. Перед ним сидел глава #СУЭКа Владимир Рашевский в окружении других угольщиков и, не моргая, смотрел на #Михайлова. Вадим Валерьевич во всеуслышание заявил, что перевозки угля не убыточны для железных дорог. Апелляция #РУСАЛа к ВНИИЖТовским методикам и прописным для отрасли истинам (экспортные перевозки угля на более 5тыс.км убыточны для РЖД) не убедили участников совещания. И хотя многие из них в кулуарах говорили, что солидарны с РУСАЛом, но в зале все скромно молчали.
У некоторых участников мероприятия сложилось впечатление, что замглавы ФАС Александр #Редько специально собрал совещание с целью устроить РУСАЛу публичную порку и преподать урок правильного поведения частника в госучреждениях. «Вы куда, холопы, полезли напрямую обращаться к царю, минуя главного опричника!!!» (не иначе такую роль отводит себе бывший демократ-яблочник, глава ФАСа Игорь #Артемьев).
В общем, констатируем итог сего вече - ФАС лёг под РЖД. Сломлен последний бастион. Блестящая аппаратная игра РЖД, знаменующая начало «Эры Белозёрова». Владимир Иванович отдыхает.
На совещании в #ФАС главного финансиста #РЖД спросили напрямую, убыточны ли перевозки угля. Перед ним сидел глава #СУЭКа Владимир Рашевский в окружении других угольщиков и, не моргая, смотрел на #Михайлова. Вадим Валерьевич во всеуслышание заявил, что перевозки угля не убыточны для железных дорог. Апелляция #РУСАЛа к ВНИИЖТовским методикам и прописным для отрасли истинам (экспортные перевозки угля на более 5тыс.км убыточны для РЖД) не убедили участников совещания. И хотя многие из них в кулуарах говорили, что солидарны с РУСАЛом, но в зале все скромно молчали.
У некоторых участников мероприятия сложилось впечатление, что замглавы ФАС Александр #Редько специально собрал совещание с целью устроить РУСАЛу публичную порку и преподать урок правильного поведения частника в госучреждениях. «Вы куда, холопы, полезли напрямую обращаться к царю, минуя главного опричника!!!» (не иначе такую роль отводит себе бывший демократ-яблочник, глава ФАСа Игорь #Артемьев).
В общем, констатируем итог сего вече - ФАС лёг под РЖД. Сломлен последний бастион. Блестящая аппаратная игра РЖД, знаменующая начало «Эры Белозёрова». Владимир Иванович отдыхает.