Помните анекдот об очень вежливом лосе, который, правда, имел маааленькую слабость – трахать всех зверей в лесу без разбору. Остался «необработанным» только один заяц. Заяц решил схорониться в норе у бобра, которого лось уже отымел – авось, второй раз не сунется. Бобёр даже предложил зайцу на всякий случай морковку в жопу засунуть в качестве предохранения. И вот заяц медленно погружается в сон... И вдруг... Чпок! – «Добрый вечер!» Лось-то вежливый!

Вам никого не напоминает этот вежливый лось? От которого никому не удалось скрыться, даже имея затычку? А нам напоминает! Владельцев Трансмашхолдинга. Да-да, именно такие ассоциации навевает на нас только что подоспевшая в тему новость – правительство Московской области решило продать свой пакет акций #ЦППК. Последний, который ещё не принадлежит гг. Бокареву и Махмудову. Нет, эти господа очень вежливые, обходительные, даже платят деньги, но затрахают любого. Сначала это была Москва, которая сперва утверждала устами тогдашнего вице-мэра Шаронова, что не собирается продавать свой пакет, но потом – чпок! - всё-таки это сделала. Ещё были два аукциона по пакетам #РЖД: первый был продан – чпок! - при г-не #Якунине всего лишь на 40 млн. рублей выше стартовой цены, второй – уже при г-не #Белозёрове. Причем г-н Бокарев даже очень вежливо говорил, что не собирается покупать акции по 4 ярда, поэтому в итоге ТМХ – через прокладку – чпок! - приобрела их за 2 ярда. И остался только заяц, то есть правительство Московской области, которому не помогут никакие морковки-затычки – деваться товарищам некуда, продадут за столько, за сколько скажут. А если будут ломаться, их очень вежливо попросят. Ведь неслучайно #Минпромторг – чпок! - готовит постановление правительства о субсидиях производителям электричек на 4,5 млрд рублей за три года! Владельцы #ТМХ с добротным дисконтом купили прибыльную компанию, организовали себе рынок сбыта плюс обеспечили госсубсидии. Учитесь вежливости, господа! https://goo.gl/ZyNDru

Минпромторг рулит!

Операторы жалуются на дороговизну новых вагонов? А чего они хотят – это ещё не предел. Можно ожидать нового витка роста цен. Причина - антидемпинговая пошлина в размере 34,22%, которую #ЕАК, если верить Ъ, собирается выкатить Интерпайпу Виктора Пинчука на цельнокатаные колеса. На минуточку: Интерпайп - это 24% российского рынка колес, более 99% импорта колес в ЕАЭС. Так что ждём обновления прайсов. Судя по нейтральной позиции, которую занял #Минпромторг, он скорее всего «теневой интересант» этого дела. Есть на то и известные всем геополитические причины, и политико-экономические – «поддержим отечественного производителя на фоне санкций». И фиг с ним, что колеса, а значит, и вагоны будут дороже. Зато – своё, родное. Респект ЕАК и Минпромторгу! https://goo.gl/WmS7HM

#субсидии #Минпромторг

Минпромторг в лучших традициях почтальона Печкина принёс посылку - решил предоставить субсидии на покупку подвижного состава, только он их никому не отдаст.

Как пишет «Ъ», согласно проекту правил, субсидии выдаются на два типа подвижного состава: фитинговые платформы для перевозки колесной и гусеничной техники и маневровые локомотивы мощностью до 1200 л. с. В обоих случаях субсидируется 13,5% от закупочной цены, но не более 400 тыс. руб. для платформ и не более 11,5 млн руб. для маневровых локомотивов. Но, есть подозрение, что кроме «любимой дочки» РЖД – ФГК, их больше никто и не получит.

Во-первых, есть строгий ценз. Субсидии не могут быть предоставлены иностранному юрлицу или российскому юрлицу, в капитале которого более 50% принадлежит офшорной структуре. А значит, простите, ПГК, Globaltrans и другие.

Во-вторых, какие покупки маневровых локомотивов в кризис и платформ под военную технику, если даже парад Победы в этом году рискует не состояться. Кто и куда должен повезти военную технику?

В-третьих, у участников рынка есть опасения, что в условиях падающего спроса на грузовые вагоны, любой контракт на подвижной состав от Минобороны вызовет жесткую конкуренцию среди вагоностроителей.

В общем, щедроты Минпромторга хороши, но не применимы.

#Седых ангажировал #Минпромторг?

Минпромторг России раскритиковал решение ФАС, которая в 2019 году признала Выксунский метзавод ОМК виновным в завышении цен на цельнокатаные колёса.

В ответе Минпромторга за подписью замглавы ведомства Виктора Евтухова говорится, что «в условиях рыночной экономики такой подход к ценообразованию создает неопределенность и системные риски для частных компаний».

Евтухов также напоминает, что ВМЗ реинвестирует полученную в период высокого спроса прибыль в строительство электрометаллургического комплекса, стоимость проекта оценивается в 147 млрд рублей. По его словам, реализация инвестиционной программы ВМЗ была бы невозможна без «обоснованного увеличения цен» до уровня сложившихся на рынке в 2019 году.

Интересно, как отреагирует ФАС на демарш своих коллег из МПТ? С одной стороны, откровенно проседыховская позиция министерства сразу же наводит на мысль о некой ангажированности (бескорыстной ли?!) чиновников на стороне частников. С другой, дело ВМЗ начиналось ещё в бытность Игоря Артемьева, а у нового главы ФАС Максима Шаскольского могут быть совершенно иные взгляды на роль государства в регулировании экономики.

#Минпромторг

Директор департамента автопромышленности и железнодорожного машиностроения в Минпромторге Денис Пак покинул свой пост.

К информации "Ведомостей" стоит добавить, что Пак прославился в искромётной истории с избиением стульями в "Кофемании", где его оппонентами стали футболисты Кокорин и Мамаев.