Крымский мост проверили на соответствие грузовым нагрузкам.

#Локо #ЛЧ

Если вы ещё не включили матч Ювентус - Локомотив, то самое время это сделать.

Криштиано Роналдо стоя прямо перед воротами Локо промахнулся.

По ходу Палыч снова применил своё секретное оружие...🤫

#Локо #ЛЧ

Какой гооооооооооол!!!!!! Алексей Миранчук 1:0!!! Локо выходит вперёд!

«Миранчук, Миранчук» скандируют гостевые трибуны на «Альянц Стадиум»!

Ювентус 0:1 Локомотив / Лига Чемпионов / Группа D / 30' Ал. Миранчук

@videogolov

#Локо #ЛЧ

Увы, 1:1...

#Локо #ЛЧ

2:1, Ювентус вводит второй мяч в ворота Локомотива.

Ж/д в заголовках СМИ, 23 октября 2019

🚞Ъ – «Путебюджетствие из Петербурга в Москву»: проект ВСМ претендует на гранты из бюджета на 600 млрд. руб. При общей стоимости проекта в 2,3 трлн руб.!!! 2,3 трлн! 7 сочинских Олимпиад…

🚞Vgudok – «РЖД хотят отменить «алюминиевые льготы»: кейс «Русала» наглядно показал, что монополия сильно хочет быть мега-регулятором, но с задачей не справляется.

🚞Гудок – «Текущий отцепочный ремонт с новым прейскурантом»: вот так сюрприз операторам! Предвкушаем, каким доооолгим и тщательным теперь будет ремонт вагонов. Мавроди РЖД часом не основывал в свои лучшие годы?...

🚞ТАСС – «Киев на базе "Украинской железной дороги" создаст три компании-оператора»: в Незалежной намечается сказка про трёх поросят. Ж/д поделят между инфраструктурным, грузовым и пассажирским операторами. Сдаётся, что бардак начнётся там ещё хлеще нынешнего.

🚞Гудок – «Ростех» разработает инновационные материалы для повышения ресурса РЖД»: новые отечественные материалы придут на замену используемой сейчас импортной продукции. Может в «Ростехе» по тому же принципу подшипники начнут штамповать? Отечественные. Инновационные.

🚞Санкт-Петербург – «ОЖД проводит проверку после инцидента с поездом, который увез часть пассажиров в депо»: судя по всему, для ФПК такие ситуации – вообще не редкость. Летом мы писали о том, как проводники забыли разбудить второй этаж поезда Казань-Москва. Пассажирам пришлось жать на стоп-кран и пешком с чемоданами идти по рельсам обратно к вокзалу.

#подшипники

«Объём выпускаемых цельнокатаных колёс на АО «ОМК» к 2020 году превысит один миллион штук. ОАО «ЕВРАЗ НТМК» увеличит производственные мощности до 615 тыс. единиц. Если посмотреть баланс по цельнокатаному колесу на 2020 год, то получится, что «Проммашкомплект» заявляет 200 тыс. единиц, Украина — 160 тыс., китайская квота составляет 200 тыс., но её не выберут, и китайские компании поставят предположительно около 90 тыс. штук». Итого только новых колёс под российские вагоны будет установлено более 2 млн шт.

Если принять формулу «вместе с колесом меняем роликовый подшипник на кассету», то и кассет потребуется более 2 млн шт. в год. Ведь, как известно, на каждой колёсной паре два колеса и две буксы. Плюс на начальном этапе потребуется обеспечить кассетами всё депо».

Кому выгодно переводить рынок на «кассеты» как можно скорее? Как на самом деле «кассеты» влияют на энергоэффективность дорог? И почему буксы высокоскоростных экспрессов «Токайдо» производства Японии также содержат радиальный шариковый подшипник?

Версия читателя-инженера в материале Vgudok.

https://bit.ly/2BvVuTd

#ВСМ #цена

Мы уже даже не будем вспоминать про Китай, который располосовал всю страну высокоскоростными магистралями и не потратил на это адские триллионы и 3 десятилетия.

РЖД оценили проект ВСМ Питер – Москва – Нижний Новгород в 2,3 трлн руб.:
1,59 трлн руб. на участок Петербург – Москва (659 км)
530 млрд руб. на участок Москва – НиНо (421 км)
30,6 млрд руб. – бюджет проектирования участка до Питера

Большую часть расходов покроют, как ожидается, из внебюджетных средств. А 600 млрд руб. доберут из федбюджета.

Правда, всё гладко у РЖД только на бумаге. Дело в том, что вкладываться в сомнительный по своей сути и репутации проект никто особо не спешит. В проект пытались привлечь инвесторов разными способами: от обещаний всяческих плюшек, до налоговых льгот для строителей и операторов ВСМ. Но, то ли непривлекательно звучали уговоры монополии и Минфина, то ли участие в проекте для бизнеса – реально зашквар.

Так или иначе, ВСМ включают в федеральный проект «Высокоскоростное железнодорожное сообщение» и что-то делать с ним придётся. А потом ещё и отчитываться в высоких кабинетах. И тянуть нельзя от слова «совсем»!

#Бесхмельницын #Белозёров

Vgudok.com не раз писал, что кадровая политика главы РЖД Олега Белозёрова — это не «кавалерийская атака» на окопавшихся в компании «якунистов» и другие неблагонадёжные элементы, а медленное, но верное их выдавливание с использованием как административных методов, так и, «если враг не сдаётся», с привлечением правоохранительных органов. Постепенное обновление кадров на Басманной, практически полная смена начальников железных дорог — тому подтверждения.

Похоже, что главный железнодорожник не меняет менеджерской парадигмы и по прошествии вот уже четырёх лет управления монополией. Как-то незаметно для широкой общественности в этом году произошли изменения в составах советов директоров дочерних компаний РЖД. По итогам выборной кампании председателем совета директоров АО «ВРК-1» и АО «ТрансТелеКом» стал Михаил Бесхмельницын, начальник контрольно-аналитической службы генерального директора РЖД.

Подробности – в еженедельном обзоре отраслевых слухов.
https://bit.ly/2Jg3vQl

Подшипниковая тема по-прежнему остаётся одним из самых острых вопросов, обсуждаемых в отрасли.

Сегодня мы опубликовали текст, присланный в редакцию нашим читателем. Он спровоцировал взрыв информационной бомбы. На нас обрушился шквал критики, мол, с какой стати вы ретранслируете всяческие непроверенные прожекты? Автор пиарит свою идею, её рассматривали в ОПЖТ и признали сырой…

Истина рождается в споре, и нет компромата в публикации дискуссионных материалов. Мы готовы предоставить трибуну для других точек зрения.

Комментарии, мнения, пожелания, мольбы принимаем круглосуточно:
[email protected]
@Vgudok_news

Очень характеризует общий подход монополии к расходам. О рациональности в финансовых делах там, очевидно, слышали не все.

В РЖД потратили 8,6 млн рублей на оборудование для досмотра багажа на вокзале в Тюмени.

Но этим оборудованием уже три года никто не пользуется - потому что содержание оказалось слишком дорогим 🤦🏼‍♀️

Как в анекдоте, чесслово, – «купил билет, пошёл пешком».

https://bit.ly/2N93O0F

#ОВК #Намибия

Владимир Путин въехал в Намибию на полувагоне ОВК.

Как стало известно, ОВК ведёт переговоры о поставках грузовых вагонов и комплектующих в Намибию.

Владимир Путин в ходе переговоров со своим коллегой из Намибии Хаге Гейнгобу отметил «интересные перспективы в транспортной сфере».

«Объединенная вагонная компания» ведёт переговоры с компанией из вашей страны о модернизации железных дорог, поставках грузовых вагонов и комплектующих. Также рассматривается возможность крупноузловой сборки на месте прямо в вашей стране» - заявил Путин.

#Укрзализныця #приватизация

Есть подозрение, что после приватизации железных дорог Украины, с ними там может стать всё ещё хуже, чем сейчас.

Правительство предложило попилить УЗ на три части. Ответственность разделят между тремя операторами: инфраструктурным, пассажирским и грузовым. По словам директора «Укрзализныци», в ближайшее время компания планирует объявить о первичном размещении акций. При этом весь процесс подготовки приватизации займёт от 1 до 3 лет.

Кроме того, УЗ собирается избавиться от непрофильных активов: больниц, цеха по производству металлопластиковых окон, ремонтных компаний.

Ни на что не намекаем, но в 1970-х в Чили тоже приватизировали железные дороги…Результат сегодня мы все видим в красочных фото и видео из Сантьяго.

ОВК придёт в Нигерию не одна, а в компании РЖД. Монополия собирается помочь местным железнодорожникам модернизировать сеть.

«РЖД определит объем своего участия в предложенных проектах в Нигерии, в частности в проекте Coastal Line (участок Лагос - Калабар) и проекте железной дороги - порт Харкорт - Майдугури, с учетом своего технического и кадрового резерва. Кроме того, РЖД определят направления развития железнодорожных транспортных систем посредством проектирования, строительства, управления и обслуживания железнодорожной инфраструктуры в Нигерии и внедрения других решений по модернизации, которые могут быть предложены правительству Нигерии» - сообщили в пресс-службе.

Предвкушаем, как нигерийские проводники переймут привычки отечественных. Но будут предлагать не пить чай в плацкартах, а курить его...

Сотрудничество РЖД налаживают и с Египетскими коллегами. Стороны договорились изучить возможности строительства новых линий и диспетчерского центра.

Соответствующий протокол о намерениях подписали гендиректор РЖД Олег Белозёров и председатель правления «Египетских национальных железных дорог» Ашраф Раслан.

🇪🇸 Ущерб от беспорядков в Каталонии превысил €7 млн

Экономический ущерб от беспорядков в испанском автономном сообществе Каталония превысил €7,3 млн, при этом €1,2 млн – ущерб, связанный с протестами в барселонском аэропорту Эль-Прат.

В ходе протестов и столкновений с полицией в аэропорту были частично разбиты парковки, 175 тысяч пассажиров пострадали из-за задержек рейсов. Ущерб от актов саботажа на железнодорожных путях составил €600 тысяч, от перекрытия дорог и трасс – €360 тысяч.

Компенсации пассажирам за отмену и опоздания поездов, которые придется заплатить железнодорожной компании Renfe, будет не ниже €1,2 млн.

Упущенная выгода компаний, управляющих железными дорогами, аэропортами и портами, из-за падения пассажиропотока составит до €4 млн.

#беспилотник #РЖД

РЖД получили первые беспилотные маневровые локомотивы. Сейчас они проходят испытания.

О новой технологии рассказала президент компании Cognitive Technologies Ольга Ускова. По её словам, беспилотные поезда могут появиться в России через два-три года.

Причём, они будут именно российского производства, так как зарубежные машины не приспособлены для суровой Российской погоды.

#проезд #оплата

Пассажиры более 2,2 миллиона раз оплатили проезд в городском транспорте при помощи банковской карты или смартфона. И это только за полтора месяца! Услуга стала доступна в сентябре. В первую очередь банковскими картами проезд оплачивали те, кто не пользуется «Тройкой» - то есть НЕмосквичи.

Каждый день банковские карты и смартфоны к валидаторам прикладывали более 40 тысяч пассажиров.

«Стоимость проезда фиксирована, она составляет 42 рубля. Это на 13 рублей дешевле, чем билет у водителя. Для оплаты достаточно поднести карту или смартфон к валидатору», – рассказал директор службы доходов и контроля Мосгортранса Кирилл Кисляков.

Всё отлично, удобно и здорово, но...зачем теперь «Тройка»?🤔

Пилить или не пилить — вот в чём вопрос. И задавать его начали после нашей публикации...

#нампишут

«Действительно, 300 тыс. км между переточками имеет место. Но заслуга в этом не кассетных подшипников и не инновационных тележек, как утверждают вагоностроители, а профиля ободьев колёс. Колёса на подконтрольных вагонах обточили конформным «инновационным» профилем, подобным тому, каким обтачивают колёса «Сапсанов».

Заявление автора статьи об обточках инновационных тележек конформным способом не имеют под собой оснований. Как заявили редакции в крупнейшем производителе таких вагонов – компании ОВК – «Вагоны, эксплуатирующиеся на тележках 18-9855, позволяют обеспечить снижение темпов износа колёс на профилях, предусмотренных ГОСТ 10791, только за счёт улучшенных характеристик подвешивания и допусков на соследность и параллельность колёсных пар или другими словами «развал-схождение» для вагона. Шаг по разработке профиля колеса - это дальнейшее развитие по увеличению межремонтного пробега вагона, которое пока только отрабатывается в рамках проведения различных испытаний и предназначено для гармонизации обточек колёсных пар».